به نقل از «اکوفارس»

رکورد تولید واگن در واگن پارس اراک شکست

تاریخ انتشار: ۲۶ اسفند ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۷۲۸۴۵۹۴

محمدرضا مختاری امروز دوشنبه 26 اسفند در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار کرد: شرکت واگن پارس در سالی که از طرف رهبر معظم انقلاب به عنوان سال رونق تولید نامگذاری شده است، تعداد ۵۲۲ دستگاه انواع واگن باری و مسافری را تولید و به ناوگان حمل و نقل ریلی کشور تحویل داده است. این تعداد واگن شامل ۸ دستگاه واگن مسافری ۵۱۴ دستگاه واگن باری بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی بیان کرد: تولید این تعداد واگن در این واحد تولیدی در ۲۱ سال گذشته بی سابقه بوده چراکه آخرین آمار ثبت شده در سوابق شرکت تولید حدود ۵۰۰ دستگاه در سال ۱۳۷۷ بوده است.

وی ادامه داد: مطابق برنامه پنج‌ساله، تولید ۲۵۰۰ دستگاه واگن از سال ۱۳۹۶ تا پایان سال ۱۴۰۰ در دستور کار قرار گرفت و تاکنون تولید در این شرکت ۱۰۰ درصد مطابق با برنامه صورت گرفته است و با توجه به برنامه مذکور، تولید ۵۰۰ دستگاه واگن در سال ۱۳۹۸ هدف گذاری شد. این تعداد واگن با در نظر داشتن سابقه تولیدی کارخانه قابل توجه بوده و عملی کردن آن در شرایط اقتصادی و سیاسی سال ۹۸ بسیار سخت و دشوار به نظر می‌رسید که با روحیه جهادی پرسنل و مدیران شرکت و با یک حرکت انقلابی به لطف خدا توانستیم از هدف در نظر گرفته شده در سال ۹۸ مبتنی بر تولید ۵۰۰ دستگاه واگن عبور کرده و به عدد ۵۲۲ دستگاه رسیده‌ایم.

مختاری افزود: در سال جاری اولین سری از واگن‌های حمل بالا در این شرکت تولید و تحویل مشتری شده است. این واگن یکی از کاربردی‌ترین واگن‌ها در افزایش سرعت عملیات ساخت خطوط راه آهن است و در پروسه بازسازی و نگهداری خطوط فعلی راه آهن نیز کارایی بالایی دارد.

وی ادامه داد: در سال ۹۸ بعد از حدود ۱۵ سال مجددا قرارداد تولید لوکوموتیو (پارس ۳۳) منعقد و عملیاتی شد و انتظار می‌رود در خردادماه سال آینده شاهد تحویل اولین لوکوموتیو بعد از سال‌ها در شرکت واگن پارس باشیم که خود نقطه عطفی در کارنامه این واحد صنعتی و تولیدی محسوب می‌شود.

وی تاکید کرد: تولید این تعداد واگن شاید نسبت به سنوات گذشته چشمگیر و قابل توجه باشد ولی مورد رضایت مدیریت این مجموعه نیست و  با توجه به ظرفیت کارخانه واگن پارس تولید ۵۱۴ دستگاه واگن باری در سال مطابق با حدود ۵۰ درصد ظرفیت اسمی این واحد تولیدی در قسمت واگن‌های باری بوده و تولید ۸ دستگاه واگن مسافری کمتر از ۱۰ درصد ظرفیت تولید واگن‌های مسافری است.

مختاری بیان کرد: تولید ۵۲۲ دستگاه واگن در سال ۱۳۹۸ بدون هیچگونه حمایت مالی و ارائه تسهیلات و فقط با توان مالی بخش خصوصی صورت گرفته است، اگر چه در اواخر سال ۹۷ مقرر شده بود که از منابع تبصره ۱۸ قانون بودجه به برخی از مشتریان این شرکت تسهیلاتی ارائه شود ولی تاکنون با وجود قول مساعد تمامی مسئولین مربوطه، از منابع مذکور به این شرکت هیچگونه پرداختی صورت نگرفته است.

وی افزود: یکی از شرکت‌های خصوصی که با ارائه یک مدل مالی جدید و سرمایه‌گذاری و تامین نقدینگی مورد نیاز تولید کمک بسیار بزرگی در تولید بخش قابل توجهی از واگن‌های باری تولید این شرکت انجام داد و همواره در شرایط اقتصادی کشور به عنوان همکار در کنار شرکت واگن پارس قرار گرفته است، شرکت آروین تبریز است.

مدیرعامل شرکت واگن پارس ضمن قدردانی از مسئولین استان مرکزی بویژه استاندار استان مرکزی، نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مسئولین راه آهن جمهوری اسلامی ایران به جهت حمایت‌های انجام شده اظهار کرد: در صورتی که این حمایت‌ها توسط وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران با ارائه تسهیلات از محل تبصره ۱۸ بودجه به مشتریان این شرکت ادامه یابد این امکان وجود دارد که تولیدات این شرکت در سال آینده از تعداد ۷۰۰ دستگاه نیز عبور کند.

وی در ادامه گفت: یکی از افتخارات در این راستا، همدلی، همفکری، هم‌افزایی و همراهی به وجود آمده فیمابین تیم مدیریتی و کارکنان زحمتکش و درد کشیده این شرکت است که این اتفاق احتمالا در طول عمر واگن پارس کم‌سابقه بوده است. با توجه به تورم و شرایط اقتصادی موجود در کشور و با در نظر گرفتن میزان دریافتی کارگران این شرکت که بعضا با دریافت حداقل حقوق و دستمزد نهایت تلاش و دلدادگی را داشته‌اند این موضوع خود یکی از مصداق‌های اقتصاد مقاومتی است که در سه سال گذشته در این شرکت قابل ملاحظه بوده است.

مختاری بیان کرد: با توجه به اینکه مشکلات اقتصادی کشور و رشد بی رویه قیمت‌ها در سال‌های اخیر و کاهش توانایی مالی شرکت‌های خریدار واگن علی‌الخصوص واگن مسافری در صورت عدم تخصیص منابع مالی و تسهیلات با نرخ مناسب، عملا خرید واگن مسافری توجیه اقتصادی نداشته و خریداران تمایلی جهت انعقاد قراردادهای جدید نخواهند داشت، لذا با توجه به فرسوده بودن ناوگان حمل‌ونقل ریلی مسافر در کشور و نیاز جدی به نوسازی ناوگان مذکور، نیاز به حمایت‌های مالی دولتی در این بخش به شدت احساس می‌شود.

وی گفت: تولید واگن‌های باری با توجه به ارزش افزوده پایین فقط پاسخگوی هزینه‌های جاری این شرکت است و به جهت اینکه برنامه توسعه خوبی برای آینده شرکت واگن پارس ترسیم شود می بایستی خطوط تولیدی این شرکت بویژه در حوزه تولید واگن‌های مترو مسافری و لوکوموتیو که دارای ارزش افزوده بیشتری هستند، فعال شوند.

وی در ادامه افزود: با توجه به نیاز کشور به واگن‌های مترو توافقنامه‌هایی با سازمان‌های مختلف منعقد شده است که به دلیل تحریم‌های ظالمانه امکان تامین منابع مالی خارجی در نظر گرفته وجود ندارد و به همین دلیل قراردادهای مذکور تاکنون اجرایی نشده‌اند لذا ورود سازمان های دولتی جهت تامین مالی پروژه‌های تولید واگن مترو بایستی با جدیت پیگیری شود.

گفتنی است، شرکت واگن پارس واحد تولیدی مادر تخصصی در حوزه محصولات ریلی در ایران است.

 این شرکت به عنوان بزرگترین سازنده انواع لوکوموتیو واگن‌های باری مسافری و مترو در خاورمیانه متولی اصلی تولیدات سیستم حمل و نقل ریلی ایران است.

 تاکنون ۱۲ هزار دستگاه انواع واگن باری (نیمی از واگن‌های باری کشور) ۴۰۰ دستگاه واگن مسافربری و ترنست و ۳۰۰ واگن مترو در شرکت واگن پارس اراک تولید شده است.

* ایسنا

      

منبع: اکوفارس

کلیدواژه: تعداد واگن شرکت واگن پارس واگن های باری دستگاه واگن واگن مسافری تولید واگن واگن باری راه آهن واگن ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۲۸۴۵۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۱۴۰۰ اتوبوس به پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

علیرضا زاکانی شهردار تهران در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی گفت: تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خرید‌ها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می‌رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، اظهار کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری‌هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می‌شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی‌ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی‌ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند. 

در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم 

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن‌ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صدا‌هایی که شنیده می‌شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می‌دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سال‌ها در مترو با زحمت رو به رو بودند، چون کسی به فکر آنها نبود.

ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن‌ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش‌ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت‌هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت‌های چین ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری