سرایت قهر صنعت و دانشگاه به داخلی سازی
تاریخ انتشار: ۲۱ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۴۴۱۸۰۳
رویداد۲۴ ضعف ارتباط صنعت و دانشگاه مقوله تازه‌ای در صنعت نیست و صدای اعتراض دانشگاهی‌ها از صنعت همواره بلند بوده چرا که به اعتقاد آنها با وجود توانمندی‌های موجود در این حوزه، تنها به دریافت نظرات تئوری از آنها بسنده شده و هیچ اقدامی در جهت عملیاتی کردن ایده‌های ارایه شده انجام نمی‌شود که نمونه بارز آن، اجرای پروژه خودکفایی در ساخت قطعات خودرو است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این پروژه که به تازگی وارد دومین فاز اجرایی شده و به گفته مسئولان دولتی با تحقق میز پنجم امکان ساخت قطعات‌های تک در داخل کشور وجود خواهد داشت به طور قطع جای خالی دانشگاه بیشتر از هر زمان دیگری احساس می‌شود هرچند که در داخلی سازی برخی قطعات یک طرف قرارداد، دانشگاه است، اما به اعتقاد فعالان این حوزه روند انجام شده تنها در حد حرف باقی مانده است.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی، با تاکید بر این که به طور قطع دانشگاه می‌تواند در این مسیر کمک کننده باشد به شرط آن که مشکلات صنعت را درک کند، می‌گوید: در همین حال صنعت نیز باید نسبت به تغییر فرهنگ خود مبنی بر استفاده از توان دانشگاه، نخبگان و طراحان اقدام کند، اما متاسفانه در دانشگاه این فرهنگ همکاری صنعتی وجود ندارد و از سوی دیگر دانشگاه‌ها نیز بیشتر به سمت دریافت پروژه‌های تحقیقاتی حرکت کرده اند و این امر باعث شده خروجی چندانی نداشته باشند.
وی می‌افزاید: به دلیل این رویکرد تا به امروز شاهد نبوده ایم که پروژه‌ای با ضمانت اجرایی از سوی دانشگاه عملیاتی شود مگر این که بودجه‌ای تحت عنوان تحقیق و توسعه که در همه کشور‌ها وجود دارد و در حدود ۴ درصد درآمد حاصل از فروش خودروسازان بزرگ را شامل می‌شود، پیش بینی شود تا امکان ریسک همکاری با دانشگاه را برای خودروساز و قطعه ساز افزایش دهد.
محبی نژاد ادامه می‌دهد: در این شرایط خودروساز این امکان را خواهد داشت که نسبت به استخدام نیرو‌های متخصص اقدام کند و حتی در صورت به نتیجه نرسیدن پروژه نیز نگرانی نداشته باشد چرا که هزینه‌های انجام شده در ردیف بودجه تحقیق و توسعه محسوب می‌شود.
این قطعه ساز با بیان این که در دنیا این دست از همکاری‌ها مشمول مشوق‌های مالیاتی و دولتی می‌شود در حالی که در کشور ما این بودجه به دهم درصد هم نمی‌رسد، تصریح می‌کند: هم اکندن چرخه معیوبی شکل گرفته، زیرا از آن جا که خودروسازان در حاشیه زیان قرار دارند حاضر به هزینه کرد در این زمینه نیستند و این امر باعث می‌شود نتوانیم با استاندارد‌های جهانی کار کنیم و عمق ساخت داخل بالا نیز محقق نشود در همین حال نبود تیراژ اقتصادی نیز مزید بر علت شده چرا که به طور قطع با کاهش تیراژ تولید، توجیه ساخت داخل نیز کمرنگ می‌شود؛ بنابراین این موارد نظام به هم پیوسته‌ای است که با حرکتی که آغاز شده امیدواریم بستری برای حل مشکلات و تحول این صنعت فراهم شده و ارتباط صنعت و دانشگاه پررنگ شود.
این اظهارات در حالی مطرح شده که ابوالفضل خلخالی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو چندی پیش در گفتگو با خبرنگار خودروکار از روند فعالیت‌های انجام شده در زمینه داخلی سازی بدون استفاده از توان و همکاری دانشگاه‌های گله کرده بود. به اعتقاد او آنچه در ابتدای این پروژه عنوان شود با واقعیت فاصله زیادی داشته است.
خبر های مرتبطمنبع: رویداد24
کلیدواژه: رویداد24 صنعت و دانشگاه نیرو محرکه قطعه سازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۴۴۱۸۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رونق تولید در ایرانی‌ترین صنعت پتروشیمی کشور
به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای کهگیلویه و بویراحمد، مدیرعامل پتروشیمی گچساران گفت: محصول تولیدی این مجتمع بزرگ صنعتی، اتیلن است که برای تامین نیاز صنایع جانبی وارد لوله اتیلین غرب کشور شد.
مصدقی فر افزود: سالانه یک میلیون تن اتیلن و ۸۴ هزار تن برش پروپان در این مجتمع تولید می‌شود.
وی با بیان اینکه مجتمع پتروشیمی گچساران با سرمایه گذاری بیش از هزار و ۲۰۰ میلیارد یورو ساخته شده است اضافه کرد: مراحل طراحی و ساخت این صنعت به دست متخصصان داخلی اجرا شده است.
مدیرعامل پتروشیمی گچساران با اشاره به اینکه ۸۳ درصد از تجهیزات بکار رفته در این مجتمع ساخت داخل است گفت:۷۰ شرکت دانش بنیان داخلی در ساخت این مجتمع نقش داشته اند.
مصدقی فر افزود: بومی سازی مجتمع پتروشمی گچساران دست کم ۲۶۹ میلیون یورو صرفه جویی ارزی داشته است.
وی با بیان اینکه بیش از هزار و ۵۰۰ تن در قسمت‌های مختلف این مجتمع مشغول بکار هستند اضافه کرد: میزان اشتغال غیر مستقیم آن نیز ۴ هزار نفر برآورد شده است.
دو صنعت جانبی پتروشیمی در استان در حال ساخت است که با بهره برداری از آنها زنجیر تولید فراورد‌های گازی استان تکمیل می‌شود.
ورود دادستان کلاله به موضوع مفقودی «یسنا»