شوک زائران امام هشتم از افزایش قیمت بلیت اتوبوس‌ها
تاریخ انتشار: ۷ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۶۱۴۸۲۷
درپی افزایش قیمت بلیت اتوبوس‌ها، برخی مسافران به هنگام بازگشت از مشهد به محل زندگی خود شوک زده شدند.
به گزارش مشرق، در پی تماس زائران امام هشتم با این رسانه و گلایه از افزایش کرایه اتوبوس بدون اعلام قبلی اقدام به بررسی موضوع از راهداری خراسان رضوی کردیم.
گویا این مسافر حدود یک هفته قبل به صورت اینترنتی بلیتی را از مشهد به مقصد شیراز به قیمت ۱۳۷ هزار تومان تهیه و امروز که برای عزیمت به شیراز به ترمینال مراجعه کرده بود به او گفته بودند باید مابه التفاوت بلیت که ۲۵ هزار تومان است را بپردازید در غیر این صورت اجازه سوار شدن به اتوبوس را ندارید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بلیت خریداری شده بصورت اینترنتی از یک هفته قبل
بلیط دوم با عدد جدید که امروز از مسافر ما به التفاوت آن به مبلغ ۲۵ هزار تومان اخذ شده
به همین دلیل طی تماسی با معاون اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی موضوع را از وی جویا شدیم.
جواد وحدتی فرد، در خصوص افزایش کرایه اتوبوس در چند روز اخیر، گفت: با توجه به اینکه از هفتم تا یازدهم آبان ماه قرار است اتوبوس‌ها یک سر خالی به مشهد بازگردند ۲۰ درصد کرایه اتوبوس‌ها افزایش یافته و صنف مربوطه به لحاظ جایگاه قانونی که دارد این افزایش رقم را اعمال کرده است.
معاون اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی ادامه داد: بنابراین هر فردی که در این مدت به مشهد سفر کند تنها در همین مدت ۲۰ درصد اضافه‌تر باید بپردازد.
وی افزود: در طول ۱۰ روز گذشته مسافران آرام آرام وارد مشهد شده‌اند و امروز باید همه زائران به مکان زندگی خود بازگردند و با توجه به اینکه تعداد مسافران زیاد است و اتوبوس کم، می‌بایست اقدامی انجام شود تا ناوگان خصوصی تشویق شود و برای خالی کردن مشهد از زائران به اینجا بیایند.
وحدتی فرد چاره کار را این افزایش قیمت دانست و خاطرنشان کرد: زائر هم می بایست این را بپذیرد، چراکه ناچار می‌شود به اینکه شب بیشتری بمانند و هزینه بیشتری متقبل شوند.
معاون اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی تصریح کرد: پیش از این قرار بر این بود که کرایه افزایش یابد، اما باتوجه به اینکه رقم قطعی نبود، هنگامی که برخی زائران به صورت اینترنتی بلیت تهیه کردند افزایش اعمال نشد و زمانی که این رقم قطعی شد، افزایش کرایه صورت گرفت.
وی در پاسخ به این پرسش که به چه علت در بلیت مربوطه اعلام نشده که مبلغ علی‌الحساب است، گفت: می‌پذیرم که نوعی بی‌سلیقگی رخ داده و این یک آسیب است، اما باید برای ناوگان خصوصی هم باید به گونه‌ای ایجاد انگیزه کنیم.
ورود حدود ۳ میلیون ۸۰۰ هزار نفر به مشهدوحدتی فرد در ادامه با بیان اینکه تا روز گذشته حدود ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر به‌صورت ریلی، هوایی، جاده‌ای و شخصی وارد مشهد شدند، اظهار کرد: حدود ۵۰۰ هزار نفر به صورت حمل‌ونقل عمومی و حدود ۲ هزار و ۹۰۰ نفر به صورت شخصی وارد مشهد شدند.
معاون اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی با بیان اینکه در این مدت به ۱۳ استان فراخوان زدیم و از آنان برای حمل‌ونقل عمومی کمک خواستیم، خاطرنشان کرد: امروز که نخستین روز موج برگشت مسافران است احتمالا تا شب حدود ۶ هزار سرویس از مشهد خارج می‌شوند که ۳۵۰۰ سرویس مشهدی هستند و حدود ۲۵۰۰ سرویس هم از دیگر استان‌ها خواهند بود.
منبع: فارسمنبع: مشرق
کلیدواژه: بازار سکه و ارز تحولات عراق روح الله زم زائران حرم امام رضا بلیت اتوبوس مشهد خراسان رضوی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۶۱۴۸۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یادی از اولین خطوط اتوبوسرانی | از بلیت فلزی تا بلیت کاغذی و باجه بلیت‌فروشی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: این ۴خط عبارت بود از خط یک: میدان توپخانه - دروازه قزوین، خط ۲: میدان توپخانه - انتهای امیریه، خط ۳: میدان توپخانه - بازار و شاهپور و خط ۴: میدان توپخانه - گارماشین (ری جنوبی). همچنین خطی بین دروازه دولت و بازار کشیده شد که پس از یک سال و دو ماه بهره‌برداری، برچیده شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
تا سال ۱۳۱۷ علاوه بر ۴ خط گذشته، خط ۵ از میدان شاه(قیام) تا میدان گمرک و خط معروف به تهران - شهرری هم به ۴ خط قبل اضافه شد. این خط آخری از جلوی انبارگندم خیابان ری، روبه روی خیابان صفاری(شهید حداد عادل) به سوی حضرت عبدالعظیم (ع) حرکت می‌کرد.
از سال ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ به علت گسترش تهران و ازدیاد جمعیت، ۴ خط دیگر به خطوط اتوبوسرانی اضافه شد و برای اولین بار خطوط جدید به دروازه دولت، میدان ۲۴ اسفند (انقلاب)، حشمت‌الدوله شرق و خیابان نادری راه پیدا کرد. وزارت فوائد عامه و تجارت، تحت مدیریت مهدی‌قلی هدایت، ملقب به مخبرالسلطنه، در دوره صدارت دکتر محمد مصدق لایحه‌ای را در یک ماده واحده و ۱۲ تبصره به مجلس برد و موفق شد رآی مثبت مجلس را در تاریخ ۱۶ بهمن ۱۳۳۱ جلب کند.
بر اساس این قانون که امضای محمد ذوالفقاری، نایب‌رئیس هفدهمین دوره مجلس شورای ملی، پای آن بود، امتیاز احداث خطوط اتوبوسرانی و نقل و انتقال مسافر به طور دسته‌جمعی در داخل هر شهر و حومه به شهرداری‌ها واگذار شد.
از ۱۵ دی۱۳۳۲ روش کار در خطوط اتوبوسرانی تهران کمی تغییر کرد و بلیت ژتونی (پولک فلزی) و باجه بلیت‌فروشی راه‌اندازی شد و دولت وقت به منظور نوسازی ناوگان شهری تعدادی اتوبوس مرسدس بنز از آلمان وارد کرد.
با تامین شدن بودجه و امکانات دولتی، اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور در تهران با عنوان «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» با سرمایة ۳۰۰ میلیون ریالی در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به ثبت رسید و محل آن در ساختمان شهرداری تعیین شد.
اولین خط اتوبوسرانی تهران در ۱۴ تیر ماه سال ۱۳۳۵ با ۸۰ دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین (ع) در حضور نمایندگان مجلس شورای ملّی وقت و تعدادی از وزرا افتتاح شد. از زمان افتتاح در تیر تا مهر ماه، سه خط دیگر نیز در شهر آغاز به کار کرد. در نهایت شرکت واحد در سال اوّل با ۱۷۳ اتوبوس و ۵ خط فعالیتش را آغاز کرد.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت