به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

سومین المپیاد دانش‌آموزی سلول‌های بنیادی برگزار می‌شود/ پشتازی صنعت حمل و نقل هوایی در میان صنایع کشور

تاریخ انتشار: ۳ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۷۷۶۶۶۵

 به گزارش خبرنگار حوزه فن‌آوری‌های نوین گروه علمی پزشكی باشگاه خبرنگاران جوان؛ امضای تفاهم نامه میان ستاد فناوری اطلاعات دانشکده علمی کاربردی ، بررسی تاثیرات شرایط محیطی بر کلیه فعالیت‌های ساحلی و دریایی ، سومین المپیاد دانش‌آموزی سلول‌های بنیادی و پزشکی بازساختی برگزار می‌شود و پشتازی صنعت حمل و نقل هوایی در میان صنایع کشور از مهم ترین اخبار معاونت علمی در هفته گذشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امضای تفاهم نامه میان ستاد فناوری اطلاعات دانشکده علمی کاربردی

 به‌منظور تحقق سیاست‌های کلان جمهوری اسلامی ایران در حوزه علم و فناوری و تحقق اقتصاد مقاومتی دانش‌بنیان، تفاهم‌نامه همکاری میان ستاد فناوری اطلاعات، ارتباطات و فضای مجازی معاونت علمی و فناوری ریاست و دانشکده علمی کاربردی پست و مخابرات ایران بسته شد.

 این تفاهم‌نامه باهدف فراهم آوردن زمینه برای شناسایی، گزینش و توسعه استارتاپ‌ها و صاحبان طرح‌ها منعقد شد تا با شناسایی محصولات آماده دارای پتانسیل رشد بالا درنهایت اهداف اقتصاد دانش‌بنیان در مسیر رشد تحقق یابد.

 در راستای اجرایی سازی این تفاهم‌نامه ظرفیت‌های علمی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و دانشکده علمی کاربردی پست و مخابرات به کار گرفته خواهد شد و اقدام به تأسیس و راه‌اندازی و حمایت از آغاز به کار" مرکز شتاب دهی و نوآوری دانشکده علمی کاربردی پست و مخابرات ایران از دیگر پیامد‌های این تفاهم‌نامه است، که می‌توان به آن اشاره کرد.

بررسی تاثیرات شرایط محیطی بر کلیه فعالیت‌های ساحلی و دریایی

تاثیرات شرایط محیطی بر کلیه فعالیت‌های ساحلی و دریایی سبب می‌شود، تا شناخت شرایط محیطی از طریق اندازه‌گیری‌های میدانی، بررسی‌های تحلیلی و تئوریک و همچنین مدل‌سازی‌های فیزیکی و شبیه‌سازی‌های عددی رایانه‌ای موردتوجه قرار گیرد. ازاین‌رو ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش‌بنیان دریایی معاونت علمی، پیرو تدوین نقشه راه فناوری‌های دریایی کشور تاثیرات شرایط محیطی بر کلیه فعالیت‌های ساحلی و دریایی را بررسی کرد.

 به‌طور حتم ویژگی‌های غیر زیستی محیط‌های دریایی و اقیانوسی، اعم از ویژگی‌های فیزیکی، شیمیایی و زمین‌شناختی آن‌ها، می‌تواند تعیین‌کننده چگونگی شرایط زیستی در این محیط‌ها و بهره‌برداری آن‌ها به شمار رود.

بومی سازی نیازمندی‌های طرح کلان بالگرد صبا ۲۴۸ و سورنا

ستاد توسعه صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی نشستی با حضور معاون طراحی پن‌ها و مدیر پروژه بالگرد ملی صبا ۲۴۸ و حضور مدیران بیش از ۳۰ شرکت دانش‌بنیان فعال در حوزه هوایی و هوانوردی برگزار کرد تا در این جلسه نیازمندی‌های داخلی برای تأمین قطعات ساخت دو بالگرد «سورنا» و «صبا ۲۴۸» را با شرکت‌های دانش‌بنیان در میان بگذارد و از کمک این شرکت‌ها بهره‌مند شود.

سومین المپیاد دانش‌آموزی سلول‌های بنیادی و پزشکی بازساختی برگزار می‌شود

 سومین المپیاد دانش‌آموزی سلول‌های بنیادی و پزشکی بازساختی برای دانش آموزان پایه دهم و یازدهم رشته علوم تجربی و ریاضی-فیزیک بدون محدودیت رشته و بدون محدودیت معدل، با حمایت ستاد توسعه فرهنگ علم، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان معاونت علمی برگزار می‌شود.

 سومین المپیاد دانش‌آموزی سلول‌های بنیادی و پزشکی بازساختی با رویکرد نوین و نسل سومی بین‌رشته‌ای، نگرشی، مبتنی بر تفکر جانبی، کار تیمی و کارآفرینی خواهد بود.

 جوایز برتر این المپیاد شامل جایزه نقدی برای دریافت‌کنندگان تندیس‌های طلا، نقره و برنز؛ هدایت تحصیلی پس از قبولی در دانشگاه با ارائه هزینه طرح تحقیقاتی؛ آموزش رایگان و تکمیلی پژوهش در علوم و فناوری‌های سلول‌های بنیادی و پزشکی بازساختی؛ عضویت در کارگروه دانش‌آموزی ستاد توسعه علوم و فناوری‌های سلول‌های بنیادی است.

پشتازی صنعت حمل و نقل هوایی در میان صنایع کشور

 آرش خدایی قائم مقام سازمان هواپیمایی کشور در مراسم روز جهانی الکترونیک هواپیمایی که در فرودگاه مهرآباد برگزارشد،گفت: این روز نشان دهنده صنعت بزرگ الکترونیک جهانی در کشور است که امروز این صنعت را مدیون شما دانشجویان هستیم.

 وی ادامه داد: ما در این دانشکده باور و اعتقاد داریم که این تکنیک و یک تخصص خاص است و الکترونیک هواپیمایی امروزه به عنوان یک رشته منحصر به فرد و مهم در جهان تلقی می شود.

قائم مقام هواپیمایی کشور افزود: بی‌تردید در این برهه و با وجود تحریم‌های مختلف بر کشورمان، متخصصان الکترونیک هواپیمایی با تکیه بر تخصص و دانش خود توانسته‌اند کلیه سرویس‌های هوانوردی را تامین و به‌عنوان یکی از اساسی‌ترین حوزه‌ها در برقراری امنیت و سلامت پرواز‌ها نقش مهمی ایفا کنند.

خودکفایی در برخی از تجهیزات فرودگاهی

 محمد حبیب‎اللهی برزی مدیرکل ارتباطات و ناوبری هوایی در همایش روزجهانی الکترونیک هواپیمایی که در فرودگاه مهرآباد برگزارشد، گفت: سند چشم انداز ما منطبق بر چشم اندازی است که  رهبری هم به آن تاکید داشته است.

وی ادامه داد: سیاست‌های کلی نظام و دولت در خصوص ضرورت حضور فعال و ایفای نقش موثر در نهاد‌ها و مجامع بین المللی ازیک سو و اهمیت و نقش صنعت هواپیمایی کشوری در توسعه کلان کشور همچنین موقعیت حمل و نقل هوایی در منطقه از سوی دیگر ایجاب می‌کند، همگام با نظام بین الملل هوانوردی، صنعت هواپیمایی کشوری پیش رفت.

تدوین مدل بومی توسعه فناوری انرژی‌های خورشیدی و بادی

 در سال‌های اخیر با توجه به سیاست‌های تشویقی دولت در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر همچون افزایش نرخ خرید برق از منابع تجدیدپذیر این حوزه با استقبال بیشتری از سمت سرمایه گذاران رو به رو شده که در این میان بخش "خورشیدی" و "بادی" از بیشترین سطح استقبال برخوردار است.

با در نظر گرفتن این موضوع توجه به توسعه توانمندی‌های داخل در این حوزه‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کند به طوری که عدم توجه به آن در بهترین حالت سبب می‌شود کشور به بازار مناسب برای محصولات کاملا خارجی تبدیل شود. از این رو با اتخاذ سیاست‌های هوشمندانه می‌توان از بازار داخلی به منظور توسعه توانمندی‌های داخلی استفاده کرد.

انتهای پیام/ 

منبع: باشگاه خبرنگاران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۷۷۶۶۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جمهوری اسلامی در بخش‌های مختلف هوایی محتاج هیچ کشوری نیست

کاپیتان محمد محمدی بخش چهارشنبه در آیین اعطای گواهینامه فرودگاهی در فرودگاه بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب شیراز اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانه پُرکار و پُردامنه حوزه مسئولیت در دولت سیزدهم است و می‌توان گفت بخش عمده‌ای از مطالبات مردم در این حوزه محقق می‌شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: صنعت هوایی ایران از آبان ۵۸ یا به اعتقاد برخی از بهمن ۵۷ دچار تحریم است؛ مخرج مشترک تمام تحریم‌ها حتی تحریم‌های حوزه‌های غیرهوایی به حوزه هوایی برمی‌گردد، در حقیقت تحریم‌های حوزه مالی نیز که به کشور اعمال شد صنعت هوایی را تحت تاثیر قرار داده است.

وی اضافه کرد: امروز علامت سوال بزرگ استکبار به‌ویژه آمریکای جنایتکار و همدستانش از خودشان این است که با اینهمه تحریم چطور می‌شود که ایران هنوز بتواند اقتدار خود را در بخش هوا و فضا حفظ کند، آنها منتظر زمین خوردن هستند و منتظرند که کشور ایران حتی یک فرودگاه و پرواز هم نداشته باشد.

معاون وزارت راه و شهرسازی افزود: امروز نظام جمهوری اسلامی از ۱۰۰ فرودگاه و بیش از ۲۰ شرکت بهره می‌برد و به ۱۰۸ نقطه دنیا پرواز دارد و توانسته دو امانت مردم یعنی ایمنی و امنیت را حفظ کند.

وی اضافه کرد: بخش هوایی در آتشفشانی از بحران‌ها و تهدیدها از جمله اتفاقات اخیر کشور ایمن و آرام کار خود را انجام می‌دهد، در واقع افراد بسیاری در این عرصه برای امنیت آسمان کشور در تلاش هستند، برخی از آنها به صورت گمنام در لایه‌های مختلف در حال کار هستند تا آسمان کشور امن و آرام باشد، البته نخستین وظیفه حکمرانان در صنعت هوایی همین است.

او بر ضرورت توسعه صنعت هوایی تأکید کرد و گفت: امروز توسعه بخش هوایی پیشران پیشرفت در حوزه‌های مختلف است، توسعه زیرساخت‌ها در سایر بخش‌ها زمان‌بر است اما ما ناگزیر هستیم که توسعه در حوزه هوایی انجام شود.

به گفته محمدی بخش امروز در بسیاری از جزایر هواپیمای مسافربری می‌نشیند، مردم ما با هواپیمای خودمان به حج می‌روند؛ اربعین ۱۴۰۰ برای ۳۰ هزار نفر جابه‌جایی در شرایط نامطلوبی به سر می‌بردیم اما با تدابیر اتخاذ شده در اربعین ۱۴۰۲، حدود ۴۵۰ هزار زائر با پروازهای خودمان جابه جا شدند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه امروز برای اقصی نقاط اروپا و آسیای شرقی پرواز داریم، گفت: عملیات وعده صادق نشان داد که جمهوری اسلامی ایران و فرزندان دلیرش زیر بار هیچ زورخواهی و باج خواهی نخواهد رفت؛ فراموش نکنیم که آسمان شیراز پذیرای بیش از چند هزار پرواز در همین باره زمانی بود.

وی بیان کرد: حتی برای یکی از فرودگاه‌های حاشیه خلیج فارس اتفاقی افتاد و به دلیل محدودیت‌هایی که برای فضای امنیتی ایجاد شده بود تا آرام شدن وضعیت آن فرودگاه، مجبور بودیم تا روی شیراز چند صد پرواز را هدایت کنند؛ این اتفاقات خوب جز با اتکا به دانش جوانان این مرز و بوم میسر نبود.

محمدی بخش اضافه کرد: در حوزه فرودگاهی، سیاست دولت سیزدهم سیاست رشد متوازن است؛ یعنی ما بایستی هم فرودگاه‌ها را در حوزه ایمنی، امنیت و تسهیلات، ایرلاین ، شرکت و هواپیما توسعه دهیم و هم مدل‌های مختلف هواپیمایی داشته باشیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است امروز جمهوری اسلامی برای تأمین و نگهداری در بخش‌های مختلف هوایی محتاج هیچ کشوری نیست.

او گفت: خیلی خون دل خورده شده تا به این جایگاه رسیدیم، امروز فرودگاه را خودمان می‌سازیم، طراحی، نظارت، مشاوره، اجرا، کنترل و ساخت رادارش توسط نیروهای بومی انجام می‌شود.

وی افزود: قبل از دولت سیزدهم زیر ۱۰۰ فروند هواپیمای عملیاتی بوده اما امروز در چند بعد هم خرید هواپیما، هم ورود هواپیما و هم تعمیرات اساسی هواپیماها کار می‌شود.

محمدی بخش با اعتقاد به اینکه در دولت سیزدهم اقدامات قابل توجهی برای توسعه و نوسازی ناوگان انجام می‌شود، گفت: شیراز نیز به عنوان سومین حرم اهل بیت است نقش بسزایی در جذب زایرین کشورهای همسایه و اقصی نقاط ایران دارد و سهم عمده‌ای از بخش گردشگری کشور را به خود اختصاص داده است، بنابراین توسعه صنعت هوایی در شهر شیراز و استان فارس باید بیش از پیش مورد توجه قرار بگیرد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: حوزه گردشگری موتور محرک اقتصاد کشور است، البته موتور محرک اصلی‌تر حمل و نقل است؛ اگر حمل و نقل فراهم نباشد مفهومی در حوزه گردشگری نخواهیم داشت.

وی بر لزوم استانداردسازی در سطح عالی در حوزه فرودگاهی تأکید کرد و گفت: در حوزه‌های مختلف محیط زیست، سبز بودن فضای فرودگاه، توسعه پایدار، انرژی‌های تجدیدپذیر و روان‌سازی تسهیلات عبور و مرور و ایمنی حوزه تخصصی فرودگاه شهید دستغیب شیراز اتفاقات خوبی افتاده است.

محمدی بخش با بیان اینکه امروز از فرودگاه شهید دستغیب شیراز بهره‌برداری دوگانه می‌شود، افزود: در این فرودگاه هم سرویس بخش نظامی و هم بهش غیرنظامی ارائه می‌شود که این اقدام نیاز به هماهنگی‌های بسیاری دارد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: فرودگاه‌های استان فارس هنوز هم نیازمندی‌های متعددی دارند که اتخاد تدابیر لازم برای رفع این نیازها در دستورکار است.

وی عنوان کرد: اخذ گواهینامه بر مبنای قوانین بالادستی که سازمان هواپیمایی بر ما تکلیف کرده جزو الزامات است و بر این مبنا استانداردهای چندگانه‌ و چندلایه‌ای پایه‌گذاری می‌شود،دستورالعمل‌هایی نوشته و بازدید می‌شود؛ همه این ها حلقه‌های زنجیر به هم پیوسته حوزه ایمنی و امنیت است.

محمدی بخش افزود: فرودگاه شهید دستغیب شیراز سومین یا چهارمین فرودگاهی است که موفق شده گواهینامه بین‌المللی بر مبنای استانداردهای جهانی را اخذ کند.

وی بر لزوم راه‌اندازی «کارگو» در استان فارس تأکید کرد و گفت: امروز باید در حوزه کارگو برای استان فارس فکر کنیم؛ در این حوزه عقب هستیم، کارگو از ضرورت‌هایی است که باید در یکی از فرودگاه‌های این استان راه‌اندازی شود، در حال حاضر محصولات درجه یک کشاورزی فارس به سختی صادر می‌شود.

او مهمترین بخش صادرات را صادرات هوایی دانست و گفت: امروز از هواپیمای پنج تن تا ۱۰۰ تن در حوزه کارگو داریم و نیاز است تدابیر برای بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها اتخاذ شود؛ در حوزه صادرات دانش‌بنیان در بخش هوایی هم این اتفاق می‌تواند رخ دهد و سرویس‌های متعددی را می‌توانیم در این بخش هم ارائه دهیم.

باشگاه خبرنگاران جوان فارس شیراز