◄ افزایش نرخ بلیت قطار بر تعداد مسافران پرترددترن مسیر ریلی کشور
تاریخ انتشار: ۱۹ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۶۰۳۱۱۲
تین‌نیوز |
افزایش قیمت بلیت تهران مشهد، به عنوان پرترافیک‌ترین خط ریلی مسافری، بدون اعتنا به افزایش 10درصدی قیمت بلیت، همچنان از این مسیر تردد می‌کنند.
به گزارش خبرنگار تین‌نیوز، مدیرکل راهآهن خراسان در این‌باره گفت: تعیین مباحث تعرفه‌ای در پایتخت مستقر است و ادارهای‌کل فقط زمینه رفت‌وآمد مسافران و خدمات ایستگاهی را تسهیل می‌کنند اما به‌عنوان یک کارشناس ریلی می‌گویم که افزایش 10درصدی قیمت بلیت‌های مسافری تغییری در استقبال مسافران مشهد از سفر ریلی ایجاد نخواهد کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محمدهادی ضیایی‌مهر افزود: این تصمیم به این دلیل گرفته شد که شرکت‌های مسافری در قبال شرایط اقتصادی‌شان، خواهان افزایش نرخ بلیت‌ها هستند و پیشنهادات خود را نیز به معاونت مسافری برای بررسی ارائه می‌دهند.
ضیایی‌مهر ادامه داد: بنابراین پیش از تصمیم‌گیری برای افزایش قیمت بلیت‌ها، چشم‌انداز حمل‌ونقل ریلی مسافری با واقعیت‌های موجود بخش خصوصی و مسافران آن منطبق شده است و همه هم باید از این تصمیم استقبال کنیم.
مدیرکل راهآهن خراسان تصریح کرد: هزینه‌های جاری شرکت‌ها و تعمیر و نگهداری ناوگان آنها افزایش یافته و این رشد هزینه‌ای می‌تواند بخشی از هزینه‌های شرکت‌ها را پوشش دهد و البته در کاهش مسافر نیز هیچ تاثیری نخواهد داشت.
ضیایی‌مهر اضافه کرد: باید شرایط کلی اقتصادی کشور را در نظر بگیریم. بخش خصوصی و دولتی پس از تجزیه و تحلیل این شرایط، نظر کارشناسی خود را ارائه داده‌اند و اداره کل حوزه خراسان نیز قطعا برای کمک به رشد حمل‌ونقل ریلی، شرایط سفر در پرترددترین مسیر ریلی کشور را تسهیل می‌کند.
این مقام مسئول توضیح داد: اداره‌کل راهآهن خراسان همواره تلاش کرده که شرایط خوبی را برای مسافران ایجاد کند.
ضیایی‌مهر افزود: اطلاعات سیستم اطلاع‌رسانی راهآهن خراسان نیز به‌روز است و این سیستم تا اکنون گزارشی در زمینه افزایش یا کاهش تعداد مسافران به‌دلیل افزایش قیمت بلیت‌ها ارائه نداده است.
ضیایی‌مهر تاکید کرد: با این وجود، اتفاقا روند معمول سفرهای تابستانی بعد از ماه مبارک رمضان بسیار از قبل بیشتر شده است.
کاهش 26درصدی میزان شکایات مسافران از پرترددترین مسیر ریلی کشور و ترانزیت ۴۰۳هزار تن کالای ترانزیتی از مبادی کشورهای آسیای میانه از طریق مرز ریلی سرخس در فصل بهار نشان‌دهنده رشد اداره‌کل راهآهن خراسان در حوزه بار و مسافر است.
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۶۰۳۱۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راهآهن:کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن‌نیت ما سوء استفاده کرد
معاون بهره‌برداری و بازرگانی راهآهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه با بیان اینکه کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت راهآهن سواستفاده کرد،گفت: کنسرسیوم مذکور به تعهدات خود عمل نکرد. - اخبار اقتصادی -
مرتضی جعفری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در این رابطه، اظهار کرد: بر اساس صورتجلسه‌هایی که موجود است قرار بر این شد تا راهآهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط‌آهن روزنک-هرات مساعدت کند.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه اینکه طی بازدید معاون فنی راهآهن، اشکالات در خط‌آهن موجود را کتبا اعلام و آنرا هم برای نماینده ویژه رئیس‌جمهوری در امور افغانستان و هم راهآهن کشور افغانستان ارسال کردیم.
مقدمات اعزام قطار ترانزیتی افغانستان به ترکیه انجام شدوی افزود: نظر بر این بود بعد از انجام اصلاحات خط‌آهن، قطار تجاری (افغانستان-ترکیه) راه‌اندازی شود. اما تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راهآهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است.
معاون بهره‌برداری و بازرگانی راهآهن با بیان اینکه کنسرسیوم به صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است، اضافه کرد: البته مشخص بود با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راهآهن را فراهم کند، ندارد. به این دلیل که رعایت استانداردها نیازمند به ماشین‌آلات تخصصی دارد و کنسرسیوم مذکور این دستگاه‌ها را در اختیار ندارند.
جعفری با یادآوری اینکه همواره اعلام کرده‌ایم این آمادگی را داریم تا با همکاری راهآهن افغانستان به استانداردهای موردنظر برسیم، گفت: در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته تاکید کردیم که نتیجه اقدامات تعهد شده را به راهآهن اعلام نکرده‌اید اما در راستای تعاملات قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می‌کنیم.
وی بیان کرد: این در حالی بود که کنسرسیوم از حسن نیت راهآهن جمهوری اسلامی ایران سوءاستفاده کرد و واگن تخلیه شده را بارگیری کرده و بدون هیچ هماهنگی با راهآهن ایران ارسال کرده است. همان شب (اویل اردیبهشت 1403) از مامور مربوطه و مدیرعامل کنسرسیوم موضوع را پیگیری کردم که گفتند واگن بارداری وارد کشور نشده است.
وی با تاکید بر اینکه در آنجا (افغانستان) هنوز هیچ ارتباطی با مرز نداریم، اظهار کرد: هنوز چه از طریق تلفن ثابت، چه بیسیم و چه تلفن همراه ارتباطی با مرز ریلی نداریم. فقط به استناد اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم و مامور وی مبنی بر اینکه لکوموتیو به‌صورت منفرد وارد کشور شده و واگن بارداری وارد نشده، اعلام کردیم که قطاری وارد ایران نشده است.
معاون بهره‌برداری راهآهن جمهوری اسلامی ایران در عین حال ادامه داد: این در حالی بود که با بررسی‌های صورت گرفته متوجه شدیم کنسرسیوم دروغ گفته و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده و اظهارات آنها مبنی بر ورود منفر لکوموتیو هم دروغ بوده است.
جعفری افزود: فیلم منتشر شده از ایستگاه روزنک بود و برآورد راهآهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است. نکته جالب اینکه با مسئولان گمرک هم در این رابطه ابراز بی‌اطلاعی کرده‌اند. چگونه کنسرسیوم مذکور مدعی شده که همه سازمان‌های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته‌اند؟
وی خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شد و با بیان اینکه هیچ هماهنگی در جهت در جریان قرار دادن راهآهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است، اضافه کرد: 10 واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این 10 واگن موافقت شد. این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده‌اند، تصریح کرد: با توجه به اینکه امکان سوءاستفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راهآهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به جای ادامه دروغ‌پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.
وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است. اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی‌خواهد مقررات راهآهن را انجام دهد تلاش می‌کند با دروغ‌پردازی جو را بهم بریزد و کارهایی که خارج از مقررات است را انجام دهد.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»