به نقل از «خبرگزاری برنا»

آمادگی استفاده از درب‌های شیشه‌ای در مترو را نداریم/ شرط داشتن درب‌های شیشه‌ای در مترو، سیستم فول اتوماتیک است/ می‌خواستیم سیستم PSD را بخریم اما در مدیریت دچار مشکل می‌شویم

تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۳۰۷۱۳

رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که استفاده از درب‌های شیشه‌ای در مترو نیازمند مترو فول اتوماتیک است، خرید این سیستم را اخلال در نظم مترو در زمان‌های پیک دانست.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛  طی یک دهه اخیر افراد زیادی در مترو پایتخت اقدام به خودکشی کرده‌اند. اقدامی که گاه ناموفق بوده اما در هر صورت علاوه بر انجام این عمل در ملاءعام و ترویج آن، سبب اخلال در سیستم حمل و نقل عمومی شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

همچینین این اقدام سبب خواهد شد خودکشی در مترو به گونه‌ای برای افرادی که می‌خواهند به زندگی خود پایان بدهند مامن شود و افزایش آمار طی سال‌های اخیر حکایت از این نکته دارد. از سوی دیگر ازدحام جمعیت در برخی ایستگاه‌های شلوغ مترو، خطر افتادن شهروندان را به داخل ریل  در بردارد.

در دوره مدیریت گذشته یک مسافر در ازدحام جمعیت به دام مرگ افتاده است.

بعدازظهر 11 مهر سال 95 دختر سی و یک ساله‌ای در ایستگاه متروی شادمان هنگام ورود قطار به ایستگاه دچار سانحه شد و سرش با قطار برخورد کرد. بررسی اولیه از این حادثه نشان داد به احتمال زیاد متوفی بر اساس ازدحام جمعیت دچار سانحه شده و سرش با قطار برخورد کرده است و خودکشی دختر جوان بعید به نظر می‌رسید.

در این خصوص خیلی از کشورهای دنیا درب‌های شیشه‌ای در متروها تعبیه می‌کنند که ضمن افزایش ایمنی مسافران در مترو، مانع از خودکشی و یا سایر خطرات احتمالی شوند.

محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، در رابطه با ازدحام جمعیت در ایستگاه‌های مترو پایتخت و تعبیه درب‌های شیشه‌ای برای افزایش ایمنی گفت: در متروهای پیشرفته و متروهای فول اتوماتیک سیستم PSD دارد اما شرط داشتن PSD این است که مترو با توان حداکثر جا به جا شود.

او افزود: هر واگن مترو 7 درب دارد و از آنجایی که در هر نوبت سرویس دهی 4 واگن وجود دارد که مجموعه 28 درب می‌شود. وقتی PSD اضافه می‌کنید این درب‌ها دو برابر می‌شود یعنی 56 درب خواهیم داشت. مترو هم تا درب‌ها بسته نشود نمی‌تواند حرکت کند در نتیجه در شرایط شلوغی مردم بین این درب‌ها می مانند که از سرعت خدمات رسانی کاسته می‌شود.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان شد: در متروهایی که به اندازه کافی قطار ندارند اگر چنین کاری انجام بدهند امکان افزایش اخلال در رفت و آمد خواهیم داشت. ابتدا باید تعداد واگن‌ها را به حد استاندارد یعنی 2 دقیق برسانید تا از شلوغی مترو کاسته شود و سپس سیستم PSD  را اجرا کنیم.

هاشمی با اشاره به اجرای این سیستم در مترو دبی افزود: در مترو دبی به اندازه کافی قطار وجود دارد و هیچ زمانی شلوغی متروهای ما را ندارند از این رو یک سیستم امنیت PSD را قرار داده‌اند.

او تاکید کرد: در مترو لندن از 15 خط تنها 3 خط سیستم PSD دارد و پاریس همه خطوطش این سیستم را ندارد. عمدتا PSD باید سیگنالینگش بدون راننده باشد چراکه قطار باید دقیق بایستد.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: اگر قطار کمی با فاصله از محل موردنظر در سکو بایستد درب قطار با درب PSD تطابق ندارد. در سیستم‌های بدون راننده قطار در نقطه مشخص شده می‌ایستد. صبح زود قطار روشن می‌شود و سرویس می‌دهد و شب هم به جایگاه خود باز می‌گردد. اگر این سیستم باشد راحت می‌توان PSD را داشته باشیم. این سیستم خیلی گران است و تنها یک درب نیست. این درب باید کاملا منطبق بر سیستم سیگنالینگ باشد. تعداد درب‌ها در مترو چند برابر می‌شود و مدیریت آن هم سخت خواهد بود.

هاشمی تاکید کرد: می‌خواستیم این سیستم را بخریم و مناقصه‌اش را هم برگزار کردیم اما متوجه شدیم در مدیریت دچار مشکل خواهیم شد. در مترو شانگهای هم خیلی شلوغ بود و سیستم PSD داشتند و مجبور بودند دربها را باز بگذارند و از این سیستم استفاده نمی‌کنند.

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: رئیس شورای شهر تهران خبرگزاری برنا محسن هاشمی خودکشی در مترو سیستم PSD

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۳۰۷۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اعلام آمادگی شرکت راه‌آهن جهت حمل بار ترانزیتی افغانستان به ترکیه

قطار ترانزیتی چند وقتی است که در مرز ترکیه و افغانستان مانده و با وجود آنکه بحث های زیادی برای این قطار صورت گرفته اما هنوز اقدامی برای دریافت مجوز از سوی گمرک برای حمل بار این قطار صورت نگرفته است‌.

پیش از این مرتضی جعفری  معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن اعلام کرد : شرکت راه آهن  خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شده  با بیان این‌که هیچ هماهنگی در‌ جهت در جریان قرار دادن راه‌آهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است.

وی اضافه کرد: ۱۰ واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این ۱۰ واگن موافقت شد، این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.

وی با بیان این‌که کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده‌اند، تصریح کرد:‌ با توجه به این‌که امکان سوء‌استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد،‌ فعلاً راه‌آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به‌جای ادامه دروغ‌پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.

وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است، اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی‌خواهد مقررات راه‌آهن را انجام دهد تلاش می‌کند با دروغ‌پردازی جو را به‌هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.

این در حالی است که  شرکت راه آهن هم امروز گفت: علیرغم طی نشدن روال قانونی و عدم اخذ مجوز از سوی کنسرسیوم ریلی افغانستان، با توجه به رویکرد توسعه‌ای راه‌آهن ج.ا.ا. در حوزه کریدورهای بین‌المللی ریلی، راه‌آهن ج.ا.ا از روز دوشنبه سوم اردیبهشت ماه آمادگی خود جهت اعزام ۱۰ واگن موجود در مرز شمتیغ به ترکیه را اعلام نموده است.

متاسفانه پس از گذشت هفت روز کنسرسیوم مذکور هنوز مجوز گمرک را برای ترانزیت واگنهای مذکور اخذ نکرده است.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران بار دیگر آمادگی خود را جهت حمل این واگنها پس از وصول تاییدیه گمرک اعلام می‌کند.

همچنین ناظر گمرکات خراسان رضوی هم امروز در خصوص این قطار گفته است این محموله هنوز به گمرک مرزی جهت طی تشریفات اظهار نشده و تا زمان عدم اظهار کالا به گمرک، نمیتوان درخصوص وضعیت آن اظهار نظر کرد.

حال باید منتظر ماند و دید در خصوص این قطار چه تصمیمی گرفته خواهد شد و آیا گمرک مجوزهای لازم را اعطا می‌کند؟

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی