Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، آرش حسینی میلانی با بیان اینکه سالانه ۵ هزار نفر در تهران به دلیل آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند، گفت: بانک جهانی، میزان خسارت ناشی از آلودگی هوا در تهران را حدود ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار تخمین زده است. چطور خودروسازها می‌توانند در مقاطع مختلف یارانه‌های قابل توجه از مجلس و دولت بگیرند یا گزارش‌های تحقیق و تفحص از آنها چندان پیگیری نمی‌شود، اما وقتی بحث تأمین بودجه مترو تهران فرا می‌رسد، رقم خنده‌دار ۵۶ میلیارد تومان را تعیین می‌کنند؟

وی با بیان اینکه در حوزه اتوبوسرانی و مترو مطالبات انباشته‌شده‌ای برای شهر تهران وجود دارد، افزود: هر برنامه‌ای که قرار است برای کاهش آلودگی هوا اجرا شود، حمل و نقل عمومی ستون فقرات آن است و محور اصلی به شمار می‌آید اما در این حوزه مطالبات کمبودهایی وجود دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

البته شرایط کشور هم به گونه‌ای بوده که توان تأمین منابع مالی در دولت و کلانشهرها کاهش یافته است.

حسینی میلانی ادامه داد: تصور دولت‌ها همواره این بوده که شهرداری‌ها دارای منابع درآمدی هستند و باید خودشان هزینه‌های مورد نیازشان را تأمین کنند که تصور چندان درستی نیست. همه جهت‌گیری‌ها و سیاست‌ها از سوی دولت تعیین نمی‌شود و در مجلس شورای اسلامی که نقش مهمی در تصویب بودجه و تعیین اعتبارات دارد، شهرستان‌ها از نظر سیاستگذاری و تأثیر در تخصیص بودجه بر کلانشهرها غلبه دارند.

وی اضافه کرد: دولت به مجلس شورای اسلامی پیشنهادهای خود را از طریق لایحه بودجه ارائه می‌کند اما اولویت‌ها در مجلس تغییر می‌کند. بنابراین در تعیین اولویت‌ها و تخصیص اعتبارات باید سراغ مجلس رفت و پرسید چرا کمیسیون محیط زیست وجود ندارد؟ چرا فراکسیون محیط زیست نمی‌تواند این موارد که اولویت کشور است، در اولویت قرار دهد؟

تا حد استاندارد فاصله داریم

سخنگوی کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران با اشاره اقدامات انجام‌شده برای مبارزه با آلودگی هوا گفت: در نیمه دهه ۷۰ و ۸۰ آلاینده مونوکسیدکربن بالا و بنزین مصرفی دارای سرب زیادی بود اما با اقدامات مؤثری که انجام شد، میزان این آلاینده‌ها کاهش یافت و به میزان مجاز رسید. So۲ هم کاهش یافته که همه اینها ناشی از بهبود کیفیت سوخت از سوی وزارت نفت و عزم مدیریت شهری در اجرایی کردن معاینه فنی خودروها به صورت جدی بوده است.

حسینی میلانی با اشاره به وجود ذرات معلق کوچک‌تر از ۲.۵ میکرون در هوای تهران اظهار کرد: با وجود اقداماتی که برای کاهش آلودگی هوا انجام شده که از جمله آنها می‌توان به اجرای طرح کاهش آلودگی هوا به خصوص فاز دوم آن اشاره کرد، مهم‌ترین شاخص آلودگی هوا وجود ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون است که در سال ۸۹ روی ۴۳.۵ میکروگرم بود، در سال ۹۶ حدود ۱۰ واحد کاهش یافت اما فاصله معنادار ۳۰۰ درصدی تا حد استاندارد هنوز وجود دارد.

وی تاکید کرد: این شاخص هم باید بهبود یابد. چون نتیجه‌گیری کاهش آلودگی هوا بر اساس تعداد روزهای سالم و ناسالم درست است و بانک جهانی هم برای نتیجه‌گیری در خصوص آلودگی به این شاخص یعنی ذرات معلق کمتر از ۲.۵ درصد استناد می‌کند.

این عضو شورای شهر تهران با تاکید بر ضرورت افزایش ظرفیت تاب‌آوری شهر اظهار کرد: توان طبیعی شهر تهران برای تهویه هوا یا همان توان اکولوژیک از اوایل آبان تا اواخر بهمن به میزان یک‌سوم کاهش می‌یابد.

رشد جمعیت شهر تهران طی دهه‌های گذشته و افزایش بارگذاری‌ها در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ در غرب تهران به ویژه در منطقه ۲۲ که مسیر ورودی باد برای تهویه هوا بود و نیز موارد دیگر، منابع آلاینده شهر را تحت تأثیر قرار داده و به آن تنوع بخشیده است.

نقش صنایع در آلودگی هوای تهران

این عضو شورای شهر ادامه داد: الان در شرایطی هستیم که در برخی شاخص‌ها به وضعیت خوبی دست‌ پیدا کرده‌ایم و برخی آلاینده‌ها تا حدودی مهار شده‌اند اما ممکن است آلاینده‌های نوظهوری پدیدار شوند.

وی با بیان اینکه آلودگی هوای تهران تنها مختص منابع آلاینده درون‌شهری نیست، اظهار کرد: امسال شاهد بودیم که شاخص آلاینده‌های شهرستان‌های اطراف تهران هم بالا بود و این نشان می‌دهد اقدامات برای کنترل منابع آلایندگی نباید صرفا در تهران متمرکز شود و قانون هوای پاک که میثاق‌نامه ما برای حل مسئله آلودگی هوا است، باید در سطح استان تهران مد نظر مسئولان قرار گیرد.

حسینی میلانی با اشاره به نقش صنایع در آلودگی هوای شهر تهران بیان کرد: در بررسی‌های انجام شده در تهیه لیست سیاهه انتشار، مشخص شده سهم صنایع در منطقه شهری تهران بیش از محاسبات قبلی است. آنها نقش مهمی در تولید ازن دارند.

وی افزود: صنایع در خارج از شهر تهران واقع هستند اما تولید آلایندگی آنها بر کیفیت هوای شهر تهران اثر می‌گذارد که رسیدگی به آنها خارج حیطه وظایف و اختیارات مدیریت شهری است و حتی نمی‌توانیم بودجه‌ای برای آنها تصویب کنیم.

چاره چیست؟

سخنگوی کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران درباره راهکارهای خروج از این وضعیت گفت: در درجه نخست، نظام تصمیم‌گیری سیاسی کشور که بخشی از آن در مجلس است، باید موضوعات محیط زیستی را مطالبه کند. چون این موضوع اهمیت زیادی دارد.

حسینی میلانی افزود: بخشی از سیاست بودجه‌ای مجلس تحت تأثیر ملاحظات منطقه‌ای و ناشی از ساختار مجلس است. بنابراین مطالبات ملی کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد.

او گفت: دلیل اصلی اینکه پرداختن به موضوعی مانند کاهش آلودگی هوا و تخصیص اعتبارات لازم برای راهکارهای آن مانند حمل و نقل عمومی در اولویت قرار ندارد، این است که ساختار مجلس حزبی نیست. اگر بود، در قبال برنامه‌های مشخص متعهد می‌شد.

کد خبر 479456 برچسب‌ها آلودگی هوا شورای شهر تهران شهر مجلس شورای اسلامی

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: آلودگی هوا شورای شهر تهران شهر مجلس شورای اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۶۱۰۷۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان خسارت اقتصادی مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا در اهواز

مهران معلم  اشاره به وضعیت آلودگی هوا و مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا گفت: مهم‌ترین آلاینده‌های هوا ذرات با اندازه ۲.۵ میکرون هستند و وزارت بهداشت، سالانه میزان مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا بر اساس این ذرات در کلانشهرها و شهرهای پرجمعیت کشور را محاسبه می‌کند و در اختیار مراکز ذی‌ربط قرار می‌دهد.

او  با بیان اینکه تاکنون آخرین آمار موجود از مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا مربوط به سال ۱۴۰۱ است و آمار ۱۴۰۲ هنوز در دست نیست، افزود: بر اساس آخرین آمار در سال ۱۴۰۱، در اهواز یک هزار و ۲۴۷ مورد مرگ منتسب به آلودگی هوا داشتیم، این در حالی است که در سال ۱۴۰۰، میزان مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا در اهواز یک هزار و ۶۷ مورد بوده است.

مدیر سلامت محیط و کار معاونت بهداشت دانشگاه علوم پزشکی اهواز گفت: مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا ناشی از چهار بیماری ایسکمی قلبی، سرطان ریه، انسداد ریوی یا سکته مغزی هستند.

آقای معلم  با اشاره به میزان بالای خسارت اقتصادی بیماری‌ها و مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا افزود: میزان خسارت اقتصادی مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا در سال ۱۴۰۱ در اهواز ۲۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده است. 

باشگاه خبرنگاران جوان خوزستان اهواز

دیگر خبرها

  • وضعیت آلودگی هوای تهران امروز جمعه ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳ + شاخص به تفکیک مناطق
  • غبار روی کوه های تهران مه است یا آلودگی هوا؟ | فقط این منطقه غربی تهران هوای پاک دارد
  • هوای پایتخت در مرز آلودگی ؛ وضعیت کیفیت هوای شهرستان‌های استان تهران + عکس
  • دلار با کاهش تنش‌های سیاسی برمی‌گردد/ عده‌ای برخلاف منافع ملی بازار ارز را بهم می‌زنند
  • وضعیت آلودگی هوای تهران امروز پنجشنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳ + شاخص به تفکیک مناطق
  • حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان خسارت اقتصادی مرگ‌های منتسب به آلودگی هوا در اهواز
  • وضعیت آلودگی هوای تهران در خنک ترین روز بهاری | نقشه میزان آلاینده ها در هر منطقه را ببینید
  • سهم مشهدی‌ها از هوای پاک فقط ۲۶ روز در سال
  • وضعیت آلودگی هوای تهران امروز چهارشنبه ۵ اردیبهشت ۱۴۰۳ + شاخص به تفکیک مناطق
  • با تغییر رژیم غذایی خود زمین را نجات دهید