به نقل از «ایرنا»

رئیس شورای شهر تهران حفر نشدن تونل مترو را تکذیب کرد

تاریخ انتشار: ۲۱ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۴۴۱۵۲۴

به گزارش ایرنا محسن هاشمی روز یکشنبه پیش از جلسه یکصد و هفتادمین جلسه شورا در جمع خبرنگاران توضیح داد:‌ یکی از دستگاه های حفاری (‌تی‌بی‌ام) ما از تهران خارج شده که غیرفعال است اما یک دستگاه نیز در شهرری در حال حفر تونل است، بنابراین آن اظهارنظر درست نیست.

وی در ادامه در پاسخ به پرسش خبرنگاران در مورد اعتراض روز گذشته برخی کارکنان مترو که به یگان حفاظت شهرداری منتقل شده‌اند گفت:‌ امیدوارم در این زمینه از من نظر نخواهید؛ گزارش آن به من رسیده اما در خصوص آن اتفاقات صحبت نمی‌کنم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

هاشمی با بیان اینکه نگرانم که دخالت من در مسائل مترو باعث سوءمدیریت شود اظهارداشت:‌ در این مدت تلاش کردم چه مثبت و چه منفی در خصوص مترو اظهارنظر نکنم اما این رؤیا را دارم که «تی‌بی‌ام‌»هایی که در حال حاضر فعالیت نمی‌کنند، فعال و تجهیزات برای ساخت واگن به کارخانه واگن‌سازی منتقل شوند، رؤیای من تحقق واگن‌های مورد نیاز مترو است. 
وی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص اینکه هزینه حفر یک متر تونل چقدر است، گفت: در زمان ما ۱۰ میلیارد تومان بود اما به نظر می‌آید در حال حاضر ۴۰ تا ۷۰ میلیارد تومان باشد.

هاشمی همچنین با اشاره به جزییات جلسه هم‌اندیشی صبح امروز اعضای شورا با شهردار توضیح داد:‌ شورای شهر تهران اسناد پیوست برنامه سوم شهر تهران را در حال بررسی دارد که امیدواریم روز سه شنبه هفته جاری در صحن مطرح شود.
وی ادامه داد: ۲ ماه است که اسناد پیوست برنامه سوم به کمیسیون‌ها ارسال، نظرات کارشناسی احصا شده است و اسناد مرتبط با کمیسیون‌های برنامه و بودجه، سلامت، محیط زیست، حمل و نقل و عمران در کمیسیون تلفیق مطرح و اسناد مرتبط با ۲ مبحث فرهنگی و اجتماعی نیز در کمیسیون تلفیق مورد بررسی قرار گرفت. 
هاشمی گفت:‌ تعیین شاخص برای موضوعات فرهنگی، اجتماعی سخت است و در برنامه دوم توسعه نیز شاخص های این مباحث مشخص نشده بود اما کمیسیون فرهنگی شاخص هایی را مطرح کرد.
رئیس شورای شهر تهران افزود: قرار است صحبت های نهایی روز سه‌شنبه هفته جاری پیش از آغاز صحن شورا در کمیسیون تلفیق مطرح و سپس اسناد مرتبط در صحن اعلام و تصویب شود.
هاشمی درباره هیات اعزامی شورا به کشور عراق نیز خاطرنشان کرد:‌ گزارش هیات اعزامی شورا به کربلا و نجف در جلسه هم اندیشی مورد بررسی قرار گرفت.
وی ادامه داد: قرار بود به همراه اقای امینی نایب رئیس شورا به کربلا برویم که این موضوع مورد مخالفت هیات رئیسه قرار گرفت.

هاشمی افزود:  تیم شورا بازدیدهایی از موکب‌های شهرداری از جمله در نجف و کربلا انجام داده و دیدارهایی نیز در کوفه و نجف داشته است.

رئیس شورای شهر تهران در ادامه نیز با بیان اینکه موضوع سازمان فرهنگی و هنری شهرداری تهران در جلسه هم اندیشی امروز بررسی شد، تاکید کرد: همان طور که می‌دانید آقای اوحدی از ریاست این سازمان کناره گیری کرده و اعضای شورا معتقد بودند نظرات آنها در جلسه هیات امنا به خوبی منتقل نشده که من از خودم دفاع و اعلام کردم نظرات به‌خوبی منتقل شده است.

به گزارش ایرنا هفدهم مهرماه جاری شهرداری اعلام کرد که درخواست استعفای سعید اوحدی رییس سازمان فرهنگی هنری شهرداری تهران در جلسه هیات امنای این سازمان پذیرفته و سیدعلیرضا فاطمیان‌پور به عنوان سرپرست این سازمان منصوب شد.

تهرام/۷۲۴۴/ ۱۰۰۸

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شركت راه آهن شهری تهران و حومه شورای اسلامی شهر تهران تهران شهرداری تهران محسن هاشمی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۴۴۱۵۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو

تین نیوز

همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.

 

 

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.

اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.

رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند  که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی  در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».

آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این  شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.

ماجرای واگن ها چیست؟

پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟

واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.

همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.

این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.

همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید