به نقل از «تسنیم»

زیان چندین میلیارد دلاری بوئینگ از حادثه سقوط جت های مکس

تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۵۳۹۸۲۴

شرکت بوئینگ احتمالاً میلیاردها دلار خسارت بیشتری در مورد جت های مکس ۷۳۷ خواهد دید چون در مورد زمان برداشته شدن ممنوعیت های امنیتی از این هواپیماها پس از آن دو سقوط مرگبار، تردیدهای تازه‌ای به وجود آمده است. ۳۰ مهر ۱۳۹۸ - ۱۰:۵۵ اقتصادی اقتصاد جهان نظرات - اخبار اقتصادی -

 به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، شرکت بوئینگ احتمالاً میلیاردها دلار خسارت بیشتری در مورد جت های مکس 737 خواهد دید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این جت ها هنوز هم زمین گیر هستند. در مورد زمان برداشته شدن ممنوعیت های امنیتی از این هواپیماها پس از آن دو سقوط مرگبار، تردیدهای تازه‌ای به وجود آمده است.

 یک خلبان سابق بوئینگ طی پیامهایی توضیح داده که نرم افزار مورد بحث ماه‌ها قبل از به خدمت گرفته شدن این جت، بد عمل می کرده است.

 این اظهارات، بزرگترین هواپیما ساز دنیا را وارد بحران جدیدی کرد که شامل ناوگان هواپیماهای تک راهروی آن می شود. این  در حالی است که ممنوعیت امنیتی جت های مکس 737 در سراسر جهان وارد هشتمین ماه می شود.

 بوئینگ در سه ماهه دوم سال جاری میلادی 5.6 میلیارد دلار خسارت پرداخت کرد و در ماه جولای تخمین زد که هزینه کلی زمینگیر شدن جت های مکس بیش از 8 میلیارد دلار خواهد بود.

 سهام شرکت بوئینگ در آغازین ساعات تجارت در روز دوشنبه 5.7 درصد کاهش یافت و به 324.40 دلار رسید که بیشترین درصد کاهش در میانگین صنعتی داوجونز بود. سهام این شرکت 18 درصد ارزش خود را از زمان دومین سقوط مرگبار هواپیمای مکس در ماه مارس از دست داده است.

 این هواپیما ساز تا الان تولید خود را از 737 هواپیما در ماه به 42 هواپیما کاهش داده است و قصد دارد تولیدش را در سال آینده تا حد زیادی افزایش دهد ولی بسیاری از منابع صنعتی می گویند در صورت تاخیر در گرفتن مجوز، احتمالا باز هم مجبور می شود تولید خود را پایین بیاورد.

 شرکت بوئینگ نسبت به پیام هایی که این خلبان سابق فرستاده ابراز تاسف کرد و اعلام کرد هنوز در حال بررسی آن هاست.

با تاخیر احتمالی بازگشت جت های مکس به آسمان تا فوریه 2020 و توقف تولید آن ها ،این هواپیما ساز آمریکایی یک خسارت 3.2 میلیارد دلاری را طی 4 ماه ثبت می کند، این علاوه بر 5.6 میلیارد دلاری است که در سه ماهه دوم سال جاری ثبت شده بود.

بوئینگ اولین سفارش مکس 737 را پس از رسوایی اخیر ثبت کردبوئینگ به خانواده هریک از قربانیان سقوط مکس 737 ، 144 هزار دلار می‌دهد

 انتهای پیام/105

R7586/P/S78,7,81,85/CT10

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۵۳۹۸۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لزوم وجود مدیریت واحد مرزی به منظور جلوگیری از توقف زیان‌بار کامیون‌ها

ایسنا/خراسان رضوی نایب‌ رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی گفت: توقف کامیون‌ها در مرز خسارت‌های زیان‌باری به پیکره اقتصادی وارد می‌کند، علی‌رغم نشست‌ها و رایزنی‌های مسئولین در سطح استان در بحث مدیریت واحد مرزی و اجرای طرح جامع روانسازی، عملا امروز در دوغارون_اسلام‌قلعه صدها دستگاه کامیون در پارکینگ‌ها موجود بوده و محموله‌های ترانزیتی و سوختی متوقف هستند.

محمود امتی در گفت‌وگو با ایسنا درخصوص وضعیت ناوگان حمل‌ونقل در مرز دوغارون اظهار کرد: در مرز دوغارون در اسلام قلعه افغانستان قبل از عید فطر توقف طولانی برای کامیون‌های ایرانی و افعانستانی در کشور افغانستان به ایران وجود داشت که یک روز قبل از عید فطر با مساعدت دو طرف تقریبا تمام کامیون‌های خالی وارد ایران شدند.

وی افزود: عملا این توقف‌های طولانی مدت باعث افزایش کرایه‌ها شده است. متاسفانه این توقف‌ها زیان‌های جبران ناپذیری برای تجار خارجی، شرکت‌های حمل‌ونقل و مالکین کامیون‌ها و رانندگان در بردارد.

نایب‌ رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی با اشاره به اینکه وقتی توقفی حادث می‌شود، سرمایه‌های میلیاردی روزها در مرز متوقف خواهد شد، بیان کرد: این مسئله عملا خسارت‌های زیانباری به پیکره اقتصادی وارد می‌کند، علی‌رغم نشست‌ها و رایزنی‌های مسئولین در سطح استان در بحث مدیریت واحد مرزی و اجرای طرح جامع روانسازی، عملا امروز در دوغارون_اسلام‌قلعه صدها دستگاه کامیون در پارکینگ‌ها موجود بوده و محموله‌های ترانزیتی و سوختی متوقف هستند.

امتی ادامه داد: برخی از این محموله ها تا ۸ روز توقف دارند. در روز یکشنبه دوم اردیبهشت ماه سال جاری هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی استان بازدیدی از مرز پایانه دوغارون داشته و نشستی با مدیرکل گمرک و ناظر گمرات کل و جلسه‌ای با فرماندار تایباد برگزار کرد و این مشکلات در این جلسه مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت.

وی اضافه کرد: موضوعی که سال‌ها تکرار و به آن پرداخته شده اما عملا اجرایی نشده، موضوع مدیریت واحد مرزی است. اگر کلیه شبکه و مجموعه عملیات در مرز را به عنوان یک زنجیره در نظر بگیریم، اگر یکی از حلقه ها به درستی عمل نکند متاسفانه باز هم شاهد توقف‌ها خواهیم بود.

نایب‌ رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی عنوان کرد: با وجود اینکه تقریبا تا خروج کامیون‌ها در مرز همه ارگان‌ها به خوبی عمل می‌کنند، اما اقداماتی از جمله بازدیدها از کامیون‌ها توسط مرزبانی باعث برخی توقف‌ها شده است. با توجه به اینکه ابزارهای کنترلی و نظارتی وجود دارد، می‌شود کنترل‌ها را با دقت بیشتری انجام داد و مانع از توقف کامیون‌ها شد. اما این موضوع مورد بی‌توجهی واقع شده است.

امتی ادامه داد: این توقف‌ها باعث افزایش کرایه‌ها و خسارت‌ها به شرکت‌های حمل‌ونقل، کامیون‌ها و غیره و بالطبع باعث افزایش هرینه‌های صادرات و ترانزیت کالا خواهد شد. طی چند ماه گذشته با ۱۵۰۰ الی ۱۶۰۰ دلار امکان داشت که محموله را از بندرعباس به هرات ارسال کرد اما این ارسال اکنون بیش از ۲۳۰۰ دلار هزینه دارد و عمده دلیل آن بحث توقف ها در خروج و ورود کامیون از اسلام قلعه به ایران است.

وی با اشاره به اینکه راهکار حل این موضوع مدیریت واحد مرزی به معنای واقعی و عملیاتی است، گفت: مدیریت واحد مرزی باید به معنای واقعی اتفاق افتد و اگر قرار است همه ارکان مستقر در مرز کار خود را به خوبی انجام دهند، باید همگی با هم هماهنگ باشند. خواهش ما از مدیران استانی این است که به این موضوع توجه ویژه داشته باشند و قبل از اینکه فرصت‌ها را از دست دهیم باید علاج واقعه قبل از وقوع صورت گیرد.

انتهای پیام