آخرین اخبار «بزرگراه صدر» - ۴

جدیدترین‌های «بزرگراه صدر»:

بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب

(اخبار جدید در صفحه یک)

مدل تردد در بزرگراه صدر و تونل نیایش تغییر کرد

رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از تغییر در نحوه تردد خودروها از بزرگراه طبقاتی و همکف صدر به سمت تونل نیایش در هر دو مسیر رفت و برگشت خبر داد. به گزارش مشرق، سرهنگ محمد رازقی با اشاره به تغییر زمان دسترسی به پل طبقاتی صدر و تونل نیایش از صبح امروز در تشریح جزئیات این تغییرات اظهار داشت: بر اساس مطالعات تحقیقاتی انجام شده و به منظور تسهیل در تردد شهروندان و سرعت بخشیدن به تخلیه بار ترافیکی در این مسیر، نتایجی به دست آمد که بر اساس آن، مقرر شد دسترسی تونل نیایش و پل طبقاتی صدر به صورت مستقیم انجام شود و تردد در مسیر همکف صدر به تونل نیایش تنها برای ساعات شبانه...

محدودیت ترافیکی در بزرگراه صدر و تونل نیایش

رئیس مرکز اطلاع رسانی و کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از اعمال محدودیت ترافیکی در بزرگراه صدر و تونل نیایش خبر داد. سرهنگ محمد رازقی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره جزئیات این محدوده ترافیکی گفت: مسیر شرق به غرب بزرگراه صدر هر روز از ساعت ۶ صبح تا ساعت ۲۳ ورودی به داخل تونل نیایش مسدود است و رانندگان می‌توانند فقط از صدر طبقاتی تردد کنند و امکان تردد به داخل تونل نیایش وجود ندارد. وی افزود: در مسیر غرب به شرق تونل نیایش نیز از ساعت ۱۲ تا ۲۳ امکان ورود به بزرگراه صدر همکف وجود ندارد. رازقی با اشاره به اینکه در طول مسیر بنرهای هشداری و راهنمایی برای رانندگان در نظر گرفته شده است...

مدل تردد در بزرگراه صدر و تونل نیایش تغییر کرد+ جزئیات

رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از تغییر در نحوه تردد خودروها از بزرگراه طبقاتی و همکف صدر به سمت تونل نیایش در هر دو مسیر رفت و برگشت خبر داد. سرهنگ محمد رازقی در گفت‌وگو با تسنیم با اشاره به تغییر زمان دسترسی به پل طبقاتی صدر و تونل نیایش از صبح امروز در تشریح جزئیات این تغییرات اظهار داشت: بر اساس مطالعات تحقیقاتی انجام شده و به منظور تسهیل در تردد شهروندان و سرعت بخشیدن به تخلیه بار ترافیکی در این مسیر، نتایجی به دست آمد که بر اساس آن، مقرر شد دسترسی تونل نیایش و پل طبقاتی صدر به صورت مستقیم انجام شود و تردد در مسیر همکف صدر به تونل نیایش تنها برای...

نحوه تردد در بزرگراه صدر و تونل نیایش تغییر کرد

رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از تغییر در نحوه تردد خودروها از بزرگراه طبقاتی و همکف صدر به سمت تونل نیایش در هر دو مسیر رفت و برگشت خبر داد. خبرگزاری تسنیم: سرهنگ محمد رازقی با اشاره به تغییر زمان دسترسی به پل طبقاتی صدر و تونل نیایش از صبح امروز در تشریح جزئیات این تغییرات اظهار داشت: بر اساس مطالعات تحقیقاتی انجام شده و به منظور تسهیل در تردد شهروندان و سرعت بخشیدن به تخلیه بار ترافیکی در این مسیر، نتایجی به دست آمد که بر اساس آن، مقرر شد دسترسی تونل نیایش و پل طبقاتی صدر به صورت مستقیم انجام شود و تردد در مسیر همکف صدر به تونل نیایش تنها برای ساعات شبانه امکان...

حمله دوباره قالیباف به منتقدانش/ تصور کنید اگر بزرگراه صدر و نیایش نبود چه می‌شد؟

جامعه>شهری - ایسنا نوشت: شهردار تهران به نقدهای پیرامون مدیریت شهری واکنش نشان داد و گفت: برخی منتقدان با اغراض سیاسی انگشت اتهام به سمت شهرداری می‌گیرند. محمدباقر قالیباف صبح امروز در مراسم افتتاح خط هفت مترو به طول 22 کیلومتر از ایستگاه بسیج تا ایستگاه میدان صنعت، با بیان اینکه در شرایط بسیار سخت مالی و تحریم‌ها توانستیم خط هفت مترو را تکمیل کنیم، گفت: در طول 12 سال اخیر همیشه تحت فشار تحریم داخلی و خارجی بوده‌ایم و با وجود تمام تحریم‌ها کار را انجام داده‌ایم و حتی زخم زبان‌های زیادی شنیده‌ایم. وی با بیان اینکه برخی همواره در برابر این کار با عظمت، انگشت اتهام می‌گیرند، تصریح کرد: حالا وقتی به زندگی‌ این منتقدان نگاه...

راهکارهایی برای جابجایی درختان جهت احداث پروژه‌های شهری/ درختان مسیر بزرگراه صدر همچنان سبز هستند

رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: راهکارهای علمی برای انتقال درختان از نقطه‌ای به نقطه‌ای دیگر وجود دارد و اگر به این روش‌ها توجه شود بدون شک کار انتقال با موفقیت انجام می‌شود. به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم،مهدی چمران در گفت و گو با میزان گفت: در برخی از نقاط شهر تهران شاهد جا به جایی درختان بوده ایم و این اتفاق از مدت‌ها قبل در پایتخت اجرایی شده است.وی افزود: اکنون پس از گذشت مدت زمانی، حاشیه‌های مختلفی پیرامون انتقال درختان ایجاد شده است.رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به طرح موفق انتقال درختانی که در مسیر بزرگراه صدر قرار داشته اند اظهارکرد: یکی از نمونه‌های موفق انتقال درختان را در اجرای پروژه بزرگراه صدر شاهد...

درختان محدوده پروژه بزرگراه صدر به بوستان ولایت تهران منتقل شده اند

مهدی چمران گفت: در برخی از نقاط شهر تهران شاهد جا به جایی درختان بوده ایم و این اتفاق از مدت‌ها قبل در پایتخت اجرایی شده است. وی افزود: اکنون پس از گذشت مدت زمانی، حاشیه‌های مختلفی پیرامون انتقال درختان ایجاد شده است. رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به طرح موفق انتقال درختانی که در مسیر بزرگراه صدر قرار داشته اند اظهارکرد: یکی از نمونه‌های موفق انتقال درختان را در اجرای پروژه بزرگراه صدر شاهد بوده ایم. چمران ادامه داد: درختان محدوده پروژه بزرگراه صدر به بوستان ولایت تهران منتقل شده و اکنون شاهد هستیم که این درختان خشک نشده و همانند قبل با طراوت هستند. وی در خصوص نحوه انتقال درختان خاطرنشان کرد: نحوه انتقال درختان بسیار...

راهکارهایی برای جا به جایی درختان جهت احداث پروژه‌های شهری/ درختان مسیر بزرگراه صدر همچنان سبز هستند

خبرگزاری میزان- رئیس شورای اسلامی شهر تهران گفت: راهکارهای علمی برای انتقال درختان از نقطه‌ای به نقطه‌ای دیگر وجود دارد و اگر به این روش‌ها توجه شود بدون شک کار انتقال با موفقیت انجام می‌شود. مهدی چمران در گفت و گو با خبرنگار گروه جامعه خبرگزاری میزان گفت: در برخی از نقاط شهر تهران شاهد جا به جایی درختان بوده ایم و این اتفاق از مدت‌ها قبل در پایتخت اجرایی شده است.وی افزود: اکنون پس از گذشت مدت زمانی، حاشیه‌های مختلفی پیرامون انتقال درختان ایجاد شده است.رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به طرح موفق انتقال درختانی که در مسیر بزرگراه صدر قرار داشته اند اظهارکرد: یکی از نمونه‌های موفق انتقال درختان را در اجرای پروژه بزرگراه صدر شاهد...

اهتزاز پل های صدر بر فراز آسمان پایتخت

با راه اندازی این دو طرح هم از فضای بزرگراه به صورت دوبرابر بهره‌برداری می شد و هم با توجه به کمبود محورهای شریانی شرقی-غربی در شهر تهران اجرای این پروژه توانست بخش قابل توجهی از معضلات ترافیکی و دسترسی را حل نماید و راه ارتباطی شد ،برای پیوند و اتصال بین بزرگراه آیت الله صدر و بزرگراه کردستان-نیایش که تقریبا با هم به بن¬بست رسیده بودند و هیچ راه دسترسی به یکدیگر نداشتند. 137 آنلاین: در سال 1390پروژه تونل نیایش و طبقاتی کردن بزرگراه صدر به طور همزمان آغاز شد. با راه اندازی این دو طرح هم از فضای بزرگراه به صورت دوبرابر بهره‌برداری می شد و هم با توجه به کمبود محورهای شریانی شرقی-غربی در شهر تهران اجرای...

روزانه چند خودرو از روی پل صدر عبور می‌کند؟

روزانه به طور متوسط بالغ بر 110 هزار دستگاه خودرو از روی پل بزرگراه طبقاتی صدر عبور می کنند؛ امری که میزان کارآیی این سازه عمرانی را به گواه اعداد و ارقام نیز مشخص می کند. شهرنوشت:به گزارش پایگاه خبری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، اطلاعات ترافیکی بزرگراه طبقاتی صدر که در فروردین ماه سال 1396 گردآوری شده است، نشان می دهد حجم تردد روزانه وسائل نقلیه روی بزرگراه طبقاتی صدر در مسیر حرکت شرق به غرب به طور متوسط 60هزار وسیله نقلیه بوده که این آمار در مسیر حرکت غرب به شرق به 53هزار وسیله نقلیه می رسد؛ به عبارت دیگر روزانه بالغ بر 110 هزار خودرو و ماهانه حدود 3میلیون و 400هزار خودرو از این پل برای...

تردد روزانه ۱۱۰ هزار خودرو، فقط از روی پل صدر

روزانه به طور متوسط بالغ بر ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو از روی پل بزرگراه طبقاتی صدر عبور می‌کنند. به گزارش خبرگزاری مهر، اطلاعات ترافیکی بزرگراه طبقاتی صدر که در فروردین ماه سال ۹۶ گردآوری شده است، نشان می‌دهد حجم تردد روزانه وسائل نقلیه روی بزرگراه طبقاتی صدر در مسیر حرکت شرق به غرب به طور متوسط ۶۰هزار وسیله نقلیه بوده که این آمار در مسیر حرکت غرب به شرق به ۵۳هزار وسیله نقلیه می‌رسد؛ به عبارت دیگر روزانه بالغ بر ۱۱۰هزار خودرو و ماهانه حدود ۳میلیون و ۴۰۰هزار خودرو از این پل برای رسیدن به مقاصد مورد نظر استفاده می‌کنند. میزان تردد ماهانه در بزرگراه طبقاتی صدر چنانچه با تعداد خودروهای عبوری در تراز صفر این بزرگراه جمع بسته شود،...

دلایلی علمی برای احداث بزرگراه طبقاتی صدر

طرح اولیه بزرگراه صدر مربوط به سال 1360 شمسی است که تا سال 1389 به دلایل متعددی این پروژه دنبال نشد. در اواخر سال 1389 کلنگ رسمی ساخت این بزرگراه توسط شهردار وقت یعنی" محمد باقر قالیباف "به زمین زده شد و در آذرماه 1392 پس از گذشت 26 ماه این پروژه به پایان رسید 137 آنلاین: وقتي بعد از 13 سال مديريت در مترو تنها سالي 5 كيلومتر خط مترو احداث كنيد بايد افتتاح خط مترو 6 و7 بعد از دوسال كار شبانه روزي تيم اجرايي، برايتان شتاب‌زده باشد ‼️آقاي هاشمي با احتساب سرعت عملكرد شما ما هنوز ايستگاه دروازه شميران ايستاده بوديممردم يادتان هست آقاي" محسن هاشمي"13 سال مدير عامل مترو تهران بودند وما تنها يك خط مترو...

1300میلیارد تومان هزینه یک پروژه ناکارآمد

با گذشت بیش از سه سال از افتتاح پل طبقاتی صدر تهران، این پرسش هنوز برای بسیاری از متخصصان شهری مطرح است که 1300 میلیارد تومان از پول مردم برای ساخت این پل به عنوان یکی گرانترین پروژه های شهری، با چه توجیه علمی هزینه شده است. به گزارش ایرنا، پل طبقاتی صدر به طول 11 کیلومتر و به عنوان طولانی ترین رینگ بزرگراهی شمال تهران که شرق تهران را به غرب آن و تونل نیایش متصل می کند آذر 92 به بهره‌برداری رسید. پروژه طبقاتی پل صدر با هدف بهبود تردد و کاهش بار ترافیک منطقه شمال و شمال شرق تهران احداث شد، این درحالی است که اگر روزانه به ویژه در زمان اوج ترافیک گذری به محدوده اتوبان...

یک استاد دانشگاه: منتظر تخریب پل صدر تا 10 سال آینده باشیم

پل طبقاتی صدر به طول 11 کیلومتر و به عنوان طولانی ترین رینگ بزرگراهی شمال تهران که شرق تهران را به غرب آن و تونل نیایش متصل می کند آذر 92 به بهره‌برداری رسید.پروژه طبقاتی پل صدر با هدف بهبود تردد و کاهش بار ترافیک منطقه شمال و شمال شرق تهران احداث شد، این درحالی است که اگر روزانه به ویژه در زمان اوج ترافیک گذری به محدوده اتوبان و پل صدر داشته باشید، با حجم بالای خودرو و ترافیک سنگین در این دو مسیر(پل طبقاتی) مواجه خواهید شد که نشانه ناکارآمدی پروژه در تحقق هدف اصلی آن که همانا کاهش بار ترافیکی و تسهیل تردد خودروها در این مسیر بوده است.دکتر علی خاکساری عضو هیات علمی دانشگاه علامه...

اما و اگرهایی درباره ساخت «اتوبان صدر»/ ساخت اتوبان و بزرگراه توجیه زیست‌محیطی ندارد

جامعه>محیط زیست - ایسنا نوشت: معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه رژیم جاده‌ای در دنیای امروز بر توسعه حمل و نقل زیرزمینی تمرکز دارد، گفت: ساخت اتوبان صدر اقدامی غیرعلمی است. سعید متصدی گفت: اگر هزینه ساخت اتوبان صدر برای ساخت خطوط مترو استفاده می‌شد، امروز شاهد آلودگی هوا، آلودگی صوتی و افزایش ترافیک در تهران نبودیم. اصولا در دنیای امروز وقتی بحث ترانزیت و حمل و نقل عمومی مطرح می‌شود، اولین سیستم‌هایی که از نظر زیست‌محیطی مطرح و مناسب تلقی می‌شوند سیستم‌های مترو و زیرزمینی هستند. دلایل تمرکز دنیای امروز بر توسعه حمل و نقل زیرزمینی وی افزود: کشورهای دنیا برای سیستم حمل و نقل زیرزمینی اولویت قایل است چون مصرف...

صدر؛ نماد توانمندی مهندسان ایرانی

تین نیوز | ‌هنگامی که برای نخستین بار ساخت تونل نیایش مورد توجه قرار گرفت، ترافیک موجود در بزرگراه صدر نیز برجسته شد. به گزارش روزنامه همشهری آنلاین، بزرگراه صدر که از ابتدای انقلاب اسلامی توسعه آن آغاز شده بود در اوایل دهه 70تا شرقی‌ترین نقطه تهران رسید؛ بزرگراهی که به‌دلیل داشتن خروجی‌های متعدد در مسیر بزرگراه همواره شاهد ترافیک‌ها و انسداد شریان اصلی بود.تونل نیایش به‌منظور اتصال بزرگراه نیایش به بزرگراه صدر مورد توجه قرار گرفت. شورای شهر سوم با بررسی راهکارهای لازم برای اتصال بزرگراهی، معاونت فنی و عمرانی شهر تهران را ملزم به ارائه گزارش کاملی از احداث تونل نیایش و رفع مشکلات ترافیکی بزرگراه صدر کرد. در 28تیرماه 1387معاون فنی و عمرانی وقت شهرداری تهران...

پاسخ به ادعای جهانگیری درباره ساخت پل و اتوبان

بله حق با شما است اتوبان به درد مردم نمي‌خورد بهتر است پول‌هاي مردم صرف بدهي‌هاي آقاي وزير نفت به كشورامارات شود‼️ 137 آنلاین: در حالي‌كه در چند روز اخير آقاي رئيس جمهور و كانديداي پوششي اش بارها ادعا كردند: « ساخت اتوبان و پل های بزرگ با پول های مردم، زندگی مردم را راحت تر و رفاه جامعه شهری را بیشتر و کمکی به مدیریت شهری نخواهد کرد»!"اسحاق جهانگيري " كانديداي پوششي انتخابات ادعا كرد:با پولي كه صرف ساخت اتوبان صدر شد مي‌توانستيم خيلي كارها در سطح تهران انجام دهيمبله مثلا مي‌شود با بودجه عمراني شهر بدهي هاي آقاي وزير نفت را بدهيم يا به جاي ساختن پل و اتوبان براي مردم مي توان هزينه ريخت وپاش‌ها و واردات...

راز سبقت بزرگراه از مترو در تهران

تین نیوز | همواره برخی کارشناسان از اتخاذ سیاست رجحان تسهیل تردد خودروها بر تسهیل تردد افراد با استفاده از حمل و نقل عمومی در تهران انتقاد می‌کنند. بیان ساده این تعبیر این است که در این سال‌ها به جای توسعه همه‌جانبه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو، برای بزرگراه سازی هزینه شده است که همین خود یکی از عوامل تشویق مردم به استفاده از خودروی شخصی بوده است. به گزارش اقتصادنیوز،سهم نابرابر متروو بزرگراهاز بودجه پایتخت، هدف برنامه پنج‌ساله مدیریت شهری در پوشش سفرهای درون‌شهری از سوی حمل‌ونقل عمومی را ناکام گذاشته و باعث سبقت طول بزرگراه‌ها از خطوط مترو شده است. شبکه قطار درون‌شهری تهران در صورت توزیع هدفمند منابع مالی بین پروژه‌‌های عمرانی، می‌‌توانست به 300...

بزرگراه آیت الله صدر بجای ۸۰۰ میلیارد تومان هزینه با ۷ هزار میلیارد تومان ساخته شد/ کارنامه دولت روحانی بسیار موفق و درخشان است/ قانون گریزی در شهرداری تهران سکه رایج بوده است

تین نیوز | شهردار سابق تهران گفت: بزرگراه آیت الله صدر که قرار بود با ۸۰۰ میلیارد تومان ساخته شود چرا با ۷ هزار میلیارد تومان هزینه به پایان رسید؟ اول اینکه آیا مصوبه و گزارش مطالعاتی دارد؟ به گزارش تین‌نیوز و به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، الویری فعال و زندانی سیاسی در دوران پهلوی، نماینده سه دوره مجلس شورای اسلامی، رئیس سازمان مناطق آزاد تجاری، شهردار سابق تهران و سفیر ایران در اسپانیا بوده‌ است. وی دربخشی از گفت‌وگوی خود با عصر ایران تاکید کرد: به دو دلیل معتقدم که فضای انتخابات داغ خواهد شد. یک: نفس انتخابات ریاست جمهوری است که در آن مردم حساسیت کافی و لازم برای تعیین سرنوشت خودشان را...

معجزه دوطبقه پیامبر اقتصاد ایران

وبلاگ>فاضلی، محمد - چهارصد هزار تومان پول هر تهرانی چه شد؟ ادعاهای اقتصادی محمدباقر قالیباف پیامبرانه است، پس باید معجزات این پیامبر اقتصاد و مشاورانش را هم تحلیل کرد. شما اگر خواندن 480 کلمه متن را تحمل کنید، من پل صدر، «معجزه دوطبقه پیامبر اقتصاد ایران» را به شما معرفی می‌کنم.باقر قالیباف مدعی بوده که دولت‌ها بودجه‌های توسعه مترو را پرداخت نکرده‌اند. توسعه مترو برای افزایش کیفیت زندگی شهر تهران، و بالاخص برای اقشار کم‌درآمد و توسعه عدالت ضروری است. سؤال: آیا شهرداری بودجه‌هایی غیر از کمک‌های دولتی داشته است که آن‌ها را صرف توسعه حمل و نقل عمومی - از جمله مترو و سیستم اتوبوسرانی تهران -کند و این کار را نکرده باشد؟ بزرگراه دوطبقه صدر (پل...

مستنداتی که ثابت می‌کند باید نگران ویرانی طبقه دوم بزرگراه صدر در زلزله تهران بود

جامعه>شهری - بنیانگذار مقاوم‌سازی و مدیریت‌بحران در ایران مستنداتی را به خبرآنلاین ارائه داده است که نشان می‌دهد باید نسبت به ایمنی طبقه دوم بزرگراه صدر در زلزله تهران نگران بود؛ سابقه جهانی نشان داده که چنین پل‌های احتمال تخریب بالایی دارند. امید کریمی: چند روز پیش، انتشار خبری از گفتگوی نوروزی خبرآنلاین با دکتر فریبرز ناطقی الهی،بنیانگذار مقاوم‌سازی و مدیریت‌بحران در ایران و استاد نمونه کشوری در مهندسی سازه، زلزله و مدیریت‌بحران، با واکنش‌های مختلفی همراه شد. این خبر مربوط به ایمنی پل صدر، طبقه دوم این بزرگراه، در زمان زلزله بود. واکنش‌های مثبت و منفی بسیاری به این سخنان شد که می‌توانید در بخش کامنت‌های دو خبر بالا مشاهده کنید. در تعطیلات نوروزی از دکتر ناطقی‌الهی...

حل گره ترافیکی 198 نقطه پایتخت / معضل ترافیکی بزرگراه صدر و تونل نیایش باز شد

از نگاه رسانه‌ها

پربیننـده‌ترین‌هـا

از سراسر وب

اخبار استان‌ها

آخرین خبرها

جدیدترین‌های «بزرگراه صدر»:

از نگاه رسانه‌ها

پربیننـده‌ترین‌هـا

از سراسر وب

اخبار استان‌ها

آخرین خبرها