واکنش قناعتی به افتتاح خط 7 مترو

به گزارش خبرگزاری بسیج، ابوالفضل قناعتی عضو پیشین شورای شهر تهران با طرح چند سوال درراستای تعطیلی خط 7 متروی تهران و افتتاح دوباره آن گفت: اصلی ترین سوالی که باید از مدیریت شهری و اعضای شورای شهر پرسیده شود چرایی تعطیلی خط 7 متروی تهران در حال فعالیت وارائه سرویس به شهروندان بود؟ چرا تعطیل و چرا با همان ویژگی ها یک بار دیگر افتتاح شد؟ اگر سیگنالینگ  و هواکش های خط 7 در ده ماه پیش مورد اختلاف نظر آقایان بود و آن را خطرناک عنوان می کردند آیا بعد از گذشت ده ماه با همان ویژگی ها راه اندازی شده دیگر خطری متوجه شهروندان نخواهد بود؟ آیا به غیر از این بود که ده ماه گذشته کارشناسان تاکید کرده بودند که با فاصله زمانی 30 دقیقه استفاده از هواکش ها و سیگنالیست ها هیچ گونه خطری متوجه مسافران نخواهد بود؟

وی در این باره افزود: آیا دوستان به این موضوع واقف نبودند که قطار دیزلی نیست، قطار برقی است و مشکل هواکش آنقدر بزرگ نیست که دوستان شورا و شهرداری آنقدر آن  را بزرگ کردند! آیا اگر جان مردم برای دوستان اصلاح طلب آنقدر مهم بود چرا هم اکنون بدون رفع نواقص عنوان شده خطی که یک بار در دوره مدیریت دکتر قالیباف افتتاح شده بود را باز افتتاح کردند! مسلما عوام فریبی تنها موضوعی در رفتار مدیریت شهری تهران است که می توان  از آن یاد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با تاکید بر سیاسی کاری توقف خط 7 مترو ادامه داد: مطرح کردن مشکلات خط 7 مترو و تعطیلی و توقف آن در راستای سیاسی کاری و عوام فریبی چیزی غیر از بازی کردن با احساسات مردم نبود ؛ مدیریت شهری مردم تهران را ده ماه از خدمات دهی خط 7 محروم کردند و متاسفانه از خط 25 کیلومتری که 20 کیلومتر آن توسط آقای دکتر قالیباف افتتاح شده بود به نام خود بهره برداری کردند. یقینا آنچه درخصوص جان شهروندان عنوان شد حرکتی سیاسی بود تا به افکار عمومی تلقین کند که اصولگرایان توجهی به جان مردم ندارند و افتتاح خط 7 یک افتتاح سیاسی بوده تا کارشناسی شده؛ حال این سوال مطرح می شود چرا در حالی که خودتان منتقد عیوب خط 7 بودید با همان مشخصات آن را دوباره افتتاح کردید؟ آیا افتتاح 5 کیلومتر از 20 کیلومتر افتتاح شده در دوران دکتر قالیباف هنر شماست؟ مسلما مردم امروز متوجه معنی سیاسی کاری شده اند و می دانند شما به دلیل کار سیاسی حتی از همان ظرفیت سابق برای خدمات رسانی به شهروندان نیز استفاده نمی کنید! اگر افتتاح خط 7 سیاسی کاری بود شما نیز با افتتاح همان مشخصات قبلی و عدم تغییر و تحول در آن دست به کاری سیاسی زده اید. خوشبختانه مردم امروز متوجه شده اند که اصلاح طلبان به دلیل  خودخواهی جریان فکری خود جامعه را از بسیاری از مواهب و خدمات محروم کرده اند.

قناعتی درباره زیان اخیر به پله های مترو برقی اینگونه توضیح داد: نه تنها سوء مدیریت مانع بهره مندی مردم از خدمات شده بلکه پله های انبار شده مترو به دلیل عدم مطلوب بودن سیستم نگهداری انبار آتش گرفت متاسفانه مدیریت شهری جدید نه تنها در راستای ارتقا توان مترو کاری نکرد بلکه ضرر و زیان بزرگی نیز به آُن وارد کرد.

وی برنامه های توسعه خطوط ریلی را با توجه به هدف گذاریهای شورای چهارم اینگونه تشریح نمود: در شورای چهارم قرار براین بود که در  سال 96 خط 7 راه اندازی و مورد بهره برداری قرا بگیرد و اگر مدیریت شهر برعهده تیم پیشین با حضور دکتر قالیباف می ماند خط 6 نیز در نیمه اول سال جاری یعنی تا پایان شهریور سال 97 مورد بهره برداری قرار می گرفت. طبق جدول زمان بندی شده در شورای اسلامی شهر که افزایش خط را به 150 کیلومتر برای شهردار تعریف کرده بودند این جدول باید طبق زمان بندی ها به انجام می رسید. هر چند شهرداری تهران مشکلات مالی داشت اما علی رغم مشکلات یاد شده دکتر قالیباف  براساس برنامه زمانی برنامه محول شده را به خوبی انجام داد ضمن اینکه یقینا تا کنون  سیستم سیگنالینگ به صورت کامل نیز عملیاتی شده بود.

قناعتی خاطر نشان شد: مسلما نمی توان منتظر بهره برداری سایر خطوط مترو  یا انجام فعالیت های عمرانی در شهر تهران بود چرا که آنچه تا کنون از عملکرد مدیریت شهری دیده شده موید این نکته است که نه براساس جدول زمان بندی شده و نه بر هیچ اساسی نمی توان زمان مشخصی را برای انجام پروژه های عمرانی عنوان نمود.

قناعتی درپایان با اشاره به اینکه تایید کارفرما به معنای تایید کارشناسان شهرداری است گفت : بی شک در صورت تایید نهایی و ناظران شهرداری کار از پیمانکار تحویل گرفته می شود بنابراین در هر حادثه ای نقش شهرداری بسیار حائز اهمیت است.

منبع: بسیج نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت basijnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بسیج نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۷۷۱۱۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز عملیات اجرایی خط ۹ مترو تهران

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از آغاز عملیات اجرایی خط ۹ متروی تهران در هفته آینده خبر داد.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محسن هرمزی در خصوص مشخصات کلی و محدوده‌های تحت پوشش خط ۹ متروی تهران اظهار داشت: این خط از مترو نقش مهمی در ایجاد یکپارچگی شبکه مترو دارد به طوری که با تمام خطوط مترو دارای ایستگاه تبادلی است.

وی ادامه داد: خط ۹ مترو بخشی از مسیر حلقه‌ای که به دور قسمت مرکزی تهران کشیده شده است را تشکیل و به محدوده متراکم مرکزی که توسط خطوط موجود مترو پوشش داده نشده، خدمت‌رسانی می‌کند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار داشت: طول خط ۹ مترو بیش از ۵۲ کیلومتر است و ۳۷ ایستگاه با ۲۵ خروجی اضطراری دارد.

هرمزی با اشاره به اینکه خطوط متروی ۱،۲،۳،۴،۶،۷،۸،۱۰و ۱۱ با خط ۹ ایستگاه‌های تبادلی دارد گفت: این خط در طول مسیر خود از محدوده تقی آباد، دولت آباد، بزرگراه امام رضا (ع)، سه راه افسریه، بزرگراه بسیج، بلوار نبرد، فرودگاه دوشان تپه، خیابان دکتر آیت، سرسبز، بلوار هنگام، سایت نیروی دریایی، میدان ملت، خیایان شقاقی، خیابان گیلان، خیابان گل نبی، خیابان کوشا، بزرگراه حقانی، میدان ونک، خیابان ملاصدرا، خیابان ایران زمین، میدان صنعت، پارک پردیسان، بلوار ایوانک، بزرگراه همت، دهکده المپیک، بزرگراه آزادگان، بلوار کوهک عبور کرده و در انتها به منطقه چیتگر می‌رسد.