به نقل از «دانا»

شکستن شاخ غول صنعتی کرمانشاه با واردات چینی

تاریخ انتشار: ۳۱ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۴۹۱۳۰۷

طلسم رکود 9 ساله کارخانه اسیدستریک کرمانشاه را هیچکس تاکنون نتوانسته بشکند و این غول صنعتی در جدال با واردات چینی و بنگاه داری بانکها دست و پنجه نرم می‌کند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شبکه اطلاع رسانی مرصاد ، غبار تعطیلی بر چرخ‌های آن نشسته و ۹ سالی است که این غول صنعتی کرمانشاه در انتظار دمیدن نفسی دوباره برای احیا است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به عنوان اولین کارخانه تولید کننده اسیدسیتریک ایران معرفی و در سال ۸۶ با ظرفیت حدود ۱۲ هزار تن در سال دراستان کرمانشاه راه اندازی شد و رسماً فعالیت خود را آغاز کرد.

هدفگذاری برای صادرات ۴ هزار تن اسیدسیتریک

بنابر پیش‌بینی‌های صورت گرفته طی آن سال قرار بود این کارخانه علاوه بر تأمین نیاز داخلی سالیانه ۴ هزار تن دیگر اسید سیتریک را با هدف صادرات تولید کند.

این کارخانه با سرمایه گذاری ۷۵ درصدی طرف ایرانی و مشارکت ۲۵ درصدی طرف خارجی تأسیس شد و قرار بود ۳۰۰ نفر اشتغال و مستقیم و ۵ هزار نفر اشتغال غیر مستقیم را به همراه داشته باشد.

همچنین قرار بود محصول این کارخانه با نام تجاری سیترو کیم به کشورهای اروپایی و آفریقایی صادر شود.

محصول این کارخانه یعنی همان اسیدسیتریک در فرآورده‌های غذایی، دارویی، بهداشتی، شوینده‌ها، پاک کننده‌ها، تنظیم کننده آب بویلر و راکتورها قابل استفاده است.

تعطیلی کارخانه اسیدسیتریک کرمانشاه از سال ۸۹

از سال ۷۲ مراحل قانونی مربوط به جواز تأسیس و سایر اقدامات مربوط به راه‌اندازی این واحد تولیدی آغاز شد و نهایتاً در سال ۸۶ بهره‌برداری رسید، اما متأسفانه چرخ این صنعت درآمدزا نیز چون بسیاری از صنایع کشور از کار افتاد و از مرداد ماه سال ۸۹ عملاً این واحد به تعطیلی کشیده شد.

تعطیلی این واحد در حالی اتفاق افتاد که اسید‌سیتریک تولید این کارخانه از بهترین انواع اسید سیتریک خوراکی بود و با برخی از کشورهای خارجی به لحاظ کیفیت رقابت می‌کرد و از سوی دیگر نیز استان بیکار کرمانشاه تنها کارخانه اسید سیتریک کشور را داشت و می‌توانست با بهره گیری از این مزیت فقط به تولید اسید سیتریک تبدیل و رونق اقتصادی برای استان کرمانشاه را به دنبال داشته باشد.

واردات بی رویه اسیدسیتریک ارزان قیمت چینی اصلی ترین عامل تعطیلی

کارشناسان این حوزه معتقدند که متأسفانه واردات بی‌رویه اسید سیتریک ارزان قیمت و بی‌کیفیت چینی چون سایر کالاهای وارداتی اصلی‌ترین عامل تعطیلی این واحد منحصر به فرد بوده است.

تعطیلی این واحد صنعتی باعث شد نه تنها اشتغال‌های غیرمستقیم ایجاد نشود بلکه ۲۶۰ نیروی کار مستقیم آن نیز از کار بیکار شده و به خیل بیکاران استان کرمانشاه بپیوندند.

پس از تعطیلی این واحد منحصر به فرد تاکنون جلسات مکرری برگزار شده اما نتیجه‌ای که باید حاصل نشده و حدود ۹ سال است که این واحد در تعطیلی و رکود به سر می‌برد.

رکود ۱۰۰ میلیارد تومان سرمایه با تعطیلی کارخانه اسیدسیتریک

سرمایه گذاری اولیه این طرح ۱۷.۵ میلیون یورو تسهیلات ارزی و حدود ۳۰ میلیارد تومان سرمایه ریالی است و کارشناسان اقتصادی معتقدند که احداث چنین واحد منحصر به فردی در شرایط کنونی به سرمایه گذاری بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان نیاز دارد لذا در چنین شرایط بد اقتصادی تعطیلی این واحد به منزله خوابیدن بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری روی زمین است و این واحد تولیدی در صورت فعالیت می‌توانست محصولاتی تولید کند که از نظر کیفیت قابل رقابت با نمونه‌های خارجی بود و از نظر ظرفیت تولید با کشورهایی چون سوئیس و آلمان رقابت می‌کرد.

ورشکستی کارخانه اسیدسیتریک و تملک آن توسط بانک کشاورزی از سال ۹۰

این واحد به دلیل ورشکستگی از سال ۹۰ به تملک بانک کشاورزی در آمده و اکنون نیز به عنوان یک واحد راکد مطرح است و کارشناسان بسیاری معتقدند که اگر سرمایه‌گذاران پای کار آمده و مشکل مالی آن را حل کنند، می‌توان در مدت کوتاهی شاهد بهره‌برداری از آن و البته مزایای حاصله در نتیجه راه اندازی احیا مجدد این واحد تولیدی بود.

همانطور که پیشتر نیز گفته شد واردات اسید سیتریک ارزان قیمت از چین، اصلی ترین عامل رکود این واحد تولیدی بود لذا در شرایط فعلی ارز می‌توان این انتظار را داشت که واردات این محصول به صرفه نباشد و مسئولان تدابیری برای ممانعت از واردات این محصول اتخاذ کنند و در نتیجه آن راه اندازی مجدد این واحد تولیدی که صرفه اقتصادی بیشتری را به دنبال دارد، اتفاق بیفتد.

افزایش تعرفه واردات می‌تواند کارخانه اسیدسیتریک را به چرخ تولید بازگرداند

کارشناسان اقتصادی همچنین معتقدند که افزایش تعرفه واردات می‌تواند کمک مؤثری به این موضوع باشد تا این واحد تولیدی و صنعتی با قدرت رقابت بیشتری فعالیت خود را از سر گیرد.

از دیگر راهکارهایی که کارشناسان اقتصادی به آن معتقدند، واگذاری این واحد تولیدی و منحصر به فرد به بخش خصوصی است و از این طریق علاوه بر تأمین سرمایه مورد نیاز برای احیای مجدد این واحد تولیدی می‌توان شاهد ایجاد اشتغال‌های بیشتری نیز بود.

این واحد تولیدی طبق اعلام رستمی سرپرست وقت سازمان صنعت معدن تجارت یک بار نیز با اعتبار ۱۰ میلیارد تومان در سال ۹۳ اورهال شد اما باز هم در رکود قرار گرفت و اکنون تعطیل است.

تأمین سرمایه در گردش مهمترین مشکل کارخانه اسید سیتریک

با توجه به اینکه کارهای تأسیساتی این واحد و بروزرسانی دستگاه‌ها و تجهیزات نیز انجام‌شده مهم‌ترین مشکل این واحد تأمین سرمایه در گردش آن یعنی رقمی معادل بین ۱۵ تا ۲۰ میلیارد تومان است.

این واحد تنها تولیدکننده اسیدسیتریک از نوع آبدار و بدون آب بود و محصولات تولیدی آن نیز با بهترین فناوری روز تولید می‌شد و در کیفیت محصول تولیدی، هیچ رقیبی ندارد.

احمد صفری، عضومجمع نمایندگان استان کرمانشاه در نشست شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی و کارگروه تسهیل و رفع موانع تولید با که با حضور رحمانی، وزیر صنعت، معدن، تجارت که ۲۴ فروردین ماه جاری در استانداری کرمانشاه برگزار شد، گفت: استان کرمانشاه جزو استان‌های کمتر توسعه یافته با بالاترین آمار بیکاری است.

کارخانه اسیدسیتریک می‌تواند محصولی با کیفیت چون آمریکا تولید کند

وی به مشکلات کارخانه‌های کاغذ بیستون تامین، کاغذغرب و اسید سیتریک اشاره کرد و بیان داشت: در کارخانه اسید سیتریک حدود ۹۰۰ میلیارد تومان سرمایه کشور وجود دارد و حدود ۷ سال است که بلا استفاده مانده کارخانه‌ای که می‌تواند اسید سیتریک با کیفیت بالا همچون آمریکا تولید کند.

صفری خاطر نشان کرد: همچنین این کارخانه قادر است اسید سیتریک کشور و حتی کشورهای همسایه را تامین کند اما متاسفانه به دلیل واردات از کشور چین مورد کم لطفی مسئولین وقت قرار گرفته و بیش از ۷ سال است که در رکود به سر می‌برد.

وی با بیان اینکه امروز اکثر کارخانه‌های ما یا نیمه تعطیل است و یا تعطیل، اظهار داشت: در این راستا نیاز است نسبت به رفع مشکل نقدینگی آنها اقدام شود.

اکثر واحدهای مربوط به هلدینگ شستا در رکود به سر می‌برند

جهانبخش شکری، رئیس خانه صنعت معدن استان کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار مرصاد در این خصوص اظهار داشت: این کارخانه از جمله طرح‌های مربوط به هلدینگ شستا است.

وی تاکید کرد: هلدینگ شستا باید یا پای کار آمده این کارخانه را فعال کند و یا آن را واگذار کند تا احیا و راه اندازی شود.

شکری یادآور شد: علاوه بر کارخانه اسیدسیتریک چند واحد دیگر صنعتی در استان از جمله وجود دارد که مربوط به هلدینگ شستا بوده که اکثر این واحدها نیز در حالت رکود هستند.

وی تصریح کرد: ۶ واحد صنعتی در استان کرمانشاه وجود دارد که مربوط به شستا است و از آن جمله می‌توان به همین کارخانه اسید سیتریک و کاغذ سازی جاده هرسین اشاره کرد.

طرح واگذاری کارخانه اسیدسیتریک به بخش خصوصی برای راه اندازی و ایجاد اشتغال

رئیس خانه صنعت و معدن استان کرمانشاه اشاره‌ای به سفر اخیر وزیر صنعت به استان کرمانشاه داشت و گفت: وزیر صنعت در این سفر گفتند که حتماً نشستی را با آقای شریعتمداری خواهند داشت و این موضوع را مطرح خواهند کرد که این واحدها را به بخش خصوصی واگذار کنند تا علاوه بر راه اندازی در بحث اشتغال استان ما نیز مفید باشند.

وی تاکید کرد: در صورت فعال شدن این واحدهای راکد مربوط به هلدینگ شستا حدود ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ نفر به بحث اشتغال استان اضافه خواهد شد.

با توجه به مطالب فوق می‌توان به این نتیجه رسید که راه اندازی و احیای مجدد کارخانه اسید سیتریک کرمانشاه با کیفیت محصول تولیدی، علاوه بر اینکه می‌تواند این استان را به قطب تولید اسیدسیتریک کشور تبدیل کند، می‌تواند با هدف گذاری صادراتی به کشورهای اروپایی و آفریقایی ارز آوری مناسبی نیز برای کشور و استان کرمانشاه به همراه داشته باشد. همچنین احیای این واحد تولیدی رونق اقتصادی و اشتغال مطلوبی را برای استان کرمانشاه در پی دارد.

 

انتهای پیام/

منبع: دانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۴۹۱۳۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه حل مشکل لاستیک/واردات یا توجه به تولید؟

 علی متقیان، مدیر مسئول تایر نیوز در یادداشتی نوشت: مدتی است بازار لاستیک اتومبیل با تلاطم مواجه شده، قیمت ها سر به فلک کشیده، تامین نیاز ضروری حرکت و چرخش اقتصادی و رفاهی مردم رو به نابسامانی گذاشته است. هر روز قیمتی بر این عنصر سیاه مورد نیاز حمل و نقل گذاشته می شود و بازارش را از رنگش، سیاه تر کرده است.

هر چند سیاهی رنگ لاستیک، نشان از سلامت و قدرت و هیبت آن دارد، اما سیاهی بازارش، نشان از بی تدبیری، بی توجهی و ناشی از عدم درک صحیح  دست اندرکاران  امر از این صنعت و بازار آن دارد؛ بازاری که به صورت طبیعی پیش می رفت و مصرف کننده و تولیدکننده توازن برقرار کرده بودند و واردکنندگان رسمی و قاچاق هم در این توازن مصرف و تولید، جای خود را باز کرده و در نهایت، همراهی هر دو، کمبود مختصر را جبران می کرد، ضمن اینکه تامین کنندگان ارز، هوای  کارخانه های لاستیک سازی را برای افزایش تولید داشتند و کارخانه ها هم، هوای بازار و ارز و صادرات را.

کار به روال طبیعی پیش می رفت و نارضایتی در این صنعت، اگر بود، غم ده بود. مشکلی بود که تمامی صنایع و حتی مصرف کنندگان تولید صنعت با آن مواجه بودند و به قول معروف غم ده، شادی بود.

یکی از دلایل برهم خوردن بازار، حذف ارز کارخانه های تایر است و دست اندرکاران، به بهانه کمبود ارز و مشکلات جاری تحریم و هزار دلایل دیگری که برای خودشان شاید موجه می نمود، از پرداخت ارز لازم به تولیدکنندگان لاستیک امتناع کردند و کارخانه ها به دلیل نبود ارز، با مشکل تولید و کم شدن آمار عرضه تایر، مواجه شدند، این کمبود ارز و عدم تخصیص آن یک ماه و دو ماه نبود که کارخانه ها، از جیب بخورند و آنچه دارند مصرف کنند، بلکه بیش از ۶ ماه  به طول انجامید و ارز کارخانه های تایرسازی تامین نشد.

جالب است که به این نکته توجه شود، سهم واردات مواد اولیه در صنعت تایر به حدود سی درصد می رسد و خوشبختانه برای بقیه مواد مورد نیاز  صنعت تایر، خودکفا شده ایم و دلیل اینکه برای بقیه به واردات متکی هستیم، نه این است که متخصصان و صنعتگران حوزه لاستیک سازی، از ساخت آن ناتوان باشند، گویا تهیه آن برای کارخانجات قابل دسترس است، اما خسارتی که این مواد اولیه که از واردات تامین می شود، به محیط زیست می رسد و عواقب ناشی از این خسارت، به حدی است که هر انسانی که توان فکر کردن و رعایت حال عموم مردم و محیط زیست جامعه را دارد، از تولید این بخش از مواد اولیه چشم پوشی کرده و به سمت واردات رفته است تا سلامت جامعه را تضمین کند و حفظ محیط زیست را که به مراتب مقدم تر است، در نظر داشته باشد؛ بنابراین تصمیم بر این شده که از هزینه ارزی که می توان از طریق صادرات هم آن را تامین کرد، استفاده شود.

به هرحال متاسفانه عدم تخصیص ارز، بیش از ۶ ماه، کارخانجات تولید لاستیک را با محدویت تولید مواجه کرد و کمبود تایر در بازار و سوء استفاده محتکران و گران‌فروشان را به دنبال داشته است.

اما به مرور به دلیل سیاستگذاری های ناموزون و نامناسب، بازار ملتهب شد و آماده هرگونه سوء استفاده گردید. وقتی خبرهای کمبود و گرانی و بازار سیاه تایر به گوش دولتمردان رسید، به جای جستجو و بررسی عواملی که این مشکل برای جامعه به بار آورده و هر گونه تلاش برای رفع مشکل پیش آمده، چاره کار را باز شدن دروازه های واردات دیدند و مجوز دادند وارد کنندگان تا می توانند تایر وارد کنند تا بازار به وضع عادی برگردد، وارد کنندگان که مجوز واردات دریافت کردند و بالتبع شروع به واردات.

جالب است بر اساس آمار اعلامی، میزان ارزی که تا کنون در این چند ماه اخیر، صرف خرید تایر از خارج از کشور شده، به میزان ارز مورد نیاز  تاسیس چندین کارخانه تایرسازی جدید و مدرن بود که متاسفانه در این تصمیم های لحظه ای که با آن مواجه هستیم،.

تصمیمی که هم ارز کشور بی‌حساب خارج شد، هم بازار تایر هم چنان ملتهب باقی ماند، هم کارخانجات تایرسازی بامشکلات قبلی خود دست و پنجه نرم می کنند و هم دولت نتوانست با دور زدن کارخانه های تولید تایر، رضایت مصرف کنندگان را بدست آورد، به تعبیر مثال معروف، هم پیاز خوردیم، هم چوب و هم ارزها را پرداخت کردیم.

این مختصر، گوشه چشمی است به دلایل پدید آمدن بازار سیاه لاستیک سیاه.

کاش مسئولان امر، سازمان بازرسی و نهادهای نظارتی در سالی که جهش تولید با حمایت مردم نامگذاری شده است، کمی به سابقه و عوامل و دلایل پیدا شدن بازار سیاه لاستیک می پرداختند و گزارش دقیق و کارشناسانه تهیه می کردند که چطور حمایت مردمی را رها کرده و به واردات پناه برده اند.

در صورتی که گزارش دقیق و مستند تهیه شود، خطاها و مقصران احتمالی را به مردم و به مقامات رسمی کشور گزارش داده، اطلاع دهند، تا در صورت انجام  کوتاهی توسط عوامل مربوط، دست اندرکاران به وجود آمدن وضع موجود را سیاست کنند.

به امید آن روز به یاری خداوند در یادداشت های بعدی به نرخ گذاری دستوری و آثار آن در بازار لاستیک می پردازیم.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: وزیر صمت: حل مشکل تامین لاستیک به زودی چند کشور آفریقایی کالای ایرانی می‌خرند؟ لاستیک تیوبلس چیست؟ مزایا، معایب و هر آنچه باید دانست