آمار کشته‌های حوادث رانندگی درون شهری خوزستان افزایش یافت
تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۶۰۰۵۵۵
سرهنگ منصور جمشیدی روز سهشنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه طی ۹ ماه ابتدای امسال ۱۸۹ نفر در خوزستان به دلیل تصادفات درون شهری جان خودشان را از دست دادند، اظهارداشت: این درحالی است که دی‌ماه امسال نیز ۱۰ تا ۱۵ نفر دیگر در اثر سانحه رانندگی درون شهری در نقاط مختلف استان کشته شدند.
وی تصریح کرد: تصادفات درون شهری استان طی ۹ ماه نخست سال گذشته ۱۶۶ نفر فوتی در پی داشته است که نشان دهنده رشد تصادفات منجر به فوت در سال جاری است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عضو شورای ترافیک استان ادامه داد: با وجود اینکه تعداد تلفات تصادفات درون شهری در ۲۶ شهرستان استان، روند کاهشی داشته اما کلانشهر اهواز با توجه به وضعیت زیرساخت های موجود عملکرد اقدامات پیشگیرانه کل استان را تحت الشعاغ قرار داده است.
جمشیدی با بیان اینکه تلفات حوادث رانندگی درون شهری در دزفول، مسجدسلیمان، شوشتر، شادگان، کارون، شوش، هویزه، باغملک، بهبهان، گتوند کاهش داشته است افزود: شهرهای اندیمشک، سوسنگرد، رامهرمز، هندیجان، لالی، هفتکل، آغاجاری شهرهایی هستند که کشته شدگان ناشی از تصادفات درون شهری آنها نسبت به سال قبل افزایش نداشته اند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی خوزستان همچنین بیان داشت: در ۹ ماه سال گذشته تصادفات منجر به فوت کلانشهر اهواز ۵۲ نفر بوده اما در سال جاری این تعداد به ۷۷ نفر رسیده است.
جمشیدی همچنین با اشاره به افزایش تلفات ناشی از حوادث رانندگی در شهر ایذه گفت: بخش قابل توجهی از تصادفات جاده‌ای در مبادی ورودی به شهرها رخ می‌دهد و در این رابطه طی نامه‌ای از شهرداری‌های استان از جمله شهرداری ایذه خواسته شد تا مبادی ورودی را آرم سازی کنند تا با انجام تدابیر لازم برای کاهش سرعت خودروها اقدام شود.
راهکارها برای کاهش تلفات
وی با بیان اینکه کاهش سرعت در ورودی شهرها ۲ راهکار اساسی دارد، گفت: یکی از ابزارهای آن استفاده از دوربین و ابزارهای الکترونیکی است تا کاهش سرعت را ایجاد کنیم یا در صورت نبود امکانات نیاز است تا نسبت به نصب سرعت‌گیر اقدام شود.
جمشیدی با تاکید بر ضرورت ایجاد منابع مالی برای انجام اقدامات پیشگیرانه در راستای کاهش سرعت خودروها در مبادی ورودی شهرها، گفت: شهرداری‌ها معمولا در پاسخ به درخواست‌های پلیس برای ایجاد شرایط ایمنی در مسیرهای درون شهری، اعلام می‌کنند که از اعتبارات لازم برخوردار نیستند.
وی بیشترین نگرانی‌ها در زمینه تصادفات درون شهری را در مسیر بلوار مدرس اهواز اعلام کرد و گفت: سرعت خودروها در این بلوار بخاطر نبود زیرساخت‌های ترافیکی، بسیار بالا است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان خوزستان تصریح کرد: بیشترین تصادفات در شهراهواز به دلیل تخطی رانندگان از سرعت مطمئنه در مناطق حاشیه‌ای و همچنین مسیرهای اصلی است.
جمشیدی همچنین تصادف با عابران پیاده را نیز یکی دیگر از عوامل افزایش آمار تلفات در تصادفات درون شهری عنوان کرد و گفت: متاسفانه این موضوع درصد بالایی را آمار کشته شدگان را به خود اختصاص داده و بیشترین ساعت تصادفات در زمانی است که معابر شهری خلوت هستند که بین ساعت ۲ بامداد تا ۶ صبح را تشیکل می‌دهد.
وی بر کنترل هوشمند تخلفات وسایل نقلیه در استان تاکید کرد و گفت: خوزستان در این زمینه رتبه پایین را کشور به خود اختصاص داده است.
بر اساس این گزارش، برابر اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی خوزستان، سال گذشته آمار تصادفات فوتی ۹ درصد کاهش یافته بود.
برچسب‌ها خوزستان تصادف شهری ایرنا پلیس راهنمایی و رانندگی خوزستانمنبع: ایرنا
کلیدواژه: خوزستان تصادف شهری ایرنا پلیس راهنمایی و رانندگی خوزستان خوزستان تصادف شهری ایرنا پلیس راهنمایی و رانندگی خوزستان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۶۰۰۵۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لزوم جلوگیری از احداث ابنیه در مجاورت جاده‌های گیلان
به گزارش خبرنگار مهر، اسدالله عباسی عصر شنبه در نشست ایمنی راه‌های استان با گرامیداشت هفتم اردیبهشت ماه روز حمل و نقل و ایمنی اظهار کرد: در کنار اعمال جرایم رانندگی، علائم رانندگی و نصب دوربین‌های نظارتی می‌تواند در کاهش آمار تصادفات مؤثر و بازدارنده باشد.
استاندار گیلان خط‌کشی راه‌ها و تقویت روشنایی جاده‌ها را نیز برای افزایش ایمنی رانندگی لازم و ضروری دانست و افزود: از آنجا که پلیس راهنمایی و رانندگی نمی‌تواند در همه جا مستقر باشد باید نسبت به نصب دوربین‌های نظارتی اقدام شود تا قبل از وقوع هر حادثه جاده‌ای و تصادف، با متخلفان اعمال قانون شوند.
عباسی هدایت عابران برای استفاده از پل‌های عابر پیاده را هم موضوعی ضروری خواند و تصریح کرد: نصب سرعت گیر نمی‌تواند به تنهایی در کاهش حوادث جاده‌ای کمک کننده باشد چه بسا همین افزایش تعداد سرعت گیرها به عاملی در جهت حوادث رانندگی تبدیل شوند.
وی بیان داشت: آمار ورود خودروها به استان گیلان بسیار بالاست بنابراین طبیعی است که در چنین وضعیتی آمار تصادفات و تلفات جاده‌ای زیاد باشد که البته باید برای کاهش آن همه دستگاه‌های ذیربط همکاری کنند.
عباسی با بیان اینکه کنار گذر کوچصفهان قادر به هدایت ترافیک نیست، گفت: باید از تغییر کاربری و احداث ابنیه در مجاورت جاده‌ها جلوگیری به عمل آید زیرا چنین سازه‌هایی اهمیت بزرگراه‌ها که اعتبارات زیادی برای احداث آن صرف می‌شود را زیر سوال می‌برد.
استاندار گیلان عنوان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور باید متناسب با شرایط استانها در مورد آنها تصمیم گیری کند زیرا در بعضی استانها تعداد زیادی کنارگذر و پل احداث شده اما در برخی استانها مانند گیلان و شهر رشت این کار صورت نگرفته است.
عباسی بیان داشت: در کنار نصب دوربین‌های هوشمند، اداره کل راهداری و پلیس راهور باید همکاری بیشتری با یکدیگر داشته باشند تا بتوانیم آمار تصادفات در جاده‌های گیلان به خصوص در محور سراوان به سمت امامزاده هاشم و ورودی سنگر به سمت سیاهکل را کاهش دهیم.
کد خبر 6090242
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد