ضرورت بررسی وایر خودرو چیست؟
تاریخ انتشار: ۱۰ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۲۵۴۱۴۵
خبرگزاری میزان- سیستم الکترونیکی خودرو یکی از حساس ترین بخش های خودرو به حساب می آید که هر گونه اختلال در روند کاری آن می تواند پیامدهایی مانند عدم استارت خوردن، بد کار کردن، دود کردن، سکته موتور، افزایش مصرف سوخت، افزایش آلایندگی و ... را به همراه داشته باشد.
به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، سیستم برق خودرو متشکل از بخش هایی، چون باتری، دینام، کویل، دلکو، وایر و شمع است که وظیفه تولید، تقویت و انتقال الکتریسیته برای ایجاد احتراق سالم را بر عهده دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حساسیت سیستم الکتریکی خودرو به اندازه‌ای زیاد است که تداخل در این سیستم می‌تواند ایراد‌های متنوع و دشواری، چون عدم استارت خوردن، بد کار کردن، دود کردن، سکته موتور، افزایش مصرف سوخت، افزایش آلایندگی و ... را به همراه آورد که تشخیص آن تا چند ساعت وقت مالک را بگیرد.
با توجه به ایراد‌هایی که می‌تواند به سیستم برق خودرو ارتباط پیدا کند لازم است آگاه باشید، ولتاژی که از کویل خودرو خارج می‌شود، وابسته به نوع خودرو و نوع سیستم برق رسانی، اختلاف پتانسیلی بین ۱۵ تا ۳۰ هزار ولت دارد. این میزان ولتاژ به دلیل داشتن جریان پایین برای انسان کشنده نیست، اما برخورد آن با به بدن انسان می‌تواند با درد همراه باشد. جالب آن که در سیستم‌های برق ارتقا یافته این ولتاژ می‌تواند به مراتب فراتر از این ارقام باشد.در خودروهای مجهز به سیستم سنتی‌تر کویل و دلکو، وایرها برق ولتاژ بالا را از کویل به شمع‌ها منتقل می‌کنند. به همین دلیل لازم است که وایرها از دیدگاه فیزیکی کاملا سالم و بدون آسیب باشند چراکه هرچه اختلاف پتانسیل الکتریکی در یک سیستم افزایش یابد میل الکتریسیته برای جهش به نزدیک‌ترین اجسام فلزی و ایجاد برق دزدی نیز بیشتر می‌شود.
دقیقا به منظور پیشگیری از چنین واقعه‌ای است که جنس وایرها بسیار اهمیت پیدا می‌کند. به همین دلیل وایرها با روکش‌های ضخیم و از جنس عایق‌های مخصوص ساخته می‌شوند تا در مسیر خود و در مجاورت فلز‌های مختلف ناخواسته باعث جهش الکتریکی از دیواره و روکش نشوند. دقیقا به همین دلیل است که با تقویت سیستم برق خودرو از ۳۰ به ۵۰ هزار ولت باید از وایر‌های تقویت شده با عایق‌های با دوام‌تر و ضخیم‌تر استفاده کرد. این مهم می‌تواند دو اتفاق را باعث شود. جهش ولتاژ از درون وایرها به بدنه فلزی موتور یا هرجای دیگر از خودرو به جز شمع می‌تواند منجر به عدم احتراق (Miss Fire) و کاهش شدید راندمان پیشرانه و به اصطلاح سکته و کپ موتور شود.
از سوی دیگر جهش این ولتاژ به بدنه خودرو ضمن خطر آفرین بودن برای لوازم الکتریکی نصب شده بر روی خودرو، می‌تواند منجر به برق گرفتگی مالک شود. هرچند این ولتاژ جریان زیادی ندارد و چندان خطر آفرین نیست، اما می‌تواند با درد همراه باشد. برای آن دسته افرادی که تا به حال دچار شوک الکتریکی سیستم برق خودرو نشده اند لازم به بیان است که این شوک می‌تواند موجب پرش عضلات بدن و برخورد دست به قطعات داغ و تیز پیشرانه یا برخورد سر به در کاپوت و ایجاد جراحت شود. نکات ایمنی
۱- همواره به هنگام چک و بررسی سیستم برق خودرو، پیشرانه را خاموش و سوئیچ را بسته نگه دارید.
۲- درصورت نیاز به روشن بودن پیشرانه و بررسی برق خودرو از دستکش ضخیم استفاده کنید.
۳- با دست مرطوب به وایرها و بخش‌های مختلف سیستم برق خودرو دست نزنید.
۴- از سلامت فیزیکی بدنه، دو سر وایرها، اتصال کامل به شمع‌ها و لاستیک‌های محافظ آن اطمینان حاصل کنید. انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری میزان
کلیدواژه: نکات فنی سیستم برق باتری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۲۵۴۱۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دستور وزیر صمت برای بررسی ارز خواری مونتاژکاران خودرو | درخواست علی آبادی از شرکت های خودروساز چه بود؟
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، روز گذشته علی آبادی، وزیر صمت، درباره بیشتر بودن ارز تخصیصی به مونتاژ کاران خودرو نسبت به قطعه سازان گفت: من هم این را شنیده ام اما گزارش دقیقی در این زمینه دریافت نکرده ام. با این حال تیم کارشناسی مامور شده اند که این موضوع را بررسی کنند.
وی افزود: تلاش ما این است که بهره وری را در ظرفیت های کشور افزایش دهیم و در استفاده از منابع ارزی هم همین گونه است، بر همین اساس از شرکت ها خواسته ایم که پیش برنامه ای ارائه دهند و بگویند که ارز را برای چه کاری نیاز دارند، این ممکن است به کدورت برخی تولیدکنندگان انجامیده باشد و احساس کنند روند تخصیص ارز کند شده باشد. اما به نظر من این کار برای اینکه از منابع ارزی استفاده بهتری ببریم لازم و طبیعی است که روند تخصیص ارز را دچار کندی کرده باشد.
قرائت گزارش تفحص از خودروسازان | دو خودروساز بیش از ۱۸۰ شرکت دارند رانت ارزی مونتاژ کاران زیر نظر رسانه هاگفتنی است، اخیراً گمرک ایران لیست ۱۰۰ واردکنندۀ نخست به‌لحاظ ارزش دلاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرد، نکتۀ قابل‌توجهی که در این لیست و بین شرکت‌هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده‌اند به چشم می‌خورد، نقش پررنگ شرکت‌های خودروساز مونتاژی است.
رانت‌های چینی در بازار خودروهمانطور که در پیوست شماره ۲ گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت‌کنندگان ارز در سال ۱۴۰۲ قرار دارند، به‌عنوان مثال در سال ۱۴۰۲ صنایع خودروسازی مدیران حدود ۱ میلیارد دلار، کرمان موتور حدود ۷۵۰ میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود ۶۳۵ میلیون دلار و بهمن موتور حدود ۴۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده‌اند.
لازم به ذکر است این موضوع از دید رسانه ها دور نماند و با توجه به وضعیت ملتهب بازار خودرو و عدم برقراری ثبات در این بازار، این سئوال توسط رسانه ها مطرح شد که لزوم تخصیص این میزان ارز به شرکت های مونتاژکار در شرایطی که شاهد تاثیر گذاری کم آن ها در بازار خودرو هستیم، چیست؟
کد خبر 848601 برچسب‌ها واردات خودرو ارز - بازار داخلی خبر مهم وزارت صنعت، تجارت و معدن
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت