تخصیص سهمیه سوخت سرویس مدارس بر اساس پیمایش
تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۲۷۹۵۷
خبرگزاری آریا - مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از تخصیص سهمیه سرویس سوخت مدارس براساس پیمایش و به صورت اعتباری خبر داد.
به گزارش شانا به نقل از خبرگزاری صداوسیما، شهرام رضایی با تاکید بر اینکه سهمیه پیشبینیشده برای سرویس مدارس بهصورت اعتباری خواهد بود و براساس پیمایش محاسبه و اختصاص مییابد، گفت: اداره کل آموزشوپرورش، مدارس و شهرداریها موظف شدند همه اطلاعات رانندگان سرویسهای مدارس را در سامانه سپند ثبت کنند و پس از تایید کارگروه، اعتبار پیشبینیشده بر اساس پیمایش انجامشده در پایان ماه بهصورت اعتباری در کارت بانکی آنها منظور میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی در تشریح جزئیات بسته تکمیلی سهمیه سوخت ناوگان حملونقل شهری و بینشهری، مصوب کارگروه متشکل از وزارتخانههای کشور، نفت و سازمان برنامه و بودجه تصریح کرد: مطابق بسته مصوب، سهمیه بنزین برای ناوگان آژانس شهری یا همان تاکسی تلفنیهای پیشین برای آن دسته از خودروهایی که تاکنون از جانب وزارت صنعت، معدن و تجارت یا سازمان شهرداریهای کشور ساماندهی شدهاند، به میزان 200 لیتر برای خودروهای تکسوز و 120 لیتر برای خودروهای دوگانهسوز تعیین شده است.
وی افزود: مقر رشد سهمیه این خودروها تا دو ماه آینده مطابق با فهرست اعلامی وزارت کشور، بهصورت اعتباری در کارت بانکی رانندگان شارژ شود.
سهمیه سوخت تاکسیهای بینشهری پس از تایید سازمان راهداری شارژ میشود
مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره سهمیه بنزین تاکسیهای بینشهری هم گفت: قرار شد سازمان راهداری و حملونقل جادهای فهرستی از این خودروها در اختیار وزارت نفت قرار دهد تا سهمیه سوخت آنها در کارت سوختشان منظور شود.
رضایی سهمیه ماهانه برای خودروهای تکسوز بینشهری را 750 لیتر و برای خودروهای دوگانهسوز را 450 لیتر عنوان کرد و افزود: سهمیه این خودروها از ابتدای آذرماه در کارت سوخت آنها اعمال خواهد شد و سهمیه یک هفته پایانی آبان نیز محاسبه و به همراه سهمیه آذر منظور میشود.
وی همچنین درباره سهمیه وانتبار و موتورسیکلتهای حمل بار شهری گفت: در صورت ساماندهی و ثبت پیمایش این ناوگان با تایید وزارت کشور، سهمیه آنها بر اساس پیمایش ثبتشده، افزایش خواهد یافت.
مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره سهمیه تاکسیهای ون شهری گفت: این خودروها تاکنون کارت سوخت نداشتهاند، بنابراین اعمال سهمیه آنها منوط به صدور کارت سوخت خواهد بود.
رضایی با بیان اینکه سهمیه این ناوگان به میزان 600 لیتر در ماه پس از دریافت اطلاعات از وزارت کشور تعیین شده است، گفت: این سهمیه پس از صدور کارت جدید سوخت برای این خودروها اعمال خواهد شد.
سهمیه تاکسیهای دوگانهسوز شهری به 250 لیتر میرسد
وی از افزایش سهمیه تاکسیهای دوگانهسوز شهری از آذر خبر داد و افزود: از ابتدای آذرماه سهمیه تاکسیهای دوگانهسوز از 200 لیتر کنونی به 250 لیتر میرسد.
رضایی درباره سهمیه تاکسیهای اینترنتی هم گفت: به همه رانندگان مورد تایید از سوی شرکتهای معتبر که دارای مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت یا شهرداریها هستند و وزارت کشور آنها را تایید میکند، در صورتی که در ماه بیش از 200 کیلومتر پیمایش داشته باشند، در ابتدای ماه آینده، اعتبار سهمیه معادل اختلاف قیمت نخست با قیمت دوم به آنها تخصیص داده میشود.
وی با بیان اینکه این سهمیه براساس پیمایش و تا سقف 300 لیتر خواهد بود گفت: این سهمیه بهصورت اعتبار به کارتهای بانکی اعلامشده توسط شرکتهای مسافربر اینترنتی با سازوکار تعیین شده از طریق بانک عامل به حساب مالک خودرو واریز خواهد شد.
رضایی در توضیح نحوه پرداخت سهمیه سوختی که بهصورت اعتبار در کارت بانکی مالکان منظور میشود، گفت: مقرر شده نهادهای متولی پیمایش و شماره حساب بانکی رانندگان این خودروها را به ما اعلام کنند، ما نیز این فهرست را در اختیار بانک عامل قرار میدهیم و در پایان ماه، مبلغی که تفاوت نرخ بنزین آزاد و سهمیهای است بهعنوان اعتبار در کارت بانکی معرفیشده منظور میشود.
وی افزود: از این اعتبار فقط میشود در جایگاهها استفاده و هزینه بنزین را پرداخت کرد و امکان استفاده از آن بهصورت برداشت نقدی یا خرید از طریق کارتخوانهای دیگر وجود ندارد.
مدیر برنامهریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر اینکه اعتبار یادشده براساس پیمایش و تا سقف تعیین شده قابل پرداخت است، گفت: در صورت استفاده نکردن این اعتبار در کارت بانکی رانندگان و مالکان ناوگان حملونقل شهری و بینشهری ذخیره خواهد شد.
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۲۷۹۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین سرویس مدرسه تهران مخصوص بچهپولدارها بود
همشهری آنلاین- سمیرا باباجانپور : دانش آموزان تهرانی از وقتی پای مدرسه به شهر باز شد با پای مبارک به مدرسه میرفتند؛ یعنی مسیر خانه تا مدرسه و بالعکس را پیاده گز میکردند. بااینحال با رشد مدارس نوین و رونق گرفتن مدارس متوسطه کمکم بحث جابهجایی دانش آموزان جدی شد؛ بهخصوص جابهجایی دانشآموزانی که از مسیرهای طولانی باید به شهر میآمدند و درس میخواندند.
قصههای خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
«داریوش شهبازی» مولف و محقق، درباره نخستین سرویسهای مدارس تهران میگوید: «سیستم تحصیلی در تهران بیشتر بر روی محلهها متمرکز بود؛ یعنی هر محله یا روستایی مکتبخانه خودش را داشت. بعد از اینکه مدارس دبستانی توسعه پیدا کرد به علت کمبود مدرسه، بچهها پیاده باید مسیرهای طولانی را برای رسیدن به مدرسه طی میکردند. یادم میآید وقتی ۷ سالم بود در مدرسهای در محله زرگنده تحصیل میکردم. آن روزها برخی خانوادههای پولدار شمرونی بچههایشان را با ماشین شخصی و راننده به مدرسه میفرستادند که نوعی سرویس خصوصی بود.»
شهبازی میافزاید: «تقریباً اواخر دوره پهلوی دوم بحث سرویسهای مدارس در تهران جدی شد. در حقیقت رونق سرویسهای مدارس با توسعه شهر تهران و مشکلات تصادف، ایمنی و امنیت دانشآموزان گره خورده بود. دورانی که ما درس میخواندیم تنها خطری که دانش آموزان را تهدید میکرد گرگهای بیابان و سگهای ولگرد بودند!»
«عباس حسینی» نویسنده کتاب معروف «این اتولی که من داشتم...» درباره نخستین سرویسهای مدارس شهر تهران میگوید: «در دوران پهلوی دوم برخی از مدارس بزرگ تهران برای دانش آموزان سرویس مدرسه راهاندازی کردند. اتوبوسهای خاص که زردرنگ هم بودند. مدرسه هدف و مدرسه ایران و کالج (البرز) در تهران سرویس مدرسه داشتند مخصوص دختران دانشآموز بیشتر از سرویس استفاده میکردند.»
اولین اداره و قوانین راهنمایی و رانندگی | سرعت بالای ۱۵ کیلومتر در ساعت ممنوع! روایتهایی از نخستین شرکتهای مسافربری | وقتی گاریخانهها به گاراژ تبدیل شدند کد خبر 849180 برچسبها هویت شهری همشهری محله