به نقل از «ایرنا»

اجرای طرح مبارزه با ساخت و ساز غیرمجاز/ افزایش ۶ هزار اتوبوس و بیش از ۲ هزار واگن در مترو تهران

تاریخ انتشار: ۳۰ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۸۰۵۵۶۹

به گزارش عصر یکشنبه خبرنگار ایرنا، معاون نظارت و بازرسی امور سیاسی و قضایی سازمان بازرسی کل کشور در حاشیه بازدید از منطقه ۱۸ ضمن صدور دستوراتی پیرامون برخورد با متخلفان عنوان کرد: اجازه ندهید زمین‌خواران آجر روی آجر بگذارند، باید بدون هیچ ترسی، از اقدامات خلاف قانون در ساخت‌وساز غیرمجاز و تفکیک اراضی کشاورزی و باغ‌ها جلوگیری به عمل آید و مطمئن باشید که سازمان بازرسی از شما حمایت خواهد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

احمد حسن زاده همچنین در جریان این بازدید از وضعیت برخی از اراضی که با تغییر کاربری از کشاورزی به مسکونی تبدیل شده بودند، عنوان داشت: اگر در این خصوص ترک فعلی از سوی مسئولین جهاد کشاورزی صورت گرفته باشد، سازمان بازرسی به جد به این ماجرا ورود خواهد کرد.

در ادامه محمد جواد خسروی شهردار منطقه ۱۸ با تاکید بر اینکه در این دوره مدیریت شهری تلاش داشتیم تا با هر گونه تخلف و ساخت و سازهای غیر قانونی برخود کنیم، گفت: با پیگیری به عمل آمده و تشکیل جلسات متعدد موضوعاتی همچون تصرفات غیرمجاز و ساخت و سازهای غیرقانونی در حریم شهر تهران، مطرح شده و جلوگیری های لازم را برای حفظ رعایت قانونی داشته ایم تا از این سرمایه های ملی به خوبی محافظت شود.

جمع آوری وانتی‌ها و سدمعبری‌های سطح منطقه ۸

 شهردار منطقه هشت گفت: جمع آوری سد معبری ها و وانتی‌های منطقه به منظور مقابله با بی‌نظمی، آلودگی‌های بصری و درخواست های متعدد شهروندان، مطابق قوانین با جدیت پیگیری و در حال انجام است.

فاطمه تنهایی با اعلام خبر رفع معضل چند ساله در خیابان شهید مدنی تهران، گفت: این طرح در خیابانهای لشگر(شهید حیدری)، شهید فتاحی، دماوند و چهارراه نظام آباد پوشش داده می شود و جمع آوری وانتی ها و سد معبری ها در این محدوده ها به صورت مستمر در حال انجام است.

وی با اشاره به همکاری نیروهای شرکت شهربان در اجرای این طرح، تصریح کرد: شهرداری منطقه، پلیس راهور و نیروی انتظامی در راستای تسهیل در عبور و مرور و رفع انواع آلودگی‌های بصری و مزاحمت‌های ایجاد شده و همچنین نگهداشت منطقه طرح جمع آوری وانت‌ بارها و سد معبری ها در دستور کار قرار گرفت و با اعمال قانون تردد در این خیابان تسهیل می شود.

راه اندازی دبیرخانه دائمی شهر الگوی اسلامی در منطقه ۱۴

شهردار منطقه ۱۴ اعلام کرد: ایجاد یک دبیرخانه دائمی به منظور سیاست گذاری، برنامه ریزی و عملیاتی سازی مفاهیم شهرسازی و معماری ایرانی-اسلامی و تحقق شعار «کلانشهر تهران الگوی جهان اسلام» در دستور کار شهرداری این منطقه قرار گرفت.

محمد امین سالاری پور با بیان اینکه معماری فضاهای شهری در این منطقه الهام بخش اصول معماری دوره ایرانی-اسلامی است، گفت: در این راستا نخستین دبیرخانه دائمی شهر الگوی اسلامی در منطقه ۱۴ راه اندازی می شود تا  نظام شهرسازی در این منطقه مطابق با عناصرهویتی بومی و دینی و بر مدار محله، مسجد و بازارمحلی توسعه یابد.

وی تبیین مبانی اندیشه شهر ایرانی-اسلامی در شکل گیری فضای کالبدی شهر مدرن امروزی، نهادینه سازی الگوها، مبانی و ویژگی های شهر دوره ایرانی-اسلامی در فرایندهای شهرسازی و معماری منطقه، تبیین الگوهای کاربردی برای شهرسازی نوین اسلامی، بازنگری طرح های توسعه شهری منطقه بر اساس راهبردها، ترویج اصول و فرهنگ شهرنشینی ایرنی-اسلامی از طریق بسته های سیاستی و آموزشی  را از جمله اهداف راهبردی و عملیاتی این دبیرخانه نام برد.

افزایش ۶ هزار اتوبوس و بیش از ۲ هزار واگن مترو در پایتخت

نایب رییس کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران در دیدار با نمازگزاران مسجد امیرالمومنین(ع) منطقه ۹، با اشاره به مشکلات موجود در سسیتم حمل و نقل عمومی افزود: از جمله چالش های پیش روی ما با شروع کار در مدیریت شهری می توان به فرسودگی ناوگان حمل و نقل اشاره کرد که در بازه زمانی سه ماهه نسبت به تعمیرات اساسی ۵۰۰ دستگاه اتوبوس اقدام شد.

حجت الاسلام آقامیری با اشاره به فعالیت ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس در معابر شهری گفت: براساس برنامه مدونی که مدنظر مدیریت شهری است مقرر شده تا در بازه زمانی چهار ساله نسبت به افزایش اتوبوس های شهر تهران به ۶ هزار دستگاه به منظور استفاده راحت شهروندان از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده شود.

وی به ظرفیت استفاده از سیستم حمل و نقل ریلی در پایتخت اشاره و عنوان کرد: در حال حاضر یک هزار و ۴۰۰ دستگاه واگن فعال در خطوط مترو پایتخت نسبت به جابجایی شهروندان فعال است که تا دو سال آینده مقرر شده به صورت پارت پارت۶۳۰ دستگاه واگن مترو به سیستم حمل و نقل ریلی پایتخت افزوده شود که در شش ماه پایانی سال می توانیم شاهد بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی باشیم.

مترو، پادگان جی و شاخه غربی یادگار امام(ره) اولویت های غرب تهران

در ادامه شهردار منطقه ۹ با اشاره به انجام امور زیربنایی در غرب پایتخت گفت: با شروع کار خود در منطقه تلاش کرده ایم با بازدید های مکرر میدانی در محلات و ارتباط چهره به چهره با شهروندان در کنار رسیدگی به امور نگهداشت شهر و پی گیری مباحث خدمات شهری، عمرانی و ترافیکی که از وظایف ذاتی مجموعه شهریست، امور زیر بنایی را مدنظر داشته باشیم.

سیدمحمدرحیم مرتضوی افزود: مقوله احداث ایستگاه مترو در محلات پرتراکم منطقه ۹ با اتصال به خطوط ۴ و ۸، توافق مجموعه شهری با وزارت دفاع در خصوص پادگان جی و اختصاص سهم ۶۵ درصدی اراضی مذکور به شهرداری و شروع عملیات اجرایی پروژه ادامه شاخه غربی یادگار امام(ره) از جمله مباحث کلانی است که در منطقه۹ با جدیت پیگیر آن هستیم تا بزودی با یاری خداوند تحقق پیدا کند.

برچسب‌ها شهرداری منطقه هشت تهران شهرداری منطقه نه تهران شهرداری منطقه چهارده تهران شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شهرداری منطقه هشت تهران شهرداری منطقه نه تهران شهرداری منطقه هشت تهران شهرداری منطقه نه تهران شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ایرانی اسلامی شهرداری منطقه شهردار منطقه شهر تهران حمل و نقل جمع آوری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۸۰۵۵۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟ 

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد. 

وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند. 

وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم. 

تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده. 

وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند. 

تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت‌: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر. 

وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است. 

تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری