2024-05-07@06:08:59 GMT
۲۰۳ نتیجه - (۰.۰۰۵ ثانیه)
جدیدترین‌های «اسقاط کامیون»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
تین نیوز با آغاز سال 1403 تحول جدیدی در برخی هزینه های رانندگان کامیون اتفاق افتاده که نارضایتی آنها را در پی داشته است. نخستین گرانی در هزینه های کامیون داری در سال 1403 در افزایش هزینه نوسازی خودروهای رانندگان کامیون رقم خورده است. طبق اطلاعات منتشر شده توسط رسانه های تخصصی حوزه خودرو و حمل و نقل، افزایش هزینه مورد اشاره در هیات دولت به تصویب رسیده و به مراجع قانونی مرتبط ابلاغ شده است. پیامد اصلی این امر، گران شدن قیمت گواهی اسقاط کامیون است که به صورت مستقیم بر هزینه های نوسازی کامیون های فرسوده تاثیر خواهد گذاشت. بر این اساس آن دسته از فعالان حمل و نقل جاده ای و رانندگان کامیون و تریلی که در...
تین نیوز چند ماه پیش وقتی عده ای با عنوان راننده کامیون در مقابل مجلس ، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و ... تجمع برگزار کرده و با سر دادن شعار و آه و ناله، خواستار شماره گذاری کامیون های دست دوم وارداتی خارجی بدون اسقاط کامیون های فرسوده شدند و تصاویر آنان نیز به سرعت سر از رسانه های فارسی زبان خارج از کشور در آورد، تنها رانندگان واقعی و افراد آشنا به وضعیت حمل و نقل جاده ای کالا بودند که می دانستند این کار عاقبت خوشی ندارد. به گزارش تین نیوز، عاقبت این تجمعات به همراه لابی های گسترده افراد ذی نفوذ، سرانجام نتیجه داد و منجر به حذف شرط اسقاط کامیون های فرسوده...
تین نیوز بر اساس اعلام ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده فرصت جدیدی برای تعویض کامیون های فرسوده با کامیون های وارداتی دست دوم ایجاد شده است. برخی از رانندگان کامیون و شرکت های حمل و نقل می توانند از این فرصت برای نوسازی کامیون فرسوده خود استفاده کنند. ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد: با توجه به درخواست های متعدد از طرف رانندگان و شرکت‌های واردکننده، که در سال‌های گذشته در سامانه سازمان راهداری (RPF) اقدام به اسقاط خودروی فرسوده کرده اند و طبق استعلام رسمی ارائه شده توسط آن سازمان، خودروی فرسوده آن ها در طرح های واردات کامیون های کارکرده استفاده نشده، ستاد تصمیم گرفته است به صورت محدود و کوتاه مدت، امکان...
محمود مشهدی شریف رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: نسبت به سال گذشته اسقاط خودرو افزایش نسبی داشته اما آماری در حال حاضر نمی‌شود مقایسه کرد به دلیل اینکه سامانه جدید ستاد ناوگان خودروهای فرسوده از اواخر اردیبهشت راه اندازی شد. مشهدی شریف در ادامه می گوید: متاسفانه هنوز طرح سامانه موتور سیکلت راه اندازی نشده است، ولی آنچه می‌توان از اسقاط خودرو و موتور سیکلت عنوان کرد این است که یک رشد نه چندان قابل توجه نسبت به سال گذشته داشته است به طور کلی در ۶ ماهه امسال چیزی بالغ بر ۱۵۰۰ دستگاه تاکسی و مابقی اتوبوس و مینی بوس و خودروهای سواری اسقاط شده اند و امسال هیچ کامیونی اسقاط نشده است. مشهدی شریف...
به گزارش تابناک به نقل از تسنیم، ۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزار و ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آنها یعنی بیش از ۷۰ هزار کامیون و کشنده اسقاط شوند. رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از ۲ هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد. مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار...
۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزار و ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آنها یعنی بیش از ۷۰ هزار کامیون و کشنده اسقاط شوند. به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از ۲ هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد. مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار با توجه به...
۴۴ هزار و ۸۹۱ کشنده و ۱۸۹ هزارو ۶۴۹ کامیون در کشور تردد می‌کنند که طبق آمار مرکز پژوهش‌های مجلس باید ۳۰ درصد آنها یعنی بیش از ۱۳ هزار کامیون اسقاط شوند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در این باره گفت: از ابتدای امسال بیش از 2 هزار دستگاه کشنده با پرداخت عوارض اسقاط وارد فرآیند شماره‌گذاری شد که تا کنون شماره گذاری هزار دستگاه کشنده انجام شد.مهران سالاریه با اشاره به این که ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، پس از انتقال از وزارت راه به وزارت صمت در عمل از اردیبهشت ماه امسال فعالیت خود را آغاز کرد، گفت: در همان ابتدای کار با توجه به ضعف‌های فراوان...
از ابتدای امسال تا پایان نیمه ابتدایی سال جاری، ۳۰ هزار خودرو فرسوده اسقاط شده که سه برابر آمار اسقاط در شش ماهه نخست سال گذشته است؛ از این میزان بالغ بر ۶۰ درصد سهم طرح‌های نقدی (ارائه خودروی فرسوده و دریافت وجه آن توسط صاحبان خودروی فرسوده) است. به گزارش ایسنا، بر اساس آمار ارائه شده توسط ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، روند اسقاط این خودروها طی سال‌های اخیر روندی صعودی داشته که مقایسه میزان اسقاط خودروهای فرسوده در نیمه نخست سال‌های ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۲ نشانگر افزایش اسقاط خودروهاست. در حالیکه ظرف مدت شش ماه ابتدایی سال ۱۳۹۹، حدود ۷۰۰۰ دستگاه خودروی فرسوده در کشور اسقاط شده بود، در شش ماهه ۱۴۰۰ به ۷۵۰۰ دستگاه رسید...
تین نیوز حذف اسقاط کامیون های فرسوده و ورود حدود ۴۰ هزار کامیون اروپایی و مونتاژی کامیون سازان داخلی به بخش حمل و نقل جاده ای گریبان رانندگان و کامیونداران واقعی را گرفت. به گزارش تین نیوز، یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا در مورد واردات کامیون های اروپایی بدون اسقاط کامیون های فرسوده، گفت: حذف اسقاط و گسیل نزدیک به ۴۰ هزار ناوگان اروپایی و مونتاژ داخل به این صنف موجب کاهش بهره وری در بخش حمل و نقل جاده ای کالا شده است. نوید خیرمند افزود: این امر نتیجه ایجاد هیاهو و جنجال در مقابل مجلس، نهاد ریاست جمهوری و سازمان راهداری توسط عده کمی از رانندگان واقعی و عده کثیری از دلالان و بنگاهداران...
رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری انواع خودروها را اعلام کرد. به گزارش ایران اکونومیست، مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به ابلاغ اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گفت: بر این اساس خودروهای تولیدی مشمول قانون مذکور به ۷ گروه شامل انواع موتورسیکلت، سواری، ون، وانت، کامیونت، مینی بوس، اتوبوس، کامیون و کشنده تقسیم می‌شوند. وی افزود: همه این خودروها در ۴ گروه گواهی اسقاط شامل موتورسیکلت، سواری، دیزل سبک و دیزل سنگین قرار گرفته‌اند. سالاریه به جدول معادل سازی تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای خودروهای تولیدی و وارداتی اشاره و گفت: بر این اساس برای هر موتورسیکلت معادل یک هفتم گواهی اسقاط، سواری...
رییس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری انواع خودروها را اعلام کرد. به گزارش ایران اکونومیست از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، «مهران سالاریه» با اشاره به ﺍﺑﻼﻍ ﺍﺻﻼﺣﯿﻪ ماده ۱۰ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﯽ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ، گفت: بر این اساس، خودروهای تولیدی مشمول قانون مذکور به هفت گروه شامل انواع ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﯿﮑﻠﺖ، سواری، ون، وانت، کامیونت، مینی بوس، اتوبوس، کامیون و کشنده تقسیم می‌شوند. وی افزود: همه این خودروها در چهار گروه گواهی اسقاط شامل موتورسیکلت، سواری، دیزل سبک و دیزل سنگین قرار گرفته‌اند. سالاریه به جدول معادل سازی تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای خودروهای تولیدی و وارداتی اشاره و تصریح‌کرد: بر این اساس، برای هر موتورسیکلت معادل یک هفتم گواهی اسقاط، سواری...
تین نیوز طرح نوسازی ناوگان جاده ای به دلیل برخی انتقادات از مسیر اصلی خود تغییر جهت داد و اکنون نیست اهداف این طرح تا چه حد محقق شده است. به گزارش تین نیوز، طرح هایی که در کشور ما با موضوع نوسازی خودروهای فرسوده مطرح می شود همواره چالش برانگیز بوده است. در مورد نوسازی کامیون های فرسوده این چالش در سال های اخیر بیش از گذشته به چشم می خورد چرا که به دلیل تورم افسار گسیخته ، قیمت کامیون، حتی فرسوده ترین کامیون ها، به شدت افزایش یافته است. از سوی دیگر توان تولید کامیون سازان داخلی نیز به دلیل تحریم کاهش یافته است. به این ترتیب طرح هایی که برای نوسازی ناوگان جاده ای از قبل...
رئیس انجمن مراکز اسقاط کشور ضمن گلایه از تعلل در طراحی آیین نامه جدید اسقاط خودروها که طی پنج ماه اخیر منجر به بیکاری بیش از ۶۰۰۰ کارگر شده، به واردات و شماره‌گذاری بیش از ۱۰ هزار خودرو بدون ارائه گواهی اسقاط اشاره و تاکید کرد این تعداد خودروهایی که در ستاد مدیریت قبلی وارد و بدون ارائه گواهی شماره‌گذاری شده‌اند، باید در مراجع ذی‌صلاح قانونی تعیین تکلیف شوند. محمود مشهدی‌شریف در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: قانون ساماندهی صنعت خودرو خردادماه ۱۴۰۱ ابلاغ شد و در این قانون جدول معادل‌سازی و آیین‌نامه‌های مربوطه آن مطرح و به وزارت صنعت محول شد؛ اما در طول یکسال گذشته، اقدامی در این زمینه انجام نشده است. وزارت صمت طی یکسال گذشته...
به گزارش سرویس شهروند خبرنگار خبرگزاری صداوسیما، هدف از واردات کامیون که از اواسط سال ۱۳۹۹ شروع شده و هنوز هم در حال انجام است نوسازی ناوگان فرسوده به قصد بهبود بخشیدن میزان سالانه مصرف سوخت در کشور، کاهش آلودگی ناشی از کامیونهای قدیمی و حفظ بهتر سلامت جاده‌ها توسط کامیونهای جدید بوده است. به همین دلیل به ازای هر کامیون وارداتی جدید که پلاک می‌شود باید یک کامیون فرسوده بالای ۴۰ سال از رده خارج و اسقاط شود و گواهی اسقاط آن کامیون فرسوده برای پلاک شدن کامیون وارداتی جدید نیاز است. کامیون وارداتی مجاز به ورود به کشور است که فقط سه سال از عمر آن گذشته باشد و جز یکی از برند‌های داف، رنو و ولوو باشد. کامیون وارداتی...
آقای احمدی در خصوص آخرین وضعیت اسقاط خودروهای سنگین گفت: واردات کامیونهای سه سال کارکرده اروپایی به کشور، روند اسقاط خودروهای سنگین متوقف شده است. او گفت: زمان فعالیت سامانه اسقاط خودرو، مالکان خودروهای سنگین با رغبت وسیله خود را به مراکز اسقاط تحویل می‌دادند. اسقاط یک دستگاه کامیون معادل اسقاط ۱۴ دستگاه خودروسواری است؛ بنابراین خودروسازان در سال‌های ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ تمایل بیشتری به استفاده از این گواهی اسقاط داشتند. احمدی ادامه داد: در حال حاضر وزارت صمت به متقاضیان گواهی اسقاط می‌گوید معادل ارزش آن را به صندوق این وزارتخانه واریز و روند تولید یا واردات را انجام دهند. دبیر انجمن مرکز اسقاط کشور گفت: با توجه به اجبار در مسدودسازی ۱۰۰ میلیون تومانی متقاضیان سامانه یکپارچه فروش،...
تین نیوز رانندگان و کامیونداران معتقدند رویدادهایی که سالیان متمادی برای حمل و نقل جاده ای اتفاق افتاده است، بیانگر تنگ تر شدن عرصه بر این صنف است و بر همین اساس ممکن است این صنعت به پایان کار خود نزدیک شود. به گزارش تین نیوز ، آن چنان که فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا در شبکه های اجتماعی عنوان کرده اند: تصمیمات اخیر در خصوص اندک افزایش هزینه حمل در قبال کوهی از تورم لوازم یدکی ، روان کننده ها ، لاستیک ، خدمات ، حقوق دولتی ، بیمه ها و ... از جمله رویدادهایی است بیانگر افزایش بیشتر فشار مشکلات بر این قشر است. همچنین تصمیمات غیر کارشناسی در خصوص سوخت ، توزیع بار و...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، در توضیحات این دفتر آمده است: وزارت صمت: شماره‌گذاری خودروها و روند اسقاط به بن‌بست خورده بود در خصوص شماره‌گذاری خودروهای کشنده دست دوم که ترخیص شده بودند در صورتیکه از تخفیفات گمرکی استفاده نکرده باشند همچنان فرایند توسط وزارت صمت که متولی اسقاط خودرو مطابق با قانون ساماندهی خودرو می باشد در حال انجام است اما فرایند ثبت سفارش و یا ویرایش آن برای کشنده ها در چارچوب احکام دایمی مرتبط با سازمان راهداری می باشد و وزارت صمت نقشی در ثبت سفارش ها یا حقوق مکتسبه مرتبط با این قانون ندارد. انتهای پیام/ کد خبر: 1180800 برچسب‌ها وزارت صمت
تین نیوز بر اساس بخشنامه گمرک ایران، ابطال شرط اسقاط یک کامیون فرسوده برای واردات کامیون، از آذر ماه اعمال می‌شود. به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، دفتر واردات گمرک ایران، به استناد مکاتبه معاون امور حقوقی و مجلس وزارت اقتصاد اعلام کرد، ابطال شرط اسقاط یک کامیون فرسوده برای واردات کامیون، از آذر ماه اعمال می‌شود و رای دیوان عدالت اداری قابل تسری به گذشته نمی‌باشد. بر اساس رای دیوان عدالت اداری ، اطلاق ماده 4 آیین‌نامه اجرایی بند «ث» ماده 30 قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور مصوب 1 مهر 1397هیئت وزیران که بر اساس آن مقرر شده است: «واردات هر یک از دستگاه کامیون منوط به اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون که از...
تین نیوز دیوان عدالت اداری ، مصوبه ای که شروطی را بر سر راه واردات کامیون به کشور قرار داده بود، باطل کرد و بدین ترتیب تمام کامیون های وارده به کشور تا خرداد ۱۴۰۱ ، مشمول شرط اسقاط کامیون فرسوده نمی شوند. به گزارش تین نیوز ، رای هیئت عمومی دیوان عدالت اداری دایر بر ابطال ماده 4 آیین نامه بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی برنامه توسعه کشور بود. بر اساس این رای، اطلاق شرط اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون به ازای هر یک دستگاه کامیون وارداتی و محدودیت ظرفیت حداکثر سه تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باطل شد. بیشتر بخوانید: رای سیاسی لغو اسقاط کامیون های وارداتی/ زور مافیای واردات بر فرسوده سواران چربید...
تین نیوز با وجود صدور رای دیوان عدالت اداری رای به ابطال شرط اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده برای کامیون های وارداتی، شماری از رانندگان و کامیونداران معتقدند: حکم هیئت عمومی دیوان عدالت اداری در مورد ابطال شرط اسقاط یک تصمیم سیاسی بود. به گزارش تین نیوز ، رانندگان و کامیونداران عنوان کردند: قانون گذار تشخیص و نحوه اجرا را به دولت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، تفویض و مهمترین اصل واردات کامیون های دست دوم را تعادل در عرضه و تقاضا دانسته بود. به گفته آنان، در اجرای اسقاط که شرط اصلی برای ایجاد این تعادل بود نیز دولت مکلف به ارائه تسهیلات شده بود و شرط استفاده از این تسهیلات هم ارائه اسقاط بود....
تین نیوز سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با وجود اینکه دو سال از واردات ۱۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده می گذرد اما این خودروها هنوز شماره گذاری نشده اند، گفت: با قانون جدید مجلس سازوکار شماره گذاری این کامیون ها تعیین شد. به گزارش تین نیوز به نقل از خانه ملت، روح اله عباس پور با اشاره به ابلاغ قانون اصلاح ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو درباره اصلاح سازوکار فرآیند اسقاط خودرو، گفت: پیش از این، حدود 17 هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده بود و بخش زیادی از آن ها شماره گذاری نشده و بلاتکلیف مانده بودند زیرا از یک سو هزینه اسقاط برای کامیون ها حدود 1.5 میلیارد تومان می شود و از سوی دیگر ...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت ، روح اله عباس پور با اشاره به ابلاغ قانون اصلاح ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو درباره اصلاح سازوکار فرآیند اسقاط خودرو، گفت: پیش از این، حدود ۱۷ هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده بود و بخش زیادی از آنها شماره‌گذاری نشده و بلاتکلیف مانده بودند، زیرا از یک سو هزینه اسقاط برای کامیونها حدود ۱.۵ میلیارد تومان می‌شود و از سوی دیگر گواهی اسقاط به میزان کافی موجود نیست. نماینده مردم بوئین زهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی افزود: پس از حدود ۲ سال بلاتکلیفی، مشکل این افراد به واسطه قانون اسقاط خودرو رفع می‌شود و بستر شماره‌گذاری کامیونهای مذکور فراهم شد. سخنگوی کمیسیون صنایع و...
خبرگزاری آریا - سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با وجود اینکه دو سال از واردات 15 هزار دستگاه کامیون و کشنده می‌گذرد اما این خودروها هنوز شماره‌گذاری نشده‌اند، گفت: با قانون جدید مجلس سازوکار شماره‌گذاری این کامیونها تعیین شد.روح اله عباس پور در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت با اشاره به ابلاغ قانون اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو درباره اصلاح سازوکار فرآیند اسقاط خودرو، گفت: پیش از این، حدود 17 هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده بود و بخش زیادی از آنها شماره‌گذاری نشده و بلاتکلیف مانده بودند زیرا از یک سو هزینه اسقاط برای کامیونها حدود 1.5 میلیارد تومان می‌شود و از سوی دیگر گواهی اسقاط به میزان کافی موجود نیست. نماینده مردم بوئین...
خبرگزاری آریا - رئیس مجلس شورای اسلامی قانون اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو را که یک گام مهم برای رفع مشکل کامیونداران است، را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، دکتر محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی طی نامه‌ای به سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور قانون اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو درباره اصلاح سازوکار اسقاط خودرو را ابلاغ کرد. متن قانون به شرح ذیل است؛ بر اساس ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو؛ تردد، حمل بار و مسافر به وسیله وسایط نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرها ممنوع است، در تبصره 2 این ماده نیز خودروسازان مکلف شده اند که به ازای چهار دستگاه خودرو یا موتورسیکلت، گواهی اسقاط...
در پی افزایش قیمت کامیونهای فرسوده و با سودجویی برخی دلالان مبنی بر صدور گواهی اسقاط (از رده خارج کردن کامیونهای فرسوده) با هزینه‌های بالای یک میلیارد و بعضاً تا ۱.۲ میلیارد تومان، با مشکلاتی مواجه شده است. موضوعی که سبب شده تا در ماه‌های اخیر سازمان راهداری در نامه‌ای به گمرک اعلام کند که واردکنندگان می‌توانند کامیونها را ترخیص کنند اما نمی‌توانند تا زمانی که گواهی اسقاط ارائه دهند، نامه معرفی به پلیس راهور برای شماره گذاری را دریافت کنند.گفته می‌شود در نتیجه اجرای این بخشنامه، در حال حاضر حدود ۴ تا ۵ هزار دارنده کامیونهای وارد شده به کشور، توانسته‌اند کامیونها را از گمرک ترخیص کنند اما امکان استفاده از آن را در جاده‌ها و جابجایی کالا ندارند.شهروند...
خبرگزاری آریا - سخنگوی شورای نگهبان از تأیید «لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه این شورا خبر داد.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، هادی طحان نظیف سخنگوی شورای نگهبان در حساب توییتری خود نوشت: «لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه شورای نگهبان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مغایر با موازین شرع و قانون اساسی شناخته نشد. بر اساس ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو؛ تردد، حمل بار و مسافر به وسیله وسایط نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرها ممنوع است، در تبصره 2 این ماده نیز خودروسازان مکلف شده اند که به ازای چهار دستگاه خودرو یا موتورسیکلت، گواهی اسقاط را از مرکز اسقاط دریافت کنند....
خبرگزاری آریا - سخنگوی شورای نگهبان از تأیید «لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه این شورا خبر داد.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، هادی طحان نظیف سخنگوی شورای نگهبان در حساب توییتری خود نوشت: «لایحه اصلاح ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو» در جلسه شورای نگهبان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مغایر با موازین شرع و قانون اساسی شناخته نشد. بر اساس ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو؛ تردد، حمل بار و مسافر به وسیله وسایط نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرها ممنوع است، در تبصره 2 این ماده نیز خودروسازان مکلف شده اند که به ازای چهار دستگاه خودرو یا موتورسیکلت، گواهی اسقاط را از مرکز اسقاط دریافت کنند....
شرط غیرقانونی‌ای که سد راه شماره گذاری و الصاق بالغ بر ۱۵ هزار دستگاه کامیون شده بود، لغو شد. به گزارش «تابناک»، مهرداد جمال ارونقی، معاون سابق گمرک ایران با اعلام این خبر گفت: بر اساس رای صادره در هیأت عمومی دیوان عدالت اداری، مصوبه‌ای که شروطی غیرقانونی را بر سر راه واردات کامیون به کشور قرار داده بود، باطل گردید و به این ترتیب تمام کامیونهای وارده به کشور تا خرداد ۱۴۰۱ مشمول شرط اسقاط کامیون فرسوده نمی‌شوند.تصمیمی که به تاکید ارونقی سد راه شماره گذاری بیش از ۱۵ هزار کامیون شده بود که بر مبنای قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور (سال ۱۳۹۵) اجازه واردات یافته بودند، اما به رغم مفاد این قانون (که سه شرط اساسی شامل...
به گزارش خبرنگار مهر، سلمان اسحاقی در جلسه علنی امروز (یکشنبه ۱۱ دی ماه) مجلس در تذکری شفاهی، گفت: لایحه اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مبنی بر اسقاط خودرو در مجلس تصویب شده و الان منتظر تأیید شورای نگهبان است. وی تاکید کرد: این قانون می‌تواند قفل معیشت بیش از ۱۵ هزار خانواده را باز کند. از رئیس مجلس درخواست پیگیری ویژه داریم تا دغدغه زندگی خانواده کامیونداران رفع شده و معیشت کامیونداران با مشکل مواجه نشود. محمدباقر قالیباف در پاسخ به این تذکر، گفت: این موضوع در مجلس تصویب شده و به شورای نگهبان ارجاع شده است. باید مسیر قانونی را طی کرده و ما هم پیگیری می‌کنیم. کد خبر 5670223 زهرا علیدادی
مجتبی یوسفی بیان کرد:«با ۴ میلیون خودروی فرسوده در حوزه حمل‌ونقل و مسافربری از تاکسی تا کامیون و اتوبوس مواجهیم که باید نوسازی کنیم. ما روزانه ۱۰۶ میلیون لیتر گازوئیل مصرف می‌کنیم، در صورتی که اگر ناوگان حمل و نقل عمومی ما نوسازی شود، ۳۰ درصد از مصرف سوخت ما در روز کاهش پیدا می‌کند.» گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ در روزهای گذشته آلودگی هوا در کشور به یک بحران انسانی تبدیل شده است و بنظر می‌رسد که خودروهای فرسوده نقش محوری در این تراژدی دارند. به گفته رئیس گروه سلامت هوا و تغییر اقلیم وزارت بهداشت، مهمترین علت افزایش آلودگی هوا اجرا نشدن قانون هوای پاک و به خصوص تردد خودروهای فرسوده است. بنابر آمار وی، حدود ۴۵ درصد...
تصویب مجلس ساماندهی صنعت خودرو توسط نمایندگان مجلس در صورت تایید شورای نگهبان سبب رفع مشکلات کامیون داران خواهد شد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شبکه اطلاع رسانی مرصاد، یکی از مشکلات ناوگان حمل و نقل مربوط به صنف کامیون داران است که با وجود واردات کامیون، طی دو سال اخیر اما به دلیل عدم انجام شماره گذاری ترخیص و آزادسازی نشده اند. به دنبال تصویب مصوبه مذکور در صورت نبود گواهی اسقاط به میزان کافی، کامیون داران می توانند با پرداخت پنج درصد قیمت کامیون نسبت به شماره گذاری خودروهای خود اقدام کنند. مصوبه ساماندهی صنعت خودرو نه تنها به حل مشکلات مربوط به کامیون های وارداتی کمک می کند، هزینه...
تین نیوز مجلس یازدهم مدعی است: کامیونداران د رماه های اخیر با مشکلات متعددی مواجه بوده اند که مجلسیازدهم با اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو،برخی از مشکلات را حل کرد. به گزارش تین نیوز ، در یک تصویر که از عملکرد مجلس یازدهم در بخش حمل و نقل جاده ای در شبکه های منتشر شده، آمده است: حداقل 15 هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده که بخش زیادی از آنها با وجود این که ترخیص شده اند، اما هنوز شماره گذاری نشده اند، زیرا تاپیش از این به ازای واردات هر کامیون باید خودرویی مشابه اسقاط می شد. در ادامه تاکید شده است: با مصوبه مجلس در صورت نبود گواهی اسقاط به میزان کافی، می توان با پرداخت 5 درصد...
تین نیوز رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به رفع مشکل شماره‌گذاری کامیونهای وارداتی، گفت: با وجود اینکه دو سال از واردات ۱۵ هزار دستگاه کامیون و کشنده می‌گذرد اما این خودروها هنوز شماره گذاری نشده‌اند که با مصوبه مجلس در صورت نبود گواهی اسقاط به میزان کافی، افراد می‌توانند با پرداخت ۵ درصد قیمت کامیون، این خودروها را شماره‌گذاری کنند. به گزارش تین نیوز ، مصطفی طاهری درباره تأثیر مصوبه مجلس بر رفع مشکل کامیونداران، گفت: حداقل 15 هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده که بخش زیادی از آنها با وجود اینکه ترخیص شدند اما هنوز شماره‌گذاری نشده‌اند زیرا به ازای واردات هر کامیون باید خودرویی مشابه اسقاط شود که هزینه اسقاط برای کامیونها حدود 1.5 میلیارد تومان می‌شود...
تین نیوز رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی گفـت: کامیون های جدیدی که وارد کشور می شوند مطابق با استاندارد آلایندگی روز اروپا یعنی یورو ۶ هستند که نقش موثری در کاهش مصرف سوخت و بالتبع آن کاهش آلودگی هوا دارند. به گزارش تین نیوز ، سمیه رفیعی با اشاره به ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون های 3 سال ساخت جایگزین کامیون های فرسوده گفت: واردات کامیون های 3 سال ساخت موضوع بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی بوده که قانون گذار در آن مالکان کامیون های فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیون های خود اقدام کنند. وی ادامه داد: با این اقدام مجلس که به اعطاء تسهیلاتی به...
به گزارش گروه اجتماعی ایسکانیوز سمیه رفیعی با اشاره به ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیونهای ۳ سال ساخت جایگزین کامیونهای فرسوده گفت: واردات کامیونهای ۳ سال ساخت موضوع بند ث ماده ۳۰ قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیونهای فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیونهای خود اقدام کنند. بیشتر بخوانید: مشکل کامیونداران در تامین سوخت وی ادامه داد: با این اقدام مجلس که به اعطاء تسهیلاتی به صاحبان کامیونهای فرسوده منتهی می‌شود، مشکل جمعیتی حدود ۱۸ هزار نفر حل خواهد شد زیرا این افراد یا کامیونشان در گمرک بوده و ترخیص نشده است یا ترخیص شده است و معطل پلاک‌گذاری هستند چرا که باید گواهی اسقاط ارائه کنند. این...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت؛ سمیه رفیعی با ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیونهای ۳ سال ساخت جایگزین کامیونهای فرسوده، گفت: واردات کامیونهای ۳ سال ساخت موضوع بند ث ماده ۳۰ قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیونهای فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیونهای خود اقدام کنند. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: با این اقدام مجلس که به اعطاء تسهیلاتی به صاحبان کامیونهای فرسوده منتهی می‌شود مشکل جمعیتی حدود ۱۸ هزار نفر حل خواهد شد، زیرا این افراد یا کامیونشان در گمرک بوده و ترخیص نشده است یا ترخیص شده است و معطل...
در حالی رئیس کانون سراسری کامیونداران از مشکلات عدیده برای فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای خبر داده که رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مشکل کامیون داران با مصوبه مجلس حل می‌شود. دیروز رئیس کانون سراسری کامیونداران با اشاره به مشکلات متعدد فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌ای عمومی گفته بود: یکی از مسائلی که کامیونداران با آن مواجه هستند تامین قطعات مورد نیاز است که با سختی و قیمت بالا خریداری می‌شود.فیروز خدایی با اشاره به قیمت بالای لاستیک، افزود: هزینه تعویض روغن طی ماه‌های اخیر ۲ برابر شده است.وی همچنین با اشاره به واردات کامیون به کشور، یادآور شد: برای ورود این کامیونها، خریدار باید ۲۲۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان بابت خدمات پس از فروش به واردکننده یا شرکت خودروساز...
خبرگزاری آریا - رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس، به تشریح اقدام مجلس در قالب تلاش برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیونهای 3 سال ساخت جایگزین کامیونهای فرسوده به منظور حمایت از این قشر و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا پرداخت.سمیه رفیعی در گفت و گو با خبرنگاری خبرگزاری خانه ملت، با ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون های 3 سال ساخت جایگزین کامیون های فرسوده، گفت: واردات کامیون های 3 سال ساخت موضوع بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیونهای فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیونهای خود اقدام کنند. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد:...
خبرگزاری آریا - رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس، به تشریح اقدام مجلس در قالب تلاش برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیونهای 3 سال ساخت جایگزین کامیونهای فرسوده به منظور حمایت از این قشر و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا پرداخت.سمیه رفیعی در گفت و گو با خبرنگاری خبرگزاری خانه ملت، با ارزیابی مثبت از اقدام مجلس برای تصویب لایحه اصلاح واردات کامیون های 3 سال ساخت جایگزین کامیون های فرسوده، گفت: واردات کامیون های 3 سال ساخت موضوع بند ث ماده 30 قانون احکام دائمی بوده که قانونگذار در آن مالکان کامیونهای فرسوده را مکلف کرده بود که نسبت به اسقاط کامیونهای خود اقدام کنند. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد:...
دیروز رئیس کانون سراسری کامیونداران با اشاره به مشکلات متعدد فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌ای عمومی گفته بود: یکی از مسائلی که کامیونداران با آن مواجه هستند تامین قطعات مورد نیاز است که با سختی و قیمت بالا خریداری می‌شود. فیروز خدایی با اشاره به قیمت بالای لاستیک، افزود: هزینه تعویض روغن طی ماه‌های اخیر ۲ برابر شده است. وی همچنین با اشاره به واردات کامیون به کشور، یادآور شد: برای ورود این کامیونها، خریدار باید ۲۲۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان بابت خدمات پس از فروش به واردکننده یا شرکت خودروساز پرداخت کند. رئیس کانون سراسری کامیونداران گفت: قطعاً با دریافت این مبالغ، شرکت‌های واردکننده کامیون وظیفه دارند خدمات پس از فروش به کامیونها را ارائه کنند. تاکنون چند هزار دستگاه...
خبرگزاری آریا-رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به رفع مشکل شماره‌گذاری کامیونهای وارداتی، گفت: با وجود اینکه دو سال از واردات 15 هزار دستگاه کامیون و کشنده می‌گذرد، اما این خودروها هنوز شماره گذاری نشده‌اند که با مصوبه مجلس در صورت نبود گواهی اسقاط به میزان کافی، افراد می‌توانند با پرداخت 5 درصد قیمت کامیون، این خودروها را شماره‌گذاری کنند.به گزارش خبرگزاری آریا، مصطفی طاهری درباره تأثیر مصوبه مجلس بر رفع مشکل کامیونداران، گفت: حداقل 15 هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده که بخش زیادی از آنها با وجود اینکه ترخیص شدند، اما هنوز شماره‌گذاری نشده‌اند، زیرا به ازای واردات هر کامیون باید خودرویی مشابه اسقاط شود که هزینه اسقاط برای کامیونها حدود 1.5 میلیارد تومان می‌شود...
خبرگزاری آریا - رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به رفع مشکل شماره‌گذاری کامیونهای وارداتی، گفت: با وجود اینکه دو سال از واردات 15 هزار دستگاه کامیون و کشنده می‌گذرد اما این خودروها هنوز شماره گذاری نشده‌اند که با مصوبه مجلس در صورت نبود گواهی اسقاط به میزان کافی، افراد می‌توانند با پرداخت 5 درصد قیمت کامیون، این خودروها را شماره‌گذاری کنند.مصطفی طاهری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره تاثیر مصوبه مجلس بر رفع مشکل کامیونداران، گفت: حداقل 15 هزار دستگاه کامیون وارد کشور شده که بخش زیادی از آنها با وجود اینکه ترخیص شدند اما هنوز شماره‌گذاری نشده‌اند زیرابه ازای واردات هر کامیون باید خودرویی مشابه اسقاط شود که هزینه اسقاط برای کامیونها حدود 1.5...
تین نیوز نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران گفت: در حال حاضر در اروپا تعداد کامیون شرکت های حمل و نقل افزایش یافته اما با کمبود راننده مواجه شده اند و به همین دلیل از رانندگان ایرانی استقبال شده و مهاجرت رانندگان ایرانی افزایش یافته است، گفته می شود در حال حاضر تعداد رانندگان ایرانی و پاکستانی در شرکت های حمل و نقل اروپایی زیاد است. به گزارش تین نیوز ، قرار بود با اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در بخش حمل و نقل بار، دارندگان کامیون های فرسوده، خودروهای خود را از رده خارج کنند و به ازای اقساط آن، با حمایت دولت، مالک کامیون اروپایی شوند اما در اجرا هر چند کامیون های سه سال کرده اروپایی...
تین نیوز سرپرست ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور اظهار داشت: با افزایش قیمتها دیگر اسقاط کامیون برای افراد صرفه اقتصادی ندارد، در حالی که چندی پیش قیمتها حدود 300 میلیون تومان بود امروز به بیش از یک میلیارد تومان رسیده است. به گزارش تین نیوز ، علیرضا احمدی درباره جزییات موافقت مجلس با حذف شرط گواهی اسقاط برای واردات و ترخیص کامیونهای سه سال کارکرده و کمتر، اظهار داشت: گواهی اسقاط به صورت کلی حذف نشده و هنوز شرط ترخیص کامیونهای وارداتی و نوسازی ناوگان است، اما برای تسهیل امور چند اقدام صورت گرفت و پیشنهاداتی داده شد که در صحن علنی مجلس هم تصویب شد به شورای نگهبان رفت. وی ادامه داد: بخشی از کامیونها تولید...
نایب رییس کانون انجمن‌های صنفی کامیوندارانگفت: در حال حاضر در اروپا تعداد کامیون شرکت‌های حمل و نقل افزایش یافته اما با کمبود راننده مواجه شده‌اند و به همین دلیل از رانندگان ایرانی استقبال شده و مهاجرت رانندگان ایرانی افزایش یافته است، گفته می‌شود در حال حاضر تعداد رانندگان ایرانی و پاکستانی در شرکت‌های حمل و نقل اروپایی زیاد است. به گزارش ایلنا، قرار بود با اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده در بخش حمل و نقل بار، دارندگان کامیونهای فرسوده، خودروهای خود را از رده خارج کنند و به‌ازای اقساط آن، با حمایت دولت، مالک کامیون اروپایی شوند اما در اجرا هر چند کامیونهای سه سال کرده اروپایی وارد شدند اما چرخ آنها به جاده نرسید و در گمرک انباشت...
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: از بهمن‌ماه سال گذشته شماره‌گذاری کامیون در کشور به مشکل برخورد کرده است که این مساله افزایش قیمت کامیون را به‌دنبال داشته و می‌تواند به تورم بیشتر بیانجامد. «احمد نعمت‌بخش» در گفت‌وگو با ایران اکونومیست افزود: بر اساس ماده ۲ قانون هوای پاک مصوبه هیات وزیران در ۳۰ مهرماه ۹۷، استاندارد گاز خروجی اگزوز کامیونهای دیزلی تولید داخل باید یورو ۴ با فیلتر DPF، یورو ۶ یا یورو ۵ با سیستم EEV باشد. این مقام صنفی ادامه‌داد: در همان مصوبه آمده است اگر خودروسازان به سراغ استاندارد یورو ۵ با سیستم EEV رفتند، باید به‌ازای هر تولید سه دستگاه خودرو، یک برگه اسقاط به مرکز شماره‌گذاری ارائه کنند. وی گفت: هیات وزیران مصوبه‌ای درخصوص عمر...
تین نیوز سخنگوی کمیسیون عمران مجلس از بررسی مشکلات تامین سوخت و اسقاط کامیون داران در کمیسیون متبوع خود با حضور انجمن های صنفی کامیون داران، معاون حمل و نقل سازمان راهداری و سایر مسئولان مربوطه خبر داد. به گزارش تین نیوز ، عبدالجلال ایری در تشریح نشست روز سه شنبه 8 آذر ماه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: جلسه امروز کمیسیون به بررسی مشکلات کامیون داران در حوزه اسقاط خودروهای فرسوده، مشکلات گواهی اسقاط، خدمات و سوخت کامیون وارداتی بود که با حضور انجمن های صنفی کامیون داران، معاون حمل و نقل سازمان راهداری و سایر مسئولان مربوطه برگزار شد. سخنگوی کمیسیون عمران مجلس خاطرنشان اضافه کرد: پس از استماع مشکلات کامیون داران مقرر شد کمیسیون عمران روز دوشنبه هفته آینده جلسه ای...
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از بررسی مشکلات و چالش های کامیون داران به ویژه در خصوص مشکلات گواهی اسقاط در نشست امروز این کمیسیون خبر داد. عبدالجلال ایری، ضمن تشریح جلسه امروز کمیسیون عمران مجلس، بیان کرد: در جلسه امروز کمیسیون مشکلات کامیون داران مورد بحث و بررسی قرار گرفت. در این نشست معاون حمل و نقل سازمان راهداری و نمایندگانی از انجمن های صنفی کامیون داران حضور داشتند. وی اظهار کرد: مشکلات کامیون داران از جمله مسائل مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده، مشکلات گواهی اسقاط و سوخت کامیون ها وارداتی در این نشست مورد بحث قرار گرفت. سخنگوی کمیسیون عمران مجلس در ادامه تصریح کرد: در نهایت پس از مطرح شدن مشکلات کامیون داران مقرر شد کمیسیون...
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از بررسی مشکلات و چالش های کامیون داران به ویژه در خصوص مشکلات گواهی اسقاط در نشست امروز این کمیسیون خبر داد. عبدالجلال ایری در گفت وگو با ایران اکونومیست، ضمن تشریح جلسه امروز کمیسیون عمران مجلس، بیان کرد: در جلسه امروز کمیسیون مشکلات کامیون داران مورد بحث و بررسی قرار گرفت. در این نشست معاون حمل و نقل سازمان راهداری و نمایندگانی از انجمن های صنفی کامیون داران حضور داشتند. وی اظهار کرد: مشکلات کامیون داران از جمله مسائل مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده، مشکلات گواهی اسقاط و سوخت کامیون ها وارداتی در این نشست مورد بحث قرار گرفت. سخنگوی کمیسیون عمران مجلس در ادامه تصریح کرد: در نهایت پس از مطرح شدن...
به گزارش همشهری آنلاین،سیاست نوسازی کامیونهای فرسوده کشور با واردات کامیونهای دست‌دوم با عمر ۳ سال با مشکلاتی مواجه شد که نتوانست سنگی از پیش پای این صنعت بردارد؛ در آن‌سوی ماجرا تغییرات نرخ ارز و افزایش قیمت خودرو و کامیون، عملا تمام رشته‌ها را پنبه کرد. حالا مجلس برای حل این مشکلات وارد عمل شده و وعده‌هایی برای گشایش در واردات این کامیونها داده است. تقریبا نیمی از ناوگان ۴۰۰ هزار دستگاهی حمل‌ونقل بار در ایران فرسوده و نیازمند نوسازی است و به همین واسطه از سال ۱۳۹۸ برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی مصوبه‌ای براساس ماده۳۰ قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور ابلاغ شد؛ اما در عمل، اجرای این مصوبه با مشکلات زیادی مواجه شده که نتیجه آن دپوشدن...
خبرگزاری آریا-رئیس مجلس شورای اسلامی در پاسخ به اخطار نماینده اراک در خصوص لزوم تصویب هر چه سریعتر لایحه اسقاط خودرو گفت: رانندگان بدانند برای آنها شرایطی فراهم خواهد شد که بتوانند کامیونهای فرسوده را اسقاط کرده و خودرو جایگزین کنند.به گزارش خبرگزاری آریا، محمدحسن آصفری نماینده اراک در نشست علنی صبح امروز (چهارشنبه 25 آبان) مجلس شورای اسلامی در اخطاری درباره بررسی و تصویب طرح اسقاط خودرو که در دستور کار مجلس بود، گفت: در حالی این طرح روز گذشته نیمه کاره رها شد که 5 دقیقه به پایان جلسه باقی مانده بود و تمام موارد آن نیز بررسی و تصویب شد، حال جای این سوال است که آیا واقعا نایب رئیس اختیار لازم برای رأی گیری درخصوص...
به گزارش ایرنا، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی روز چهارشنبه مجلس شورای اسلامی در پاسخ به تذکر محمدحسن آصفری نماینده مردم اراک مبنی بر اینکه چرا اصلاح قانون ساماندهی اصلاح خودرو به کمیسیون ارجاع شد در حالی که کامیون دارها با مشکلات زیادی مواجه هستند، گفت: برای روز گذشته که اصلاح قانون ساماندهی خودرو در دستور کار بود، عدد لازم برای رای گیری وجود نداشت و امروز هم در رای گیری جزییات اصلاح این قانون، نصف به علاوه یک هم رای نیاورد و طبق آیین نامه برای اصلاح به کمیسیون ارجاع شد. رییس مجلس شورای اسلامی افزود: بیش از ۲۵ سال است که کامیونها و خودروهایی که طبق همین ماده ۱۰ اسقاطی محسوب می‌شوند همچنان در جاده‌ها فعالیت می‌کنند و...
رییس مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که حل و فصل مشکلات و اسقاط خودروها به ویژه کامیونهای فرسوده برای ایمنی جاده‌ها و جلوگیری از آلودگی هوا دراولویت کاری مجلس است. به گزارش ایران اکونومیست، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی روز چهارشنبه مجلس شورای اسلامی در پاسخ به تذکر محمدحسن آصفری نماینده مردم اراک مبنی بر اینکه چرا اصلاح قانون ساماندهی اصلاح خودرو به کمیسیون ارجاع شد در حالی که کامیون دارها با مشکلات زیادی مواجه هستند، گفت: برای روز گذشته که اصلاح قانون ساماندهی خودرو در دستور کار بود، عدد لازم برای رای گیری وجود نداشت و امروز هم در رای گیری جزییات اصلاح این قانون، نصف به علاوه یک هم رای نیاورد و طبق آیین نامه برای اصلاح به...
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، نوسازی کامیونهای فرسوده که از سال ۱۳۸۴ در برنامه‌ها و شعارهای مسئولان دستگاه‌های متولی به آن اشاره شده، هنوز با مشکلاتی روبه‌روست که کامیونداران به کامیونهای خود نرسیده و به گفته دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیونداران این گره کور ۱۷ ساله شده است. جلسه کار گروه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی آذربایجان‌شرقی با موضوع مشکلات ثبت سفارش، واردات و پلاک‌گذاری کشنده‌ها و کامیونهای سنگین برگزار شد. انباشته شدن چندین هزار دستگاه تریلی به مدت دو سال (در تمام) گمرکات کاوه خداپرست، مدیرعامل گروه صنعتی ادوین پلاستیک پرشین در این جلسه گفت: حمل و نقل یکی از پایه های توسعه صنعت استان است. پیرو مصوبات دولت، در طول دو سال اخیر کامیون و کشنده‌های زیادی وارد...
عدم شماره‌گذاری خودروهای تجاری جدیدترین چالش در گره کور اسقاط فرسوده‌ها است. در حال حاضر بیش از ۲۰هزار دستگاه خودروی تجاری به‌دلیل نداشتن گواهی اسقاط در پارکینگ خودروسازان خاک می‌خورند. این در شرایطی است که وضعیت کنونی، رانت جدیدی را در بازار تجاری‌ها به وجود آورده است. ماه‌هاست که عرضه تولیدات خودروهای تجاری به‌ویژه کامیونهای تولیدی به بازار به‌دلیل عدم شماره‌گذاری توسط پلیس راهور متوقف شده و اختلاف قیمت کارخانه با بازار به ۵/ ۱میلیارد تومان رسیده است. به گزارش دنیای اقتصاد، موضوع اسقاط خودروهای فرسوده، بعد از حدود چهار سال که به فراموشی سپرده شده بود حالا پیچیدگی‌های جدیدی را تجربه می‌کند. شماره‌گذاری خودروهای تجاری جدیدترین چالش در گره کور اسقاط فرسوده‌هاست. دبیر انجمن خودروسازان در جدیدترین اظهارنظر خود...
به گزارش همشهری‌آنلاین، سیدمحمدمهدی میرزائی قمی افزود: همین خسارات اقتصادی آلودگی هوا، می‌تواند لزوم تأمین منابع لازم را برای اجرای طرح‌های کاهش آلودگی هوا تضمین کند. به گفته او، یک خودروی سواری فرسوده ۲۶ برابر یک خودروی نو، یک موتورسیکلت فرسوده ۱۲ برابر یک موتورسیکلت نو و یک کامیون فرسوده ۵۰ برابر یک کامیون نو آلایندگی دارند. میرزائی قمی با اشاره به اینکه تا کنون خسارات مذکور در پیوست‌های اقتصادی این طرح‌های کاهش آلودگی هوا لحاظ نشده و دلیل آن این بوده که مخاطبان این میزان خسارات به طور دقیق مشخص نشده‌اند، اظهار کرد: اگر بتوان سازوکاری در جهت محاسبه خسارات ناشی از آلاینده‌ها در پیوست اقتصادی طرح‌های کاهش آلودگی هوا تدوین کرد، قطعاً محرک خوبی برای عملیاتی شدن این...
دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت:چند سال پیش براساس رای دیوان عدالت اداری تعیین عمر مفید برای اسقاط خودرو از دستورالعمل اسقاط خودرو حذف شد که همین امر فضا را برای عدم مراجعه به مراکز اسقاط خودرو فراهم و شرکت ها را با کمبود برگه اسقاط رو به رو کرد. وی افزود: در حال حاضر باید مسئولین تدبیر مناسبی را برای رفع ایرادات شماره گذاری کامیونت ها اتخاذ کنند چراکه عدم شماره گذاری کامیون ها به طور حتم اثرات منفی را بر افزایش قیمت کامیون و به دنبال آن افزایش کرایه حمل کلیه کالاها خواهد گذاشت. دبیر انجمن خودروسازان ایران اضافه کرد: هم اکنون ۲۰ هزار کامیون با عدم شماره گذاری روبه رو هستند. باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ،...
دبیر انجمن خودروسازان ایران از عدم شماره گذاری ۲۰ هزار کامیون خبر داد. - اخبار اقتصادی - احمد نعمت بخش در گفت وگو با خبرنگار اقتصای خبرگزاری تسنیم، با انتقاد از معطل ماندن شماره گذاری کامیون ها به دلیل عدم اسقاط خودرو، گفت:چند سال پیش براساس رای دیوان عدالت تعیین عمر مفید برای اسقاط خودرو از دستورالعمل اسقاط خودرو حذف شد که همین امر فضا را برای عدم مراجعه به مراکز اسقاط خودرو فراهم و شرکت ها را با کمبود برگه اسقاط رو به رو کرد. وی افزود: در حال حاضر باید مسئولین تدبیر مناسبی را برای رفع ایرادات شماره گذاری کامیونت ها اتخاذ کنند چراکه عدم شماره گذاری کامیون ها به طور حتم اثرات منفی را بر افزایش قیمت کامیون و به دنبال آن افزایش...
به گزارش تابناک به نقل از تسنیم، الهه پهلوان عضو بنیاد حفاظت از محیط زیست و حیات وحش ایران درباره طرح جدید دولت برای اسقاط خودروهای فرسوده اظهار کرد: آبان ماه سال ۱۴۰۰ بود که دولت لایحه‌ای را به نام ساماندهی صنعت خودرو به مجلس ارائه کرد. در یکی از بندهای این لایحه آمده بود که به ازای هر ۴ خودرویی که تولید می‌شود، یک خودرو از رده خارج شود و به عبارتی ۲۵ درصد از تولید ماهانه خودرو به اسقاط تعلق بگیرد. وی ادامه داد: این بند ظاهر خوبی داشت و می‌توانست تا حدودی مشکل آلودگی هوا را برطرف کند اما وزارت صمت این بند لایحه را تغییر داد و مشکلات و بحث‌ها درخصوص لایجه دولت از اینجا...
به گزارش همشهری آنلاین، الهه پهلوان عضو بنیاد حفاظت از محیط زیست و حیات وحش ایران درباره طرح جدید دولت برای اسقاط خودروهای فرسوده اظهار کرد: آبان ماه سال ۱۴۰۰ بود که دولت لایحه‌ای را به نام ساماندهی صنعت خودرو به مجلس ارائه کرد. در یکی از بندهای این لایحه آمده بود که به ازای هر ۴ خودرویی که تولید می‌شود، یک خودرو از رده خارج شود و به عبارتی ۲۵ درصد از تولید ماهانه خودرو به اسقاط تعلق بگیرد. وی ادامه داد: این بند ظاهر خوبی داشت و می‌توانست تا حدودی مشکل آلودگی هوا را برطرف کند اما وزارت صمت این بند لایحه را تغییر داد و مشکلات و بحث‌ها درخصوص لایجه دولت از اینجا شروع شد. خودرو اسقاطی...
لطف‌الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با اشاره به اصلاح قانون اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار داشت: با تصویب کمیسیون صنایع مجلس افرادی که خودروی سنگین اسقاطی نداشته باشند، می‌توانند ۱.۵ درصد قیمت کامیون، کامیونت یا کشنده را به حساب صندوق وزارت صمت واریز کنند و کامیونهای وارداتی خود را از گمرک آزاد کنند. وی با بیان اینکه در قانون جدید وزارت صمت تنها دستگاه مسئول اسقاط خودروها شده است، گفت: در قانون قبلی دستگاه‌های متعددی از جمله راهداری، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و پلیس راهور در مورد اسقاط خودرو مسئول بودند که هیچ‌کدام هم پاسخگو نبودند، یعنی سراغ هر ارگانی می‌رفتیم و می‌پرسیدیم چرا اسقاط خودرو انجام نمی‌شود، ما را به ارگان دیگر ارجاع می‌داد؛ بنابراین در...
لطف‌الله سیاهکلی با اشاره به اصلاح قانون اسقاط خودروهای فرسوده، اظهار داشت: با تصویب کمیسیون صنایع مجلس افرادی که خودروی سنگین اسقاطی نداشته باشند، می‌توانند 1.5 درصد قیمت کامیون، کامیونت یا کشنده را به حساب صندوق وزارت صمت واریز کنند و کامیونهای وارداتی خود را از گمرک آزاد کنند. وی با بیان اینکه در قانون جدید وزارت صمت تنها دستگاه مسئول اسقاط خودروها شده است، گفت: در قانون قبلی دستگاه‌های متعددی از جمله راهداری، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و پلیس راهور در مورد اسقاط خودرو مسئول بودند که هیچ‌کدام هم پاسخگو نبودند، یعنی سراغ هر ارگانی می‌رفتیم و می‌پرسیدیم چرا اسقاط خودرو انجام نمی‌شود، ما را به ارگان دیگر ارجاع می‌داد. بنابراین در حال حاضر مسئول تشخیص همه امور...
تین نیوز سرپرست ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت سازمان راهداری گفت: سن فرسودگی اتوبوس برون شهری ۱۰ سال، کشنده، کامیون و کامیونت ۱۶ سال است. به گزارش تین نیوز، علیرضا احمدی روز گذشته با اشاره به تحویل ۲ ماهه خودروهای جایگزین خودروهای فرسوده، جزئیات سن فرسودگی خودروهای فرسوده ازاختصاص سهمیه ۲۰ درصدی فروش تولید خودروسازان داخلی به مالکان خودروهای فرسوده خبر داد. آن طور که تسنیم نوشت، وی افزود: معیار فرسوده بودن یک خودرو بر اساس آیین نامه خارج کردن خودروهای فرسوده و قانون هوای پاک مرز سن فرسودگی است. وی توضیح داد: این سن برای خودروهای مختلف، متفاوت است. مطابق ماده ۲ آئین نامه ماده ۸ قانون هوای پاک سن فرسودگی برای خودروهای شخصی (سواری و سواری کار)...
نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس بر لزوم اعمال مشوق هایی برای دارندگان خودروهای فرسوده برای احیای چرخه اسقاط و ورود خودروهای جدید به ناوگان حمل و نقل کشور تاکید کرد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، علی اکبر کریمی در مصاحبه با رادیو با اشاره به احکام قانون ساماندهی خودرو و اسقاط ماشین های فرسوده گفت: برای نوسازی ناوگان خودروی سواری و باری احکامی در قانون آورده ایم ولی باید توجه شود که این ناوگان به واقع فرسوده است.وی افزود: عمر میانگین کامیون ها بالای 40 سال است و ده ها هزار دستگاه بالغ بر 45 سال عمر دارند و هنوز در جاده ها تردد می کنند. این خودروها به لحاظ مصرف سوخت و مخاطرات جاده ای بر...
ایسنا/زنجان نماینده مردم ابهر، خرم‌دره و سلطانیه در مجلس شورای اسلامی گفت: لایحه اصلاح روند اسقاط خودروهای فرسوده به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع شد. حجت‌الاسلام حسن شجاعی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به دیدار با وزیر صمت در روزهای گذشته، عنوان کرد: یکی از محورهای اصلی این دیدار پیرامون حل مشکلات کامیونداران و لحاظ کردن آن در لایحه اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودرو بود که این مسئله در طرح مذکور مورد غفلت واقع شده بود که رایزنی‌هایی در این دیدار برای اصلاح آن صورت پذیرفت. وی با اشاره به پیگیری مشکلات کامیونداران، اظهار کرد: در نشست علنی مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی ماده واحده لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت...
محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه ۱۹ مهر) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (۸) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که ۲۰ سال کار کرده باید اسقاط شود، اما مردم توان اینکه آن را اسقاط کنند را ندارند، زیرا قدرت خرید این افراد، اجازه نمی‌دهد موتورسیکلت معمولی ۴۰ میلیون تومانی را خریداری کنند. وی افزود: اکنون برای...
به گزارش همشهری آنلاین، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس در جلسه علنی امروز سه‌شنبه مجلس در جریان رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ پس از تصویب کلیات این لایحه طی اظهاراتی گفت: بند ۲ این لایحه شامل موضوع شماره‌گذاری خودروهای سواری است، درحالی که بر اساس بند ۸ این موضوع باید شامل کامیون، کامیونت و همه موارد باشد و ابهامی در این زمینه وجود دارد که در اصلاحیه مورد بحث فقط موضوع خودروهای سواری مطرح است. وی اظهار کرد: در جریان رسیدگی به این لایحه حتما ۳ موضوع مهم باید با هم مورد توجه قرار بگیرد؛ اول اینکه واقعاً چرخه تولید نباید متوقف شود و امروز...
رئیس مجلس گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. - اخبار سیاسی - به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز و در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1401 با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است.وی افزود:بر اساس ماده (8) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که 20 سال کار کرده باید اسقاط شود اما مردم توان اینکه آن را اسقاط کنند را ندارند زیرا...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز سه‌شنبه مجلس در جریان رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ پس از تصویب کلیات این لایحه طی اظهاراتی گفت: بند ۲ این لایحه شامل موضوع شماره‌گذاری خودروهای سواری است، درحالی که بر اساس بند ۸ این موضوع باید شامل کامیون، کامیونت و همه موارد باشد و ابهامی در این زمینه وجود دارد که در اصلاحیه مورد بحث فقط موضوع خودروهای سواری مطرح است. وی اظهار کرد: در جریان رسیدگی به این لایحه حتما ۳ موضوع مهم باید با هم مورد توجه قرار بگیرد؛ اول اینکه...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز سه‌شنبه مجلس در جریان رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ پس از تصویب کلیات این لایحه طی اظهاراتی گفت: بند ۲ این لایحه شامل موضوع شماره‌گذاری خودروهای سواری است، درحالی که بر اساس بند ۸ این موضوع باید شامل کامیون، کامیونت و همه موارد باشد و ابهامی در این زمینه وجود دارد که در اصلاحیه مورد بحث فقط موضوع خودروهای سواری مطرح است. وی اظهار کرد: در جریان رسیدگی به این لایحه حتما ۳ موضوع مهم باید با هم مورد توجه قرار بگیرد؛ اول اینکه واقعاً...
آفتاب‌‌نیوز : محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز سه‌شنبه مجلس در جریان رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ پس از تصویب کلیات این لایحه طی اظهاراتی گفت: بند ۲ این لایحه شامل موضوع شماره‌گذاری خودروهای سواری است، درحالی که بر اساس بند ۸ این موضوع باید شامل کامیون، کامیونت و همه موارد باشد و ابهامی در این زمینه وجود دارد که در اصلاحیه مورد بحث فقط موضوع خودروهای سواری مطرح است. وی اظهار کرد: در جریان رسیدگی به این لایحه حتما ۳ موضوع مهم باید با هم مورد توجه قرار بگیرد؛ اول اینکه واقعاً چرخه تولید نباید متوقف شود...
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. به گزارش خبرگزاری برنا، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی، در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه 19 مهرماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1401 با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (8) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که 20 سال کار کرده باید اسقاط شود اما مردم توان اینکه...
رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امروزه عدم اسقاط در خط تولید معضل ایجاد کرده است، گفت: مطابق قانون برنامه باید در مصرف سوخت، صرفه‌جویی شود. به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه 19 مهر) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1401 با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است.رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (8) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که 20 سال کار کرده باید اسقاط شود،...
به گزارش «نماینده»، محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز سه‌شنبه مجلس در جریان رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ پس ازتصویب کلیات این لایحه طی اظهاراتی گفت: بند ۲ این لایحه شامل موضوع شماره‌گذاری خودروهای سواری است، درحالی که بر اساس بند ۸ این موضوع باید شامل کامیون، کامیونت و همه موارد باشد و ابهامی در این زمینه وجود دارد که در اصلاحیه مورد بحث فقط موضوع خودروهای سواری مطرح است. وی اظهار کرد: در جریان رسیدگی به این لایحه حتما ۳ موضوع مهم باید با هم مورد توجه قرار بگیرد؛ اول اینکه واقعاً چرخه تولید نباید متوقف شود و...
رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امروزه عدم اسقاط در خط تولید معضل ایجاد کرده است، گفت: مطابق قانون برنامه باید در مصرف سوخت، صرفه‌جویی شود. به گزارش خبرنگار ایمنا، محمدباقر قالیباف در نشست علنی صبح _امروز سه‌شنبه نوزدهم مهرماه_ در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱، اظهار کرد: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. بر اساس ماده (۸) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که ۲۰ سال کار کرده باید اسقاط شود اما مردم توان اینکه آن را اسقاط کنند را ندارند زیرا قدرت خرید این افراد، اجازه نمی‌دهد موتورسیکلت معمولی ۴۰ میلیون تومانی را خریداری کنند. وی...
رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امروزه عدم اسقاط در خط تولید معضل ایجاد کرده است، گفت: مطابق قانون برنامه باید در مصرف سوخت، صرفه‌جویی شود. به گزارش مشرق، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه ۱۹ مهر) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (۸) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که ۲۰ سال کار کرده باید اسقاط شود اما مردم...
محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه ۱۹ مهر) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱ با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است. رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (۸) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که ۲۰ سال کار کرده باید اسقاط شود، اما مردم توان اینکه آن را اسقاط کنند را ندارند، زیرا قدرت خرید این افراد، اجازه نمی‌دهد موتورسیکلت معمولی ۴۰ میلیون تومانی را خریداری کنند. وی افزود: اکنون برای...
به گزارش خبرنگار مهر، جزئیات لایحه دو فوریتی الحاق یک تبصره به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو با اعلام محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی به کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارجاع شد. قالیباف صبح امروز (سه شنبه ۱۹ مهرماه) در جریان بررسی جزئیات این لایحه گفت: در بحث شماره گذاری خودروهای سواری، بند ۲ ماده ۸ شامل کامیون و کامیونت و همه موارد می‌شود اما این امکان وجود دارد که در اصلاحیه فقط به موضوع خودروهای سواری اشاره شده است. وی افزود: درباره این اصلاح باید سه موضوع مهم مدنظر قرار گیرد. اول آنکه چرخه تولید نباید متوقف شود. متأسفانه امروز عدم اسقاط، معضلی در خط تولید برای ما ایجاد کرده است. قالیباف تصریح کرد: دوم براساس ماده...
به گزارش خبرنگار مهر، جزئیات لایحه دو فوریتی الحاق یک تبصره به ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو با اعلام محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی به کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارجاع شد. قالیباف صبح امروز (سه شنبه ۱۹ مهرماه) در جریان بررسی جزئیات این لایحه گفت: در بحث شماره گذاری خودروهای سواری، بند ۲ ماده ۸ شامل کامیون و کامیونت و همه موارد می‌شود اما این امکان وجود دارد که در اصلاحیه فقط به موضوع خودروهای سواری اشاره شده است. وی افزود: درباره این اصلاح باید سه موضوع مهم مدنظر قرار گیرد. اول آنکه چرخه تولید نباید متوقف شود. متأسفانه امروز عدم اسقاط، معضلی در خط تولید برای ما ایجاد کرده است. قالیباف تصریح کرد: دوم براساس ماده...
به گزارش خبرنگار پارلمانی ایرنا در جلسه علنی روز سه شنبه(۱۹ مهرماه) مجلس شورای اسلامی، در ادامه رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۱، پس از تصویب کلیات، نمایندگان بررسی جزییات ماده واحده را در دستور کار قراردادند که در نهایت با نظر ریاست مجلس شورای اسلامی، ماده واحده برای بررسی بیشتر به کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارجاء شد. رییس مجلس شورای اسلامی در این باره گفت: چرخه تولید در صنعت خودور، موتورسیکلت و کامیون نباید متوقف شود. اما امروز عدم اسقاط معضلی در خط تولید ایجاد کرده است. وی تاکید کرد: بر اساس ماده ۸ قانون هوای پاک، امروز مردم توانایی و قدرت...
خبرگزاری آریا-رئیس مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امروزه عدم اسقاط در خط تولید معضل ایجاد کرده است، گفت: مطابق قانون برنامه باید در مصرف سوخت، صرفه‌جویی شود. به گزارش خبرگزاری آریا، محمدباقر قالیباف در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه 19 مهرماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی جزئیات لایحه دوفوریتی الحاق یک تبصره به ماده (10) قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب 1401 با اشاره به اینکه در رابطه با این بحث باید سه مولفه با یکدیگر مورد توجه قرار گیرد، گفت: چرخه تولید نباید متوقف شود لذا امروزه عدم اسقاط معضل در خط تولید ایجاد کرده است.رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بر اساس ماده (8) قانون هوای پاک، موتورسیکلتی که 20 سال کار کرده باید اسقاط شود...
به گزارش خبرنگار پارلمانی ایرنا، سیدرضا فاطمی امین در جلسه علنی - سه‌شنبه ۲۹ شهریور- مجلس شورای اسلامی، بررسی تقاضای دوفوریت در مورد طرح الزام دولت به اجرای دیپلماسی اقتصادی با رویکرد تقویت حوزه های صنعتی، تولیدی و خدماتی گفت: قانون ساماندهی خودرو در مجلس قبل مصوب شد و از آنجا که در چند مورد این قانون بین مجلس و شورای نگهبان رفت و برگشت داشت، اوایل امسال این قانون ابلاغ شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در ماده ۱۰ این قانون به تولید و اسقاط خودرو مربوط می شود و تاکید می کند به ازای هر ۴ خودرو یا موتورسیکلت یا ۴ کامیون که اسقاط می شود باید یک خودرو یا موتور سیکلت یا کامیون شماره گذاری شود....
آقای محمود مشهدی شریف گفت:در کشور بالغ بر ۲.۵ خودرو و ۹ میلیون موتور سیکلت فرسوده وجود دارد که به ترتیب یک میلیون و ۸۸۷ هزار و ۳۴۸ ، وانت ۱۳۸ هزار و ۲۲۹ ، تاکسی ۸۲ هزار و ۸۴۷ ، اتوبوس شهری ۶ هزار و ۷۶۸، مینی بوس ۱۵ هزار و ۷۳۰ ، کامیونت ۶۲ هزار و ۳۷۰ ، انواع کامیون ۸۴ هزار و ۳۴۲ و انواع کشنده یا تریلی ۴۲ هزار و ۴۷۴ است.به گفته او: با جمع آوری خودروهای فرسوده سالانه ۱۵ میلیون تومان در مصرف بنزین صرفه جویی خواهد شد. مراکزی که توانایی اسقاط یک میلیون دستگاه بر اساس پروانه صدور دارند، موانعی سر راه فعالیتشان وجود دارد؛ به همین دولت باید تسهیلاتی برای گواهی این...
تین نیوز بر اساس اعلام معاون حمل و نقل وزارت راه، ستاد هماهنگی اقتصادی دولت با رفع مانع «گواهی اسقاط» در واردات کامیون های دست دوم اروپایی موافقت کرد. به گزارش تین نیوز، بر اساس اعلام شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی از تصویب پرداخت مابه ازای ریالی «گواهی اسقاط» در ستاد هماهنگی اقتصادی دولت خبر داد. مطابق نامه ای که معاون وزیر راه به مدیرکل حوزه وزارتی راه و شهرسازی ارسال کرده، در پی بروز مشکلاتی برای برخی رانندگان واردکننده کامیون های زیر ۳ سال کارکرد اروپایی در خصوص شماره گذاری خودروهای تجاری، معاونت حمل و نقل وزارت راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پیگیری های مشترکی کردند که پیشنهاد آنها...
تین نیوز مدیرکل واردات گمرک گفت: ثبت سفارش واردات کامیون های زیر ۳ سال کارکرد اروپایی و ورود آنها به گمرکات اجرایی کشور ادامه دارد. به گزارش تین نیوز، اخیراً موضوع واردات کامیون های دست دوم اروپایی با نامه نگاری مهرداد ارونقی معاون سابق گمرک به رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی و محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی مبنی بر «غیر قانونی بودن مشروط کردن پلاک شدن این خودروهای سنگین به اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده»، وارد فاز جدیدی شده است. سوءاستفاده از قانون واردات کامیون های دست دوم و تذکر معاون سابق گمرک به وزیر راه این در حالی است که موضوع واردات کامیون های دست دوم اروپایی که موضوع بند «ث» ماده ۳۰ قانون احکام دائمی برنامه های توسعه است، در...
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت