به نقل از «شبستان»

اجرای طرح تغییر خطوط اتوبوسرانی قم

تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۹۷۸۵۱۱

ذاکریان از اجرای طرح تغییر خطوط اتوبوسرانی شهر قم منتهی به پردیسان خبر داد.

به گزارش خبرگزاری شبستان از قم، «عباس ذاکریان» امروز (یکشنبه 25 آذر) در گفتگو با خبرنگاران با اشاره به اجرای این طرح گفت: به منظور رفاه حال شهروندان این خطوط جدید طراحی شده که مسیر شماره چهار از میدان نبوت تا پردیسان است که از مسیرهای پایانه نبوت، بلوار توحید، بلوار شهید منتظری، میدان جانبازان، بلوارامین، بلوار جمهوری، پایانه مرجعیت، بلوار آیت الله بروجردی، جاده ورجان کهک، خیابان ابوالفضل نجات خواه، خیابان شهید ایمانی، میدان شهدای فردو، بلوار امام علی(ع) بلوار حت الاسلام قلی پور، بلوار شهیدان تقوی و بلوار دانشگاه عبور و به پایانه شهروند خواهد رسید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم بیان داشت: مسیر جدید خط شماره پنج مربوط به قلعه کامکار تا پردیسان است که از مسیرهای پایانه شهدای کامکار، میدان کشاورز، امامزاده ابراهیم، میدان حضرت معصومه(س)، میدان سعیدی، خیابان امام خمینی، بلوار امیرکبیر، میدان مطهری، خیابان آیت الله طالقانی، سه راه بازار، 45 متری عمار یاسر، پارکینگ شرقی حرم مطهر، خیابان معلم، میدان روح الله، چهار راه شهدا، میدان جانبازان، بلوار محمدامین(ص)، میدان ارتش، بلوار غدیر، بلوار امام حسین(ع)، بلوار شهیوند، بلوار سلمان فارسی و بلوار دانشگاه عبور و در پایانه شهروند استقرار خواهد داشت.

 

وی به مسیر جدید خط 8 از پایانه شهدای 72 تن تا پردیسان اشاره کرد و گفت: این مسیر نیز از پایانه شهدای 72 تن شروع و مسیرهای انصار، میدان دقایقی، میدان آزادگان، بلوار نواب، بلوار امام موسی صدر، میدان مطهری، میدان سعیدی، خیابان امام خمینی، بلوار امیرکبیر، بلوار منتظری، چهار راه شهدا، میدان جانبازان، میدان ارتش، بلوار غدیر، بلوار دانشگاه، خیابان مولوی، خیابان کریمی، خیابان ایمان، خیابان زمرد، خیابان شهیدان آقامحمدی، خیابان شهیدان تقوی و بلوار دانشگاه را طی خواهد کرد.

 

ذاکریان با اشاره به مسیر پارکینگ شرقی تا پردیسان اشاره کرد و گفت: این مسیر نیز از پایانه پارکینگ شرقی شروع و پس از طی خیابان های معلم، بلوار پیامبر اعظم(ص)، بلوار حضرت خدیجه(س) میدان مرجعیت، بلوار آیت الله بروجردی، میدان آیت الله بهجت، بلوار ابوطالب، خیابان ابوطالب، خیابان شهدای موتلفه، خیابان استقلال، میدان شهدای آتش نشان، خیابان شجاعت، بلوار امام علی(ع)، بلوار امامت، بلوار 22 بهمن، خیابان سبلان و بلوار شهروند به پایان شهروند خواهد رسید.

 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم گفت: با اجرای این طرح اتوبوس در جلوی درب ورودی مجتمع ها در پردیسان رفته تا مشکل تردد مسافران نیز به مرکز شهر برطرف شود.

 

وی همچنین از ایجاد مسیر جدید برای دانشجویان دانشگاه های پردیسان خبر داد و گفت: این مسیر نیز از ابتدای بلوار شهید منتظری آغاز و پس از طی مسیرهای بلوار نیایش، میدان جانیازان، بلوار محمدامین(ص)، میدان ارتش، بلوار غدیر و بلوار امامت دانشجویان را در دانشگاه های پیام نور، فنی و حرفه ای، جامعه المصطفی و شهاب دانش خواهد رسید.

پایان پیام/343

منبع: شبستان

کلیدواژه: بیرجند ایران آران و بیدگل نماز جمعه شهرستان آران و بیدگل پاییز هرمزگان گردشگری خراسان جنوبي اتوبوسرانی اتوبوس درون شهری اتوبوس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۹۷۸۵۱۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود ۵ هزار اتوبوس فعال به حمل و نقل عمومی تا پایان سال

مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه بیش از ده سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و این وقفه زیاد سبب شده که تولید کنندگان داخلی اتوبوس تقریبا خط تولید را نیمه تعطیل یا تعطیل کنند، اظهار کرد: در سالجاری بیش از۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حوزه حمل ونقل اختصاص داده شد و براساس برنامه چهارم توسعه تا پایان سال ۱۴۰۴ باید ۷۵۰۰ اتوبوس فعال داشته باشیم، اما اتفاقی که در سال گذشته رخ داد این بود که قرارداد خرید ۲۵۰۰ اتوبوس با تولید کنندگان داخلی منعقد شد که از این تعداد ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی و ۵۰۰ دستگاه برقی خواهد بود که بنا است تا پایان سال تحویل شهرداری تهران شود.

وی با بیان اینکه سال گذشته شهرداری تهران قرار دادی با یکی از شرکت‌های چینی برای خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی منعقد شدگفت: مجموعا اتوبوس‌های نو تولید داخل و وارداتی به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس می‌رسد و در حال مذاکره هستیم که خدمات پس از فروش اتوبوس‌های چینی را به شرکت‌های تولید داخلی داشته باشیم و به محض توافق و بعد از اولین پرداخت، بنا است که ظرف مدت ۵ الی ۶ ماه، ۲۵۰۰ اتوبوس را تحویل دهند و براساس برنامه ریزی‌ها تا پایان سال این اتوبوس‌ها وارد می‌شود که ۵ هزار اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد چرخه شود.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد ورود اتوبوس‌های نو به ناوگان حمل ونقل عمومی با بیان اینکه در سال گذشته ۴۰۰ اتوبوس نوسازی شد گفت: از ابتدای این دوره مدیریت شهری تاکنون ۹۰۰ دستگاه اتوبوس نو از طریق خرید‌های شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد چرخه حمل ونقل عمومی تهران شد و این روند ادامه خواهد داشت بگونه‌ای که در آینده‌ای نزدیک آنقدر اتوبوس خواهیم داشت که دچار کمبود راننده خواهیم شد.

وی در مورد وضعیت اورهال اتوبوس‌های شرکت واحد با بیان اینکه براساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته در سالجاری ۵۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری بازسازی خواهد شد افزود: در کنار نوسازی و اورهال اتوبوس ها، ورود مینی بوس به چرخه فعالیت را نیز خواهیم داشت چراکه نسبت به مهندسی خطوط اتوبوس اقدام کردیم به این علت که برخی از خطوط اتوبوسرانی مسافر کمی دارند و فعالیت اتوبوسهای۱۲ متری در این خطوط به صرفه نیست به همین علت در این خطوط کم مسافر از مینی بوس استفاده می‌کنیم و اتوبوس‌ها به خطوط پرمسافر تزریق می‌شوند.

علیزاده در مورد کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی با تاکید بر اینکه ۱۷ شرکت بخش خصوصی با شرکت واحد قرارداد دارند گفت: بخشی از اتوبوس‌های شهر تهران ملکی شهرداری تهران هستند و بخش دیگر نتعلق به بخش خصوصی است که شرکت واحد دخل وتصرفی در حقوق رانندگان بخش خصوصی ندارد و تنها به صورت ماهانه براساس خدمات و پیمایش یارانه پرداخت خواهد شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در مورد چرایی تغییر جایگاه زنان و مردان در اتوبوس‌های بی. آر. تی با بیان اینکه از سال گذشته برنامه ریزی برای خطوط تندور آغاز شد و ما شکایت‌های زیادی وهم تصافات جرحی در مورد این خصوص داشتیم گفت: در خطوط تندور با وجود کمک و همکاری پلیس راهور نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم و این ترمز‌های ناگهانی اتوبوس‌ها و تعداد بالای مسافران زن در اتوبوس‌های تندرو موجب بروز تصادفات می‌شود.

علیزاده با بیان اینکه آسیب پذیری بانوان بیشتر است و در تصادفات دچار جرح می‌شوند گفت: دقت داشته باشید که تعداد مسافران زن در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و نیاز به فضای بیشتری داشتند و قسمت انتهایی اتوبوس نیز فضای بیشتری به نسبت فضای جلو دارند و این تغییر مکان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری