به نقل از «ایرنا»

پژواک سوت قطار در شهرستان جهرم می‌پیچد

تاریخ انتشار: ۲۵ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۴۹۵۸۷۸

بهره‌مندی از خدمات ریلی از جمله آرزوهای دیرین شهروندان در این شهرستان است ،اتصال شهرستان جهرم به خطوط ریلی  همچنین می‌تواند نوید بخش توسعه دوچندان در این شهرستان و در شرق و جنوب فارس باشد، پیشتر دو مسیر برای اتصال شهرستان جهرم به خطوط راه آهن تعریف شده و در برخی از این مسیرها نیز فعالیت های عمرانی به پیش رفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در سفر اخیر معاون وزیر راه و شهرسازی به شهرستان جهرم و بازدید خیرالله خادمی از روند اجرای عملیات اتصال جهرم به شبکه ریلی کشور  عنوان شد که  برای پیوستن این شهرستان به شبکه ریلی باید نزدیک به ۱۰۰ کیلومتر مسیر ریلی ایجاد شود که ۳۰ کیلومتر آن در حال اجرا است و امید است طی ۴سال آینده این شهرستان به شبکه ریلی کشور متصل شود.

خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در این برنامه بازدید اظهار داشت : علاوه بر شبکه ریلی، با همکاری دولت، عملیات اجرایی محورهای مواصلاتی جهرم به لارستان، جهرم به فسا، جهرم به قیر  و جهرم به شیراز فعال است به طوری که تنها ۲۰کیلومتر از ۱۶۰کیلومتر محور جهرم به شیراز باقی مانده که آن نیز در مراحل پایانی است.

۷۵۰ کیلومتر بزرگراه در استان فارس در دست اجرا

 خادمی خاطر نشان کرد: با توجه به گستردگی، جمعیت و نقش محوری فارس در حوزه حمل و نقل، بخش های هوایی، ریلی و جادهای این استان روند توسعه‌ای خوبی داشته  که اجرایی شدن  عملیات ساخت طولانی ترین آزاد راه کشور( اصفهان به شیراز) مصداق این مدعاست.

وی گفت: عملیات اجرایی ۲۲۰ کیلومتر مسیر بزرگراهی استان فارس در برنامه راه و شهرسازی قرار دارد که تاکنون حدود یک هزار  کیلومتر آن به بهره برداری رسیده، ۷۵۰ کیلومتر در دست اجرا و مابقی نیز در مرحله مطالعه است.

معاون وزیر راه وشهرسازی ادامه داد: در بخش ریلی نیز اقدامات خوبی در این استان صورت گرفته به طوری که پروژه های ریلی فارس به سمت گلگهر، فارس به سمت بوشهر و یزد به سمت فارس در حال اجرا است.

خادمی همچنین در بازدید از عملیات اجرایی راه اصلی فسا- جهرم- قیر گفت: این طرح ۱۵۰ کیلومتر است که ۴۵ کیلومتر آن در شهرستان فسا است،که از این میزان ۱۲ کیلومتر آن به اتمام رسیده و ۶ کیلومتر نیز در حال اجرا است که ۳ کیلومتر حدفاصل دستجه تا تقاطع دوم صحرارود آماده آسفالت است و ۳ کیلومتر حدفاصل گردنه سنان تا سنان در حال انجام عملیات زیرسازی است.

 طرح احداث راه آهن شیراز– جهرم– لار-بندرعباس در سال ۱۳۸۹ مجوز اجرا (به صورت مشارکتی) گرفت. دو مسیر ریلی برای اتصال جهرم به شبکه راه‌آهن سراسری در قانون بودجه‌ تعریف شده و علاوه بر مسیر شیراز- جهرم- لار- بندرعباس، خط آهن جهرم- سروستان – شیراز- تهران نیز در بودجه‌ دیده شده است.

شهرستان جهرم در فاصله ۱۹۳ کیلومتری از جنوب شرق فارس قرار دارد.

منبع: ایرنا

کلیدواژه: راه آهن قطار راه و شهرسازی جهرم اعتبار عمرانی فارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۴۹۵۸۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انجام مقدمات اعزام قطار ترانزیتی افغانستان به ترکیه

 مرتضی جعفری، معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن در خصوص اعزام قطار ترانزیتی از مبدأ افغانستان به ترکیه گفت: پیرو بازدید انجام شده سال گذشته توسط تیم عالی فنی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، شامل معاون فنی و زیربنایی و مدیران کل حوزه‌های مختلف سیر و حرکت، ایمنی و فنی و زیربنایی، از محور ریلی افغانستان حدفاصل شمتیغ تا روزنک و مذاکرات به‌عمل‌آمده در جلسه برگزار شده در وزارت راه و شهرسازی با حضور کاظمی قمی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در افغانستان، بر لزوم رفع نواقص و مشکلات ایجاد شده برای خط جهت حمل محمولات تجاری تأکید و مقرر شد اصلاحات فنی و رفع نواقص و کاستی‌های موجود حدفاصل مرز شمتیغ تا ایستگاه روزنک، با هدف ارتقای سطح ایمنی موردنیاز از وضعیت عملیاتی به شرایط استاندارد فنی، به‌منظور امکان سیر قطارهای تجاری انجام شود.

وی در خصوص جزئیات مذاکرات انجام شده ادامه داد: در این راستا مقرر شد کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان که از سوی سفیر معرفی شده است نسبت به انجام اصلاحات موردنیاز و بهره‌برداری محور مذکور با نظارت عالیه وزارت راه و شهرسازی (راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران) مبادرت ورزد که در این راستا طی یک سال گذشته با مساعدت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، ۱۶ قطار عملیات جهت تسهیل انتقال ادوات ریلی به‌منظور تسریع عملیات اجرایی احداث قطعه چهارم محور ریلی خواف-هرات صورت پذیرفته است.

جعفری افزود: بر اساس توافقات صورت‌گرفته با حضور سفیر، کنسرسیوم فوق‌الذکر متعهد شدند که به‌سرعت نواقص را رفع کرده و پس از ارتقای خط مبتنی بر استانداردهای ریلی، به راه‌آهن جمهوری اسلامی منعکس شود تا پس از بازدید از اقدامات انجام شده، امکان سیر ایمن قطار به تأیید کارشناسان فنی برسد.

معاون بازرگانی و بهره‌برداری راه‌آهن بیان کرد: به‌رغم دستور مساعدت حداکثری از سوی مدیرعامل و پشتیبانی راه‌آهن جهت ارسال ادوات ریلی و پیگیری‌های مکرر از سوی راه‌آهن با عبور هر قطار عملیات، کنسرسیوم مذکور در روزهای اخیر از حسن‌نیت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سو استفاده کرده و بدون هیچ‌گونه هماهنگی و اخذ تاییدیه از راه‌آهن جمهوری اسلامی، نسبت به بارگیری واگن‌ها و اعلام آن در رسانه‌ها جهت حمل محمولات تجاری ترانزیتی اقدام کرده که مورد پذیرش نبوده و به منزله نقض مقررات ریلی بین‌المللی و توافقات قبلی است.

جعفری در پایان با اشاره به لزوم حفظ جایگاه جمهوری اسلامی ایران در مناسبات بین‌المللی گفت: ضمن عدم هماهنگی صورت‌گرفته، باتوجه به رویکرد توسعه‌ای راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حوزه کریدورهای بین‌المللی ریلی، اقدامات لازم جهت اعزام آزمایشی قطار مذکور انجام‌گرفته و راه‌اندازی رسمی مسیر تجاری مذکور پس از رفع نواقص و تأیید متخصصین فنی ریلی با هماهنگی راه‌آهن‌های دو کشور انجام خواهد شد.

باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستان