جابجایی بیش از ۴۰ میلیون نفر توسط اتوبوس‌های شهری ارومیه
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۴۷۸۳۲۹
مهدی مژدهی فر روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: این تعداد مسافر توسط ۳۴۲ دستگاه اتوبوس در مقاصد مختلف جابجا می شوند.
وی اظهار داشت: از این تعداد، ۲۹۳ دستگاه متعلق به بخش خصوصی و ۴۹ دستگاه ملکی است.
وی ادامه داد: برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی شهر ارومیه قرار بود در سال گذشته و امسال ۱۰۰ دستگاه اتوبوس جدید خریداری و به ناوگان اتوبوس رانی تزریق شود که با توجه به وضعیت نقدینگی و تحریم‌ها، تنها ۱۴ دستگاه جدید وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری ارومیه بیان کرد: ۸۶ دستگاه اتوبوس باقی مانده نیز با تامین نقدینگی به ناوگان اتوبوس رانی شهر ارومیه افزوده می‌شود.
مژدهی فر اضافه کرد: نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در سال های اخیر با بودجه شهرداری ارومیه انجام می شود که این امر مشکلاتی را ایجاد کرده است.
وی با بیان اینکه امسال هشت دستگاه اتوبوس شهری ارومیه بهسازی شده است، گفت: درسال گذشته نیز ۱۱۰ دستگاه اتوبوس در سطح شهر ارومیه با هدف رفاه شهروندی بازسازی شده بود.
وی اضافه کرد: متوسط عمر ناوگان اتوبوسرانی شهر ارومیه ۱۱ سال و میانگین عمر مینی بوس های شهری و روستایی شهر ارومیه ۱۵ سال است.
مژدهی فر افزود: در سال جاری علاوه بر بهسازی ناوگان اتوبوس رانی، یک عدد اتوبوس رمپ دار ویژه معلولان نیز در سطح شهر ارومیه ایجاد شده است که در تداوم آن ناوگان اتوبوس رانی ارومیه مجهز به رمپ ویژه معلولان می شود.
اتوبوس های درون شهری ارومیه سهم ۲۰ درصدی در حمل و نقل درون شهری ارومیه دارند.
۸۱۳۷/۲۰۹۳
منبع: ایرنا
کلیدواژه: آذربایجان غربی شهرداری ارومیه ارومیه حمل و نقل مسافری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۴۷۸۳۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ بحران رانندگان عمومی جدی شد/ کوچ رانندگان سواری کرایه بین شهری از این شغل
تین نیوز
پس از خروج بخش زیادی از رانندگان اتوبوس بین شهری از این شغل که مسئولان را به استخدام فوری 10 هزار راننده مسافری واداشته است، اینک خبر رسیده که رانندگان ناوگان سواری کرایه بین شهری نیز به دلیل مشکلات موجود از این حرفه خداحافظی کرده و جذب تاکسی های اینترنتی شده اند.
به گزارش تین نیوز، شماری از رانندگان سواری کرایه بین شهری با اشاره به مشکلات فراوانی که با آن مواجه هستند در گفت و گو با خبرنگار با تاکید کردند: افزایش هزینه های جاری ارایه خدمات حمل و نقل مسافری به گونه ای شده که دیگر امکان ادامه فعالیت برای بسیاری از رانندگان فعال در این حوزه وجود ندارد.
به گفته آنان، از طرفی هزینه های دولتی مرتبط با رانندگی ناوگان عمومی نیز هر سال متناسب با تورم افزایش می یابد و این اقدام در شرایطی صورت می گیرد که افزایش کرایه های حمل و نقل مسافر بدون توجه به تورم و با شرایط خاصی صورت می گیرد که معمولا میزان افزایش آن نیز قادر به جبران هزینه های رانندگان نیست.
آنان تاکید کردند: در کنار تمام این موارد باید به سخت گیری های پلیس راه نیز اشاره کرد که انگیزه کار رانندگان برای فعالیت در بخش مسافری ناوگان مسافری جاده ای را از بین می برد.
به گفته آنان، یکی از مواردی که بسیار بر معیشت رانندگان عمومی تاثیر منفی دارد و با وجود اقدامات متعددی که برای برطرف کردن این مشکل صورت گرفته، هنوز ادامه دارد، توقیف دفترچه های کار رانندگان عمومی بین شهری است که در بعضی اوقات راننده را تا 45 روز از ادامه کار و فعالیت باز می دارد.
رانندگان سواری کرایه بین شهری با بیان این که در کنار همه این مشکلات باید به حضور پر رنگ سواری های شخصی و تاکسی های اینترنتی در بازار کوچک حمل و نقل مسافری رانندگان پایه دوم نیز اشاره کرد، خاطرنشان کردند: رانندگان تاکسی های اینترنتی نه ملزم به اخذ کارت هوشمند ، سلامت و عدم اعتیاد هستند و نه با سختگیری های ماموران پلیس راه مواجه اند.
آنان تاکید کردند: باتوجه به این که یک راننده ناوگان عمومی سواری کرایه، خدماتی از دولت دریافت نمی کند، اغلب رانندگان با خروج از این حرفه تصمیم گرفته اند یا با تاکسی های اینترنتی همکاری کنند و یا به عنوان راننده شخصی و یاحرفه دیگری را انتخاب کنند چرا که به نظر می رسد حتی دست فروشی از این حرفه پردرآمدتر و راحت تر است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت