به نقل از «خبرگزاری برنا»

علیخانی: با ساماندهی پارک حاشیه ای تا یک میلیون فضای پارکینگ در تهران ایجاد می شود / کسب درآمد پایدار شهرداری از طریق پارک کردن مردم

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۱۹۴۲۵۶

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا، افزایش خودروها در سطح شهر و تولید انبوه کارخانه های خودرو سازی، باعث شده تا شهروندان تهرانی  علاوه بر  مشکلات آلودگی هوا و ترافیک بامشکل کمبود پارکینگ هم روبه رو شوند.

 کافیست  در هر ساعتی از شبانه روز  که خواستید به یکی از خیابان‌های مرکز شهر بروید و حجم خودروهای پارک شده کنار جدول‌ها و حتی دوبله سوبله پارک کردنشان را ببینید تا با مفهوم معضل عدم وجود جای پارک خودرو در پایتخت به خوبی آشنا شوید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در بعضی از منطقه های تهران، کار از پارک دوبله و سوبله گذشته و مردم برای پارک خودرو خود به پیاده رو ها نیز رحم نمی کنند، مراکز تجاری بزرگ با کمبود پارکینگ مواجه هستند و همین عامل منجر به تشدید ترافیک در خیابان های مجاور آنها می ‌شود.

متاسفانه در نقاط پر تردد شهرها، هر روز به جای ساخت پارکینگ های طبقاتی، مراکز تجاری و اداری ساخته می شوند. مراکزی که حتی گاها پارکینگ های لازم برای آنها در نظر گرفته نشده و یا ظرفیت پارکینگ های آن تنها به خودروهای کارمندان این مراکز اختصاص می یابد.

برای تهیه گزارش از آخرین وضعیت اقدامات صورت گرفته در مورد معضل جای پارک در پایتخت به سراغ رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر رفتیم .

محمد علیخانی، رییس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در گفت و گو با خبرنگار شهری برنا درباره این معضل گفت:یکی از راهکارهای حل این معضل ساماندهی پارک حاشیه ای است، با ساماندهی پارک حاشیه ای حدود یک میلیون فضای پارک ایجاد می شود .

علیخانی ادامه داد:یکی از راه های ایجاد درآمد پایدار ساماندهی پارک حاشیه ای است.

او درباره ساخت پارکینگ های جدید گفت: ساخت پارکینگ چهار یا پنج سال به طول می کشد، در همه این سال ها با کمک بخش خصوصی 45 هزار پارکینگ ساخته شده است، در 4 سال آینده مگر چند پارکینگ می توان ساخت؟ با ساماندهی پارکینگ حاشیه ای آلودگی هوا و میزان ترافیک را نیز کنترل کرد.

علیخانی درباره زمان اجرایی شدن این طرح گفت: میتوانیم با ایجاد هر سال 250 هزار جای پارک ،در چهار سال آینده شاهد یک میلیون جای پارک در پایتخت باشیم.

 اما پارک حاشیه ای چیست ؟ در ادامه این مطلب   بیشتر با مفهوم پارکینگ حاشیه ای آشنا می شویم:

یکی از سیاست های متداول در راستای اعمال هزینه برای استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی که در دنیا معمول است، هزینه قابل توجه استفاده از پارک حاشیه ای خصوصاً در مراکز پر تراکم شهرهاست. در راستای این سیاست هر چه به مناطق پر ترافیک نزدیک می شویم هزینه استفاده از پارکینگ بیشتر می شود. این استراتژی چندین فایده دارد.

یکی اینکه استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی با توجه به هزینه پارک به فکر فرو می روند که با توجه به هزینه بیشتر، گزینه های دیگر حمل و نقل از جمله حمل و نقل عمومی حمل و نقل عمومی را انتخاب کنند و مزیت دیگر این است که برای مدیریت شهری می تواند درآمد زایی داشته باشد که از این درآمد می توان برای بهبود تردد وسایل نقلیه و ارتقاء حمل و نقل عمومی در سطح شهرها استفاده کرد. به عنوان مثال طبق مطالعات انجام شده در بسیاری از شهرهای دنیا، بخش قابل توجهی از درآمد مدیریت شهری حاصل از درآمد ناشی از پارکینگ های حاشیه ای و غیر حاشیه ای وسایل نقلیه است. با توجه به مطالب بیان شده استفاده از پارک حاشیه ای در معابر شهری به خصوص در نزدیکی کاربری های تجاری و محدوده های اداری و مرکزی شهرها ضرورت دارد که مدیریت مستمر شود به گونه ای که نرخ توقف به طور متغیر و متناسب با ساعات پارک، محل پارک و ... باشد که این مهم در انتخاب مود حمل و نقلی سفرهای روزانه شهری بسیار تأثیرگذار می باشد و از طرفی به عنوان یکی از درآمدهای پایدار مدیریت شهری قابل استفاده جهت بهبود وضعیت حمل و نقل شهرها خواهد بود.

انگلستان نمونه موفق در ساماندهی پارک حاشیه ای

در انگلستان از سال 1958 مراکز دولتی محلی اقدام به اخذ عوارض پارک در حاشیه ها خیابانها کردند و برای اینکار معمولا پیمانکارانی را انتخاب کرده و مسئولیت کنترل پارک حاشیه ای را به آنها می سپرند.

روشهای کنترل پارک غیر مجاز در خیابانها

- صدور قبض جریمه

- قفل کردن خودرو تا زمان پرداخت مبلغ جریمه

- حمل با جرثقیل

درآمد پارک حاشیه ای در انگلستان

بخشی از درآمد بدست آمده صرف هزینه های اجرای این سیستم می شود.

درآمد سالیانه در هر منطقه بیش از 1 بیلیون پوند

درآمد متوسط سالیانه در هر خیابان لندن : 3.2 میلیون پوند

مزایای کنترل پارک حاشیه ای

- کاهش تراکم

- افزایش میزان استفاده از فضای پارک خیابان

- کاهش آلودگی بدلیل کاهش مصرف سوخت و تردد خودروها

- افزایش ایمنی

- توسعه خدمات اضطراری با توجه به کاهش تراکم

- کاهش نیاز به خدمات پلیس

الزامات اجرای سیستم کنترل پارک حاشیه ای

- تدوین و انتشار استانداردهای اجرا و محدودیت های پارک

- اطلاع رسانی رانندگان در مورد قوانین و نحوه برخورد با نقض قانون

- اطلاع رسانی و آموزش عمومی در سطح کشور

- شفاف سازی مراحل صدور جریمه و پرداخت آن

- بررسی و کنترل بازدهی اجرای این سیستم

- تقویت توان اجرایی و کنترلی دپارتمان پارکینگ مربوطه

- مطالعه و بررسی استراتژی های جدید پارک در هر منطقه

خبرنگار: دارا نثاری

منبع: خبرگزاری برنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۱۹۴۲۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وعده شهردار سنندج برای ساماندهی وانت‌های میوه‌فروش ‌

شهردار سنندج از اجرای طرح ساماندهی وانت‌های میوه فروش از ۱۵ اردیبهشت ماه جاری خبر داد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج به نقل از شهرداری، سیدانور رشیدی ظهر امروز در نشست مدیران و معاونین شهرداری سنندج با اعضای شورای اسلامی شهر سنندج به مناسبت نهم اردیبهشت، با تبریک روز شوراها اظهار داشت: حوزه کاری در شهرداری‌ها به دلیل محدودیت‌های مالی و همچنین گستره انتظارات مردم بسیار سخت است. 

وی گفت: اقدامات و برنامه‌های شهرداری در سال‌جاری را بر سه مبنای کارهای، کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلند مدت تعریف کرده‌ایم و امیدواریم با اجرای آنها زمینه خدمت‌رسانی بیشتر به شهر و شهروندان را فراهم کنیم. 

شهردار سنندج خاطرنشان کرد: برخی اقدامات شهرداری در راستای ایجاد زیرساخت‌ها مانند اجرای 200 کیلومتر فیبر نوری در راستای هوشمندسازی شهر، هدایت آب‌های سطحی، احداث سوله برای ساماندهی بازیافت و سگ‌های بلاصاحب و غیره انجام شده که شاید برای مردم مشهود نباشد، اما اینها اقدامات زیرساختی هستند که در آینده نتایج آن به نفع شهر و شهروندان خواهد بود. 

وی با بیان اینکه پروژه شهرداری الکترونیک به صورت 100 درصدی انجام شده است، افزود: همگام‌سازی و به روز رسانی اقدامات در شهرداری الکترونیک جزو اولویت ما بوده که استارت آن زده شده و در حال حاضر 100 درصد جلو رفته و قطعاً تحقق شهرداری الکترونیک گام بلندی در شفاف‌سازی، کاهش فساد اداری و … خواهد بود. 

رشیدی بیان کرد: با تلاش تمام مجموعه مدیریت شهری و همراهی شوراها شاخص‌های خدمات‌رسانی در حوزه‌های مختلف از جمله آسفالت، سرانه فضای سبز، شهرداری هوشمند، برنامه‌ها و اقدامات فرهنگی، ایجاد زیرساخت‌های ورزشی و غیره ارتقا پیدا کرده و می‌توانیم با سند کاملاً ارائه کنیم. 

وی با اشاره به وضعیت نامناسب شهری در پی فعالیت وانت‌های میوه فروش سیار خاطرنشان کرد: ساماندهی وانت‌های میوه فروش را در سال 1401 در سطح قابل قبول اجرا کردیم و با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته 15 اردبیهشت ماه جاری ساماندهی وانت‌های میوه فروش در سطح شهر اجرا خواهد شد. 

شهردار سنندج با تأکید براینکه برنامه ریزی های خوبی هم برای ساماندهی دست فروشان صورت گرفته است، عنوان کرد: تمام توان خود را در راستای اجرای کامل ساماندهی دستفروشان انجام خواهیم داد و در این راستا نیازمند همراهی دستگاه‌ها و بخش‌های مختلف است. 

وی اظهار کرد: شهرداری سنندج خود را موظف به خدمات‌رسانی شایسته به شهروندان فهیم و قدرشناس سنندج می‌داند و در اجرای طرح ساماندهی وانت‌های میوه فروش هرگز دنبال بریدن نان و منبع درآمد هیچ شهروندی نیستیم، بلکه هدف ما اجرای طرح‌های کارشناسی شده برای مدیریت و ساماندهی وضعیت وانت‌بارها و دست‌فروشان است. 

به گفته شهردار سنندج، در این راستا 5 نقطه‌ای که در راستای استقرار وانت‌های میوه فروش قبلاً در نظر گرفته شده بود به 10 نقطه افزایش یافته است و امیدواریم شاهد اجرای قابل قبول این طرح در سنندج باشیم. 

وی با اعلام اینکه در راستای افزایش سرانه فضای سبز در سال گذشته کارهای خوبی انجام گرفت که امسال نیز استمرار خواهد داشت، افزود: اجرای پارک‌های بزرگ مقیاس و پارک‌های درون محلی در سال گذشته انجام شد و پارک 36 هکتاری پیرچنار، 20 هکتاری نیشتمان و سه هکتاری نایسر و 20 پارک درون محلی دیگر برای امسال برنامه‌ریزی شده است. 

رشیدی درباره وضعیت ترافیک توضیح داد: در راستا رفع مشکلات ترافیکی به عنوان یکی از دغدغه‌ها و مطالبات اصلی مردم، پروژه تعریض پل قشلاق، تکمیل بلوار سنجرخان و تکمیل بلوار ننله، انجام شده و پروژه تقاطع غیر همسطح محمدی و بلوار 24 متری توس نوذر امسال اجرا خواهد شد. 

وی بیان کرد: کلنگ‌زنی دو پروژه تقاطع تکیه و چمن و پارکینگ طبقاتی هسته مرکزی شهر و چندین پروژه عمرانی را در سالجاری انجام خواهیم داد. 

شهردار سنندج گفت: هر نقدی از سوی مردم را به دیده منت قبول داریم و برای پاسخگویی به مطالبات به حق آنها از تمام توان و وجود خود مایه گذاشته و در زمان باقیمانده از خدمت بهره خواهیم گرفت و از مدیران و رؤسای سازمان‌ها در مجموعه شهرداری می‌خواهیم اولویتشان مطالبات به حق مردم باشد. 

رشیدی  با عنوان اینکه هرگز خود را دچار حواشی و فضاسازی‌های مخرب نمی‌کنیم، یادآور شد: حواشی برای مدیران سم است و معتقدیم خدمت به مردم باید ملاک اصلی و حرکت مدیران باشد. برای آن عده‌ از افرادی که به دلیل به خطر افتادن منافعشان می‌خواهند با ایجاد حواشی مسیر خدمت به شهر و شهروندان را دچارخلل کنند پاسخ مناسب داریم که در زمان لازم عنوان خواهیم کرد اما حاضر نیستیم فرصت و زمان خدمت را صرف پاسخ دادن به چنین حواشی کنیم. 

انتهای پیام/486/