به نقل از «مهر»

فاز اول طرح مطالعاتی قطار شهری همدان انجام شود

تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۱۵۲۵۳۹

به گزارش خبرنگار مهر، حمیدرضا حاجی بابایی ظهر شنبه در شورای ترافیک همدان از اجرای پروژه بزرگ گردشگری و هتل داری خبر داد و گفت: این پروژه عمرانی به مساحت۶ هزار متر مربع اجرا می شود که پیگیری آن ۱۴ سال پیش کلید خورده و ۲۰ تیرماه امسال عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی با تشکر از استاندار و فرماندار همدان گفت: طرح عمرانی قطار شهری همدان با ردیف تبصره ملی در جدول شماره ۲۰ که در بودجه اعتبار بسیار بالایی دارد، پیش بینی شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حاجی بابایی گفت: ویژگی جدول ۲۰ این است که بلافاصله ماده ۲۳ را مصوب و با تصویب طرح مطالعاتی آن می توانیم پروژه را سریع اجرا کنیم.

اگر بتوانیم پروژه قطار شهری را امسال شروع کنیم برای سال آینده به ردیفی مستقل تبدیل می شود نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی گفت: جدول ۲۰ مجموعه ای از پروژه های اجرایی است که اگر بتوانیم پروژه قطار شهری را امسال شروع کنیم برای سال آینده به ردیفی مستقل تبدیل می شود بنابراین باید فاز اول طرح مطالعاتی قطار شهری همدان انجام شود.

وی گفت: طرح عمرانی این پروژه در مجلس مصوب شده و در حال حاضر باید کار کارشناسی انجام شود و با توجه به اینکه قانون شده دولت نمی تواند با قانون مخالفت کند و فقط با مطالعه دقیق می تواند برای نوع اجرای آن اعمال نظر کند.

حاجی بابایی بیان داشت: باید دقیقاً بررسی شود از بین مترو یا توموا یا منوریل کدام برای همدان مناسب است و باید کارشناسان مربوطه نظر تخصصی بدهند چراکه این موضوع در حد تخصص من نیست و من تنها به عنوان نماینده مجلس از فرصت های بودجه ای برای توسعه استفاده می کنم و مطالعات تخصصی طرح به عهده کارشناسان است.

وی گفت: نکته دیگری که باید در طرح مطالعاتی مد نظر داشت اهمیت آثار و ابنیه تاریخی است که در جای خود باید به آن توجه شود و باید در اجرای یک پروژه طوری عمل کنیم که سایر پروژه ها آسیب نبینند.

نماینده مردم همدان وفامنین در مجلس شورای اسلامی گفت: باید برنامه ریزی شود که طرح مطالعاتی قطار شهری همدان هرچه سریع اتمام یابد و ماده ۲۳ در اسرع وقت برای این برنامه شود.

کد خبر 4648041

منبع: مهر

کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی ترافیک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۱۵۲۵۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تشریفات گمرکی برای ۱۰ واگن باری ارسال شده به مرز شمتیغ انجام نشده است

مرتضی جعفری  معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران  با بیان اینکه  در سال گذشته طی جلساتی که برگزار شد  مقرر گردید عملیاتی که به جهت اصلاح خطوطی که از قبل احداث شده بود در راستای خط روزک تا هرات را  با یکدیگر مستعدل و به افغانستان ارسال کند گفت: نکته قابل توجه آن است که طی بازدیدی که معاون فنی به همراه یک تیم فنی از منطقه داشت اشکالاتی در خط موجود وجود داشت کتبا آن را اعلام کردیم.

وی افزود: این موارد و اشکالات برای کاظم قمی راه آهن افغانستان ارسال و مقررات شده بود که در ابتدا اصلاحات انجام و بعد از انجام اصلاحات  قطار تجاری راه اندازی شود.

جعفری اظهار کرد:  تمام  مواردی که ذکر  شد مستندات آن موجود است  و تا با امروز  هیچ اقدامی را به صورت خاص که رفع مشکل شده باشد اعلام نکردند اما بصورت کلی گفتند اقداماتی صورت گرفته‌است. 

معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران توضیح داد:  با توجه به آنکه امکاناتی که یک کنسرسیوم دارد اصلا امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را هم فراهم کند ندارد. همچنين رعایت این استانداردها نیاز به ماشین آلات تخصصی خطی دارد و هیچ یک از این موارد وجود نداشته که اصلاحات را انجام دهند .

او یادآور شد: شرکت راه آهن همواره اعلام کرده است که این آمادگی را داریم که با راه آهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشین آلات ارسال کنیم تا این استانداردها برسند.

 وی توضیح داد: طبق آخرین مکاتبه ای که  اواخر سال گذشته  انجام شد به آنها اعلام کردیم که نتیجه اقدامات را اعلام نکردید ما به جهت تعامل قطار می‌فرستیم که آخرین قطاری که ارسال کردیم و به نظر می رسد که این کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرده و واگن هایی که آنجا تخلیه شده بارگیری کرده و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راه آهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.

 وی افزود: همان شب که متوجه این موارد شدیم از  از مامور مربوطه خواستار توضیح شدیم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت شد و طبق این صحبت اعلام کردند که قطار بارداری وارد کشور ایران نشده است به جهت اینکه هیچ‌گونه ارتباطی با مرز نداریم و ارتباطات چه از طریق تلفن‌های ثابت و چه از طریق بیسیم و چه از طریق موبایل چراکه آنجا تقریبا نزدیک مرز امکان دسترسی به مرز وجود ندارد وتنها به استناد صحبت  رضایی و مامور آنها که ما به صورت لوکوموتیو منفرد وارد کشور شدیم و واگن باردار وارد کشور نشده اکتفا کردیم و گفتیم قطاری وارد کشور نشده است.

معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن توضیح داد:  اما بعد از  بررسی  متوجه شدیم تمامی این موارد  که اعلام شده دروغ  بوده و قطار وارد ایستگاه شمتیغ مرز ایران و افغانستان شده است و به دروغ گفتند که واگنی را نیاوردیم و فیلمی که منتشر کرده بودند از ایستگاه روزنک بوده و برآورد اولیه ما این بوده که یک فیلم تبلیغاتی ساخته اند.

 او گفت: هیچ هماهنگی در جهت اینکه راه آهن را در جریان بگذارند که قرار است قطار ترانزیتی بیاید از افغانستان انجام نشده اما بعد متوجه شدیم که به دروغ گفتند چراکه در همان زمان ۱۰واگن باردار در شمتیغ متوقف شده بود و با دستور مدیرعامل این واگن بارگیری و ارسال شده است موافقت کردند  و اعلام کردیم که آمادگی داریم ۱۰واگن را ارسال کنیم.

وی افزود: هنوز هیچ اقدامی جهت انجام تشریفات گمرکی و سازمان‌های دیگر انجام نداده اند و حتی اظهارات گمرکی هم تصویب گمرک نکرده اند و من به دفعات پیگیری کردم و این کار انجام نشده است .

جعفری افزود: به جهت اینکه امکان دارد بازهم سوء استفاده کنند فعلا اقدامی نکردیم.

وی افزود: راه آهن در حال حاضر در ترکمنستان ۲مرز فعال دارد و تمامی فعالان بخش خصوصی از این دو مرز بار ترانزیت صادرات و واردات انجام می‌دهند  همچنين  ایستگاه مرز رازی را داریم ک این کار انجام می‌شود و مرز میرجاوه را داریم هیچ‌مشکلی نداریم.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی