به نقل از «پول نیوز»

توقف تولید خودروهای ناقص در ایران خودرو دیزل

تاریخ انتشار: ۳۱ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۸۱۵۹۱۱

کیانوش پور مجیب از توقف تولید خودروی ناقص در ایران خودرو دیزل از ابتدای شهریورماه خبر داد و گفت: تنها در سایت تبریز ۸ هزار خودروی ناقص وجود دارد که کمتر از یک ماه نیز این‌میزان کاهش خواهد یافت. کیانوش پور مجیب در آیین رونمایی کامیونت آترین پلاس ایران خودرو دیزل با بیان این خبر گفت: در ایران خودرو به طور سنواتی با عارضه تولید خودروی ناقص و کسری مواجه بودیم که قرار شد این روند پایان یافته و تولید بدون کسری در دستور کار قرار گیرد که براین اساس از اول خرداد تمام خودرو‌ها کامل به تولید رسیدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان این که به طور قطع تولید ناقص خودرو منجر به افت کیفیت نارضایتی مشتری می‌شود، افزود: در شروع کار مدیریت جدید، بیش از ۸۰ هزار خودروی ناقص در سایت‌های مختلف وجود داشت که در حال حاضر این خودرو‌ها در همه سایت‌ها به جز سایت تبریز به صفر رسیده و تنها در سایت تبریز ۸ هزار خودروی ناقص وجود دارد که کمتر از یک ماه نیز این‌میزان کاهش خواهد یافت.

پورمجیب از افزایش شمارگان تولید در ایران خودرو خبر داد و اظهار کرد: پیش از این آمار تولید به صورت مکانیکی داده می‌شد، اما هم اکنون تنها به خودروی تجاری و قابل تحویل به مشتری تولید اطلاق می‌شود.

وی با اشاره به تحویل ۲۳۱ هزار خودرو به مشتریان از ابتدای امسال تصریح کرد: این رقم در سال گذشته ۱۶۰ هزار دستگاه بود که رشد ۴۶ درصدی داشته است. در در ایران خودرو دیزل نیز ۵۱۴۹ دستگاه به تولید رسیده در حالی که این میزان در سال گذشته ۱۷۰۱ دستگاه بوده که این رشد در بخش کشنده‌ها ۱۳ درصد بوده است.

قائم مقام اجرایی مدیرعامل ایران خودرو از افزایش ۲۵ درصدی فروش نسبت به مدت مشابه سال گذشته و تحویل خودروی بیشتر به مشتریان خبر داد و افزود: معوقات نیز از بیش از ۲۰ هزار دستگاه به کمتر از ۵ هزار دستگاه رسیده و در حوزه کیفیت با توقف تولید خودروی ناقص شاهد اثر جهشی بر کیفیت بوده ایم به طوری که تعداد مراجعه‌ها به شبکه خدمات پس از فروش نسبت به سال گذشته ۱۸ درصد کاهش داشته است.

وی ادامه داد: ۲۷۹ پروژه کیفیت با هدف رفع ریشه‌های بی کیفیتی تعریف و گارانتی محصولات نیز به سه سال یا ۶۰ هزار کیلومتر افزایش یافته است. در این‌میان صنعتی سازی موتور سه سیلندر تا اندازه زیادی پیش رفته که به طور قطع منجر به ارتقای سید محصولات خواهد شد.

پور مجیب با اشاره به طراحی گیربکس اتومات و تحویل گیربکس نیمه اتومات در نیمه دوم سال به مشتریان گفت: گیربکس ۶ سرعته نیز افزایش ظرفیت و تولید خواهد داشت و در همین حال در مقوله صادرات محصولات ایران خودرو در کشور‌های همسایه نیز برنامه ریزی برای حضور پررنگ انجام شده که تارا به عنوان‌نخستین محصول در روسیه حضور خواهد داشت.

گفتنی است، کامیونت آترین پلاس، محصول جدید ایران خودرو دیزل مجهز به پیشرانه کامینز با توان ۱۵۴ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر بوده و یکی از مواردی که سعی شده در این محصول لحاظ شود فاصله محوری و طول بارخوری است.

وزن این کامیونت یک و نیم تن و دارای صندلی راننده قابلیت تنظیم بوده و گیربکس به کار رفته در این کامیونت ساخت ZF و از نوع دستی است.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: خودرو توقف تولید ایران خودرو دیزل تولید ناقص نارضایتی مشتری ایران خودرو دیزل ایران خودرو خودروی ناقص هزار خودرو سال گذشته

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۸۱۵۹۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروسازان؛ متهم ردیف اول ناترازی بنزین

  هرساله تلاش زیادی برای افزایش تولید بنزین در کشور می‌شود و به‌واسطه سرمایه‌گذاری‌های گسترده و به‌کارگیری پالایشگاه‌های بیشتر در کشور تولید بنزین افزایش می‌یابد، اما از آنجا که سرانه مصرف بنزین در کشور ایران بالاتر از حد متوسط در دنیاست، همه بنزین‌های تولیدی در کشور می‌سوزد و حتی در برخی از برهه‌های زمانی، دولت‌ها مجبور به واردات بنزین شده‌اند. به گفته کاظم عزیزی، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های حال حاضر کشور مصرف بی‌رویه انرژی است که این مسأله از یک‌سو به ازدست‌رفتن منابع محدود زیرزمینی کشور منجر شده و از سوی دیگر خروج ارز از کشور را در پی دارد.براساس آمار، مصرف بی‌رویه بنزین در کشور بیشتر از سایر حامل‌های انرژی است، به‌طوری‌که بیش از ۴۰درصد به میزان مصرف این سوخت افزوده شده و هم‌اکنون ۸۵ درصد از سبد سوخت بخش حمل‌ونقل سبک کشور را به خود اختصاص داده است. درحالی‌که سال ۱۳۹۸ مصرف بنزین میانگین ۹۵میلیون لیتر در روز بود، اما امروز این رقم به میانگین ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده است؛ یعنی در چهار سال، مصرف بنزین ۲۵میلیون لیتر بیشتر شده است. به بیان دیگر، هر سال ۶ ــ ۵میلیون لیتر به مصرف روزانه بنزین افزوده شده است.
 
بنزین؛ به نام ایران و به کام کشورهای همسایه
قاچاق بنزین اولین و ساده‌ترین مسأله برای افزایش مصرف سوخت است؛ درحالی‌که در دولت نهم و دهم سهمیه‌بندی بنزین اجرا شد و تا حد زیادی جلوی پدیده قاچاق بنزین در کشور را گرفت، دولت یازدهم و دوازدهم سهمیه‌بندی بنزین را حذف کرد؛ به‌این‌ترتیب بنزین ۳۰۰تومانی تبدیل به سودده‌ترین کالای قاچاق شد، چراکه قیمت بنزین در منطقه در آن روزها رقمی بالای ۲۰هزار تومان داشت. این درحالی‌بود که پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس وارد مدار شده بود و ایران را از واردات بنزین بی‌نیاز کرد اما نبود برنامه‌ریزی در زمینه مدیریت مصرف باعث شد شاهد رشد مصرف باشیم. 
 
سبد تک‌محصولی حامل‌های انرژی  در کشور
با بازگشت سهمیه‌بندی بنزین و کاهش سهمیه‌ها، انتظار می‌رفت که مصرف بنزین کاهش پیدا کند اما این کاهش به اندازه‌ای نبود که ناترازی سوخت در کشور برطرف شود. به اعتقاد کارشناسان، یکی دیگر از دلایل مهم افزایش مصرف بنزین، متنوع نبودن سبد سوخت مصرفی و افزایش سهم بنزین در این سبد است. نسبت خودروهایی با سوخت گاز یا CNG در کشور بسیار کم است. از طرف دیگر علی‌رغم وجود گاز مایع فراوان در کشور، از این سوخت در سبد مصرفی حامل‌های انرژی خودروها تقریبا استفاده نمی‌شود. خودروهای برقی هم که سال‌هاست چشم‌انتظار توجه مسئولان هستند و علاوه‌براین، تقریبا جایگاه سوخت برای این نوع از خودرو در کشور وجود ندارد یا بسیار اندک است.
 
خودروهایی که اسقاط نمی‌شوند
روند تولید خودروهای داخلی روزبه‌روز بیشتر می‌شود اما به میزان تولید خودرو، اسقاط انجام نمی‌پذیرد. طبیعتا سالانه هزاران خودرو با مصرف بالاتر از نرخ جهانی در کشور تولید می‌شوند که روزبه‌روز به‌خاطر مشکلاتی که برای آنها به‌وجود می‌آید، مصرف بنزین‌شان افزایش پیدا می‌کند. در همین راستا سالاری معتقد است: روند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان در کشور متوقف شده. لازم است سیاست‌های بهینه‌سازی مصرف در بخش حمل‌ونقل و خودرو هرچه سریع‌تر اجرایی شود و در صورت پیاده‌سازی این سیاست‌ها روزانه ۱۶میلیون لیتر سوخت صرفه‌جویی خواهد شد.به اعتقاد کارشناسان، خودروهای فرسوده نیز سهم پررنگ‌تری در ناترازی بنزین دارند. آن‌طور که ایرج حشمتی، معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور گفته بود، از ۲۵میلیون خودروی در حال تردد در کشور، ۶.۵میلیون خودرو فرسوده هستند، یعنی تقریبا به ازای هر چهار خودرو، یک خودرو فرسوده است که هم مصرف بنزین بالایی دارد و هم آلایندگی آن از خودروهای دیگر بیشتر است.به‌طور خلاصه می‌توان خاطرنشان کرد که از رده خارج‌کردن خودرو‌های فرسوده، توسعه ناوگان حمل‌ونقل همگانی، بهینه‌سازی تقاضای حمل‌ونقل مبتنی بر کاهش ترافیک و کاهش سفر، متنوع‌سازی سبد سوخت با حمایت از سوخت‌های جایگزین ازجمله CNG، ورود خودرو‌های برقی به چرخه ناوگان حمل‌و‌نقل، توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی، آموزش و فرهنگ‌سازی مدیریت مصرف سوخت، ارتقای استاندارد تولید خودرو و موتوسیکلت را ازجمله راهکار‌ها برای کاهش مصرف سرانه سوخت در کشور هستند که اجرایی‌شدن آنها نیازمند نظارت کامل بر روند اجرای آنهاست.

خودروهای پرمصرفی که جیب ملت و دولت را خالی می‌کنند
یکی از مهم‌ترین مشکلات مصرف بالای بنزین در کشور، خودروهای پرمصرف در کشور است؛ اکثر خودروهای تولید داخلی مصرف بالاتری نسبت به استانداردهای جهانی دارند و حتی گاهی میزان مصرف آنها به دوبرابر نرخ جهانی هم می‌رسد. در همین راستا جلیل سالاری، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی معتقد است که مصرف بنزین خودروهای داخلی به‌طور میانگین دوبرابر متوسط جهانی است. به‌عنوان‌مثال درحالی‌که مصرف خودروهای خارجی در هر صد کیلومتر ۴ لیتر است، مصرف بنزین خودروهای صفر داخلی در هر صد کیلومتر در بهترین حالت بین ۹ تا ۱۰ لیتر است. به گفته سالاری، در شرایطی که هیچ توجهی به موضوع بهینه‌سازی نمی‌شود و مصرف بنزین خودروهای داخلی به‌طور میانگین دوبرابر متوسط جهانی است، نمی‌توان با ساخت پتروپالایشگاه و افزایش تولید بنزین به تقاضا پاسخ داد.