فاز نخست مترو قم سال ۹۹ به بهرهبرداری میرسد
تاریخ انتشار: ۳۱ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۵۰۷۳۹
شهردار قم از افتتاح و بهرهبرداری فاز نخست مترو شهر قم تا پایان سال ۹۹ خبر داد. ۳۱ فروردين ۱۳۹۹ - ۱۰:۱۳ استانها قم نظرات - اخبار استانها -
سید مرتضی سقاییاننژاد در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در قم، سال 99 را سال پر چالشی برای کشور و شهرداریهای کشور دانست و اظهار داشت: با توجه به شرایط ایجادشده در شیوع بیماری کرونا وظایف شهرداریها افزایش پیداکرده اما نمیتوانیم وظایف ذاتی خود را کنار بگذاریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی حفظ شادابی و نشاط شهر را برای تقویت روحیه مردم لازم و ضروری خواند و افزود: باوجود اهمیت و اولویت انجام مأموریتهای محول شده به شهرداری برای کنترل ویروس کرونا اما حفظ نشاط اجتماعی نیز برای تقویت روحیه مردم لازم و ضروری است.
شهردار قم، شهر را موجود زنده و پویا دانست و بیان کرد: اجرای پروژهها و تکمیل آنها همچنان در اولویتهای شهرداری بوده و ما نمیتوانیم به تعهدهای خود در این حوزه عمل نکنیم.
وی به مطالبات مردم برای تکمیل مترو اشاره کرد و گفت: اجرای مترو و تکمیل آنیکی از نشانههای توسعه یافتی در شهر بوده و مطالبه مردم برای تکمیل این پروژه بهحق است اما باید مردم از جزئیات مشکلات این پروژه نیز آگاه باشند.
سقاییاننژاد یکی از مشکلات تکمیل این پروژه را نوسانات ارزی و عدم ثبات اقتصادی تشریح و تصریح کرد: در فاز نخست مترو قم با 5.2 کیلومتر از قلعه کامکار تا میدان مطهری کارهای بزرگی انجامشده و طبق برنامهریزیهای انجامشده تا پایان 99 تکمیل میشود.
وی تأمین واگن را بهعنوان یکی از چالشهای پروژه مترو مطرح و خاطرنشان کرد: خوشبختانه در سال 98 با پیگیریهای انجامشده توانستیم 80 واگن بااعتباری بالغبر یک هزار و 200 میلیارد تومان خریداری کنیم.
خبر خوش معاون استاندار قم / اتمام فاز نخست متروی قم تا پایان سال 99 + فیلم80 واگن به متروی قم اختصاص داده شدشهردار قم کارفرمایی اصلی خرید واگنهای متروی قم را وزارت کشور معرفی کرد و گفت: واگنها توسط شرکت چینی ساخته میشود و سفارش واگن مترو قم نیز به سفارشها اصفهان، شیراز و تبریز که 315 واگن بود اضافه شد.
وی اختلاف ایران و شرکت چینی را بر سر مبلغ قرارداد یکی دیگر از چالشهای مترو خواند و اظهار داشت: ایران قرارداد جدید واگنهای متروی قم را باقیمت قرارداد پایه یعنی 800 هزار یورو برای هر واگن در نظر گرفته است.
سقاییان نژاد با ابراز امیدواری برای حل گرههای حقوقی ایجادشده ادامه داد: حفاری فاز یک مترو پایانیافته و پس از حل مشکلات حقوقی راهاندازی مترو در کمترین زمان در دستور کار قرار خواهد گرفت.
شهردار قم چالش بعدی مترو را تأمین 11 بسته الکترومکانیک اعلام و خاطرنشان کرد: بخشی از این 11 بسته الکترومکانیک در داخل کشور تدوینشده اما 6 بسته آن باید وارده شده و نیازمند ارز است.
وی ادامه داد: با مذاکراتی که با پیمانکار مترو قم و شورای تأمین در استان قم انجامشده مشکلات اختلاف قیمت تا حدودی رفع و با اجرای تعدیل در این پروژه اعتباراتی نیز به آن تزریقشده است.
انتهای پیام/ی
R7854/P/S6,62/CT1منبع: تسنیم
کلیدواژه: فاز نخست مترو انجام شده متروی قم مترو قم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۵۰۷۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بهرهبرداری از ۲ پروژه راهگشای عمرانی در بزرگراه آزادگان تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، هادی حقبین، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره جزئیات یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار اظهار کرد: پروژههای بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان و تعریض مسیر کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری، همزمان با یکصد و هجدهمین رویداد امید و افتخار در روز شنبه هشتم اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۳- تحویل شهروندان خواهد شد.
حقبین با اشاره به اهمیت بهسازی آسفالت معابر بزرگراهی شهر تهران به ویژه بزرگراه آزادگان یادآور شد: طی سالیان گذشته روند بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان به دلایلی مختلف از جمله کمبود آسفالت و بتن غلتکی یا عدم صدور مجوزهای ترافیکی با کندی پیش میرفت تا اینکه مدیریت شهری در سال گذشته تصمیم گرفت ضمن انتخاب یک گزینه اجرایی مناسبتر، علاوه بر تسریع روند بهسازی، جریان ترافیک در هنگام اجرای عملیات عمرانی را تسهیل کند.
وی افزود: در سال ۱۴۰۲ همزمان با خرید کارخانجات جدید آسفالت و ثبت رکورد تولید و اجرای ۱.۵ میلیون تن آسفالت، انتخاب روش احیای عمیق با سیمان، سبب شد تا سرعت کار بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان دو چندان شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با یادآوری اینکه عملیات بهسازی مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان در فاصله سالهای ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ فقط روی یک مقطع ۹ کیلومتری انجام شده بود، گفت: در سال ۱۴۰۲، بیش از ۱۲ کیلومتر از مسیرهای تندروی بزرگراه آزادگان به صورت تمام عرض بهسازی شد و از این حیث در سرعت بهسازی روکش آسفالت معابر بزرگراهی نیز به رکوردی جدید دست یافتیم.
وی با اشاره به اهمیت بهسازی بزرگراه آزادگان به عنوان کمربندی جنوبی و غربی تهران و وسعت پروژه بهسازی بزرگراه آزادگان، گفت: در سال ۱۴۰۲ مساحتی بالغ بر ۲۱۶ هزار مترمربع از این بزرگراه با اجرای ۵۱ هزار تن آسفالت و هزینه ۲۵۲ میلیارد تومان بهسازی شد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در خصوص دومین پروژه قابل بهرهبرداری در محدوده بزرگراه آزادگان، یادآور شد: عرض کم محور کندروی بزرگراه آزادگان در مسیر جنوب به شمال و در محل تقاطع با بزرگراه شهید لشگری منجر به ایجاد گره و گلوگاه ترافیکی یا پس زدگی بار ترافیک میشد و از این رو تعریض این مقطع از مسیر کندروی بزرگراه از ۲ خط عبوری به ۳ خط و اصلاح لوپهای منتهی به آن از فرودین سال ۱۴۰۲ آغاز شد.
به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، ایمنسازی و تحکیم کوله پلهای ۳ گانه بزرگراه شهید لشگری و اجرای دیوارهها از دیگر اقداماتی است که به عنوان پیش نیاز عملیات تعریض و در قالب این پروژه انجام شد و مجموعه اقدامات یادشده علیرغم دشواریهای اجرایی به دلیل مجاورت با ترافیک سنگین بزرگراه آزادگان طی یکسال به اتمام رسید.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران. هزینه پروژه تعریض و ایمنسازی کندروی شرقی آزادگان در محدوده پل شهید لشگری را نیز ۴۳ میلیارد تومان عنوان کرد و بر این اساس، از مجموع هزینه انجام شده ۲۹۵ میلیارد تومانی برای پویش امید و افتخار آتی خبر داد.
کد خبر 6087603