به نقل از «ایرنا»

۲۰ اتوبوس در تهران به فیلتر جذب دوده نسل جدید مجهز شد

تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۹۱۲۹۸۸

محسن پورسیدآقایی روز چهارشنبه در مراسم افتتاحیه نصب فیلترهای جاذب دوده بر روی اتوبوس های دو کابین در شرکت اسنا یدک در جمع خبرنگاران توضیح داد: یکی از کارهای مهم در مسیر کاهش آلودگی شهر نصب فیلتر جاذب دوده بر روی اتوبوس ها است.

وی ادامه داد: تمامی اتوبوس های شرکت واحد از سال گذشته معاینه فنی گرفتند اما برغم این مساله دود ذاتی دیزل تولید می کنند که استفاده از این فیلتر جلوی آلایندگی را می گیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته معاون شهردار تهران، ۷۰۰ اتوبوس دو کابین در سال های گذشته از شرکت اسنا یدک تهیه کردیم و قرار شد این شرکت با توجه به مشخصات فنی اتوبوس های تولید خود فیلتر جذب دوده بر روی آن نصب کند.

وی افزود: هر روز یک اتوبوس دو کابین به فیلتر جذب دوده مجهز می شوند.

پورسیدآقایی همچنین گفت که شرکت مذکور بخشی از قطعات این فیلتر را در داخل می سازد و بحشی دیگر از آن را وارد می کند و قرار است با استفاده از توان شرکت های دانش بنیان نسبت به ساخت تمامی این فیلتر دوده در داخل کشور اقدام کنیم.

راه حل کاهش آلودگی هوا کاهش انتشار آلاینده هاست

معاون شهردار تهران با بیان اینکه راه حل کاهش آلودگی هوا کاهش انتشار آلاینده هاست، گفت: یکی از راه ها نصب فیلتر دوده و یکی دیگر کاهش تردد خودرو در شهر است که در این خصوص هم طرح های ترافیکی را در تهران اجرا می کنیم.

وی در خصوص هزینه نصب فیلتر جادب دوده بر روی اتوبوس های تهران نیز گفت: هر فیلتر دوده نسل جدید ۱۰۰ میلیون تومان است و قرار بود از محل جریمه های طرح کاهش این منابع تامین شود اما دولت با توجه به شرایط سخت اقتصادی منابع را تخصیص نداد و تمامی این هزینه را شهرداری پرداخت کرد.

 معاون شهردار تهران اظهار امیدواری کرد که بخشی از درامد حاصل از سهمیه بندی بنزین به این امر اختصاص یابد.

وی همچنین گفت که مجموعه کمیسیون های محیط زیست و حمل و نقل شورای شهر تهران موافق نصب فیلتر جذب دوده بر روی اتوبوس ها هستند اما ابهاماتی داشتند که ممکن است این فیلتر ها اثر بدی روی کارکرد موتور داشته باشد اما این نگرانی با توجه به اینکه خود شرکت تولید کننده اتوبوس این فیلترها را نصب می کند، برطرف خواهد شد.

پورسیدآقایی در خصوص تفاوت این نسل جدید و قدیم فیلترهای جذب دوده اتوبوس نیز گفت: در سیستم قبلی باید مواد شیمیایی به فیلتر اضافه می کردیم اما در فیلترهای جدید این موضوع دیگر منتفی است و فیلتر کردن ذرات بر روی سرامیک کار گذاری شده بر روی فیلتر انجام می شود.

وی ادامه داد: سنسور بارگذاری شده بر روی فیلتر کثیف شدن فیلتر را نمایش می دهد؛ فیلترهای نسل جدید هر ۹ ماه باز، تمیز و دوباره نصب می شود.

افزایش ۱۱ درصدی مسافرت شهری با مترو

پورسیدآقایی در بخش دیگری از سخنانش گفت که در کنار گران شدن بنزین شهروندان باید از امکان استفاده از حمل و نقل عمومی بهتر بهره مند شوند و در این خصوص مذاکراتی با دولت داشتیم و نامه های از طرف شهردار تهران و وزیر کشور مبنی بر تخصیص بخشی از درامد حاصل از سهمیه بندی بنزین به خرید اتوبوس جدید نوشته شده است.

وی با بیان اینکه پس از سهمیه بندی اقبال شهروندان  به حمل و نقل عمومی بیشتر شده، ادامه داد: اگر این منابع تخصیص پیدا نکند یکی دو ماه دیگر شهروندان دوباره به سمت استفاده از خودروی شخصی متمایل می شوند.

به گفته معاون شهردار تهران، استفاده از مترو پس از سهمیه بندی بنزین ۱۱ درصد افزایش (معادل۲۰۰ هزار مسافر بیشتر) مسافر داشتیم.

اشکالات پلیس به طرح ترافیک سطحی بود

وی در خصوص اشکالات پلیس به طرح ترافیک  و کاهش یک ساعته طرح ها گفت: اشکالاتی که پلیس در مورد کنترل آلودگی هوا سطحی است و اگر اشکالات کارشناسی باشد پاسخ می دهیم؛ در نامه پلیس به شهردار پیشنهاد شده بود که زمان پایان طرح های ترافیک ساعت ۱۷ باشد که به نظر ما ساعت ۱۸ مناسب تر بود.

پورسیدآقایی افزود: این کاهش یک ساعته فقط در ۶ ماه دوم سال اعمال می شود.

۸۰ درصد آلودگی هوای تهران از خودروهاست

معاون شهردار تهران همچنین در خصوص آلودگی هوای پایتخت گفت: ۸۰ درصد آلودگی تهران به خاطر تردد خودروهاست.

وی ادامه داد: هم اکنون وضعیت تهران از شهرهای اقماری خود بهتر است و اما از یاد نبریم که ششمین روز متوالی سکون هوا در تهران را تجربه می کنیم اما هوا هنوز برای تمامی اقشار جامعه ناسالم نشده است.

معاون شهردار تهران گفت: میانگین شاخص کیفیت هوا در تهران صبح امروز ۱۲۶ بود که نشان می‌دهد پایداری هوای شهر افزایش یافته و علی‌رغم اینکه روز ششم سکون هوا را می‌گذرانیم ولی شرایط ناسالم برای همه افراد نشده و این نشان می‌دهد که ذرات آلاینده کمتر از قبل بوده است.  

پورسیدآقایی یادآور شد: نمی‌توان وضعیت هوا را چشمی ارزیابی کرد ولی بر اساس بررسی‌ها شاخص کیفیت هوا در شهرهای اطراف مناسب نیست و کرج آلوده‌تر از تهران است.

وی در مورد علت آلودگی هوا در تهران، ‌گفت: شاخص آلایندگی هوا در مناطق پیروزی، ری و شادآباد به ۱۵۰ رسید و این موضوع نشان می‌دهد که تردد خودروهای سنگین و دیزلی علت آلودگی در این مناطق است.

معاون شهردار تهران گفت: سهم گرمایش خانگی در آلودگی هوای تهران چندان زیاد نیست و در پایتخت بیشتر گاز استفاده می‌شود و مصرف گازوئیل در گرمایش خانگی زیاد نیست.

آمادگی ساخت سالانه ۱۵۰۰ اتوبوس شهری توسط یک شرکت  داخلی 

امید بی‌نظیر مدیر فروش شرکت خودروسازی داخلی اسنا یدک که نصب و تولید فیلترهای جاذب دوده بر روی اتوبوس‌های دو کابین را برعهده گرفته گفت: این شرکت آمادگی دارد که سالانه ۱۵۰۰ اتوبوس شهری تولید کند تادر چرخه حمل و نقل عمومی مورد استفاده قرار گیرد.  

وی افزود: فیلترهای جاذب دوده که امروز افتتاحیه نصب آنها انجام گرفت بخشی از قطعات آن وارداتی و بخشی تولید داخل است. همچنین این فیلترها نقش موثری در کاهش آلودگی هوا دارد.

وی بیان داشت: نصب فیلترهای جاذب دوده بر روی اتوبوس‌های دو کابین حدود ۸۰ درصد آلاینده‌های این اتوبوس‌ها از جمله منوکسید کربن را کاهش می‌دهد.  

 بی‌نظیر اعلام کرد: همچنین این ظرفیت وجود دارد که فیلترهای جاذب دوده برای بیش از ۲ هزار اتوبوس تولید و نصب شود.

برچسب‌ها معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران محیط زیست شهرداری تهران محسن پورسیدآقایی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نصب فیلتر دوده

منبع: ایرنا

کلیدواژه: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران محیط زیست شهرداری تهران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نصب فیلتر دوده معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران محیط زیست شهرداری تهران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نصب فیلتر دوده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۹۱۲۹۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مدیریت ششم تکمیل خط ۶ و ۷ است سال گذشته ایستگاه های مهمی در این دو خط راه اندازی شد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورای اسلامی شهر تهران، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در دویست و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان ارائه گزارش عملکرد معاونت حمل و نقل و ترافیک، درباره واگن‌های چینی خاطرنشان کرد: در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه‌ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد.

هرمزی خاطرنشان کرد: در برنامه امسال پرونده خط ۶ و ۷ مترو بسته می‌شود و در پایان سال جشن تکمیل خطوط هفت گانه را خواهیم گرفت. عملیات حفاری خط ۶ در توسعه جنوبی به اتمام رسید و امسال دو ایستگاه حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی به شبکه اضافه خواهد شد.

وی با بیان اینکه قسمت شمالی خط شش در غرب تهران به بهره برداری رسید؛ گفت: ایستگاه آیت الله کاشانی در غرب خط هفت به عنوان ایستگاه تقاطعی با خط ۶ به بهره برداری می‌رسد و با افتتاح ایستگاه تختی، خط هفت تکمیل خواهد شد.

متروی پایتخت ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد 

وی افزود: امروز متروی تهران ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد و این اتفاق باعث شده که مسافر زمان بیشتر را از شبکه مترو استفاده کند. پیش از آغاز مدیریت شهری ششم مسافر ۹ کیلومتر از مسیر استفاده می‌کرد و با تکمیل شبکه و خط ۶ و ۷ عملاً این رقم به ۱۶.۵ کیلومتر رسید.
 
شروع حفاری خط ۱۰ مترو تهران در سال گذشته 

هرمزی با بیان اینکه میزان پایداری مسافر در شبکه مترو تهران افزایش یافته است؛ یادآور شد: در سالی که گذشت حفاری خط ۱۰ آغاز شد و ۱۸ نقطه زمین تحویل داده شد و عملیات هشت ایستگاه آغاز شده که توسعه خواهد یافت. دستگاه دوم تی بی ام نیز در سال جاری فعالیت خود را آغاز می‌کند.
 
آغاز عملیات احداث خط ۱۱ طی هفته‌های آتی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط ۱۱ نیز مورد توافق قرار گرفته و در اردیبهشت ماه به نتیجه می‌رسد؛ گفت: در بخش تأمین واگن با پیگیری‌های مدیریت شهری دوره ششم و بانک مرکزی قرارداد نهایی و ساخت واگن‌ها آغاز شد.

وی ادامه داد: پرداخت هزینه‌ها صورت گرفته و ۴۳ میلیون یورو نیز باید در نیمه اول سال پرداخت شود که مکاتباتی در این زمینه صورت گرفته است. در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد. هرمزی با بیان اینکه جلسات برای طراحی در ایران برگزار شد و به دلیل شرایط منطقه در خلال عملیات وعد الصادق، جلسات متوقف نشده و به صورت ویدئو کنفرانس در جریان بوده؛ تصریح کرد: یکی از اتفاقات مهم در این پروژه، ساخت ۸۴۰ بوژی به صورت کامل در واگن سازی تهران خواهد بود.
 
برای اولین بار در ایران؛ بوژی واگن‌های مترو و رونمایی در خرداد ماه

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طراحی و ساخت بوژی اتفاق بسیار مهمی است که در این دوره آغاز شده است؛ یادآور شد: بوژی واگن‌های مترو برای اولین برای انجام می‌شود. فرایند ساخت نمونه اولیه آغاز شده و خردادماه رونمایی خواهد شد و سپس به تولید انبوه خواهد رسید.

هرمزی با اشاره به قرارداد تولید واگن، اظهار کرد: TOD و انتقال تکنولوژی با پیگیری‌های صورت گرفته به نتیجه رسید و طرح توسعه کارخانه نیز پیش رفت. در واگن سازی تهران نیز ریل گذاری‌های ابتدایی و تجهیزات کارخانه احصا شده و در سال جاری عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی با اعلام اینکه از تمام مجموعه‌های مرتبط از جمله مپنا و جهاد دانشگاهی کمک گرفته ایم؛ گفت: سهم داخلی سازی در انتهای پروژه به ۵۵ درصد خواهد رسید که البته این آمار غیر از بدنه است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از اعضای شورا درخواست داریم برای پرداخت ۴۳ میلیون یورو به عنوان قسط دوم و سوم، ما را کمک کنند.
وی با بیان اینکه در این دوره از مدیریت شهری، تأییدیه‌های نهایی قطار ملی اخذ شد؛ خاطرنشان کرد: فرایند تولید انبوه نیز دنبال شده است و این قطار در خط تهران- پرند از دو هفته پیش در حال فعالیت و مسافرگیری است. ما برای این مهم اقدامات را پیگیری کردیم و محموله نفت با همکاری دولت به فروش رفت و هزینه آن موجود است.
 
تا پایان سال ۲ تا ۳ رام قطار ملی تحویل داده می‌شود 

هرمزی با اعلام اینکه ۵۰ میلیارد تومان جداگانه برای ۲۱ بدنه مترو اختصاص یافته، اظهار کرد: ۱۴ بدنه و یا به نوعی دو رام قطار از سالن رنگ خارج شده اند و آماده نصب تجهیزات هستند. این نوید را می‌دهیم که تا پایان سال دو رام قطار ملی تولید داخل تحویل داده شود و تلاش می‌کنیم به سه رام برسد.
وی با بیان اینکه ۳۰ رام قطار اورهال خواهد شد؛ خاطرنشان کرد: ۶ دستگاه قطار دو طبقه در سال جاری اورهال می‌شوند. چهار دستگاه لوکوموتیو نیز خریداری خواهد شد. ۲۲ رام قطار DC باید در سال جاری اورهال شود و این رقم در سال قبل ۱۶ رام بود که به طور کامل انجام شد. 
 
انعقاد قرارداد سه هزار میلیارد تومانی برای تأمین تجهیزات مترو

هرمزی با تأکید بر اینکه سه رام قطار DC تحویل داده شده و تا خردادماه ادامه خواهد یافت؛ یادآور شد: سه هزار میلیارد تومان قرارداد برای تأمین تجهیزات مترو منعقد شده است. در این دوره سعی کردیم نیروی انسانی مترو را مدیریت کنیم و علیرغم اضافه شدن ایستگاه‌ها تلاش بر مدیریت بهینه نیرو‌ها بود.

نوسازی ۸۲۶ دستگاه اتوبوس 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: امسال قرارداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شد و قرارداد‌هایی نیز با شرکت‌های عقاب افشان، اسنا و دیگر شرکت‌ها به تعداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه منعقد شده است. ۶۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و ۶۶ دستگاه از اسنا در آینده‌ای نزدیک تحویل خواهیم گرفت. از ابتدای این دوره ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است. تا پایان شهریورماه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و اسنا تحویل می‌گیریم و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی نیز وارد خواهد شد.

تحویل ۲۵۰ اتوبوس تا آخر بهار 

هرمزی با بیان اینکه بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب افشان طلب داریم؛ گفت: در کل ۶۰ دستگاه اتوبوس تا پایان اردیبهشت ماه و ۲۰۰ دستگاه نیز تا پایان خردادماه تحویل خواهیم گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پیش پرداخت به اسنا نیز انجام شده است؛ تصریح کرد: سه هزار و ۵۳ دستگاه اتوبوس در تهران فعال هستند و تعداد دستگاه‌های شاغل بیش از دو هزار دستگاه هستند. 

وی با بیان اینکه ۲۶۰ دستگاه از وزارت کشور تحویل گرفتیم که در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت؛ یادآور شد: این دستگاه‌ها فعال هستند و، چون باید واگذار شوند؛ در آمار ما محسوب نمی‌شوند. در مجموع می‌توان ۵۰۰ دستگاه به اتوبوس‌های شاغل اضافه کرد و تعداد اتوبوس‌های شاغل را نزدیک به دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اعلام کرد. 

هرمزی با بیان اینکه قرارداد ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شده است؛ گفت: فراخوان هزار دستگاه تاکسی منتشر شده و تا دیروز ۱۰۸ نفر ثبت نام کرده اند. دو هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی دیگر نیز به این آمار افزوده خواهد شد. 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شده اند؛ تصریح کرد: سه هزار و ۹۸۰ تاکسیران به صندوق معرفی شده اند و ۱۷۰ تاکسی از این محل تحویل داده شده است.

وی با بیان اینکه شب گذشته بحثی مطرح شد، اما آنچه اتفاق افتاده وجود مافیای خودرو است؛ یادآور شد: کسانی هستند که دل به ناامید کردن مردم بسته اند. تمام نظرات در فضای مجازی علیه ارزش‌های جمهوری اسلامی و تلاش‌های ماست و مردم را هدف گرفته اند. ما زیر بار مسئولیت رفته ایم و وظیفه خود را صادقانه انجام می‌دهیم و به دنبال کاهش ترافیک و آلودگی هوا هستیم.
 
واردات وسایل نقلیه برقی در گرو حمایت شوراست

هرمزی با اشاره به ناترازی سوخت در کشور، گفت: ما در حال واردات وسایل نقلیه برقی هستیم؛ لذا به دنبال هم افزایی و حمایت شورا هستیم. آنها به دنبال مأیوس کردن مردم هستند و امیدواریم این حمایت صورت بگیرد تا بتوانیم خادم مردم باشیم.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری