به نقل از «خبرگزاری برنا»

افزایش قیمت بنزین حجم مصرف آن را اصلاح می‌کند

تاریخ انتشار: ۲۶ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۱۹۴۹۴

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی گفت: افزایش قیمت بنزین منجر به اصلاح حجم مصرف این ثروت ملی و کاهش قاچاق آن به خارج از کشور می‌شود.

به گزارش خبرگزاری برنا؛ علی رسولیان روز یکشنبه گفت: به دلیل اختلاف چشمگیر نرخ بنزین عرضه شده در داخل ایران با قیمت آن در کشورهای همجوار بخشی از این سوخت پرمصرف به خارج از ایران قاچاق می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی ادامه داد: در چنین شرایطی اقدام برای یکسان‌سازی نرخ بنزین تولید و عرضه شده در ایران با قیمت آن در کشورهای همجوار گام بلندی در مسیر کاهش قاچاق ثروت ملی است.

معاون استاندار خراسان رضوی حجم مصرف سوخت در کشورمان را شش برابر حجم میانگین جهانی ذکر و بیان کرد: حجم مصرف بنزین در ایران حتی در مقایسه با کشورهای همترازمان نیز بیشتر است. این وضعیت نشان می‌دهد حجم و شیوه مصرف این ثروت ملی توسط شهروندان ایرانی "نامناسب" است. 

وی گفت: بر همین اساس حجم مصرف بنزین در خراسان رضوی طی نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه پارسال ۹ درصد بیشتر شده است. این افزایش مصرف، بدون هرگونه دلیل منطقی یا مولفه اثرگذاری برای آن رخ داده است.

رسولیان افزود: دولت برای توزیع بنزین یارانه می‌دهد اما استفاده مردم از این یارانه متوازن نیست به طوری که حجم مصرف برخی شهروندان بیش از حد بوده و در مقابل گروه دیگری از شهروندان ایرانی سهمی از یارانه قایل تجهی که دولت صرف تولید و عرضه بنزین می‌کند، ندارند.

وی ادامه داد: زمانی که قیمت یک کالا نسبت به سایر مولفه‌های همترازش پایین‌تر باشد، مصرف آن افزایش می‌یابد و در نهایت باعث قاچاق بخشی از همان کالا به خارج از کشور می‌شود.  

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خراسان رضوی گفت: بر همین مبنا نظام جمهوری اسلامی ایران به سبب حفظ منافع مردم اقدام به اعمال تغییراتی در نرخ بنزین کرده است که در درازمدت منجر به کاهش قاچاق، اصلاح مصرف و یکسان‌سازی میزان بهره‌مندی مردم از یارانه‌ای می‌شود که دولت صرف تولید و عرضه بنزین می‌کند. 

وی افزود: گرچه نرخ بنزین افزایش یافته اما نرح گازوئیل و گاز سی.ان.جی ثابت مانده است بنابراین نباید شاهد هیچگونه تغییری در هزینه حمل و نقل کالا که اغلب توسط خودروهای سنگین گازوئیل سوز صورت می‌گیرد، باشیم. 

رسولیان همچنین تاکید کرد: دولت بطور جد در پی جلوگیری از تاثیر افزایش قیمت بنزین بر نرخ سایر کالاها و خدمات است. نهادهای نظارتی کارگروه تنظیم بازار خراسان رضوی نیز از امروز مکلف شده‌اند تا نظارتی بیشتر بر بازار داشته و از افزایش قیمت سایر کالاها و خدمات جلوگیری کنند.

 

 

بیشتر بخوانید: تشکیل جلسه شورای شهر با دولت برای حل مشکل حمل و نقل عمومی/ حناچی مقصران اصلی ترافیک روز گذشته تهران را اعلام کند تورم واقعی افزایش قیمت بنزین چقدر است؟

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: افزایش قیمت بنزین خراسان رضوی قاچاق گاز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۱۹۴۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بیژن زنگنه متهم ناترازی بنزین/ احیای پالایشگاه‌سازی در دولت سیزدهم

ریشه ناترازی بین تولید و مصرف بنزین، بی‌توجهی به احداث پالایشگاه و پتروپالایشگاه در دوران هشت‌ساله دولت قبل و وزارت بیژن نامدار زنگنه است.

به گزارش ایسنا، به نقل از ایرنا، طبق اظهار نظر مسئولان، مصرف بنزین در حال حاضر از تولید آن در کشور پیشی گرفته، با این دست فرمان، کشوری که زمانی صادرکننده بنزین بوده در حال تبدیل شدن به واردکننده بنزین است. بررسی عوامل بروز این پدیده یکی از نکاتی است که سیاستگذاران باید به آن توجه داشته و در راستای حل مشکلات این پدیده برنامه‌ریزی کنند.

از طرفی تولید بنزین در کشور نیز با وجود رشد حدود ۲۰ درصدی در سه سال گذشته طبق آمار وزیر نفت، به ۱۱۴ میلیون لیتر در روز رسیده و حتی وزارت نفت توانسته در دوران پیک مصرف نیز تامین بنزین را به بهترین نحو انجام دهد و کشور دچار مشکل نشود.

برای حل مساله بنزین سه سناریوی ساخت پالایشگاه، واردات بنزین و مدیریت مصرف، پیش روی دولت قرار دارد.

اگر دولت بخواهد یک پالایشگاه در مقیاس پالایشگاه اصفهان بسازد، نیازمند به حداقل ۵ سال زمان و ۱۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری بوده که باتوجه به میزان زمان و حجم سرمایه گذاری مورد نظر، رسیدن به این مطلوب راه درازی دارد اما برای کشور این موضوع امری حیاتی است. واردات نیز باعث ارز بری از کشور، کسری بودجه و در نهایت تورم خواهد شد. چنانچه اگر دولت بخواهد ناترازی بنزین را با واردات جبران کند، باید ارز زیادی برای فقط بنزین کنار بگذارد. مورد بعدی، توجه به مدیریت مصرف است که شامل موضوعاتی نظیر اسقاط خودروها، تولید و واردات سالانه یک میلیون خودروی باکیفیت، ارتقای پالایشگاه‌های موجود، توسعه سوخت‌های جایگزین CNG و جلوگیری از قاچاق بنزین می‌شود که در این پرونده به موارد مذکور خواهیم پرداخت.

چرا پالایشگاه سازی در کشور صورت نگرفت؟

پالایشگاه سازی یکی از راه‌کارهای جلوگیری از ناترازی بنزین است اما این سناریو بلند مدت است. با این حل چه شد که پالایشگاه سازی در کشور صورت نگرفت؟ قطعا یکی از اصلی‌ترین عوامل آن، وزیر سابق نفت بیژن زنگنه است. بیژن زنگنه اساسا پالایشگاه سازی را کثافت کاری می خواند حتی اخیرا نیز به این موضوع اشاره مجدد کرده و آن را غیر اقتصادی خوانده است.

در صورتی که چین با واردات ۱۱.۴ میلیون بشکه در روز نفت خام و پالایش بیش از ۱۷ میلیون بشکه، نمونه‌ای از کشورهای پیشرو در حوزه توسعه زنجیره ارزش نفت خام است. چین طی سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳ با سرمایه‌گذاری بیش از ۵۸ میلیارد دلاری برای ساخت پالایشگاه، حدود ۲.۴ میلیون بشکه در روز به ظرفیت پالایشی خود افزوده است و قصد دارد تا ۲۰۲۵ ظرفیت پالایشی خود را به ۲۰ میلیون بشکه در روز افزایش دهد. پالایشگاه‌هایی همچون ژیجیانگ (فاز اول و دوم) و هنگلی با ظرفیت‌های ۲۰ و ۴۰ میلیون تن در سال و حجم سرمایه‌گذاری ۱۱.۴ و ۲۴ میلیارد دلار نمونه‌هایی از طرح‌های به بهره‌برداری رسیده طی سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲ هستند.

پالایشگاه سازی در دولت سیزدهم

دولت سیزدهم توجه به تکمیل پروژه‌های پالایشی را از اولویت‌های خود می‌داند به طوری که جواد اوجی وزیر نفت در این باره گفت: توسعه ظرفیت پالایش و پتروپالایش نفت خام و میعانات گازی کشور قریب به ۳.۲ میلیون بشکه در روز است و نفت و میعانات گازی تولیدی خود را اکنون به‌صورت نفت خام صادر می‌کنیم. این خام‌فروشی افزون بر اینکه ما را از ایجاد ارزش افزوده بی‌نصیب می‌کند، در سال‌های اخیر پاشنه آشیل کشور و سبب آسیب‌پذیری کشور در حوزه تحریم‌ها شده است. افزون بر اینها با توجه به شدت مصرف انرژی در کشور، به‌منظور تأمین امنیت انرژی کشور و پوشش کامل نیاز داخلی به فرآورده‌های نفتی، احداث پالایشگاه‌های جدید ضرورتی انکارناپذیر است که مکرر مورد تأکید رهبر انقلاب و ریاست جمهوری نیز بوده است.

۸ طرح پالایشی و پتروپالایشی در حال اجرا

به گفته وزیر نفت، از ابتدای استقرار دولت سیزدهم، توجه ویژه‌ای به این امر شد و خوشبختانه ما اقدام‌های متعددی را در طول یک سال و نیم گذشته انجام دادیم. در چهارچوب قانون حمایت از توسعه صنایع پایین‌دستی نفت خام و میعانات گازی با استفاده از سرمایه‌گذاری مردمی، ۸ طرح پالایش و پتروپالایش میعانات گازی و نفت خام با ظرفیت ۱۴۶۰ هزار بشکه در روز و سرمایه‌گذاری ۲۸.۶ میلیارد دلار در دست پیگیری و اجرا است.

انتهای پیام