به نقل از «پول نیوز»

23 صنعت پیشتاز جهان

تاریخ انتشار: ۲۵ شهریور ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۷۵۷۱۹۶

پول‌نیوز - «یونیدو» 23صنعت پیشتاز جهان را معرفی کرد. آمارهای این سازمان بین‌المللی نشان می‌دهد تولید صنعتی جهان در فصل دوم سال 2017 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از 4 درصد رشد داشته، ضمن اینکه این میزان بالاتر از متوسط رشد تولید در سال 2016 نیز هست. بر اساس این گزارش، کشورهای در حال توسعه و نوظهور عملکرد بهتری نسبت به کشورهای توسعه‌یافته ثبت کرده‌اند و تولید صنعتی آنها با سرعت بیشتری در حال افزایش است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آمارهای جدید از وضعیت تولید صنعتی جهان در فصل دوم سال 2017 از شتاب رشد ارزش افزوده تولیدات صنعتی کشورهای توسعه‌یافته و اقتصادهای در حال توسعه و نوظهور در مقایسه با مدت مشابه سال حکایت دارد. طبق پیش‌بینی‌ها در سال 2017، ارزش افزوده صنعتی جهان با سرعت بیشتری نسبت به سال 2016 افزایش می‌یابد. بر اساس آمار اعلام شده از سوی یونیدو (سازمان توسعه صنعتی ملل متحد) که معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق بازرگانی تهران منتشر کرده، تولیدات صنعتی جهان در فصل دوم سال 2017 در مقایسه با مدت مشابه سال 2016، رشد 2/ 4 درصدی را تجربه کرده‌اند که این میزان بالاتر از متوسط رشد تولید در سال 2016 است، در این سال متوسط رشد تولیدات صنعتی برابر با 1/ 2درصد بوده است. از سوی دیگر، در کشورهای در حال توسعه و صنعتی نوظهور نیز در مدت زمان مورد بررسی نسبت به مدت مشابه سال قبل میلادی، رشد ارزش افزوده صنعتی برابر با 1/ 6 درصد و رشد ارزش افزوده صنعتی در کشورهای توسعه‌یافته نیز در این دوره زمانی 7/ 2 درصد ثبت شده است.

آماری که نشان‌دهنده شتاب گرفتن رشد تولیدات صنعتی در کشورهای در حال توسعه و صنعتی نوظهور نسبت به کشورهای توسعه‌یافته صنعتی است. ترکیب تولیدات صنعتی جهان در فصل دوم سال 2017 بیانگر آن است که کشورهای صنعتی توسعه‌یافته 63 درصد و کشورهای در حال توسعه و نوظهور صنعتی 37 درصد از ارزش افزوده تولیدات صنعتی جهان را به خود اختصاص داده‌اند. همچنین در میان کشورهای در حال توسعه و نوظهور صنعتی، چین سهمی 4/ 19 درصدی را از ارزش افزوده تولیدات صنعتی به خود اختصاص داده و سهم اقتصادهای نوظهور صنعتی نیز از ارزش تولیدات صنعتی 5/ 15 درصد و سهم سایر کشورها نیز برابر با 9/ 1 درصد بوده است.

ارزیابی‌های صورت گرفته در حالی است که به‌رغم استمرار ارزش افزوده صنعتی کشور چین در سال 2017، سرعت رشد آن نسبت به سال 2016 کاهش خواهد یافت. رشد ارزش افزوده تولید صنعتی کشورهای توسعه‌یافته و اقتصادهای در حال توسعه و نوظهور (به جز چین) نیز در سال 2017 همچنان مثبت خواهد بود و در مقایسه با سال 2016 افزایش خواهد یافت. آمارها نشان می‌دهد در فصل دوم سال 2017، تولید صنعتی جهان در تمامی گروه‌های صنعتی (23 گروه) رشد مثبت داشته است. براساس آمار اعلام شده در دوره زمانی مذکور، «صنایع تولیدات کامپیوتر، الکترونیکی و نوری»، «ماشین‌آلات و تجهیزات»، «وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمه تریلر» بیشترین رشد ارزش افزوده صنعتی را در میان 23 گروه تولیدات صنعتی جهان تجربه کرده‌اند. با توجه به داده‌های اعلام شده «صنایع تولیدات کامپیوتر، الکترونیکی و نوری» در فصل دوم سال 2017 نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد بیش از 8 درصدی را تجربه کرده‌اند و رشد ارزش افزوده تولید «ماشین‌آلات و تجهیزات» نیز نزدیک به 8 درصد بوده و رشد ارزش افزوده تولید «وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمه تریلر» نیز در این مدت نزدیک به 6 درصد بوده است.

وضعیت تولید نوظهورها

از سوی دیگر تغییرات ارزش افزوده گروه‌های صنعتی در کشورهای توسعه‌یافته و نوظهور در فصل دوم سال 2017 در مقایسه با مدت مشابه سال قبل بیانگر آن است که رشد تولید صنعتی در تمامی گروه‌های محصولی کشورهای در حال توسعه مثبت بوده و در میان محصولات ارزیابی شده در مدت زمان مورد بررسی تنها گروه «کک و فرآورده های نفتی» افت 1/ 0 درصدی داشته است. از سوی دیگر، بیشترین رشد تولیدات صنعتی در کشورهای در حال توسعه و نوظهور و اقتصادهای توسعه‌یافته و صنعتی، در صنعت «تولید و ساخت کامپیوتر، تجهیزات الکترونیکی و نوری» و پس از آن «ماشین‌آلات و تجهیزات» بوده است.

در کشورهای توسعه‌یافته آمار اعلام شده بیانگر آن است که از میان 23 گروه ارزیابی‌شده در مدت زمان مذکور، 15 گروه صنعتی رشد تولید و 8 گروه صنعتی نیز افت تولید داشته‌اند. با توجه به ارزیابی صورت گرفته بیشترین رشد در میان گروه‌های صنعتی به «ماشین‌آلات و تجهیزات»، «کامپیوتر، محصولات الکترونیکی و نوری» و «نوشیدنی‌ها» اختصاص داشته است. رشد ارزش افزوده گروه «ماشین‌آلات و تجهیزات» در این مدت نزدیک به 7 درصد، «کامپیوتر، محصولات الکترونیکی و نوری» بیش از 5 درصد و «نوشیدنی‌ها» نیز نزدیک به 4 درصد بوده است. اما در میان گروه‌هایی که بیشترین افت تولید را در این مدت تجربه کرده‌اند، می‌توان به «پوشاک»، «محصولات تنباکو» و «چرم و محصولات مربوطه» اشاره کرد. افت ارزش افزوده تولید «پوشاک» در مدت زمان مذکور در کشورهای توسعه‌یافته برابر با 7 درصد بوده، «محصولات تنباکو» نیز در این دوره افتی بیش از 6 درصد را تجربه کرده‌اند و گروه «چرم و محصولات مربوطه» نیز افت نزدیک به 3 درصد داشته‌اند.

وضعیت تولید در ایران

در کنار آمار مذکور گزارش منتشر شده از وضعیت تولید در فصل نخست سال 1396 در ایران نیز از رشد تولید کالاهای منتخب صنعتی، معدنی و شیمیایی در کشور حکایت دارد؛ به‌طوری‌که از میان 30 کالای منتخب صنعتی، تولید 20 محصول نسبت به مدت مشابه سال قبل با رشد همراه بوده و 10 محصول افت تولید را تجربه کرده‌اند. آماری که از رشد دوسوم محصولات منتخب صنعتی در مدت زمان مورد بررسی حکایت دارد. براساس آمار اعلام شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در مدت زمان مورد بررسی بیشترین افزایش تولید را «کارتن» با رشد بیش از 4 برابری تجربه کرده است. میزان تولید این محصول از حدود 19 هزار تن در فصل اول سال 1395 به حدود 83 هزار تن در فصل اول سال 1396 رسیده است. بیشترین کاهش در تولید نیز در این دوره زمانی مربوط به دو محصول «الیاف اکریلیک» و «DMT» با افت 100 درصدی بوده و در فصل نخست سال 1396 تولیدی نداشته‌اند. اما در خصوص محصولات منتخب معدنی نیز از میان 13 محصول منتخب تنها چهار محصول در دوره زمانی مذکور افت تولید را تجربه کردند.

بیشترین رشد تولید مربوط به «شیشه جام» با رشد بیش از 35 درصدی بوده است. میزان تولید این محصول در فصل نخست سال گذشته حدود 169 هزار تن بوده و در فصل نخست سال‌جاری به 288 هزار تن رسیده است. بیشترین افت تولید در بین محصولات منتخب صنعتی نیز به «کاتد مس» با افت نزدیک به 19 درصدی اختصاص داشته است. در فصل نخست سال گذشته حدود 44 هزار تن از این محصول تولید شده، اما در فصل نخست سال جاری تولید این محصول به حدود 36هزار تن کاهش یافت. از سوی دیگر، مجموع کل تولید کالاهای منتخب شیمیایی و پتروشیمی نیز فصل نخست سال جاری را با رشدی 2/ 5 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل سپری کردند. رشد تولید مجموع کالاهای شیمیایی حدودا 4 درصد و رشد تولید مجموع کالاهای پلیمری نیز برابر 15 درصد بوده است.



منبع: دنیای اقتصاد

منبع: پول نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۷۵۷۱۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

کمبودی در توزیع لاستیک خودرو‌های سواری نداریم

در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.

جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.

او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.

میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.

میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و ‌ حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.

او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.

میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.

او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.

وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.

رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.

میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.

محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد‎. 

او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم‏، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت‏, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.

محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.

این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل‏،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی