شهردار اهواز: مشخص نشدن سهم دولت در بافتهای فرسوده مهمترین چالش ماست
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۱۳۸۶۷۶
به گزارش ایرنا منصور کتانباف شامگاه پنجشنبه در نشست بررسی توسعه شهری و روستایی خوزستان با حضور روسای شورای شهر و شهرداران استان که در سرسرای شهید هاشمی استانداری خوزستان برگزار شد اظهار کرد: همچنین بحث آلودگی محیط زیست، آب و هوا و ریزگردها به دلیل عدم توجه برخی افراد موجب بروز مشکلات فراوانی برای شهروندان شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: ریزگرد، پسماند فعالیت های صنعتی و صنایع نفت و صنایع وابسته به آن و ذوب فلزات و تولید انواع فولاد و فاضلاب و پسماند های صنعتی و خانگی و رهاسازی آن در رودخانه یکی دیگر از مشکلات اصلی کلانشهر اهواز است که برای جبران این معضل باید در بودجه سال آینده موضوع آلایندگی نفت و سهم شهرها در قانون گنجانده شود.
شهردار اهواز ادامه داد: در حال حاضر مردم کلانشهر اهواز با وجود بیش از ٢٢٠ حلقه چاه نفت فعال از حق آلایندگی بی بهره اند.
وی تصریح کرد: بیش از ٧٠ درصد جمعیت کل کشور در شهرها زندگی می کنند اما نظام اداری کشور تعریف درستی از شهرداری ها نداشته و قوانین شهرداری با شرایط روز کشور همخوانی ندارد.
کتانباف اظهار کرد: عدم وجود درآمدهای پایدار، شهرداری ها را با مشکلات عمده ای مواجه کرده و برای این که این مشکل منجر به شهر فروشی نشود انتظار می رود مالیات بر ارزش افزوده به صورت مساوی بین شهرداری و دولت تقسیم شود.
وی ادامه داد: متاسفانه در حال حاضر آن بخش از مالیات بر ارزش افزوده ای که از سوی دولت به شهرداری ها تعلق می گیرد به دلیل این که قانون اجازه بازرسی به شهرداری ها را نمی دهد، قابل محاسبه نیست و همین امر مشکلات زیادی را برای ما ایجاد کرده است.
وی افزود: در چنین شرایطی نیز شهرداری اهواز بیشتر از گذشته نیاز به حمایت دولت در بهبود وضعیت اتوبوسرانی و تاکسیرانی و ساخت مترو دارد که بیش از 10 سال است مردم اهواز انتظار راه اندازی آن را می کشند.
کتانباف تصریح کرد: همچنین حاشیه نشینی و سکونت غیرمجاز در زمین های تصرفی و بدون سند مالکیت از مشکلات دیگر شهرداری در اهواز بوده که باید تعیین تکلیف شده و شرایطی ایجاد شود که مردم از حداقل امکانات شهری بهره مند گردند.
وی یادآور شد: عوارض سوخت، گمرک و فرودگاهی به موقع به شهرداری ها پرداخت نمی شود و همین امر ما را با چالش جدی مواجه کرده است.
همچنین در این جلسه فرامند هاشمی زاده معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خوزستان گفت: تعداد شهرهای خوزستان 76 شهر بوده که از این تعداد، 10 شهر بالای 100 هزار نفر جمعیت ، شش شهر بین 50 تا یکصد هزار نفر جمعیت و 60 شهر دیگر نیز زیر 50 هزار نفر جمعیت دارند.
وی با بیان این که جمعیت کل استان طبق آمار سال 1385 ، چهار میلیون و 750 هزار نفر است گفت: اکنون جمعیت شهری استان سه میلیون و 554 میلیون نفر بوده که سرانه فضای سبز شهری معادل 8.7 مترمربع است که با توجه به سرانه استاندارد 12 تا 14 مترمربع ، فاصله زیادی با استاندارد فضای سبز داریم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خوزستان گفت: همچنین بودجه مصوب سال 1396حدود 27 هزار میلیارد ریال است که سرانه بودجه هر شهروند در سال جاری 7.7میلیون ریال محاسبه شده است.
وی ادامه داد: بالاترین سهم بودجه مصوب در بین شهرها مربوط به کلانشهر اهواز بوده و سرانه آن 12.7 میلیون ریال است که معادل 54 درصد بودجه شهرهای استان را به خود اختصاص داده است.
هاشمی زاده اظهار کرد: تعداد شهرهای بالای 100 هزار نفر استان 10 شهر بوده و بودجه شهرداری‌های استان در سال 1395معادل 25 هزار میلیارد ریال است.
وی افزود: اعتبارات ارزش افزوده عوارض و آلایندگی استان در سال 1395 که به حساب شهرداری‌ها واریز شده، حدود هشت هزارو 800 میلیارد ریال بوده که این عدد در مقایسه با بودجه دیگر استان‌ها بودجه بسیار قابل حساب و رقم سنگینی بوده و معادل بودجه چند استان شمالی و شرقی است.
7152/6064
خبرنگار: محمدرضاخبازان** انتشار دهنده: محسن بهاروند
منبع: جماران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۱۳۸۶۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صادق خان برای سومین بار شهردار لندن شد
به گزارش همشهری آنلاین صادق خان که از سال ۲۰۱۶ کرسی شهرداری لندن را برعهده دارد، توانست با کسب ۴۳ درصد آراء سوزان هال از حزب محافظه‌کار را شکست داده و برای چهار سال دیگر بر مسند شهرداری لندن تکیه بزند.
این برای نخستین بار است که یک شهردار لندن برای سه دوره متوالی انتخاب می‌شود. گفتنی است که این سمت در سال ۲۰۰۰ ایجاد شد و نخستین کرسی آن به «کن لیوینگستون» از حزب کارگر رسید. هشت سال بعد یعنی سال ۲۰۰۸ بوریس جانسون بر مسند شهرداری لندن تکیه زد و سپس صادق خان انتخاب شد.
خان به دلیل مسلمان بودن در میان جوامع اسلامی طرفدارانی دارد؛ مواضع ضد امپریالیستی وی نیز به ویژه در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ هوادارانی را برای او در میان گروه‌های حقوق بشری دست و پا کرده است.
اما سیاست‌های سختگیرانه او در حوزه مقابله با تغییرات اقلیمی، با اعتراضات گسترده‌ای مواجه شده است. او تابستان سال گذشته طرح حذف خودروهای قدیمی از خیابان‌های شهر را به اجرا گذاشت و با این کار ده‌ها هزار راننده را به اصطلاح پیاده و یا با جریمه‌های سنگین مواجه کرد.
بر اساس طرح موسوم به یولز، روزانه ۱۲.۵ پوند (حدود ۱۶ دلار) برای اکثر خودروهای بنزینی و ون‌های تولید شده پیش از سال ۲۰۰۶ میلادی و خودروهای دیزلی قبل از ۲۰۱۵ میلادی جریمه تعیین شده است.
این طرح ابتدا در سال ۲۰۱۹ در مرکز لندن پیاده شد؛ در سال ۲۰۲۱ به حومه‌های داخلی شهر گسترش یافت و از تابستان سال گذشته کل لندن از جمله حومه‌های بیرونی آن که بیش از نیمی از جمعیت ۹ میلیون نفری شهر در آن زندگی می‌کنند را در بر گرفت.
بر اساس گزارش‌ها، حدود ۷۰۰ هزار خودرو با استاندارهای طرح یولز سازگار نبودند و رانندگان این خودروها، در شرایط بغرنج اقتصادی و بحران هزینه‌های زندگی در انگلیس، ناگزیر به تعویض خودروهای خود شدند.
«خان» دو سال پیش گسترش طرح یولز در سراسر لندن را به رای گذاشت و ۶۰ درصد از مردم مخالفت کردند. او اما با ادعای دستکاری شدن آرا، اعلام کرد این طرح را مطابق با آنچه وظیفه خود برای مقابله با تغییرات اقلیمی نامید و به رغم مخالفت دولت، پیش خواهد برد.
آمارها نشان می‌دهد که اجرای طرح یولز در مناطق مرکزی لندن طی سال‌های گذشته، میلیون‌ها پوند برای شهرداری لندن منفعت مالی به همراه داشته و این مساله حسن نیت طرح «صادق خان» را در شرایطی که سیستم حمل و نقل لندن با کمبود بودجه و اعتراض گسترده کارکنان آن مواجه است، زیر سوال برده است.
آمارهای رسمی نشان می‌دهد که شهرداری لندن فقط در سال گذشته میلادی ۲۲۴ میلیون پوند درآمد از اجرای این طرح به جیب زده است. حدود یک سوم از این مبلغ از طریق جریمه و مابقی آن به واسطه شارژ روزانه تردد رانندگان حاصل شده است.
سوزان هال رقیب خان گفته بود که طرح یولز منصفانه نیست و از نخستین روزی که بر کرسی شهرداری لندن تکیه بزند، این طرح را ملغی و سایر سیاست‌های سختگیرانه علیه رانندگان را کاهش خواهد کرد. او اما سومین نماینده حزب محافظه‌کار است که طی ۸ سال گذشته دربرابر خان شکست خورد.
کد خبر 849206 برچسب‌ها خبر ویژه لندن
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت