به نقل از «ایسنا»

ساخت پل خلیج فارس فعلا متوقف شده/ محدودیت‌های بانک مرکزی مزیت منطقه آزاد را گرفته است

تاریخ انتشار: ۱۶ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۷۹۴۲۵۶

معاون منطقه آزاد قشم ضمن تأکید بر اینکه ساخت پروژه پل خلیج فارس لغو نشده است، اعلام کرد: به دلیل محدودیت‌های ایجاد شده از سوی بانک مرکزی در زمینه سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد قشم با مشکل مواجه شده‌ایم و علیرغم داشتن درخواست‌های سرمایه‌گذاری امکان سرمایه‌گذاری فراهم نبوده و این مزیت بالقوه از منطقه آزاد گرفته شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا، کیهان عباسیان معاونت اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد قشم امروز در نشستی خبری اظهار کرد: با توجه به اینکه قشم هاب بانکرینگ کشور است سعی می‌شود از ابتدای سال آینده با همکاری گمرک مجموعه سوخت‌رسانی به کشتی‌های  تحت تملک ایران راه‌اندازی شود.

وی افزود: در حال حاضر شرکت سوخت‌رسانی ستاره با ۸۵ رصد پیشرفت آماده بهره‌برداری است و فقط مشکل پهلوگیری کشتی‌ها و استقرار گمرک و نیروی انتظامی را دارد و در حال تکمیل اسکله سوخت‌رسانی هستیم و امیدوارم تا ابتدای سال آینده راه‌اندازی شود.

عباسیان اظهار کرد: اگر گمرک نفتی هم در گمرک جمهوری اسلامی مستقر شود سالانه می‌توانیم چهار میلیون تن سوخت رسانی برای کشتی‌های تحت تملک ایران داشته باشیم.

وی یادآور شد: این مجموعه ظرفیت ۵۲ هزار تنی سوخت را دارد و مرتب مخازن آن پس از راه‌اندازی پر و خالی می‌شود.

معاون منطقه آزاد قشم اظهار کرد: امسال به دلیل محدودیت جابه‌جایی ارز و محدودیت‌های بانک مرکزی عملا سرمایه‌گذاری نداشتیم و سعی شده سرمایه‌گذاری‌های قبلی از جمله پروژه انرژی خورشیدی ۱۶ میلیون یورویی را حمایت کنیم.

به گفته وی برای ساخت دو مجموعه پتروشیمی مجوز صادر و زمین جانمایی شده است اما به دلیل مشکل انتقال ارز نتوانستیم این پروژه را که یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار ارزش دارد، اجرایی کنیم.

وی تصریح کرد: به دلیل محدودیت‌هایی که بانک مرکزی از اواخر سال ۹۶ اعمال کرده مزیت بالقوه مناطق آزاد از بین رفته و با مشکل انتقال ارز مواجه شده‌ایم. در صورتی که مناطق آزاد نباید مشکل انتقال ارزی داشته باشند. برای ورود ارز هم نیز حتی مشکل ثبت و تبدیل نیز داریم. سرمایه‌گذاران خارجی نیز امکان سرمایه‌گذاری ندارند.

به گفته وی پروژه‌هایی که امسال نیز می‌توانستند از فاینانس استفاده کنند اگر مشکل وجود نداشت حدود ۳۳ میلیون یورو بود.

عباسیان همچنین درباره پروژه پل خلیج فارس نیز اعلام کرد: این پروژه ملی است و به دلیل محدودیت منابع اکنون متوقف شده است اما هیچ وقت قرار نبوده که لغو شود.

وی افزود: به دلیل محدودیت اعتبار این پروژه فعلا در اولویت اجرا قرار ندارد اما سازمان منطقه آزاد قشم در این زمینه در حال رایزنی با طرف‌های خارجی است که این پروژه را انجام دهد اما باز هم به دلیل محدودیت‌های ارزی در سرمایه‌گذاری مشکلاتی در این زمینه داریم.

معاون منطقه آزاد قشم با اشاره به اینکه پروژه پل خلیج فارس ۱۵ درصد تاکنون پیشرفت فیزیکی داشته است، گفت: برای ساخت این پروژه در سال ۹۶ معادل ۴۸۰ میلیون یورو به ارزش سال ۹۶ پیش‌بینی شده است که تاکنون ۲۱۰ میلیارد تومان از سوی دولت در این بخش هزینه شده است.

وی یادآور شد: پروژه ملی پل خلیج فارس شامل سه بخش است که برای احداث پل خلیج فارس، خطوط ارتباطی به پروژه (راه‌آهن و بزرگراه از بندرعباس به سرزمین اصلی و از بندر کاوه به پل) و همچنین بخش سوم شامل توسعه بندر کاوه می‌شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: منطقه آزاد قشم معاون منطقه آزاد قشم دلیل محدودیت پروژه پل خلیج فارس مشکل انتقال ارز سرمایه گذاری سوخت رسانی بانک مرکزی راه اندازی سال ۹۶

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۷۹۴۲۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حل مشکل تردد دانشجویان بزرگترین دانشگاه اهواز با ساخت پل عابر پیاده

ایسنا/خوزستان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز از انعقاد قرارداد ساخت دو پل عابر پیاده برای شهر دانشگاهی در محدوده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز و در محدوده درب استادیوم تختی خبر داد.

حجت‌الله سلیمانی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به وضعیت تردد دانشجویان دانشگاه شهید چمران اهواز بعد از حذف پل عابر پیاده این دانشگاه برای اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید قربانی اظهار کرد: بعد از اجرای این پروژه، شرایط تردد دانشجویان در عرض اتوبان جمهوری برای رسیدن به در دانشگاه، ناایمن شده است و احتمال وقوع خطر وجود دارد و از سوی دیگر می‌خواهیم تردد عابران پیاده در تقاطع خیابان «رفیش» را نیز پوشش دهیم، بنابراین در حد فاصل تقاطع و چراغ راهنمایی رفیش که در محدوده پایین‌تر از درب غربی دانشگاه است، پل عابر پیاده احداث می‌شود.

وی با اشاره به طراحی سه پل عابر پیاده افزود: قرارداد احداث پل عابر پیاده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز و قرارداد احداث پل عابر پیاده درب استادیوم تختی منعقد و ابلاغ شده است. هر کدام از این پروژه‌ها به حدود ۵.۵ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز گفت: پیمانکار در حال تجهیز کارگاه است و عملیات اجرایی این پروژه‌ها به زودی آغاز می‌شود و اجرای هر کدام حدود شش ماه زمان می‌برد. البته معمولا پل‌های عابر پیاده در محل کارگاه ساخته می‌شوند و بعد به محل پروژه منتقل می‌شوند؛ در این پروژه‌ها بعد از تعطیلی دانشگاه، این کار انجام می‌شود تا مزاحمتی برای دانشجویان ایجاد نشود.

وی عنوان کرد: طرح پل عابر پیاده درب غربی دانشگاه شهید چمران اهواز مقداری متفاوت خواهد بود و روی سازه آن کار معماری برای زیبایی بیشتر انجام می‌شود. این پل، ستون میانی ندارد و دارای معماری باستانی خوزستان شامل طرح گنبدی و ستون‌های ایوان‌مانند خواهد بود.

سلیمانی گفت: در پروژه پل عابر پیاده درب استادیوم تختی نیز المان‌های ورزش‌های مختلف با نورپردازی پیش‌بینی شده است.

وی افزود: با توجه به اینکه در نظر داریم ابتدا ایمن‌سازی را انجام دهیم، طراحی اولیه پل‌ها معمولی هستند و در اقدام بعدی می‌توان در مورد مکانیزه بودن پل تصمیم‌گیری کرد.

انتهای پیام