پانسمان نانویی برای ترمیم زخم ساخته شد
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۰۷۱۹۳۵
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست؛ سجاد محمدی، مجری طرح ساخت « داربست های نانو فیبری ترمیم بافت و زخم» اظهار داشت: مفهوم مراقبت از زخم به طور قابل توجهی از رویکرد سنتی به مراقبت از زخم پیشرفته تبدیل شده است. در حال حاضر چندین درمان پیشرفته نظیر پوست حاصل از مهندسی زیستی (جایگزین پوست) پانسمان های آلژینات نقره و سوپرجاذب ها در بازار در دسترس هستند این درمان ها برای صدمات مختلف اعم از زخم های بستر یا جراحات سوختگی عمیق استفاده می شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این محقق خاطرنشان کرد: استفاده از محصولات مراقبت از زخم به کاهش قطع عضو و معلولیت دائمی کمک کرده است. بر اساس یک گزارش سالیانه ۱۸۰ هزار نفر در کشور دچار سوختگی می شوند که حدود ۳۰ هزار نفر در بیمارستان سوختگی بستری می شوند و از این تعداد ۳ هزار نفر جان خود را از دست می دهند.
محمدی افزود: از طرف دیگر بیشتر تولیدات در ایران به صورت کرم و حلال های سوختگی هستند به همین منظور تولید یک بانداژ مناسب که توانایی ترمیم بافت های آسیب دیده را داشته باشد نیاز است.
وی با بیان اینکه به همین دلیل در صدد آمدیم تا با فناوری نانو داربست یا پانسمان هایی برای ترمیم زخم طراحی کنیم، عنوان کرد: در این طرح داربست نانوفیبری ترمیم بافت و زخم تولید شد تا با استفاده از آلژینات اصلاح شده برای الکتروریسی، توانایی رهایش کنترل شده پروتئین را در مدت زمان زیاد داشته باشد و ساختار شیمیایی آن خواص داربست را بهبود ببخشد.
محمدی با اشاره به مزایای طرح گفت: زیست سازگاری بانداژ طراحی شده، قیمت پایین، تخریب پذیری، رهایش کنترل شده پروتئین از جمله مزیت های این طرح به شمار می روند.
وی با بیان اینکه در این بانداژ از پلیمرهای مورد تایید سازمان غذا و دارو استفاده شده است گفت: در این طرح برای ساخت داربست الکتروریسی از آلژینات به عنوان یک پلیمر طبیعی که از جلبک قهوه ای دریا استخراج می شود، استفاده شد.
وی با بیان اینکه بازار جهانی پانسمان های زخم به دو قسمت پانسمان های زخم سنتی و پیشرفته تقسیم می شود، گفت: در سال ۲۰۱۶ بخش پانسمان های پیشرفته بزرگترین سهم بازار را دارند که زخم های جراحی، زخم پای دیابتی، زخم های بستر، زخم های وریدی و سوختگی از جمله زخم هایی هستند که از زخم پوش های پیشرفته می توانند استفاده کنند.
وی با بیان اینکه ۹۰ درصد پانسمان های پیشرفته در ایران وارداتی هستند، گفت: ارزش دلاری پانسمان های پیشرفته و روند واردات این محصول در سال ۹۴ به ارزش ۵.۳ میلیون دلار معادل ۱۸۸.۷ میلیارد ریال بوده است.
وی با بیان اینکه این طرح در یک شرکتی که در حال دانش بنیان شدن است طراحی شده است، گفت: امیدواریم این طرح با سرمایه گذاری به تولید انبوه برسد.
منبع: ایران اکونومیست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۰۷۱۹۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ترمیم آسفالت و بهسازی کمربندی های شمالی و جنوبی اراک
سرپرست منطقه یک شهرداری، از آغاز فرآیند ترمیم آسفالت در دو کمربندی شمالی و جنوبی اراک خبر داد.
ابوالفضل شالی‌بگ در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا از مرکزی با اشاره به لزوم ترمیم آسفالت کمربندی‌ها اظهار کرد: با توجه به اینکه تردد وسایل نقلیه در دو کمربندی شمالی و جنوبی اراک بسیار زیاد است و بخش اعظمی از این دو کمربندی در محدوده خدماتی منطقه یک قرار دارد، سبب شده تا در سال جدید ترمیم آسفالت و لکه‌گیری این دو محور و معبر مهم شهری جز اولویت‌های کاری منطقه قرار گیرد.
وی ادامه داد: در حال حاضر نیروهای اجرایی منطقه یک شهرداری با همکاری سازمان عمران و بازآفرینی شهری، پروژه ترمیم آسفالت دو کمربندی شمالی و جنوبی به طول تقریبی ۱۷ کیلومتر را آغاز کردند.
سرپرست منطقه یک شهرداری، از آغاز فرآیند ترمیم آسفالت در دو کمربندی شمالی و جنوبی اراک خبر داد و گفت: از آنجایی که این بهسازی در دو لاین رفت و برگشت انجام می‌شود باید گفت که بیش از ۳۰ کیلومتر از این دو مسیر پر تردد مورد مناسب سازی روکش آسفالت قرار می‌گیرد.
شالی بگ خاطر نشان کرد: حجم بالای تردد وسایل نقلیه سبب شده تا ترمیم روکش آسفالت کمربندی‌ها آنچنان که باید با سرعت پیش نرود، بنابراین از شهروندان و رانندگان گرامی تقاضا می‌شود که در هنگام اجرای این پروژه عمرانی نهایتاً همکاری لازم را با عوامل اجرایی شهرداری داشته باشند تا حلاوت اجرای این پروژه نصیب تمامی شهروندان فهیم اراکی شود.
کد خبر 751545
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند