تقویت و تجهیز ناوگان ریلی پایتخت اقدام بزرگی است
تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۸۶۵۹۰۰
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: به نظر می‌رسد تقویت و تجهیز ناوگان ریلی تهران یک قدم بزرگ باشد، شهرداری تهران متعهد شده که به طور جدی پیگیر این مسئله باشد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، سید جعفر تشکری‌هاشمی امروز _ یکشنبه ششم شهریورماه_ در جمع خبرنگاران با بیان اینکه ناوگان ریلی پایتخت، به‌طور جدی نیازمند افزایش واگن است، اظهار کرد: از این رو خرید، تجهیزات و قطعات نو برای بازسازی و نوسازی قطارهای مترو از اهمیت و ضرورت ویژه‌ای برخوردار است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: موضوع نوسازی ناوگان متروی تهران از دولت‌های قبل مورد بررسی و پیگیری قرار گرفته بود، اما به نتیجه نرسید، با پیگیری‌های مستمر شورای ششم شهر و برپایی جلسات مداوم برای رفع این مسئله، به دنبال یافتن راه حل‌های مناسبی برای خروج از معضلات موجود هستیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر با تهران با اشاره به اینکه شهرداری تهران و شرکت بهره‌برداری مترو، قول داده‌اند که هرچه سریع‌تر ۶۳۰ دستگاه واگن مترو خریداری کنند، گفت: البته خبرهای امیدوارکننده‌ای رسیده که بر اساس آن دولت در حال پیگیری است تا خرید واگن‌های نو برای متروی تهران از محل کمک‌های دولتی امکان‌پذیر شود.
وی افزود: در هر صورت باید این موضوع را بپذیریم که نه تنها تأمین تمام قطارهای متروی مورد نیاز تهران، بلکه خرید یک رام قطار برای ورود به چرخه خدمات‌رسانی در مترو نیز مستلزم صرف وقت و هزینه فراوانی است، البته این موضوع به معنای آن نیست که دست روی دست بگذاریم و در حال حاضر پیگیر خرید واگن‌های جدید هستیم و به این منظور نسبت به انعقاد قرارداد با شرکت مپنا اقدام شده است.
رضایت‌خاطر شهروندان در حمل‌ونقل ریلی فراهم میشودتشکریهاشمی با اشاره به اینکه قرار است بخشی از واگن‌های مورد نیاز متروی تهران از طریق این شرکت تولید شود، هر چند این موضوع نیز نیازمند طی شدن مراحل اولیه و دریافت استانداردهای لازم بوده و زمان‌بر است، تصریح کرد: به همین دلیل تا زمان تولید و خرید واگن‌های جدید نمی‌توانیم منتظر بمانیم و باید به صورت ویژه بازسازی و نوسازی واگن‌های فرسوده‌ای را که زمان اورهال و تعمیرات کلی آنها فرا رسیده است، نیز مورد توجه قرار دهیم.
وی اضافه کرد: به تازگی در جلسه‌ای که با نماینده معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران و مدیرعامل وقت شرکت بهره‌برداری مترو داشتیم، مقرر شد تا با بودجه‌ای که در اختیار این شرکت قرار می‌گیرد، به سرعت برای تأمین تجهیزات و قطعات مورد نیاز و شروع بازسازی واگن‌های مترو دست به کار شوند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: در این جلسه، قرار شد تا شرکت بهره‌برداری مترو طبق آئین‌نامه‌های دولتی با تأمین‌کنندگان قطعات وارد مذاکره و عقد قرارداد شود و معاونت مالی و اقتصاد شهری نیز در چارچوب سقف اعتبارات، منابع مورد نیاز را تأمین و در اختیار سازندگان قرار دهد.
وی خاطرنشان کرد: به نظر می‌رسد این اقدام یک قدم بزرگ برای تجهیز و تقویت ناوگان ریلی پایتخت باشد، زیرا شهرداری تهران متعهد شده که به طور جدی پیگیر این مسئله باشد و شرکت بهره‌برداری مترو نیز موظف است که قراردادها را با واگن‌سازهای داخلی و خارجی به سرعت منعقد کند. امیدواریم با این اقدام بتوانیم یک خروجی رضایت‌بخش برای شهروندان که در جابه‌جایی‌های خود از مترو استفاده می‌کنند، فراهم کنیم.
کد خبر 600374منبع: ایمنا
کلیدواژه: شورای ششم مدیریت شهری مترو تهران شهرداري تهران عضو شورای اسلامی شهر تهران مترو شورای ششم تهران حمل و نقل شهري حمل و نقل ریلی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شرکت بهره برداری مترو شهرداری تهران ناوگان ریلی مورد نیاز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۸۶۵۹۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟