به نقل از «ناطقان»

توليد۶۰۰هزارخودرو درایرانخودرو درسال۹۹

تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۶۹۶۸۹۰

مديرعامل ايران خودرو از هدفگذاري توليد 600 هزار دستگاه خودرو در سال آينده خبر داد و گفت: زنجيره تامين برمبناي اين هدف، برنامه ريزي كند. ناطقان:  فرشاد مقيمي شب گذشته درگردهمايي با جهادگران عرصه توليد و خودكفايي گفت: در شرايط نابسامان قرار داشتيم،‌ توليد با كسري خودرو، جدا شدن ده ها هزار نفر از كارگران قطعه سازي، كمبود نقدينگي و عدم شفافيت در پرداخت به قطعه سازان، 190 هزار دستگاه تعهد، كاهش توليد خودروي عبور مستقيم و كامل از خط توليد، چك هاي برگشتي با رقم هزار ميليارد تومان بخشي از مشكلات موجود مربوط به قبل از شهريوماه امسال بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وي افزود: درحال حاضر بسياري از اين مسايل و چالش ها با  برنامه ريزي مناسب و مديريت صحيح منابع برطرف شده و به سمت دست يابي به نقطه مطلوب در توليد و عرضه خودرو هستيم.
مديرعامل ايران خودرو ضمن قدرداني ويژه از تلاش هاي زنجيره تامين در شرايط سخت تحريم گفت: مجموعه ذينفعان ايران خودرو از منافع اقدامات صورت گرفته بهره مند شده اند.
وي افزود: خودرويي در كف كارخانه نداريم كه عمرش بيش از يك ماه باشد كه اين عدد را نيز به زودي به صفر خواهيم رساند. با سازندگان هم پيمان شديم تا توليد را رونق ببخشيم، در دي ماه روزي نبوده كه كم تر از دوهزار دستگاه توليد داشته باشيم. مي خواهيم عدد دوهزار و 500 دستگاه را نيز به تثبيت مي رسانيم. تحويل روزانه خودرو را نيز در عدد 2500 دستگاه تثبيت خواهيم كرد.
مقيمي ادامه داد: در سه ماه گذشته بيش از 150 هزار دستگاه خودرو تحويل مشتريان داده ايم كه برابر با تعداد تحويلي در نيمه نخست سال بوده است، ظرفيت حمل از 5400 دستگاه به 13800 دستگاه رسيد، با توجه به محدوديت در ظرفيت حمل، تحويل درب كارخانه را به مشتريان پيشنهاد كرديم كه با استقبال آنان حدود 6 هزار دستگاه را در درب كارخانه سايت هاي توليدي تحويل داده ايم.
وي تصريح كرد: ركورد توليد روزانه، ‌ماهيانه و هفتگي توليد را در 20 ماه گذشته شكسته ايم.
مديرعامل ايران خودرو از تدوين نقشه راه حوزه هاي موتور،‌ گيربكس و محصولات جديد خبر داد و گفت: توليد گيربكس شش سرعته نيز در دستور كار قرار دارد و به زودي و پس از انجام مراحل كاليبراسيون به توليد انبوه خواهيم رساند.
وي رمز موفقيت در ايران خودرو را بعد از خواست خداوند، وحدت و يكپارچگي بين بخش هاي مختلف توليد و قطعه‌سازي دانست و گفت: احترام متقابل ميان خودروسازن و قطعه ساز بايد حفظ شود گام هايي در اين زمينه برداشته شده و گام هاي ديگري نيز در راه است كه تضمين كننده فعاليت هاي خودروسازي و قطعه سازي براي سال‌هاي متمادي خواهد بود.
وي با بيان اين كه عدالت در پرداخت و سهم قطعه سازان در تامين اقدام بسيار مهمي بود كه اجرا شده گفت: تسهيلات مصوب شوراي پول و اعتبار با نظارت انجمن ها تمام و كمال به شبكه تامين ايران خودرو تزريق خواهد شد و حتي يك ريال را صرف امور داخلي ايران خودرو نخواهيم كرد.
مقيمي درعين حال تصريح كرد: وقتي سياست هاي حمايتي اعمال مي شود داخلي سازي نيز بايد شتاب گيرد.
وي يكي از موضوعات اساسي فعلي را به دست آوردن جايگاه اصلي ايران خودرو در كيفيت قطعات عنوان كرد و ضمن اشاره به سياست تشويقي ايران خودرو براي قطعه سازان گفت: از ورود قطعات بي كيفيت به خطوط توليد جلوگيري مي كنيم حتي اگر منجربه توقف خط توليد شود، اما عامل اين اتفاق هزينه آن را نيز خود پرداخت خواهد كرد.
وي ضمن قدرداني از وزير صمت كه شخصا موضوع داخلي سازي در صنعت خودرو كشور را دنبال مي كند گفت: با همدلي و همراهي زنجيره تامين و كارگران خطوط توليد كه سرمايه بزرگ ايران خودرو هستند اهداف ترسيم شده از سوي مقام معظم رهبري و وزير صمت را محقق خواهيم كرد.

 

برچسب ها: خودرو ، ناطقان ، ایرانخودرو ، خودکفایی

منبع: ناطقان

کلیدواژه: خودرو ناطقان ایرانخودرو خودکفایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت nateghan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ناطقان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۶۹۶۸۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اسحاق جهانگیری: گفتم حاضر نیستم زن و بچه‌ام را سوار پیکان کنم

اسحاق جهانگیری گفت: الان متاسفانه امارات هم در حال جلو افتادن از ما است. متاسفانه کشور‌های دیگر هم جلو می‌افتند. حتی در زمینه علم که رهبری شخصاً توسعه علم و تکنولوژی را دنبال می‌کردند ما در حال عقب افتادن هستیم.

به گزارش اعتماد، بخش‌هایی از گفتگوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهوری در دولت‌های یازدهم و دوازدهم درباره شرایط تغییر ریل اقتصاد ایران را در ادامه می‌خوانید.

دولت احمدی‌نژاد بنایی گذاشت که کشور از ریل توسعه خارج شد

اسحاق جهانگیری در خصوص پس رفت اقتصاد ایران در مقایسه با کشور‌های عربستان و ترکیه گفت: دولت احمدی‌نژاد به نظرم بنایی گذاشت که کشور از ریل توسعه خارج شد.

قطاری که در یک ریل خوبی پیش می‌رفت و نشان داده بودند که ۲۰ سال دیگر کجا هستیم و چه هستیم. تقریباً سال بعد این موقع پایان چشم‌انداز است و باید بگوییم که در ۲۰ سال به جای هشت درصد رشد مثلاً یک درصد رشد داشتیم. به جای اینکه قدرت اول منطقه باشیم آن موقع رقیب ما عربستان و ترکیه بود، وقتی شروع کردیم تقریباً با عربستان و ترکیه اقتصاد‌های شبیه هم داشتیم. یعنی حجمشان یک اندازه بود. الان ما یک دوم و یک سوم ترکیه و عربستان شده‌ایم.

در زمینه علم هم با وجود تاکید رهبر انقلاب در حال عقب افتادن هستیم

وی ادامه داد: الان متاسفانه امارات هم در حال جلو افتادن از ما است. متاسفانه کشور‌های دیگر هم جلو می‌افتند. حتی در زمینه علم که رهبری شخصاً توسعه علم و تکنولوژی را دنبال می‌کردند ما در حال عقب افتادن هستیم. معنی این اتفاق تغییر سیاست‌ها است. در تغییر سیاست‌ها یک مورد از وزارت صنایع به شما بگویم.

یکی خودرو بود. خودرو تقریبا کالایی است که مردم حساسیت زیادی در موردش دارند. من زمانی که وزیر صنایع شدم کمتر از ۲۰۰ هزار خودرو تولید می‌شد، مردم دو سال در نوبت دریافت خودرو بودند. از کیفیتش شکایت داشتند. از قیمت‌ها شکایت داشتند. از زمان معطلی که پول می‌دادند تا خودرو را دریافت کنند ناراحت بودند.

حتی به اعتقاد من عزت مردم را می‌شکستند. مثلاً امروز که نوبت دریافت خودروی شما بود و می‌گفتید مثلاً پیکان مشکی به من بدهید می‌گفت همین رنگی که داریم را باید ببرید و شما مجبور بودید به وزیر یا نماینده مجلس دسترسی پیدا کنید که حالا ما دو سال در نوبت بودیم و بگویید همان رنگی که خودمان می‌خواهیم را به ما بدهند. من همان زمان از مردم ایران عذرخواهی کردم.

بعد از حذف پیکان طی پنج سال تولید خودرو را به یک میلیون دستگاه رساندیم

معاون اول حسن روحانی درباره ماجرای حذف تولید پیکان نیز گفت: سال ۷۹. من اول وزیر معادن فلزات بودم و بعد به صنایع رفتم. از مردم ایران عذرخواهی کردم و گفتم مردم من می‌دانم که شما اذیت می‌شوید. ولی من قول می‌دهم در دوران مسئولیت خودم این وضعیت را اصلاح کنم. هر کاری هم بکنم شفاف به شما می‌گویم.

پایان پنج سال که دولت را به آقای احمدی‌نژاد تحویل دادیم، معتقدم در سال ۸۴ که تحویل می‌دادیم خودروسازی ایران از خودروسازی ترکیه و چین جلوتر بود. علتش این بود که در طی پنج سال به یک میلیون خودرو رسیدیم.

خودروی پرتیراژی مثل پیکان که تقریباً ۶۰ درصد تولید خودرو در سال ۷۹ بود را از چرخه حذف کردیم گفتم بنده وزیر صنایع حاضر نیستم زن و بچه‌ام را سوار پیکان کنم از اینجا تا کرمان رانندگی کنم. چطور خودرویی را از نظر ایمنی تایید کنم که مردم زن و بچه‌شان را سوار کنند. استاندارد ایمنی و زیست محیطی‌اش نبود. استاندارد سوختش بسیار بالا بود. وزارت نفت با ما توافق کرد که مابه‌ازای حذف پیکان حتی یک یارانه کمک کند که حذف شود.

وی تصریح کرد: با حذف پیکان تولید خودرو به یک میلیون دستگاه رسید. خودرو‌های روز دنیا تولید شدند. ۱۸، ۱۹ خودروی اروپایی، کره و ژاپن خودرو‌های روز تولید می‌شد. زمینه صادرات خودروی ایران فراهم شد. قطعات خودروی ایران شروع به صادر شدن کرد. در سال ۸۲ به دوستان گفتم باید خودروسازی را بر یک مسیر مطمئن‌تری قرار بدهیم.

راهی جز این نداریم که یک خودروساز معتبر دنیا بیاوریم که با خودروسازان ما یک خودروی مشترک را تولید کنند. به شش خودروساز معتبر دنیا پیشنهاد دادیم که با این شرایط و ظرفیتی که در ایران شکل گرفته، شما آمادگی دارید؟ از بین پاسخ‌هایی که دادند پاسخ شرکت رنو را دوستان ما پذیرفتند.

برای اولین بار بود که یک شرکت معتبر خودروساز دنیا با خودروسازان ایران مشترک شد که یک خودرو با استاندارد روز اروپا با قیمت پیکان تولید کند. چون می‌خواستیم پیکان را حذف کنیم گفتیم قیمت خودروی جدید باید در حدی باشد که ضعیف‌ترین مردم کشور که می‌خواهند خرید کنند توانش را داشته باشند.

به نمایندگان مجلس گفتم، اجازه نمی‌دهم طرح تولید ال۹۰ با شرکت رنو را متوقف کنید، می‌خواهید استیضاحم کنید

جهانگیری درباره تولید خودرو ال ۹۰ نیز گفت: همان موقع مجلس هفتم شکل گرفته بود. دو طرح خارجی دولت آقای خاتمی را متوقف کرده بود و می‌خواستند این طرح را هم متوقف کنند. من در یک جلسه‌ای که آقای حداد عادل رئیس مجلس گذاشته بود و مخالفین این قرارداد نشسته بودند گفتم تا زمانی که من وزیر صنایع هستم این قرارداد می‌ماند. می‌توانید من را الان استیضاح و برکنار کنید و این حق مجلس است.

اگر این قرارداد خلاف دارد می‌توانید به دادگاه بفرستید که من را محاکمه کنند. می‌توانید روش‌های دیگری پیدا کنید که حذف کنید. من آمادگی دارم که با هم گفتگو کنیم. شما بگویید این بند قرارداد اشکال دارد دوستان ما دفاع کنند و اگر اشکال دارد درستش کنیم. قرارداد حذف نشود. رسیدیم به جایی که قرار بود خودرویی در ایران تولید کنیم با استاندارد روز اروپا، با قیمت پیکان در زنجیره فروش آن شرکت خارجی که در همه دنیا زنجیره فروش داشت، خودروی ایران به فروش رسانده شود.

وی با انتقاد از افزایش قیمت خودرو پراید نیز خاطرنشان کرد: یک سیاست موفق اینطوری را رسانده‌ایم به جایی که آن زمان خودرو پراید پنج میلیون تومان بود. امروز قیمت پراید ۳۵۰ میلیون شده است. یعنی ۳۵۰ میلیون می‌دهیم معلوم نیست که مردم بتوانند این خودرو را از کارخانه گیر بیاورند یا نه. قرار بود بعد از پیکان، تولید پراید را متوقف کنیم.