صدابردار و آهنگساز اتریشی: هنرجویان ایرانی شگفت‌انگیز هستند
تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۲۹۰۸۸
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از هنرآنلاین، اریک اشپیتزر مارلین صدابردار و آهنگساز اتریشی برای دومین سال متمادی یکی از مهمانان سیزدهمین جشنواره بین‌المللی فیلم مستند ایران "سینما حقیقت" بود و در این رویداد یک کارگاه صدا با عنوان "چرا شنیدن عینیت است؟ " برگزار کرد.
سینما حقیقت ۱۳ | اعلام اسامی ۱۵ مستند نیمه بلند مسابقه ملیاشپیتزر که در پروژه‌های مستند "الماس سفید" و "چرخ زمان" با ورنر هرتسوگ سینماگر مطرح آلمانی همکاری کرده است، با تاکید بر لزوم درک فلسفه استفاده از دستگاه فنی به هنرآنلاین گفت: ابعاد فنی هیچوقت برای من خیلی مهم نبوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این صدابردار و آهنگساز با اشاره به این مطلب که به کشورهای زیادی سفر کرده و کارگاه‌های زیادی را برگزار کرده است، عنوان کرد: هنرجویان ایرانی برای من شگفت‌انگیز هستند، آن‌ها علاوه بر این که بسیار مشتاق هستند، با این موضوع هم همراه هست که نه ابزار بلکه فکر و ایده ما سازنده یک فیلم است.
اشپیتزر درباره فیلمسازان جوان کشور خود گفت: در این کشور فیلمسازهای جوان پول کافی دارند و می‌توانند از دستگاه‌های ضبط صدای پیشرفته استفاده کنند، اما خود من هیچوقت ابزار برایم درجه اول اهمیت را نداشته است، چرا که حرفه‌ای بودن استفاده از ابزار پیچیده و بزرگ نیست، داستان خوب را می‌توان با یک دوربین سوپر هشت تصویربرداری کرد و با دستگاه کاست صدای آن را ضبط کرد. این نکته را مدیران فیلمبرداری خوب هم می‌دانند و برای همین دانش فنی‌شان را با نوع دیدشان ترکیب و سعی می‌کنند چیزی را که خودشان می‌بینند به ما نشان بدهند.
او توضیح داد: یک‌سوم ادراک انسان از تصویر و دوسوم از شنیدار می‌آید، همچنین ثابت شده وقتی که انسان به دنیا می‌آید اولین درکی که از دنیا دارد از طریق شنیدن و صداست و بعد دید کامل می‌شود و هرچند درباره انتهای زندگی مطمئن نیستیم، اما احتمالاً آخرین عضوی که درست کار می‌کند، گوش است و ما صداهایی را می‌شنویم.
اشپیتزر در پایان خود را علاقه‌مند به موسیقی ایرانی دانست و با اشاره به بازدید سال گذشته از موزه سینما که در طی جشنواره انجام گرفت، عنوان کرد: من بسیار تحت تأثیر موزه سینما قرار گرفتم، دیدن این موزه بسیار جالب بود تا جایی که تصمیم گرفتم امسال یکی از ابزارهای صدابرداری آنالوگی را که داشتم و در موزه سینما نبود به موزه هدیه بدهم.
کد خبر 470679 برچسب‌ها سینمای جهانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: سینمای جهان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۲۹۰۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مرسدس جی کلاس برقی رونمایی شد؛ شاسی‌بلند چهار موتوره با گشتاور شگفت‌انگیز (+عکس)
مرسدس بنز از نسخه‌ی برقی خودرو نمادین G کلاس رونمایی کرد. این آفرودر لوکس از چهار موتور الکتریکی بهره می‌برد و مرسدس بنز ادعا می‌کند که توانایی‌های آفرود آن از نسخه‌های بنزینی بیشتر است.
به گزارش زومیت، ظاهر جی کلاس الکتریکی تا حد زیادی با نمونه‌ی بنزینی یکسان است اما زیرساخت خودرو کاملا تفاوت دارد. چهار موتور برقی این خودرو می‌توانند در مجموع ۵۷۹ اسب بخار قدرت و گشتاور خیره‌کننده‌ی ۱٬۱۶۴ نیوتن‌متر تولید کنند که آن را حتی از نسخه‌ی G63 AMG قدرتمندتر می‌کند.
به‌لطف چنین قدرتی جی کلاس برقی ظرف ۴٫۶ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت می‌رسد. نهایت سرعت این خودرو روی ۱۸۰ کیلومتربرساعت محدود شده است. مرسدس بنز ادعا می‌کند که جی کلاس برقی می‌تواند تا عمق ۸۵ سانتی‌متر از آب عبور کند.
جی کلاس برقی می‌تواند از شیب ۳۵ درجه بالا برود. این خودرو ۲۴ سانتی‌متر از سطح زمین فاصله دارد و با زاویه‌ی حمله‌ی ۳۲ درجه، زاویه‌ی فرار ۳۰٫۷ درجه و زاویه‌ی شکست ۲۰٫۳ درجه، به‌راحتی در زمین‌های ناهموار حرکت می‌کند.
از ویژگی‌های آفرودی جی کلاس برقی می‌توان به حالت «برد کم»، حرکت خرچنگی و قابلیتی به نام G-Turn اشاره کرد که به خودرو توانایی چرخش دور خودش را می‌دهد. قفل‌های دیفرانسیل الکترونیکی از طریق سیستم گشتاور برداری دردسترس هستند و دمپرهای قابل تنظیم تطبیقی برای جی کلاس برقی در نظر گرفته شده‌اند.
به کمک قابلیت G-Steering می‌توان خودرو را هنگامی که در شن گیر می‌کند، از آن خارج کرد. این قابلیت با کم کردن نیروی گشتاور مانع هرزگردی چرخ‌ها می‌شود.
G580 با فناوری EQ در جلو و عقب به سیستم تعلیق مستقل همراه با محافظ‌های زیر بدنه مجهز است که از کربن و سایر مواد مستحکم برای محافظت از باتری عظیم ۱۱۶ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد. باتری می‌تواند با شارژر ۲۰۰ کیلوواتی شارژ شود. با شارژ DC حدود ۳۲ دقیقه طول می‌کشد تا ظرفیت باتری از ۱۰ به ۸۰ درصد برسد. مرسدس بنز هنوز دامنه‌ی حرکتی خودرو را اعلام نکرده است.
جی کلاس ظاهر جعبه‌ای‌شکل خود را حفظ کرده ولی با عناصری مانند جلوپنجره‌ی مشکی براق با نوارهای نورانی و کاپوت بلندتر و ورودی‌های هوای بیشتر خودش را از نسخه‌ی درون‌سوز متمایز کرده است.
در داخل کابین دو صفحه‌نمایش ۱۲٫۳ اینچی و دستگیره‌ی مخصوص سرنشین جلو روی داشبورد به‌چشم می‌خورند. مرسدس بنز به لطف دوربین‌های متعدد به‌کار رفته در خودرو به رانندگان امکان می‌دهد تا زیر خودرو را حین حرکت ببینند.
مرسدس بنز، جی کلاس برقی را برای سال ۲۰۲۵ تنها در نسخه‌ی Edition One در آمریکا عرضه می‌کند. می‌توان خودرو را در چهار رنگ جدید سفارش داد. همگی آن‌ها به کالیپرهای ترمز آبی‌رنگ مجهز هستد.
مرسدس بنز قیمت خودرو جدیدش را اعلام نکرده است اما احتمالاً قیمت بیشتری نسبت‌به نمونه‌ی درون‌سوز خواهد داشت.
کانال عصر ایران در تلگرام
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد