خبرگزاري آريا - نروژ رسما از طرح خود براي ساخت بزرگ‌ترين تونل جهان براي تردد کشتي‌ها پرده برداشت.
نروژ از يک طرح جاه‌طلبانه و جالب براي ساخت تونلي عظيم رونمايي کرده است؛ طرحي که بر اساس ايجاد يک گذرگاه 1.7 کيلومتري در زير يک شبه‌جزيره‌ي سنگي در شمال غرب اين کشور پياده خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تونل استاد شيپ (Stad Ship)، که انتظار مي‌رود هزينه‌ي ساخت و تکميلش در حدود 312 ميليون دلار باشد، براي کشتيهاي سريع، کشتيهاي حمل‌ونقل و کشتيهاي کوچکتر اين امکان را فراهم خواد کرد که به يک ميانبر زيرزميني از طريق شبه‌جزيره‌ي استاد دسترسي
داشته باشند و به اين ترتيب از مواجهه با بادهاي خشن و آب‌هاي درياي استادهاوت که يکي از سهم‌گين‌ترين مناطق خطوط ساحلي نروژ به شمار مي‌رود، دوري کنند. اين تونل پس از پايان روند ساخت، داراي ارتفاع 49 متر و عرض 36 متر خواهد بود. بر پايه‌ي برنامه‌ريزي ارايه شده، روند ساخت تونل از سال 2019 مي‌تواند آغاز شود و در صورتي که مشکل خاصي در طي پروسه و زمانبندي‌هاي مطرح‌شده روي ندهد، بايد منتظر راه‌اندازي تونل در سال 2023 باشيم. شايد اين زمان در نگاه نخست براي ساخت يک تونل طولاني و خسته‌کننده به نظر برسد؛ ولي با فکر کردن به مقدار بسيار زياد سنگ‌هايي که قرار است از دل کوه‌ها براي حفر اين تونل به بيرون منتقل شوند، به اين نتيجه خواهيم رسيد که اين زمان به هيچ عنوان زياد نيست. سازمان امور ساحلي نروژ (NCA)، که به عنوان مسئول اصلي اين پروژه شناخته مي‌شود،
اعلام کرده که حدود 3 ميليون
متر مکعب سنگ را به منظور حفاري اين تونل بايد از پيش رو برداريم.
برآورد شده است که جرم کلي اين سنگ‌ها به حدود 8 ميليون تن مي‌رسد. به تعبيري ما پس از اتمام حفاري با اين مقدار از سنگ‌ها در بيرون از تونل مواجه خواهيم بود که حجم بسيار بالايي است. سازمان امور ساحلي همچنين
اشاره کرده است با وجود اينکه پروژه‌ي فوق به مدت سه تا
چهار سال به طول خواهد انجاميد؛ اما پس از به پايان رسيدن ساخت تونل، روزانه در حدود 100 کشتي مسافري و حمل‌ونقل قادر خواهند بود از آن تردد کنند و همانطور که اشاره کرديم، خودشان را از دشواري‌ها و دردسرهاي موجود در مسير دريايي خط ساحلي محفوظ نگه داشته و از ميان باريک‌ترين بخش شبه‌جزيره و از طريق تونل فوق بتوانند به مقصدشان برسند. کشتيهاي بزرگ براي عبور از تونل در اولويت خواهند بود و در همين حال، قايق‌هاي کوچک نيز بايد منتظر عبور کشتيهاي مسافري و حمل‌ونقل پيش از خودشان باشند يا اينکه فقط خواهند توانست در زمان‌هاي خاص و مشخصي که طبق برنامه‌ريزي کنوني پيشنهاد شده است از آن تردد کنند. معمولا زماني که معابري براي کشتي‌ها ساخته مي‌شود، از لفظ کانال براي ناميدن آن استفاده مي‌کنند، زيرا اين معابر سقفي ندارند. اما در اين مورد ساخت کانال به شکل يک تونل گزينه‌‌ي بسيار عملي‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تري بود. بايد توجه داشته باشيم که زمين‌هاي کوهستاني بالاي تونل به ارتفاع بيش از 335 متر نيز مي‌رسند؛ در نتيجه، احداث کانال مستلزم ميزان بيشتري از انفجار و جابجايي سنگ‌ها بوده است. ساخت‌وساز از دو سوي تونل آغاز مي‌شود و دو گروه سازنده در ميانه‌هاي تونل به هم خواهند رسيد. همچنين برنامه‌ريزي طوري در
نظر گرفته شده که از وجود آب دريا به درون تونل در هنگام حفاري جلوگيري شود. هر دو انتهاي تونل با بلوک‌هاي بتني و ضربه‌گيرهاي لاستيکي تجهيز مي‌شوند تا قابليت مقاومت در برابر ضربه کشتيهاي نزديک‌شونده و کشتيهاي عبورکننده از ميان تونل را داشته باشند. همچنين مقرر شده که اين کشتي‌ها فاصله‌هاي معيني را با همديگر رعايت کنند تا از روي دادن هرگونه برخورد در داخل تونل جلوگيري شود. در حالي که مخالفان اين طرح به طور عمده هزينه‌ي آن را مورد انتقاد قرار داده‌اند؛ اما دست‌اندرکاران آن
باور دارند که اين طرح با فراهم کردن سفرهايي ايمن‌تر و سريع‌تر براي کشتي‌ها، در انتها باعث صرفه‌جويي در هزينه‌ها خواهد شد. ليز استينسون، رييس NAC گفت:مزيت طرح در شرايط آب‌وهوايي نامساعد به چشم مي‌آيد؛ شرايطي که در
آن زمان و سوخت زيادي صرفه‌جويي خواهد شد.از بيش از صد سال پيش، دريانوردان و کشتي‌رانان نروژي ايده‌هاي مختلفي را براي ساخت چنين سازه‌اي در سر مي‌پرورانده‌اند و اکنون به نظر مي‌رسد که پس از مدت‌ها،
ما شاهد عملي شدن اين ايده توسط دولت نروژ خواهيم بود.
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۹۰۶۴۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وقوع یک حادثه در آب‌های شرق یمن
آژانس عملیات تجارت دریایی انگلیس امروز (یکشنبه) از وقوع یک حادثه در آب‌های شرق یمن خبر داد.
به گزارش ایرنا به نقل از شبکه الجزیره، آژانس عملیات تجارت دریایی انگلیس امروز (یکشنبه) اعلام کرد که گزارشی از وقوع یک حادثه در فاصله ۱۷۷ مایلی در جنوب شرقی بندر «نشطون» واقع در شرق یمن دریافت کرده است.
این آژانس افزود که گزارش مربوط به نزدیک شدن یک قایق کوچک با چهار سرنشین به یکی از کشتی‌ها بوده است.
آژانس مذکور مدعی شد که کشتی مذکور آسیبی ندیده و سالم به مسیر خود ادامه داده است و مسوولان مربوطه در حال انجام تحقیقات در این خصوص هستند.
به گزارش ایرنا، ارتش یمن در ماه‌های گذشته در حمایت از مقاومت ملت فلسطین در نوار غزه چند کشتی آمریکایی و انگلیسی و صهیونیستی یا کشتی‌های عازم سرزمین‌های اشغالی را در دریای سرخ و تنگه باب‌المندب هدف قرار داده است. نیروهای ارتش یمن متعهد شده‌اند تا زمانی که رژیم صهیونیستی حملات خود به غزه را متوقف نکند، کشتی‌های این رژیم یا کشتی‌های عازم سرزمین‌های اشغالی را دریای سرخ هدف قرار دهند.
کانال عصر ایران در تلگرام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»