قطار اصفهان- شاهین شهر حداقل ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد

مشاور مدیر کل راه و شهرسازی استان اصفهان و مدیر مرکز تحقیقات منطقه اصفهان گفت:

به گزارش خبرنگار ایمنا، حسین حجتی صبح امروز چهارشنبه _۲۷ آذرماه_ در نشستی خبری در محل اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان با بیان اینکه پروژه بزرگراه کنارگذر غرب اصفهان در دست اقدام است، اظهار کرد: کنار گذر غرب از میدان کرکوند به جاده اصفهان-شیراز متصل می شود و تاثیر به سزایی در کاهش روند ترافیک درون شهری اصفهان خواهد داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی افزود: یکی از مهم ترین پروژه های توسعه ای راه و شهرسازی استان اصفهان در سال گذشته، توسعه ۴۰۰ هکتاری فرودگاه شهید بهشتی اصفهان بود که مقرر شد بر اساس آن محور تشریفات از این فرودگاه به طول ۱۵ کیلومتر به سمت میدان لاله احداث شود و در سال جاری شاهد نتایج مهم این پروژه توسعه ای خواهیم بود.

مشاور مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان و مدیر مرکز تحقیقات منطقه اصفهان با بیان اینکه رینگ چهارم پروژه بزرگراهی جنوب اصفهان با برخی از کمربندی های جنوب شرقی و جنوب غربی شهر برخورد می کند، خاطر نشان کرد: این پروژه در توسعه حمل ونقل استان اصفهان تاثیر به سزایی خواهد داشت.

قطار اصفهان-نجف آباد بیش از ۱۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد

حجتی اضافه کرد: پارکینگ های مرکز شهر نقشی در کاهش ترافیک حمل و نقل درون شهری ندارد و تنها به تشدید ترافیک دامن میزند. در موضوع توسعه پایدار شهری بر استفاده از حمل و نقل عمومی تاکید می شود و باید توجه کنیم که آیا در حالی که مردم را تشویق به استفاده نکردن از خودروهای شخصی می کنیم، زیرساخت های حمل و نقل عمومی و دسترسی عمومی به آنها را فراهم کرده ایم یا خیر؟

وی ادامه داد: در پروژه های بزرگ و سرمایه گذاری های جاده ای و ریلی به بودجه های کلان نیاز داریم و متاسفانه در شرایط فعلی دولت توان پرداخت این هزینه ها را ندارد و ناگزیر به استفاده از سرمایه گذاری شرکت های خصوصی است.

مشاور مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان و مدیر مرکز تحقیقات منطقه اصفهان با بیان اینکه نبود سرمایه کافی یکی از مشکلات قطار سریع السیر اصفهان-تهران است، تصریح کرد: برای اجرای پروژه قطار اصفهان-شاهین شهر بیش از دو هزار میلیارد تومان و برای اجرای پروژه قطار اصفهان-نجف آباد به بیش از یک هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم.

حجتی با بیان اینکه فرهنگ یکی از مهمترین پایه های توسعه حمل و نقل شهری است و بی شک باید به این موضوع در برنامه ریزی ها و تصمیمات شهری توجه ویژه ای شود، افزود: اتصال راه آهن برون شهری به حمل و نقل ریلی درون شهری باید با مطالعات فرهنگی دقیقی صورت بگیرد.

وی یادآور شد: پروژه جاده اصفهان- مشهد در سال ۱۳۸۸ آغاز و اکنون با مشکل کاهش اعتبارات مواجه شده است. یکی از مشکلات ساخت جاده های کویری، منظر سازی و استفاده از تجهیزات و ظرفیت هایی همچون مالچ پاشی های نوین است و همین امر موجب طولانی شدن پروژه های جاده ای کویری در کشور می شود.

اصفهان در برابر زلزله مقاوم اما در مقابل فرونشست مقاومتی ندارد

مشاور مدیر کل راه و شهرسازی استان اصفهان و مدیر مرکز تحقیقات منطقه اصفهان در پاسخ به سوال خبرنگار ایمنا در مورد آسیب دیدگی سیستم حمل و نقل برون شهری در اعتراضات اخیر، گفت: در اعتراضات اخیر آسیب های جدی به دستگاه های حمل و نقل عمومی درون شهری وارد شده اما به ناوگان حمل و نقل برون شهری آسیبی وارد نشده و جبران خسارت های اعتراضات اخیر به ناوگان حمل و نقل عمومی زمان بر است.

حجتی اضافه کرد: پروژه توسعه ریلی اصفهان - بهارستان که ادامه خط یک قطار شهری است تا سال ۱۴۰۰ به بهره برداری می رسد و ساخت چند ایستگاه جدید برای این خط نیز در دستور کار قرار گرفته است. پروژه ریلی اصفهان-شاهین شهر که از باند رفت و برگشت بزرگراهی اصفهان عبور می کند نیز در حال ساخت است. تجهیز و ساخت ایستگاه های جدید راه آهن پروژه ریلی اصفهان-نجف آباد نیز در دست مطالعه است.

وی ادامه داد: ۲۲ پروژه سرمایه گذاری در حوزه راه، مسکن و شهرهای جدید در پرتال استانداری برای سرمایه گذاری قرار گرفته و پنج هتل شاخص هم در شهرهای جدید استان اصفهان ساخته می شود. 

مشاور مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان و مدیر مرکز تحقیقات منطقه اصفهان میزان فرونشست از طریق سنجش و پایش ماهواره ای مشخص می شود و مطالعات کلان نشان می دهد اصفهان یک شهر مقاوم به زلزله است اما در برابر فرونشست مقاوم نیست.

حجتی با بیان اینکه شاهد پدیده فرونشست در نقاط مختلف اصفهان هستیم، اظهار کرد: ساختمانی که برای مقاومت در برابر زلزله حداکثر هشت ریشتری ساخته شده پس از فرونشست شاید با زلزله سه یا چهار ریشتری هم ریزش کند. تعادل بخشی و احیای آب های زیر زمینی یکی از راهکار های پیشگیری از فرونشست زمین در اصفهان است و شناسایی حریم گسل ها نیز یکی از اقدامات مهمی است که می تواند از فرونشست ساخت وسازها جلوگیری کند.

کد خبر 401712

منبع: ایمنا

کلیدواژه: وزارت راه و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان شهر سازی شهرداری اصفهان بنزين افزایش قیمت بنزین سهمیه بندی بنزین گرانی بنزین افزایش نرخ بنزین اعتراضات بنزینی حمل و نقل عمومي شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۵۲۵۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تامین آب پایدار روستا‌های بخش گابریک نیازمند تخصیص اعتبار

حسین صادقی معاون نظارت بر بهره برداری و توسعه آب شرکت آبفای هرمزگان در این زمینه گفت: اکنون آب مورد نیاز روستا‌های بخش گابریک ازجمله علی آباد به صورت نوبت بندی و هر سه روز یکبار معادل نیاز کل مجتمع های روستایی تامین می‌شود.

وی با اشاره به اینکه مشکلی در تامین نیاز آبی این مجتمع وجود ندارد افزود: یکی از چالش‌های پیش روی ما در این روستا‌ها ذخیره بیش از اندازه آب به وسیله خانوار‌ها در مخازن بزرگ موجود در منازل است.

بیشتر بخوانید:

مشکلات آبرسانی در روستاهای بخش گابریگ از زبان اهالی

معاون نظارت بر بهره برداری و توسعه آب شرکت آبفای هرمزگان گفت: در صورت تخصیص اعتبار مورد نیاز، تامین آب شرب پایدار این منطقه در دستور کار قرار خواهد گرفت.

باشگاه خبرنگاران جوان هرمزگان بندرعباس