ایمن‌سازی مسیرهای دوچرخه‌سواری مدارس در گلاسکو
تاریخ انتشار: ۲۴ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۱۹۱۷۶
گلاسکو برای ایمن‌تر کردن مسیرهای دوچرخه‌سواری مدارس خود از فناوری هوشمند استفاده می‌کند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، تبدیل دوچرخه‌سواری به گزینه‌ای ایمن، آسان و جذاب برای مردم و به‌ویژه قشر جوان جامعه، محور تلاش‌های گلاسکو برای ترویج حمل‌ونقل پایدار است که به‌منظور تحقق آن به ایمن‌سازی مسیرهای دوچرخه‌سواری مدارس خود اقدام کرده است و یک مسیر «بایک‌باس» در جنوب شهر را با استفاده از دستگاه کنترل از راه دور نصب‌شده روی دوچرخه، این مسیر را ایمن‌تر کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بایک‌باس که با نام‌های بایک ترین (bike train) یا سایکل ترین (cycle train) نیز شناخته می‌شود، نوعی از رفت‌وآمد جمعی با دوچرخه است و به گروهی از افراد گفته می‌شود که با هم در یک مسیر معین و بر اساس یک جدول زمانی مشخص به غیر از اهداف ورزشی دوچرخه‌سواری می‌کنند. دوچرخه‌سواران ممکن است در نقاط مختلف مسیر به بایک‌باس بپیوندند یا آن را ترک کنند.
بایک‌باس شاولندز بچه‌هایی را که با دوچرخه به مدرسه می‌روند، از منطقه محلی سوار و تا رسیدن به مدرسه همراهی می‌کند. بخشی از این مسیر، بسیار شلوغ و تردد در آن به‌ویژه برای کودکان دشوار است و شورای شهر پیش از این برای حل مشکل به حمایت‌هایی در قالب کلاه ایمنی دوربین‌دار دوچرخه‌سواری و نصب بنر در طول مسیر بایک‌باس برای اطلاع‌رسانی به رانندگان اقدام کرده است، بااین‌حال راه‌اندازی سرویس جدید راهکاری برای عبور ایمن ۵۰ تا ۶۰ سرنشین از تقاطع به‌طور هم‌زمان محسوب می‌شود که از یک دکمه بی‌سیم یا کنترل از راه دور نصب‌شده روی دوچرخه از خود سیگنال ساطع کند.
استفاده از این سیستم یک راه‌حل نسبتاً ساده برای یک مشکل ایمنی جاده است که شهرهای کوچک و بزرگ سراسر دنیا با آن مواجه هستند و گلاسکو امیدوار است دست کم بتواند آن را درون مرزهای خود گسترش دهد.
گلاسکو تمایل دارد که با ایجاد زیرساخت‌های تفکیک‌شده، امکان دوچرخه‌سواری ایمن را در سراسر شهر ایجاد کند تا همه کودکان دوچرخه‌سوار شهر بتوانند با خیال آسوده به مدرسه بروند اما از شورای شهر به‌دلیل استفاده از فناوری برای حل مشکل موجود در وهله کنونی تقدیر کرد که بدون شک یک ابتکار عالی در راستای منفعت کل جامعه است.
موفقیت بایک‌باس شاولندز باعث شد شورای شهر به مذاکره با شش مدرسه دیگر در سراسر شهر اقدام کند که به‌دنبال ایجاد دوچرخه‌سواری ایمن در مسیرهای مدرسه خود هستند.
کد خبر 605204منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کلانشهرهای جهان اقدامات شهرهای جهان دوچرخه سواری مسیر دوچرخه سواری مسیرهای دوچرخه سواری ایمن سازی ايمني شهري ایمن سازی شهر ایمنی جمعی شهر ایمن مسیر دوچرخه خطوط دوچرخه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوچرخه سواری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۹۱۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایمن سازی ۴۱ نقطه پرحادثه در محورهای مواصلاتی کرمانشاه
سید شهرام کهریزی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: در سال گذشته ۱۰ نقطه پرحادثه مصوب کمیسیون ایمنی راه‌های کشور ایمن سازی شده است و ۳۱ نقطه پرحادثه مازاد رفع شده است.
وی گفت: ۹ نقطه مصوب کمیسیون ایمنی راه‌های کشور نیز در محورهای مواصلاتی استان کرمانشاه در حال انجام است و پیشرفت فیزیکی بین ۲۰ تا ۸۰ درصدی دارد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمانشاه بیان کرد: اکیپ‌های امانی، راهداری در حال رفع و ایمن سازی نقاط پرحادثه در راه‌های فرعی، روستایی و سایر نقاط با احتمال وقوع حادثه، هستند که طی ۱۲ ماهه سال گذشته ۳۱ نقطه پرحادثه مازاد بر مصوبات در شهرستان‌ها به شرح ایمن سازی انجام شده؛ در شهرستان پاوه ۱۰ نقطه، اسلام آبادغرب ۴ نقطه، دالاهو ۳ نقطه، روانسر ۱ نقطه، ثلاث باباجانی ۳ نقطه، جوانرود ۳ نقطه، سرپل ذهاب ۳، هرسین ۲ و شهرسنان کرمانشاه ۲ نقطه ایمن سازی شده است.
وی خاطر نشان کرد: شناسایی نقاط پرحادثه در محورهای مواصلاتی اهمیت بالایی دارد و امروزه معیارهای استاندارد سازی محورها تغییر کرده است، لذا باید نقاط خطرساز در محورهای مواصلاتی بصورت مستمر شناسایی و برنامه ریزی برای رفع و اصلاح آنها در اولویت قرار دارد زیرا این مهم علاوه بر افزایش ضریب ایمنی راه‌ها، در کاهش تصادفات جاده‌ای نقش بسزایی دارد.
کهریزی در پایان افزود، سامانه ۱۴۱ مرکز مدیریت راه‌ها پل ارتباطی کاربران جاده با اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کرمانشاه است و بصورت شبانه روزی آماده پاسخگویی به سوالات، دریافت شکایات می‌باشد.
کد خبر 6091012
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است