تلفن‌های همراه و افزایش 10 درصدی حواس‌پرتی رانندگان در سال 2018
تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۴۳۹۴۰۷
ایتنا- محققان در پی پژوهشی جدید دریافتند که به شمار رانندگانی که در هنگام رانندگی با تلفن همراه هوشمند خود کار می‌کنند نسبت به سال 2018 میلادی ده درصد افزوده‌شده است. محققان در پی پژوهشی جدید دریافتند که به شمار رانندگانی که در هنگام رانندگی با تلفن همراه هوشمند خود کار می‌کنند نسبت به سال 2018 میلادی ده درصد افزوده‌شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایتنا به نقل از وبسایت خبری تحلیلی cnet، این پژوهش جدید بر اساس اطلاعات ناشناس از 1.8 میلیون راننده است که درمجموع 4.5 میلیون مایل در جاده را طی کرده‌اند. ای اطلاعات از طریق نرم‌افزار کمپانی Zendrive جمع‌آوری شد که برای نظارت بر رفتار رانندگان و اخطار به آنها در صوت درگیر شدن در فعالیت‌های مخاطره‌آمیز را دارد.
اطلاعات جمع‌آوری‌شده حاکی از آن بود که افراد معتاد به تلفن‌های همراه هوشمند ( افرادی که بیش از 10 درصد از زمان خود را در حین رانندگی صرف کار با تلفن همراه خود می‌کنند) در 28 درصد از مواقعی که پشت فرمان اتومبیل خود هستند، جاده را نادیده می‌گیرند و به دستگاهشان توجه می‌کنند. اطلاعات Zendrive نشان می‌دهد که فعالیت‌های شایع حین رانندگی شامل صحبت کردن، پیام دادن، استفاده از نرم‌افزارهای جهت‌یاب یا انتخاب موسیقی است.
پژوهشی دیگر که جامعه آماری 500 نفر را در برداشت از رانندگان نشان داده که خطرات رانندگی با حواس‌پرت از هیچ‌کس پوشیده نیست. حدود 85 درصد از پاسخگوها اعلام کرده بودند که انجام این کار مشکل‌ساز خواهد بود. بااین‌حال 47 درصد آنها اعتراف کرده بودند که در حدود 10 درصد از زمان خود را در حین رانندگی صرف کار با تلفن همراه هوشمند می‌کنند.
البته مطالعه دیگری که از جانب یکی از موسسه‌های بیمه در ایالات‌متحده انجام شده بود نشان داد که احتمال استفاده از تلفن‌های همراه هوشمند در حین رانندگی نسبت به سال 2014 میلادی به میزان 57 درصد افزایش داشته است. نتیجه‌گیری نهایی حاکی از آن است که شمار افرادی که از خطرات استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی آگاه هستند ولی بااین‌وجود این کار مخاطره‌آمیز را کنار نگذاشته‌اند، رو به افزایش است.
منبع: ايتنا
کلیدواژه: رانندگی تصادفات جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۴۳۹۴۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یک افسر روسی، مسئول آموزش رانندگان در تهران قدیم!
در خیابان وحدت اسلامی لابه‌لای ساختمان‌های قدیمی و آجری که این روز‌ها بسیاری از آنها لباس فرسودگی بر تن کردند و حتی بعضی از آنها متروکه هم شده‌اند، تقاطع چهارراه مولوی یک ساختمان با نمای آجربهمنی رنگ و رو رفته قرار دارد که سردر آن یک کاشی آبی رنگ با نام «پرستو» حک شده است.
به گزارش همشهری آنلاین، اینجا یکی نخستین آموزشگاه‌های تعلیم رانندگی شهر تهران است. «سیدعباس حسینی» نویسنده کتاب «این اتولی که من می‌گم» در این باره میگوید: «قدیم‌ها برای مردم تکرار واژه و تلفظ کلمه اتومبیل کمی سخت بود. به همین دلیل، اتوموبیل میان مردم به اتول معروف بود. با وضع قوانین راهنمایی و رانندگی برای راندن اتول، ایده راه‌اندازی آموزشگاه تعلیم رانندگی در ذهن یک عده از نظمیه‌چی‌های تهران جان گرفت؛ ایده‌ای که سال ۱۳۱۸ بانی راه‌اندازی آموزشگاه تعلیم رانندگی پرستو شد.»
به گفته حسینی، قبل از راه‌اندازی آموزشگاه پرستو به مدت خیلی کوتاه اوایل ۱۳۰۰ سال آموزشگاهی توسط چند نفر از کارشناسان امور اتومبیل راه‌اندازی شد. بانیان این آموزشگاه عبارت بودند از محمدتقی‌خان مکانیسین، نخستین مکانیک رسمی کشور که از دولت وقت نشان علمی دریافت کرده بود و کارگاه مکانیکی در خیابان چراغ‌برق داشت، مرحوم علی پرستو، نظمیه چی، منصورخان مستوفی، کارشناس اداره نظمیه تهران، علی‌اکبر رحیمی‌پور به‌عنوان مربی و مسئول آموزش رانندگان یک افسر روسی که سرپرستی این گروه را هم برعهده داشت. این گروه ۵ نفره به‌صورت شراکتی آموزشگاه تعلیم رانندگی را دایر کردند که شغل دوم آنها محسوب می‌شد. این آموزشگاه خیلی زود منحل شد.»
این نویسنده در ادامه اضافه می‌کند: «ایران نخستین کشور خاورمیانه بود که پذیرای خودرو شد و به نحوی آموزشگاه پرستو نخستین مرکز تعلیم رانندگی در خاورمیانه هم محسوب می‌شود. چند سال بعد از تعطیلی نخستین آموزشگاه تعلیم رانندگی، مرحوم علی پرستو از افراد صاحب‌منصب نظمیه، بانی آموزشگاه تعلیم رانندگی پرستو در مکان فعلی‌اش می‌شود. این آموزشگاه رانندگی زمانی دفتر چاپ روزنامه بود. وجود ابزار چاپ در همین آموزشگاه امکان چاپ کتاب را هم فراهم می‌کرد. وقتی هم که دفتر روزنامه شد آموزشگاه تعلیم رانندگی و در کنارش تعمیر خودرو و کتاب‌های آموزش تعمیر خودرو هم داخل همین مجموعه چاپ می‌شد. کتاب‌هایی که حتی برای مدتی نایاب شد.» آموزشگاه تعلیم رانندگی پرستو جایی که بسیاری از چهره‌های شاخص شهر تهران و کشور به‌ویژه پدربزرگ‌ها و مادربزرگ‌هایمان گواهینامه گرفتند و به قول قدیمی‌ها اتول‌ران شدند.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت