جایگزینی ۱۰ هزار خودرو ون گازسوز به جای بنزینی
تاریخ انتشار: ۱۹ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۰۵۰۳۵۲
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، رجبعلی در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه ایران خودرو و شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: برای نقش آفرینی محصولات ایران خودرو در کاهش مصرف سوخت طرح‌های متفاوتی طراحی شده است تا به کاهش مصرف انرژی کمک کند.
وی افزود: بحث فرسودگی ون‌ها مطرح شده که تلاش شده محصول جدید جایگزین آن شود، از این رو ایران خودرو ون‌هایی بر پایه گاز طراحی کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رجبعلی افزود: اکنون ۱۰هزار خودرو ون پایه گاز سوز می‌تواند در زمینه کاهش مصرف نفت موثر باشد. در این راستا سیستم سوخت رسانی را به صورت دوگانه سوز طراحی خواهیم کرد که پایه گازسوز است و به کاهش مصرف کمک خواهد کرد و راندمان موتور بالایی خواهد داشت.
قائم مقام شرکت ایران خودرو دیزل ادامه داد: در این خودرو از موتور داخلی خودمان یعنی یورو ۵ استفاده شده است که قدرت موتور بالایی نسبت به بنزین دارد و صرفه اقتصادی مناسبی برای مصرف کننده و همچنین کاهش ارزبری خواهد داشت.
وی بیان کرد: یکی از نیاز‌هایی که اشاره شده استفاده از گاز طبیعی در وسایل سنگین و نیمه سنگین است که امیدوارم این خودروها طراحی شود و از دیزل کمتری استفاده شود.
رجبعلی با بیان اینکه مخزن گاز در وانت آریسان در کف صندوق طراحی شده است،گفت: خودروی سمند EF7 تا ۳۰۰ کیلومتر با گاز حرکت خواهد کرد و در تلاش هستیم این رقم به ۴۰۰ کیلومتر ارتقا یابد.
با اجرای طرح جدید گازسوز کردن خودروها، روزانه در مصرف بنزین ۱۰ میلیون لیتر صرفه جویی خواهد شد و درآمد حاصل از آن ۲۰ هزار میلیارد تومان در سال است.
انتهای پیام/
20 / 20 قائم مقام شرکت ایران خودرو دیزل رجبعلی امضای تفاهم نامه تفاهم نامه ایران خودرو و شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی فرسودگی ون‌ها طرح جدید گازسوز کردن خودروهامنبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: رجبعلی امضای تفاهم نامه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۰۵۰۳۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موتور ۶ سیلندر بنزینی بومی چه ویژگی دارد؟
روز‌های گذشته اولین نمونه بومی سازی شده «۶سیلندر بنزینی خورجینی ۴لیتری» در پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی رونمایی شد.
بر اساس اعلام مدیران این پروژه، از ۳ پیش با توجه به شناسایی نیاز کشور به خودرو‌هایی همچون آفرود، شاسی بلند و سازمانی که بالغ بر ۱۰ هزار خودرو در سال بود، تصمیم گرفتند به دنبال ساخت نمونه‌ای داخلی باشند.
در این پژوهش بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی مختلف در بازه ۳ تا ۵ لیتری با چیدمان خورجینی را بررسی شده است، محصولات به‌روز ۱۳ سازنده نامی دنیا مورد هدف قرار گرفته و ۱۶ پارامتر سنجش عملکرد موتور‌ها بررسی شد که متناسب با خودروهای کشور باشد و شماتیکی از پراکندگی و کارآمدی آنها در این حوزه گزارش و در نهایت یک موتور انتخاب و بر روی خودرو هدف تست شد و در نهایت موتور مبنا انتخاب شد.
این موتور ۴ لیتری و ۶ سیلندر، فناوری روز دنیا است که در ساختار صنعت خودروسازی ایران قابل شناسایی بوده و امکان تعمیر و نگهداری آن را در کشور وجود دارد.
علی قاسمیان مدیر واحد تحلیل مهندسی این پروژه دلایل به ویژگی‌های این موتور اشاره کرد و گفت: ۲ مشخصه اصلی موتور‌های احتراقی توان و گشتاور است، توان برای ایجاد سرعت بیشینه و گشتاور نیز برای تامین کشش‌مناسب خودرو است، به عبارت دیگر ما آن را به عنوان قدرت موتور برای عبور از سربالایی و حمل بار می‌دانیم.
وی افزود: موتور‌های بنزینی عموما بر مبنای توان بالا طراحی می‌شوند، اما این موتور قابلیت دارد که گشتاور بالا و قدرت زیادی را در دوره‌های نسبتا پایین در اختیار راننده قرار دهد و این یک ویژگی خوب برای خودروهای پیکاپ، آفرودی، SUV (خودروهای شاسی بلند) و تاکتیکی برای عبور از مناطق شیب‌دار، صعب‌العبور و همچنین حمل بار‌های سنگین به حساب می‌آید. قاسمیان اظهار کرد: از آنجا که این موتور، یک موتور بنزینی است می‌تواند سرعت بالایی داشته و نیاز کاربر خود را رفع کند.
وی درخصوص سایر ویژگی‌های این موتور گفت: دوام بسیار بالا و خوش تعمیری از جمله ویژگی‌های بارز این موتور است، همچنین این موتور قابلیت کسب استاندارد آلایندگی یورو۵ و قابلیت ارتقا استاندارد آلایندگی به یورو۶ را دارد.
قاسمیان به ویژگی دیگر این موتور اشاره و تصریح کرد: با افزودن کیت‌های جانبی به همین موتور بدون هیچ تغییری تا ۲برابر توان و گشتاور فعلی توسط این موتور قابل تامین است که می‌تواند یک ویژگی مهم برای کاربری‌هایی خاص باشد. مدیر واحد تحلیل مهندسی این پروژه خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی توان این موتور ۲۳۶ اسب و گشتاور آن ۳۶۰ نیوتن‌متر است.
گفتنی است، در گذشته این موتور به ایران فروخته می‌شد، اما به دلیل تحریم‌ها فروش محصول قطع شد و تعمیر و نگهداری آن پشتیبانی نمی‌شد، در نتیجه اولین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی ساخته شد، زیرا در حال حاضر مهندسین ایرانی امکان تولید موتور‌های کم حجم با مصرف کمتر را دارند.
نخبگان و متخصصان در این پروژه توانسته‌اند به حدود ۴۵ درصد دانش بومی ساخت موتور دست پیدا کنند که برای فاز اول پروژه بود، بررسی موتور مبنا بر اساس متالوژی با مدل‌های ۲ بعدی، ۳ بعدی و بر مبنای توانمندی داخلی انجام شد، این شبیه سازی بر مبنای ساخت بلوک آلومینیومی بود، اما به ساخت قالب‌های چدنی نیز دست پیدا کردند که در برنامه اولیه نبود.
منبع: فارس
باشگاه خبرنگاران جوان وبگردی وبگردی
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد