تائید توقیف کشتی‌های ماهیگیری چینی در آب‌های ایران
تاریخ انتشار: ۲۳ بهمن ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۷۱۶۶۶۳
هادی حق شناس در نشست خبری تشریح بیست و ششمین همایش هماهنگی ارگان‌های دریایی که در روز ۲۸ بهمن ماه یکشنبه هفته آینده در تهران برگزار می‌شود گفت: از سال ۶۸ مدیران ارگان‌های دریایی سالانه دور هم جمع می‌شوند چرا که بخش حمل و نقل دریایی مهمترین بخش تجارت کشور و ورود و خروج کالا محسوب می‌شود. ۸۰ درصد حمل کالای دنیا و ۹۰ درصد حمل بار در ایران از طریق دریا صورت می‌گیرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی به اهمیت انتقال شهر‌ها به سواحل اشاره و تصریح کرد: همه کشور‌های عضو گروه G. ۲۰ در کنار سواحل قرار دارند و اگر شهر‌های ما از گذشته در سواحل احداث می‌شد، مشکلات زیست محیطی، کمبود آب و آلودگی هوا را در شهر‌ها شاهد نبودیم. با این حال سازمان بنادر و دریانوردی به دنبال توسعه سواحل مکران بوده و پس از توسعه چابهار، قدمی بعدی تلاش برای توسعه بندر جاسک به عنوان غربی‌ترین بندر سواحل مکران خواهد بود.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی درباره تحریم‌های حمل و نقل دریایی گفت: در شرایط جنگ اقتصادی قرار داریم. با این حال سازمان بنادر از تحریم‌های قبلی درس گرفته و سبب شده تا در تحریم‌های جدید مشکلی در زمینه تبادلات بانکی، مالی و بیمه حمل و نقل دریایی و کشتی‌ها نداشته باشیم.
وی درباره توسعه گردشگری دریایی گفت: در تعطیلات هفدهم تا ۲۲ بهمن ماه ۸۴۰ هزار مسافر به جزیره قشم سفر کردند که نسبت به سال گذشته رشد ۷۰ درصدی داشته است. پیش بینی ما این است که نوروز ۹۸ شاهد پرترددترین سفر‌های دریایی نسبت به سال‌های گذشته باشیم. ضمن اینکه صف خودرو‌ها در بندر مسافری شهید حقانی برای انتقال به قشم در تعطیلات هفته جاری به ۸ کیلومتر رسیده بود که نسبت به سال‌های گذشته بی سابقه بود. ضمن اینکه در نوروز ۹۸ فروش بلیت‌های دریایی بندرعباس به قشم به صورت الکترونیکی انجام خواهد شد.
عضو هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر اینکه کمترین بیکاری فارغ التحصیلان دانشگاهی در ایران به رشته‌های دریانوردی اختصاص دارد، افزود: علی رقم تلاش شرکت‌های کشتی رانی و ملی نفتکش به عنوان دو شرکت مهم حمل و نقل دریایی ایران برای استفاده از ظرفیت اشتغال ایرانیان در بخش حمل و نقل دریایی و راه اندازی موسسات آموزش فنون دریانوردی، با این حال همچنان بخشی از نیرو‌های عملیاتی این دو شرکت بر روی کشتی‌ها غیر ایرانی هستند؛ بنابراین ظرفیت اشتغال در حوزه دریایی در کشور بالا است. بر اساس آمار سازمان جهانی دریانوردی (IMO) یک و نیم میلیون نفر دریانورد در دنیا بر روی کشتی‌ها فعالیت می‌کنند.
حق شناس در خصوص اتمام مهلت سازمان جهانی دریانوردی برای استفاده از سوخت کم سولفور و تبدیل سوخت‌های موجود با ۳.۵ درصد سولفور به نیم درصد برای حفظ محیط زیست دریایی، گفت: از سال آینده این استاندارد اجباری می‌شود و سازمان بنادر به پالایشگاه‌ها و وزارت نفت اعلام کرده است تا به تولید این نوع سوخت بپردازند. میزان استفاده داخلی سوخت کشتی‌ها ۱.۳ میلیون تن است، ولی سرمایه گذاری سنگینی در بانکرینگ داشته ایم که امکان فروش سوخت‌های کم سولفور به سایر کشتی‌ها را در بنادر ایران داریم. با این حال اگر نتوانیم تا موعد مقرر سوخت استاندارد مورد نظر IMO را تولید کنیم، از گازوئیل یا LNG استفاده خواهیم کرد.
وی درباره فعالیت‌های جدید ساخت و ساز در بنادر گفت: کلیه اسکله‌های قدیمی بندر امام خمینی بازسازی شده و اسکله‌های کانتینری این بندر نوساز هستند. هزار هکتار اراضی جدید به بندر امام افزوده شد و اسکله بندر امام به عنوان بزرگترین اسکله میان بنادر کشور از نظر طول و همچنین این بندر به عنوان دارای بیشترین حجم انبارها، سیلو‌ها و بارانداز‌ها در میان بنادر کشور محسوب می‌شود. فاز ۳ طرح توسعه بندر شهید رجایی نیز با ساخت اسکله ۱۴۰۰ متری و آبخور ۱۷.۵ متری از سوی مهندسان ایرانی در حال احداث است.
حق شناس درباره ناوگان سنتی باری گفت: ۴۶۰۰ لنج باری داریم که نزدیک به ۶۰۰ لنج بالای ۴۰ سال عمر دارند و مشخص است که امکان اعمال استاندارد برای این لنج‌ها وجود ندارد، چون اگر بخواهیم استاندارد‌ها را اعمال کنیم، باید در تردد آن‌ها محدودیت ایجاد شود. با این حال به دنبال نوسازی ناوگان شناور باری کوچک هستیم که یک کار زمان بر خواهد بود.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر مبنی بر تحریم کشتی‌ها و بنادر ایرانی گفت: هیچ یک از بنادر ما تحریم نیستند و همه کشتی‌های ایرانی و خارجی در همه بنادر ما در حال تخلیه و بارگیری هستند. هیچ مشکلی برای تردد شناورها با پرچم ایران وجود ندارد. ضمن اینکه موسسات رده بندی داخلی نیز کشتی‌های ما را تحت کلاس و کلاس بندی درآورده اند که سبب شده کشتی‌های ایرانی مشکلی از نظر رده بندی نداشته باشند.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به پرسش دیگر خبرنگار مهر درباره نظارت بر کشتی‌های ماهگیری چینی در آب‌های ایران گفت: با توجه به اینکه این کشتی‌ها با پرچم ایران تردد می‌کنند، ما به آن‌ها کشتی ایرانی می‌گوئیم، اما باید در فاصله ۱۰ مایلی از ساحل و عمق ۲۰۰ متری دریا اقدام به ماهیگیری کنند و اگر این قوانین را رعایت نکنند توقیف خواهند شد، اما آماری در خصوص تعداد کشتی‌های ماهیگیری توقیف شده ندارم.
منبع: پارسینه
کلیدواژه: توقیف کشتی کشتی ماهیگیری چینی آب های ایران سازمان بنادر و دریانوردی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۷۱۶۶۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیرساخت‌های بندر دیلم تقویت می‌شود
به گزارش خبرنگار مهر، رضا نیکو عصر چهارشنبه در این آئین اظهار کرد: پروژه ساختمان خدماتی رفاهی با ۱۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال اعتبار ظرف مدت سه ماه احداث می‌شود.
رئیس اداره بندر و دریانوردی دیلم بیان کرد: امید است با احداث این ساختمان شاهد توسعه روند خدمات رسانی اداره بندر و دریانوردی بندر دیلم باشیم.
وی اضافه کرد: به تازگی با پهلوگیری یک فروند بارج ۲ هزار تنی ظرفیت تخلیه و بارگیری در بندر دیلم ۲ برابر شده است.
رئیس اداره بندر و دریانوردی دیلم تصریح کرد: در بندر دیلم متناسب با مطالبات مردمی برنامه‌های توسعه‌ای مناسبی برای رونق کسب و کار بندر نشینان در دستور کار قرار دارد.
کد خبر 6088196
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد