نظام ساختاری بانکها مشکل دارد/ اگر نهضت ما میتوانیم را باور داشته باشیم، مشکلات حل می‌شود/ واردات قطعات خودرو ممنوع است
تاریخ انتشار: ۹ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۶۳۳۰۲۳
وزیر صمت با اشاره به مشکلات سرمایه در گردش واحدهای تولیدی گفت: نظام ساختاری بانکها مشکل دارد.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از موج رسا; رضا رحمانی امروز در مراسم آغاز بکار نیروهای جدیدالورود شرکت ایران ترانسفو با اشاره به اینکه مقام معظم رهبری امر تولید را مقدس دانسته‌اند، اظهار کرد: طبق این فرمایشات محفل ما نیز مقدس است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه خیالمان از استان زنجان راحت است، ابراز کرد: در یک سال گذشته کمترین مشکلات را در استان زنجان داشتیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه شرکت ایران ترانسفو سالهای گدشته مشکلاتی را داشت که ما پیگیری می‌کردیم، عنوان کرد: امروز مهمترین وجهی که باعث شد با اشتیاق و علاقه‌مندی به این استان بیایم، جذب نیروهای جدید بود چرا از نظر بنده یک شغل یک پروژه است.
وی بیان کرد: در کشور اشتعال جوانان آنقدر مهم بوده که به دغدعه رهبر معظم انقلاب تبدیل شده و خانواده‌ها نیز در این خصوص دغدغه دارند.
رحمانی با اشاره به اینکه بالای 10 میلیون نفر در حوزه صنعت و معدن کشور داریم، خاطرنشان کرد: بخش مولد صنعت و معدن بالاترین اشتعال را دارد.
وی با اشاره به نحوه جذب نیروهای جدید ایران ترانسفو گفت: با تدبیر انجام شده شیوه جذب را اصلاح و از طریق آزمون نیروها را جذب کرده‌اید که این باعث شده نیروها با عدالت جذب شوند و این امر از نظر بنده قابل تقدیر است، همچنین جذب نیروهای بومی نیز قابل تقدیر است
وزیر صمت با تاکید بر اینکه باید رویکردها طوری باشد که جذب نیروها بومی باشند، ادامه داد: مراجعات اشتعال خیلی سخت است و بیشتر مراجعه کنندگان نیز جوان بوده و اکثرا هم تحصیل کرده هستند.
وی با بیان اینکه اشتعال باید جدی گرفته شود، اظهار کرد: در رونق تولید هفت محور را تعریف کردیم و امسال نهضت ساخت داخل هدف اصلی ما است.
رحمانی با اشاره به اینکه ساخت داخل راه حل مشکلات اساسی ما است، افزود: این را باید به یک باور عمومی تبدیل کنیم.
وزیر صمت با بیان اینکه تعداد مهندسین ما با کشور امریکا برابری می‌کند، خاطرنشان کرد: خداوند همه نعمات از معدن و غیره را به ما داده و ما باید خودمان برنامه ریزی کنیم و باید باور کنیم که می توانیم.
وی با اشاره به اینکه منابع ما نامحدود نیست، تصریح کرد: مهمترین نیازی که کشور ما دارد نقدینگی است، تامین مالی سرمایه در گردش یکی از مولفه های مهم است.
رحمانی با بیان اینکه اگر سال سال رونق تولید است باید همه منابع پای کار بیاد، اظهار کرد: اگر تامین منابع شود ظرفیت های زیادی در حوزه صنعت داریم و میتوانیم از این طرفیت استفاده بهینه داشته باشیم چرا که خیلی از طرفیت ها به دلیل عدم تامین مالی و سرمایه در گردش غیر فعال است.
وی با اشاره به اینکه تنها مشکلی که داریم تامین نقدینگی است، بیان کرد: نظام مالی و نظام ساختاری بانکها مشکل دارند. اگر نهضت ما میتوانیم را باور داشته باشیم همه مشکلات را حل می‌کنیم.
وزیر صمت با اشاره ممنوعیت واردات قطعات خودرو عنوان کرد: ورود خودرو ممنوع نیست اما واردات قطعه ممنوع شده چرا که قطعه می‌تواند اشتغال ایجاد کند و دشمنان نمیخواهند در داخل اشتغال داشته باشیم.
وی با بیان اینکه ما هنر مقاومت را داریم و این کار انجام شده است، تصریح کرد: این موضوع ما میتوانیم باید در همه ارکان ما جاری شود و این شرکت نمونه از ما میتوانیم ها است
رحمانی با اشاره به اینکه صدها واحد را دیدم که آماده تولید بوده می توانند صادر کنند، افزود: این واحدها به دلیل سرمایه در گردش نمی‌تواند کاری موثر انجام دهند و باید این را جدی بگیریم.
وی در پایان تاکید کرد: امیدوارم این فرهنگ پای کار بودن و با تمام وجود در برابر مشکلات ایستادن را بتوانیم در کشور جاری کنیم.
انتهای پیام/
منبع: دانا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۶۳۳۰۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانش‌بنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانش‌بنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودروهای مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودروهای چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودروهای وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودروهای برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودروهای دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است