به نقل از «ایرنا»

وحدت و انسجام مردم و مسئولان توطئه‌های دشمنان را نقش برآب می کند

تاریخ انتشار: ۳۰ آبان ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۸۵۴۹۱۷

محمد کاظمی نسب عصر پنجشنبه در نشست مسئولان اتحادیه‌های صنفی شهرستان ، افزود: در حال حاضر افراد ثروتمند جامعه، ۲۳ برابر بیشتر از قشر ضعیف از یارانه پنهان بنزین بهره‌مند می برد ،

 انتظار می‌رود این بی‌عدالتی با اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین کمرنگ شود.

وی اظهارکرد: طبق آمار رسمی ،قشر ثروتمند جامعه ۱۹.۵ برابر در کالاهای اساسی، چهار برابر در مصرف گاز، ۲.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۵ برابر، در مصرف برق  و... نسبت به افراد فقیر یارانه پنهان دریافت می‌کنند.

فرماندار ابرکوه خاطرنشان کرد: این آمار تنها مقایسه بخش کوچکی از جامعه است که در نگاه کلان این اعداد بسیار بزرگتر است.

وی با بیان اینکه هم اکنون مصرف روزانه بنزین کشور ۱۰۵ میلیون لیتر است ، افزود: در حالت عادی و با محاسبه تعداد خودروهای موجود ، ۲۵ میلیون لیتر بیشتر مصرف می‌شود که ۱۲ میلیون لیتر آن قاچاق می‌شود.

کاظمی نسب  بابیان اینکه بنزین به عنوان یک سوخت جزو قیمت تمام شده بسیاری از کالاهایی که به دست مردم می‌رسد نیست ، اظهار کرد: در ۴۰ سال پس از انقلاب به منظور اصلاح قیمت بنزین اقداماتی در مراحل مختلف و به صورت خفیف توسط دولتمردان صورت گرفته است.

وی ادامه داد: هر دولتی به علت مصلحت‌اندیشی‌هایی که در مقاطع مختلف وجود داشت، قادر به  اعمال قیمت واقعی این نوع سوخت نشد.

فرماندار ابرکوه با اشاره به هجمه‌های استکبار  برای تشدید جنگ اقتصادی ، اضافه کرد: تحریم‌های اقتصادی و کاهش فروش نفت، اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین به منظور برون‌ رفت از گردنه‌های سخت ضروری است .

به گفته علی ربیعی ‏دستیار ارتباطات اجتماعی رییس جمهوری و سخنگوی دولت حدود ۶۰ درصد خانوارهای ایران خودرو شخصی ندارند و مصرف بخش بزرگی از خودروداران روستایی و شهرهای کوچک هم زیر ۶۰ لیتر در ماه است. طرح سهمیه بندی بنزین به نفع هر دو این ‌گروه‌ بزرگ است که اکثر شهروندان ایرانند، هموطنان‌مان به خصوص این دو گروه، به مرور زمان، آثار مثبت آن را خواهند دید.

برخورد قاطع با اخلال گران در بازار

دادستان عمومی و انقلاب ابرکوه هم در این نشست گفت: در راستای صیانت از حقوق مردم هیچ‌گونه مماشات و مسامحه ای با مفاسد اقتصادی حتی با کوچک‌ترین تخلفات صنفی نداریم و با قاطعیت برخورد می‌کنیم.

میثم رنجبر اظهارکرد: دستگاه قضا برای جلوگیری از افزایش قیمت، کنترل بازار، برقراری نظم و اجرای قوانین ، در مرحله نخست تدابیر پیشگیری را اتخاذ می‌کند.

وی ادامه داد: یکی از راهبردهای پیشگیری از افزایش قیمت نظارت بر واحدهای صنفی توسط نمایندگان اصناف، رصد و پایش بازار است.

رنجبر با اشاره به اینکه ، اگر تخلف هایی از سوی اصناف برای اخلال در بازار مشاهده کنیم ، با قاطعیت برخورد خواهیم کرد ، خاطر نشان کرد: در راستای صیانت از حقوق عامه و حفظ حقوق بیت المال، نه تنها فسادهای کلان و رشوه، بلکه با کوچک‌ترین تخلفات صنفی نیز به شدت برخورد می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: راهبرد دوم دستگاه قضا، عملیات شناسایی است که تنها بر حضور بازرسان اداره صنعت، معدن و تجارت( صمت ) و گزارش‌های آنان اکتفا نکرده و از گشت‌های نامحسوس نیز برای شناسایی بهتر متخلفان احتمالی، استفاده  خواهیم کرد.

این مقام قضایی تصریح کرد: در مرحله سوم نیز تحقیقات امنیتی و قضایی آغاز شده و بررسی‌ها برای شناسایی واحدهایی که مرتکب عرضه نامتناسب، احتکار، گران‌ فروشی و افزایش قیمت غیرقانونی، کم‌فروشی و سایر تخلفات صنفی می شوند، به صورت دقیق انجام می‌شود.

۹۵درصد تخلفات صنفی درج نکردن قیمت است

همچنین رئیس اداره تعزیرات حکومتی ابرکوه اظهار کرد: یکی از تخلفات صنفی رایج و بسیار شایع ، نصب نکردن قیمت بر روی کالاهاست .

محمد علی زارع با اشاره به اینکه ابرکوه در مسیر تردد مسافران چندین استان کشور قرار دارد ، تصریح کرد: درج نکردن قیمت مقدمه‌ای برای گران‌فروشی است و کسبه باید این مورد را به عنوان حداقل های مقررات نظام صنفی رعایت کنند.

معاون بازرگانی سازمان صمت استان یزد هم در این نشست گفت: دولت با تصمیمات لازم در خصوص سهمیه بنزین حمل و نقل شهری و برون شهری ، کرایه ها را به حداقل خواهد رساند.

علی افشار پور با قدردانی از اداره صمت ابرکوه در همکاری و همراهی با طرح مدیریت مصرف سوخت ، افزود: اصناف به عنوان قشرهای پر تلاش و زحمتکش جامعه و بازوان دولت در اجرای طرح های مختلف  اقتصادی ، اجتماعی نقش تاثیرگذاری حتی در دوران دفاع مقدس هم داشته اند.

وی با تاکید بر اینکه اصناف در مبارزه با جنگ اقتصادی دشمن نقش بسیار تاثیر گذار داشته و دارند ، خاطرنشان کرد: در اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت هم با دولت و مردم همکاری و همراهی داشته و دارند.

این مسئول سازمان صمت استان یادآور شد: در تامین کالاهای اساسی هیچ مشکلی نداریم و در صورت لزوم نسبت به توزیع کالاهای تنظیم بازار در سطح استان اقدام خواهیم کرد.

ارائه خدمات ۲ هزار واحد صنفی به مردم

رئیس اداره صمت ابرکوه هم گفت: اتحادیه های صنفی و اصناف این شهرستان آماده هرگونه همکاری با برنامه های دولت و اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت هستند.

سید مسعود میرحسینی با بیان اینکه صنوف بایستی با توجه به کمیته تنظیم بازار دستورالعمل های مربوطه را اعمال کنند ، افزود: هیچ گونه افزایش قیمتی برای اصناف پذیرفته نیست و ممنوع است .

در شهرستان ابرکوه اعضای ۲ هزار واحد صنفی در قالب ۱۱۰ اتحادیه به مردم خدمات  ارائه می کنند.

مرکز شهرستان ۵۵ هزارنفری ابرکوه در ۱۴۰ کیلومتری جنوب غربی شهر یزد قرار دارد.

برچسب‌ها وحدت ملی سوخت فسیلی ابرکوه

منبع: ایرنا

کلیدواژه: وحدت ملی سوخت فسیلی ابرکوه وحدت ملی سوخت فسیلی ابرکوه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۸۵۴۹۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروسازان؛ متهم ردیف اول ناترازی بنزین

  هرساله تلاش زیادی برای افزایش تولید بنزین در کشور می‌شود و به‌واسطه سرمایه‌گذاری‌های گسترده و به‌کارگیری پالایشگاه‌های بیشتر در کشور تولید بنزین افزایش می‌یابد، اما از آنجا که سرانه مصرف بنزین در کشور ایران بالاتر از حد متوسط در دنیاست، همه بنزین‌های تولیدی در کشور می‌سوزد و حتی در برخی از برهه‌های زمانی، دولت‌ها مجبور به واردات بنزین شده‌اند. به گفته کاظم عزیزی، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های حال حاضر کشور مصرف بی‌رویه انرژی است که این مسأله از یک‌سو به ازدست‌رفتن منابع محدود زیرزمینی کشور منجر شده و از سوی دیگر خروج ارز از کشور را در پی دارد.براساس آمار، مصرف بی‌رویه بنزین در کشور بیشتر از سایر حامل‌های انرژی است، به‌طوری‌که بیش از ۴۰درصد به میزان مصرف این سوخت افزوده شده و هم‌اکنون ۸۵ درصد از سبد سوخت بخش حمل‌ونقل سبک کشور را به خود اختصاص داده است. درحالی‌که سال ۱۳۹۸ مصرف بنزین میانگین ۹۵میلیون لیتر در روز بود، اما امروز این رقم به میانگین ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده است؛ یعنی در چهار سال، مصرف بنزین ۲۵میلیون لیتر بیشتر شده است. به بیان دیگر، هر سال ۶ ــ ۵میلیون لیتر به مصرف روزانه بنزین افزوده شده است.
 
بنزین؛ به نام ایران و به کام کشورهای همسایه
قاچاق بنزین اولین و ساده‌ترین مسأله برای افزایش مصرف سوخت است؛ درحالی‌که در دولت نهم و دهم سهمیه‌بندی بنزین اجرا شد و تا حد زیادی جلوی پدیده قاچاق بنزین در کشور را گرفت، دولت یازدهم و دوازدهم سهمیه‌بندی بنزین را حذف کرد؛ به‌این‌ترتیب بنزین ۳۰۰تومانی تبدیل به سودده‌ترین کالای قاچاق شد، چراکه قیمت بنزین در منطقه در آن روزها رقمی بالای ۲۰هزار تومان داشت. این درحالی‌بود که پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس وارد مدار شده بود و ایران را از واردات بنزین بی‌نیاز کرد اما نبود برنامه‌ریزی در زمینه مدیریت مصرف باعث شد شاهد رشد مصرف باشیم. 
 
سبد تک‌محصولی حامل‌های انرژی  در کشور
با بازگشت سهمیه‌بندی بنزین و کاهش سهمیه‌ها، انتظار می‌رفت که مصرف بنزین کاهش پیدا کند اما این کاهش به اندازه‌ای نبود که ناترازی سوخت در کشور برطرف شود. به اعتقاد کارشناسان، یکی دیگر از دلایل مهم افزایش مصرف بنزین، متنوع نبودن سبد سوخت مصرفی و افزایش سهم بنزین در این سبد است. نسبت خودروهایی با سوخت گاز یا CNG در کشور بسیار کم است. از طرف دیگر علی‌رغم وجود گاز مایع فراوان در کشور، از این سوخت در سبد مصرفی حامل‌های انرژی خودروها تقریبا استفاده نمی‌شود. خودروهای برقی هم که سال‌هاست چشم‌انتظار توجه مسئولان هستند و علاوه‌براین، تقریبا جایگاه سوخت برای این نوع از خودرو در کشور وجود ندارد یا بسیار اندک است.
 
خودروهایی که اسقاط نمی‌شوند
روند تولید خودروهای داخلی روزبه‌روز بیشتر می‌شود اما به میزان تولید خودرو، اسقاط انجام نمی‌پذیرد. طبیعتا سالانه هزاران خودرو با مصرف بالاتر از نرخ جهانی در کشور تولید می‌شوند که روزبه‌روز به‌خاطر مشکلاتی که برای آنها به‌وجود می‌آید، مصرف بنزین‌شان افزایش پیدا می‌کند. در همین راستا سالاری معتقد است: روند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان در کشور متوقف شده. لازم است سیاست‌های بهینه‌سازی مصرف در بخش حمل‌ونقل و خودرو هرچه سریع‌تر اجرایی شود و در صورت پیاده‌سازی این سیاست‌ها روزانه ۱۶میلیون لیتر سوخت صرفه‌جویی خواهد شد.به اعتقاد کارشناسان، خودروهای فرسوده نیز سهم پررنگ‌تری در ناترازی بنزین دارند. آن‌طور که ایرج حشمتی، معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور گفته بود، از ۲۵میلیون خودروی در حال تردد در کشور، ۶.۵میلیون خودرو فرسوده هستند، یعنی تقریبا به ازای هر چهار خودرو، یک خودرو فرسوده است که هم مصرف بنزین بالایی دارد و هم آلایندگی آن از خودروهای دیگر بیشتر است.به‌طور خلاصه می‌توان خاطرنشان کرد که از رده خارج‌کردن خودرو‌های فرسوده، توسعه ناوگان حمل‌ونقل همگانی، بهینه‌سازی تقاضای حمل‌ونقل مبتنی بر کاهش ترافیک و کاهش سفر، متنوع‌سازی سبد سوخت با حمایت از سوخت‌های جایگزین ازجمله CNG، ورود خودرو‌های برقی به چرخه ناوگان حمل‌و‌نقل، توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی، آموزش و فرهنگ‌سازی مدیریت مصرف سوخت، ارتقای استاندارد تولید خودرو و موتوسیکلت را ازجمله راهکار‌ها برای کاهش مصرف سرانه سوخت در کشور هستند که اجرایی‌شدن آنها نیازمند نظارت کامل بر روند اجرای آنهاست.

خودروهای پرمصرفی که جیب ملت و دولت را خالی می‌کنند
یکی از مهم‌ترین مشکلات مصرف بالای بنزین در کشور، خودروهای پرمصرف در کشور است؛ اکثر خودروهای تولید داخلی مصرف بالاتری نسبت به استانداردهای جهانی دارند و حتی گاهی میزان مصرف آنها به دوبرابر نرخ جهانی هم می‌رسد. در همین راستا جلیل سالاری، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی معتقد است که مصرف بنزین خودروهای داخلی به‌طور میانگین دوبرابر متوسط جهانی است. به‌عنوان‌مثال درحالی‌که مصرف خودروهای خارجی در هر صد کیلومتر ۴ لیتر است، مصرف بنزین خودروهای صفر داخلی در هر صد کیلومتر در بهترین حالت بین ۹ تا ۱۰ لیتر است. به گفته سالاری، در شرایطی که هیچ توجهی به موضوع بهینه‌سازی نمی‌شود و مصرف بنزین خودروهای داخلی به‌طور میانگین دوبرابر متوسط جهانی است، نمی‌توان با ساخت پتروپالایشگاه و افزایش تولید بنزین به تقاضا پاسخ داد.