دعوای شورا و شهرداری تهران بالا گرفت/ خودروهای عمومی قربانی طرح ترافیک جدید

رویداد۲۴ گروهی از رانندگان مینی بوس های دارای پلاک عمومی روز یکشنبه دوم تیر در مقابل ساختمان شورای شهر تجمع کرده و نسبت به اقدام شهرداری تهران مبنی بر مشمولیت خودروهای پلاک عمومی برای پرداخت عوارض تردد در محدوده های ترافیکی اعتراض کردند و شعارهایی بر علیه پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران و شورای شهر تهران سر دادند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در حالی که شهرداری تهران هزینه استفاده از خودروی شخصی در مرکز شهر تهران را به منظور روان سازی ترافیک  بالا برده، رانندگان خودروهای عمومی را هم مکلف به پرداخت عوارض تردد در طرح ترافیک و حلقه دوم ترافیکی کرده است که به تبع رانندگان برای جبران این هزینه بر کرایه های خود می افزایند و در این شرایط دیگر فرقی بین صرفه اقتصادی استفاده از خودروی شخصی و حمل و نقل عمومی نخواهد بود و چه بسا که هزینه استفاده از خودروی شخصی ارزان تر هم رقم خورد.

یکی از این رانندگان، گفت: هدف از اجرای طرح ترافیک، استفاده کمتر از خودروی شخصی و تشویق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی و ارزان قیمت است و اگر قرار باشد خودروی عمومی هم عوارض پرداخت کند، هزینه ترددش بالا می‌رود و ناچار خواهد بود که قیمت کرایه را هم بالا ببرد و در این شرایط شهروندان ترجیح می دهند علی رغم هزینه بالای استفاده از خودروی شخصی، از خودروی عمومی استفاده نکرده و به سمت استفاده از خودروی شخصی بروند و عملا اجرای طرح ترافیک بی اثر شده و هزینه ای بی فایده بر دوش مردم خواهد بود.

عمار سعیدیان فر عمار سعیدیان فر مدیر واحد ساماندهی محدوده ها و طرح های ترافیک تهران، در پاسخ به این سوال که چرا خودروی عمومی که وظیفه حمل و نقل عمومی را دارد و فلسفه آن تشویق شهروندان به استفاده کمتر از خودروی شخصی است، باید عوارض پرداخت کند؟ گفت: ما تنها مجری قانون هستیم، و این سوال را شورای شهر به عنوان تصویب کننده این قانون باید پاسخ دهد وما هم نمی توانیم از قانون تخطی کنیم.

مدیر واحد ساماندهی محدوده ها و طرح های ترافیک تهران تصریح کرد: این نوع خودروهای پلاک عمومی که خواستار معافیت از پرداخت کامل عوارض هستند، زیر نظر اتوبوسرانی فعالیت نمی کنند و البته این امتیاز را دارند که نسبت به خودروهای شخصی با 70 درصد تخفیف در محدوده های ترافیکی تردد کنند.

وی خاطر نشان کرد: در مجموع اگر شورا هم خواستار تغییر قانون است باید به ما اعلام کند.

اما محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه وضع حلقه دوم ترافیکی توسط شورای شهر انجام نشده و طبق قانون، شورای شهر چنین اختیاری ندارد گفت: شورای شهر فقط می تواند اقدام به نرخ گذاری کند.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: تعیین هر نوع محدودیت ترافیکی مانند تردد در روزهای پنجشنبه و یا ساعت اجرای طرح بر عهده شورای ترافیک شهر تهران است، که اعضای آن هم مشخص هستند.

وی با انتشار اسناد و صورت جلسات شورای ترافیک ادامه داد: من این اسناد را منتشر کردم تا مردم بدانند اگر اعتراضی است، این اعتراض مربوط به شورای  ترافیک است و شورای شهر نقشی ندارد.

علیخانی در خصوص عوارض تردد خودروهای عمومی در محدوده های ترافیک اظهار کرد: ما برای خودروهای عمومی تخفیف قائل شده ایم و در مصوبه هم آورده ایم.

وی با بیان اینکه رانندگان به 2 موضوع اعتراض دارند ادامه داد: یک اعتراض آنها این است که می گویند چرا باید برای تردد در محدوده زوج یا فرد عوارض دهند که ما هم اعلام کردیم این کار غیر قانونی است و نباید عوارضی بگیرند و این شامل همه خودروها می شود و تنها مختص خودروهای عمومی نیست و لذا از نظر کمیسیون حمل و نقل و ترافیک اخذ عوارض زوج یا فرد غیر قانونی است، چون اساسا ما برای این محدوده عوارضی تعیین نکرده‌ایم.

وی با اشاره به اینکه ما برای این رانندگان تخفیف مصوب کرده ایم اظهار کرد: وقتی که مدتی قبل برای اولین بار در مقابل شورا تجمع کردند، نماینده آنها با نماینده ما جلسه ای برگزار کردند که صورتجلسه آن هم به امضا اعضا رسید و برای حل مشکلشان صورتجلسه از طریق دفتر شهردار به معاونت ترافیک ابلاغ شد. اما شاهدیم با گذشت 2 ماه هنوز مصوبه در معاونت ترافیک معطل مانده است و روز یکشنبه هم که تجمع کردند، شهردار تهران دستور داد که مصوبه معطل مانده در معاونت ترافیک هر چه سریعتر اجرایی شود تا مشکل آنها حل شود.

علیخانی با بیان اینکه ساز و کار تخفیف در مصوبه آمده است و باید آن را اجرا کنند اظهار کرد: وقتی شهردار و نماینده شورا موضوعی را تصویب می کنند، معطل ماندن آن از سوی معاونت ترافیک کار زشتی است.

در تبصره چهارم ماده ششم مصوبه شماره 160/2529/33501 شورای شهر تهران که در تاریخ 14 بهمن 97 به تصویب رسید، اعضا مصوب کردند که عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک و محدوده کنترل آلودگی هوا برای خودروهای سواری و مینی‌بوس پلاک «ع » تهران، با ضریب سه دهم (3/0) تعیین و محاسبه ‌گردد.

همچنین شورای شهر تهران در اسفند 96 لایحه ای را به تصویب رساند که مربوط به نحوه اخذ عوارض تردد در محدوده «طرح ترافیک» و محدوده «زوج یا فرد» در سال 97 بود.

اعضای شورای شهر در تبصره یکم اصلاحی، ذیل ماده دوم مصوبه شماره 160/2422/32449 در 6 اسفند 96 تصویب کردند، که کلیه خودروهای دارای پلاک مخالف در صورتی مجاز به ورود در محدوده زوج یا فرد [در سال 97] هستند که همانند گذشته برای ورود به محدوده طرح ترافیک مجوز اخذ نموده و عوارض آن را مطابق این مصوبه پرداخت نمایند.

با این حال در روزهای پایانی سال 97 کشمکش شدیدی بین معاونت ترافیک و کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر بر سر قانونی بودن یا قانونی نبودن اخذ عوارض زوج یا فرد از شهروندان شکل گرفت که هنوز این پرونده (عوارض زوج یا فرد 97) به خاطر شکایت پلیس راهور از معاونت حمل و نقل و ترافیک در دیوان عدالت اداری مفتوحه است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان برچسب ها: رویداد24 ، طرح ترافیک جدید ، طرح آلودگی هوا ، طرح زوج و فرد ، شورای شهر تهران ، شهرداری تهران سرگرمی

منبع: رویداد24

کلیدواژه: رویداد24 طرح ترافیک جدید طرح آلودگی هوا طرح زوج و فرد شورای شهر تهران شهرداری تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۲۶۷۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رونمایی از سامانه پایش اجرای مصوبات شورای شهر تهران | معاون شهردار: نظارت گریز نیستیم

به گزارش همشهری آنلاین، مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان رونمایی از سامانه پایش اجرای مصوبات شورا با بیان اینکه با کمترین امکانات این اقدام جهادی صورت گرفت، گفت: راه اندازی این سامانه اقدام ارزنده‌ای است و مصوبات را می‌توان در سامانه پایش مورد ارزیابی قرار داد. مصوبات دوره پنجم و ششم در سامانه قرار گرفته و امیدواریم مصوبات دوره‌های قبل نیز سریعتر اضافه شود.

احمد صادقی ضمن تقدیر از رئیس شورا جهت راه اندازی سامانه و ماندگار شدن آن به عنوان یکی از اقدامات مثبت شورا، گفت: راه اندازی این سامانه اقدامی در راستای هوشمندسازی و قابل تقدیر است.

محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا با بیان اینکه این سامانه علاوه بر ثبت مصوبات می‌تواند با همکاری اعضا، نظارت و پیگیری اجرای مصوبات را نیز انجام دهد، تأکید کرد: شهرداری مواردی را انجام می‌دهد که به کار خود ارتباط دارد و در همین راستا سامانه پایش می‌تواند تمام موارد را بررسی کند.

مجید باقری معاون برنامه ریزی، توسعه سرمایه انسانی و امور شورای شهرداری تهران هم در این جلسه با بیان اینکه مطرح کردن این موضوع که شهرداری نظارت گریز است با این سامانه نقض می‌شود، اظهار کرد: ۲۲ هزار مکاتبه با شهرداری انجام شده است. مشی ما عدم پاسخگویی نیست و این حجم از نظارت‌ها و بازدید از سطح مناطق و برگزاری جلسات کمیسیون‌ها، نشان دهنده تعامل سازنده شهرداری برای نظارت شوراست. نباید فراموش کرد که تلاش ما در مسیر اثرگذاری پاسخگویی قرار دارد.

او افزود: میزان پاسخ به مکاتبات بسیار بالاست. این سامانه مشخص می‌کند که اجرای کدام مصوبات و کدام مکاتبات عقب افتاده است. در پاسخ و پیگیری تذکرات ما جدی هستیم، اگر مشکلی وجود داشته باشد، جلسات پیرامون آن برگزار می‌شود و ما بی تفاوت نیستیم.

باقری با بیان اینکه نامه چهار عضو شورا در مورد ابهامات قرارداد چین پس از اینکه در رسانه‌ها منتشر شد به دست ما رسید، توضیح داد: تأکید می‌کنم نباید این موضوع را ترویج کرد که ما نظارت گریز هستیم و تلاش ما این است که مشی پیگیری تذکرها را دنبال کنیم.

کد خبر 849326 منبع: خبرگزاری شهر برچسب‌ها شوراى شهر تهران شهرداری شورای شهر تهران پایتخت