عجیب‌ترین آزمایش علمی جهان/ عوارض سفرهای فضایی بر سلامت فضانوردان بررسى مى شود
تاریخ انتشار: ۵ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۲۰۸۲۹۵
به گزارش خبرنگار حوزه فن‌آوری گروه علمی پزشكی باشگاه خبرنگاران جوان، کارشناسان در نظر دارند اواخر ماه مارس سال جاری یکی از عجیب‌ترین آزمایش‌های علمی را انجام دهند؛ این آزمایش با هدف بررسی جاذبه مصنوعی بر روی فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی انجام میشود. عوارض سفرهای فضایی سفرهای فضایی با وجود منحصربه فرد و شگفت انگیز بودنشان می‌توانند سبب دگرگونی‌های فراوان بر سلامت انسان‌ها شوند؛ نبود نیروی جاذبه سبب افت توان ماهیچه‌ای و تحلیل رفت آنها میشود به همین دلیل فضانوردان باید هر روز حداقل ۲ ساعت به انجام حرکت‌های ورزشی و کششی بپردازند تا توان ماهیچه‌های خود را حفظ کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
گروهی از داوطلبان در آزمایش بررسی اثرگرانش مصنوعی بر سلامت بدن فضانوردان بر روی تخت‌ها به مدت چند ماه می‌خوابند و ازجای خود بلند نمی‌شوند. تخت‌ها دارای شیب ملایمی است که سبب تجمع خون در مغز آنها میشود و به این ترتیب حالت زندگی در فضا و گرانش مصنوعی شبیه سازی میشود. دانشمندان درطی این مدت به بررسی وضعیت سلامت داوطلبان و رژیم خوراکی آنها می‌پردازند و به این ترتیب به یافته‌های جدید درباره چگونگی کمک به افزایش سلامت فضانوردان در سفرهای طولانی مدت فضایی دست می‌یابند. این آزمایش منحصربه فرد به وسیله تیمی از پژوهشگران ناسا و اسا در دست انجام است و کارشناسان شروع آن را ۲۵ ماه مارس سال جاری و تعداد شرکت کنندگان را ۲۴ نفر اعلام کرده‌اند که به مدت ۶۰ روز برروی این تخت‌های ویژه می‌خوابند.
محل آزمایش در کلن آلمان قرار دارد و کارشناسان هدف از انجام آن را اثرگذاری گرانش مصنوعی بر جلوگیری از ابتلای فضانوردان به انواع بیماری‌ها اعلام کرده‌اند. منبع:Newatlas
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۲۰۸۲۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نرخ جدید عوارض آزادراه های کشور
طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدید‌ترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکو‌های پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.
به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.
خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.
براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.
وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.
گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.
یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه‌ها وجود ندارد.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود