تلفات رانندگی ایران ۲۵ درصد بالاتر از متوسط جهانی
تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۲۴۸۴۲۶
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها گفت: یکی از دغدغههای محافل حمل و نقلی حمایت از تولید داخل در بخش خودروسازی است، یعنی ما باید به سمت خودروی غیرایمن برویم و حاشیه امنی برای این خودروهای غیرایمن ایجاد شود تا رقیبی نداشته باشند.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، محمد بخارایی امروز در نشست بررسی برنامههای جمعیت طرفداران ایمنی راهها در سال 97 در راستای کاهش سوانح رانندگی اظهار داشت: در سال 96، تعداد 16 هزار نفر در سوانح رانندگی جان باختند و 300 هزار نفر هم مجروح و معلول شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی ادامه داد: حمل و نقل باید بدون حادثه باشد و این هدف همه است، ایمنی راهها نیازمند عزم ملی است و کشتار 16 هزار نفر در سوانح رانندگی باید یک دغدغه ملی باشد.
بخارایی با تأکید بر اینکه ایمنی بدون اقدام و تلاش دستیافتنی نیست، گفت: میتوان اقدامات وسیعی بابت ارتقاء ایمنی انجام داد.
* سهم 45 درصدی عابران پیاده و موتورسواران در آمار کشتههای سوانح رانندگی
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها به سهم 45 درصدی عابران پیاده و موتورسواران در آمار کشتههای سوانح رانندگی اشاره کرد و گفت: حدود 23 درصد معادل 3 هزار و 800 نفر از جانباختگان سوانح رانندگی موتورسواران هستند و 100 هزار نفر از مجروحان سوانح رانندگی موتورسواران هستند.
بخارایی با تأکید بر اینکه تخلف در موتورسواری نماد تخلف اجتماعی شده است، گفت: موتورسواری که صبح خود را با تخلفاتی نظیر عبور از چراغ قرمز و یا تردد در پیادهرو آغاز کند، در محیط کار خود نیز، کار را با تخلف شروع میکند.
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها با بیان اینکه فرهنگ جامعه از فرهنگ رانندگی مشخص است، بیان کرد: کشور ما جزو امنترین کشورهای جهان است و در موتورسواری هم میتوانیم تخلف کمتری داشته باشیم.
وی با بیان اینکه سالانه 22 درصد از آمار سوانح رانندگی مربوط به عابران پیاده است، گفت: آموزش کاربران و شهروندان امری است که به آن چندان پرداخته نشده است و در این حوزه آموزش و پرورش، ستاد ائمه جمعه، ارگانهای متولی و رسانه ملی کمکاری کردهاند.
وی ادامه داد: اگر بر ساخت و سازهای بیرویه در حاشیه شهرها نظارت کنیم و از آنها جلوگیری شود، ضمن آنکه موتورسواران را به خوبی مدیریت کنیم، سوانح رانندگی بسیار کاهش مییابد.
* کاهش سرعت مجاز از عوامل کاهش سوانح رانندگی/ عدهای مخالفت میکنند
وی کاهش سرعت مجاز را از عوامل دیگر کاهش سوانح رانندگی عنوان کرد و گفت: در کشوری مثل اسپانیا حداکثر سرعت مجاز در آزادراههای برونشهری 100 کیلومتر بر ساعت در آزادراههای درونشهری 60 کیلومتر بر ساعت و در مراکز تجاری و مسکونی پرتردد 30 کیلومتر در ساعت است، در حالی که ما زمانی خواستیم سرعت مجاز را در ایران کاهش دهیم، بسیاری از کارشناسان و یا انجمنهای ناوگان عمومی اعتراض کردند.
وی اظهار داشت: همچنین میتوان سرعت مجاز را برای هر خودرویی تعیین کرد، به عنوان مثال میتوان سرعت مجاز را برای خودرویی مثل پراید که در سوانح رانندگی بسیار آسیبپذیر است، کاهش داد.
* سوانح رانندگی ایران ۲۵ درصد بالاتر از متوسط جهانی
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها گفت: ما در ایران یک درصد جمعیت جهان را داریم، بنابراین نباید کشتههای سوانح رانندگی ما از حداکثر 12 هزار نفر در سال افزایش یابد، در حالی که جانباختگان سالانه 16 هزار نفر در سوانح رانندگی ما یعنی در ایران 25 درصد بالاتر از متوسط جهانی کشته میدهیم.
وی نظارت بر عملکرد آموزشگاههای رانندگی را از دیگر موارد کاهش سوانح رانندگی عنوان کرد و گفت: متأسفانه بیمهها هم در این حوزه کمکاری میکنند و سرمایهگذاری نکردند.
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها، کاهش اعتبارات نگهداری و ایمنسازی راهها را از دیگر موارد افزایش تلفات سوانح رانندگی عنوان کرد و کرد: تخصیص بودجه در بخش نگهداری و ایمنسازی راهها باید 100 درصد باشد، در حالی که میتوان توسعه را به عقب انداخت و پروژههای عمرانی را کمتر کرد اما به نگهداری راهها بودجه اختصاص داد.
* نگذاریم خودروساز داخلی در انحصار، خودرو بیکیفیت تولید کند
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها به نامگذاری امسال به سال حمایت از کالای ایرانی اشاره کرد و گفت: حمایت از تولید داخل ضرورت دارد اما در بخش خودروسازی یکی از دغدغههای محافل حمل و نقلی، حمایت از تولید داخل است، یعنی ما باید به سمت خودروی غیرایمن برویم و حاشیه امنی برای این خودروهای غیرایمن ایجاد شود تا رقیبی نداشته باشند.
بخارایی تأکید کرد: در کنار توجه به تولید داخل، ارتقاء کیفیت باید در دستورکار باشد و کشور تلاش کند بدون رودربایستی، از ساخت خودروهای غیرایمن جلوگیری شود، ضمن آنکه الزامات ایمنی در خودروها رعایت شود.
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها با تأکید براینکه توسعه فرهنگ ایمنی در خودروسازی و تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه ضروری است، گفت: واردکننده لاستیک، روغن ترمز، قطعات خودرو، خودروساز، تعمیرکار، امداد و نجات و غیره همه باید فرهنگ ایمنی داشته باشند.
* جان باختن 50 درصد مجروحان سوانح رانندگی در بیمارستانها
وی ادامه داد: چرا 50 درصد جانباختگان سوانح رانندگی در بیمارستان و مسیر رسیدن به بیمارستان جان میبازند؟ شاید فرهنگ رسیدگی به مجروحان در بیمارستانهای ما کم است.
بخارایی از بخشودگی جرائم سوانح رانندگی گله کرد و گفت: این بخشودگی در واقع به نفع متخلف است، یعنی اجازه دهیم متخلف خلافهای بعدی را انجام دهد، در حالی که هر خلاف بستر یک حادثه است.
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها یادآور شد: بودجه حاصل از درآمد جرایم راهنمایی و رانندگی هم در سالهای اخیر بابت نگهداری راهها 100 درصد اختصاص نیافت.
* معرفی رانندگان حرفهای برتر در ایمنی به عنوان چهره ملی
وی از فعالیت جمعیت طرفداران ایمنی راهها گفت و افزود: در حال حاضر 25 دفتر نمایندگی در مراکز استانها داریم و تا پایان سال در همه استانها نمایندگی خواهیم داشت.
رئیس جمعیت طرفداران ایمنی راهها از برگزاری همایش یادمان قربانیان سوانح رانندگی این جمعیت گفت و افزود: همچنین از سال 95 جشنواره دوسالانه انتخاب رانندگان حرفهای برتر در ایمنی آغاز شد که از شاخصهای این انتخاب، نداشتن تخلف و سانحه در پنج سال اخیر و همچنین گذراندن دورههای آموزشی است و پس از آن، رانندگان حرفهای برتر در ایمنی به عنوان چهره ملی معرفی میشوند.
منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: حمل و نقل جامعه کشورهای جهان رسانه ملی اسپانیا ایران جهان بودجه خودرو حمایت از تولید وسایل نقلیه امداد و نجات بیمارستان جرایم راهنمایی و رانندگی تصادف تصادفات جاده ای تلفات رانندگی تصادفات مرگبار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۲۴۸۴۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعداد پرستاران زن در ایران، ۷۵درصد بیش از پرستاران مرد است
عباس عبادی، معاون پرستاری وزارت بهداشت در دومین روز از مراسم هشتاد و دومین اجلاس مدیران پرستاری کشور در مشهد مقدس، با بیان اینکه کمبود پرستار یک مسئله جهانی است، اظهار کرد: در جهان ۲۸ میلیون نفر کادر پرستاری داریم اما نیاز جهان ۳۴ میلیون نفر است یعنی با کمبود ۶ میلیون پرستار در جهان مواجه هستیم؛ از این رو سازمان جهانی بهداشت تاکید دارد که گسترش خدمات سلامت از حوزه پرستاری تعمیق بیشتری پیدا کند تا عدالت در سلامت، محقق شود.
وی افزود: عدالت در سلامت در سرفصلهای وزارت بهداشت نیز قرار گرفته است؛ این عبارت به معنای دسترسی آسان و ارزان مردم به خدمات با کیفیت و ایمن است.
عبادی درباره آمار پرستاران فعال در کشور تصریح کرد: در حوزه درمان و مراقبت گروه پرستاری ۲۳۰ هزار نفر در مراکز درمانی فعال هستند و این عدد در بین جمعیت ۵۵۰ هزار نفری کارکنان وزارت بهداشت قابل توجه است و بنابراین پرستاران میتوانند در سنجههای مختلف نظام سلامت اثرگذار باشند و رضایت آنها نیز به رضایت گیرندگان خدمت منجر میشود.
وی با بیان اینکه جمعیت پرستاران به لحاظ تعداد بعد از جمعیت معلمان در آموزش و پرورش دومین رتبه را در کشور دارد، بیان کرد: براساس فرمایشات رهبر معظم انقلاب، بی توجهی به پرستاری بی توجهی به سلامت جامعه است و این موضوع نگاه ما به پرستاری را ویژهتر میکند و دغدغه ما در رابطه با سلامت مردم را افزایش میدهد. از سوی دیگر پرستاران نقش های متنوعی در نظام سلامت ایفا می کنند و با توجه به اینکه تا ۳۰ سال آینده یک چهارم جمعیت سالمند میشوند جایگاه آنها در نظام سلامت باید ارتقا یابد.
عبادی با اشاره به اینکه در رشتههای گروه پرستاری شامل اتاق عمل و فوریتهای پزشکی سالانه ۱۵ هزار نفر تربیت میشوند، خاطرنشان کرد: همچنین ۱۳ رشته کارشناسی ارشد پرستاری داریم که شامل مراقبتهای ویژه کودکان و نوزادان، اورژانس، بزرگسالان، سلامت جامعه، روان پرستاری و .. است.
وی با اشاره به نقش پررنگ بانوان در شغل پرستاری بیان کرد: در دنیا ۹۰ درصد پرستاران را بانوان و ۱۰ درصد را مردان تشکیل میدهند اما در کشور ما پذیرش دانشجویان آقا افزایش یافته و ۷۵ درصد پرستاران بانوان و ۲۵ درصد آقایان هستند. جمعیت بزرگ بانوان در این حرفه نشان از تاثیرگذاری زنان در اجتماع دارد و نیاز به توجه خاص به این گروه را بیشتر میکند زیرا ماهیت پرستاری سخت است و شیفتهای غیرمتعارف در آن وجود دارد و خدمت پرستاری یک لحظه نیز قابل متوقف شدن نیست.
وی ادامه داد: میانگین سهم سلامت از درآمد ناخالص داخلی در اکثر کشورهای جهان ۸ درصد است، این شاخص در برخی کشورهای پیشرفته به ۱۱ درصد نیز میرسد اما در کشور ما ۳ تا ۵ درصد بوده است. در دوره کرونا که نگاه ویژهای به حوزه سلامت شد این عدد افزایش پیدا کرد و اکنون به ۳ تا ۴ درصد از سهم تولید ناخالص ملی رسیده است.
وی با بیان اینکه انسان سالم محور توسعه پایدار است، تصریح کرد: حوزه سلامت در توسعه هر کشوری اهمیت دارد. در صد سال گذشته نگرانی جامعه بشریت محدود به سلامت جسمانی بود اما بعد از توسعه فناوریها و سرعت بیش از حد زندگی روزمره، به تدریج موضوع سلامت روان، سلامت اجتماعی و معنوی نیز مورد توجه قرار گرفتند.
معاون پرستاری وزارت بهداشت با بیان اینکه در دسترس بودن و ارزان بودن خدمت موانعی دارد، گفت: یکی از رویکردهایی که کشورها به کار گرفتهاند استفاده از نیروهای چندکاره است. پرستاران این قابلیت را دارند که بر اساس برنامههای درسیشان در حوزههای پیشگیری، ارتقای سلامت، مراقبت و درمان و توانبخشی مشارکت کنند. برای مثال در کشورهای حوزه اسکاندیناوی اولین مراجعه مردم به پرستاران و مراقبین سلامت است و برآوردها نشان داده ۸۵ درصد خدمات اولیه سلامت توسط این نیروها قابل انجام است.
وی با بیان اینکه در توازن نیروی انسانی و به کارگیری نیروی انسانی نیاز به بازنگری داریم، تاکید کرد: ظرفیتی که به طور خاص و عام در پرستاری ایران وجود دارد میتواند بسیاری از خلاهای مراقبتی را پوشش دهد.
منبع: خبرگزاری تسنیم