به نقل از «تین نیوز»

۵ پل مکانیزه عابر پیاده در قم نصب می‌شود

تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۲۵۳۰۳۲

تین‌نیوز | 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم، در نشست خبری با اصحاب رسانه که به مناسبت ۱۴ تیرماه روز شهرداری‌ها برگزار شد، بیان کرد: در سال گذشته در نظر داشتیم که ۱۰ پل عابر پیاده مکانیزه شود که متأسفانه در این زمینه پنج مرتبه مناقصه برگزار شد که به دلیل نوسانات نرخ ارز هیچ شرکتی حاضر به شرکت در مناقصه نشد بنابراین به سال ۹۸ ورود پیدا کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از قم نیوز،  عباس ذاکریان ادامه داد: برای امسال مکانیزه کردن پنج پل عابر پیاده به دلیل آمار بالای تصادفات در اولویت قرار داشت که در این زمینه چهار مناقصه انجام شد و به زودی اقدامات لازم در این زمینه انجام می‌شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم اضافه کرد: تجهیز پل‌های عابر پیاده به آسانسور نیز در دستور کار قرار دارد که در آینده نزدیک عملیاتی می‌شود.

وی افزایش ایمنی تردد در سطح شهر را یکی از برنامه‌های این معاونت عنوان کرد و افزود: به منظور جلوگیری از تصادفات، طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهری بازنگری شده است که مطالعات در این زمینه به زودی به پایان می‌رسد.

نصب ۶ دوربین در بلوار آیت اله بروجردی

ذاکریان افزود: به منظور کاهش تصادفات در بلوار آیت الله بروجردی در ۶ مقطع ۶ دوربین نصب شده که کاهش محسوس سرعت و کاهش تصادفات را به همراه داشته است.

وی گفت: در خیابان شهید مطهری امکان ایجاد پل عابر پیاده نیست زیرا عرض دو متری برای نصب پل عابر پیاده با پله برقی نیاز داریم که این عرض را در این خیابان نداریم و برای ایجاد آسانسور نیز در زیر این خیابان برق فشار قوی قرار دارد که این مساله نیز مانع احداث پل شده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم برخورد با سواری‌های شخصی در میدان ۷۲ تن را وظیفه پلیس راهور دانست و افزود: در میدان ۷۲ تن یک کانکس نیروی انتظامی برای این منظور مستقر است.

نوسازی همه ناوگان اتوبوسرانی

وی با بیان اینکه همه ناوگان اتوبوسرانی تا پایان سال ۹۸ در حال نوسازی است، افزود: برای خرید ۱۰۴ اتوبوس قرار داد بسته شده است که قیمت تمام شده هر اتوبوس یک و نیم میلیارد تومان است.

ذاکریان با بیان اینکه ۵۰ دستگاه اتوبوس طی سال گذشته خریداری شده است، ادامه داد: ۱۰۷ دستگاه اتوبوس در پارکینگ نیازمند بازسازی اساسی است که اقدامات لازم برای بازسازی آنها در حال انجام است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم گفت: بهره برداری از ناوگان اتوبوس رانی با حفظ مالکیت شهرداری به بخش خصوصی واگذار خواهد شد که امیدواریم با این شرایط بیشترین خدمات دهی را به مردم داشته باشیم تا اعتماد مردم به ناوگان حمل و نقل عمومی بازگردانده شود.

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهرداری قم پل مکانیزه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۲۵۳۰۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید