تا دو ماه ديگر مترو به منطقه 22 مي‌رسد
تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۰۵۰۵۱۸
خبرگزاری آریا- تا دو ماه دیگر مترو به این منطقه می‌رسد و شهروندان و ذیفنعان می‌توانند با شرکت در بورس و فرابورس در ساخت طرح سرمایه گذاری کنند.
به گزارش خبرگزاری آریا، آقای نوذرپور گفت: در بازنگری خطوط ریلی خط شهری تهران، 4 خط ریلی از جمله خطوط 8، 9، 10 و 11 به خطوط مترو اضافه شد.
وی ادامه داد: از این خطوط سه خط آن به منطقه 22 مرتبط است و مهمترین آن خط 10 است که این خط از خط 7 از میدان کتاب سعادت آباد آغاز می‌شود و حدود 4 و نیم کیلومتر فاصله دارد و در داخل منطقه 22 هم 11 کیلومتر را طی می‌کند و 9 ایستگاه برای آن برنامه ریزی شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهرداری منطقه 22 افزود: خط دیگر منطقه 22، خط 9 است که از چیتگر آغاز می‌شود و آزادگان شمال را طی می‌کند و از پایین بزرگراه همت به مرکز شهر متصل می‌شود و طول آن 38 کیلومتر است که 5 و نیم کیلومتر آن در داخل منطقه 22 قرار دارد.
نوذرپور تصریح کرد: خط سوم از منطقه 22 از چیتگر آغاز می‌شود و به جنوب شرق تهران ادامه پیدا می‌کند و در ایستگاه فعلی چیتگر یک خط به آن اضافه می‌شود و علاوه بر واگن‌های خط 5، واگن‌های خط 11 در طبقه اضافی عبور می‌کند و خط 10 برای منطقه 2 و 22 اولویت دارد.
شهردار منطقه 22 گفت: با هماهنگی‌هایی که با شرکت مترو انجام شده مسیری که تا میدان کتابی طی شده است توسط دستگاه TBM ادامه می‌یابد و تا دو ماه دیگر حفاری تونل به منطقه 22 می‌رسد.
نوذرپور ادامه داد: برای خط 10 که مهمترین خط ما در منطقه 22 محسوب می‌شود بین 900 تا هزار میلیارد تومان هزینه و برای ایستگاه‌ها حدود 6 هزار میلیارد تومان هزینه برآورد می‌شود و سرجمع 7 هزار میلیارد تومان بودجه و اعتبار برای ساخت متروی خط 10 نیاز است.
شهردار منطقه 22 در پاسخ به اینکه آیا ساخت این خطوط می‌تواند مشارکتی باشد یا خیر؟ پاسخ داد: هزینه‌های ساخت مترو بین دولت و شهرداری مشترک است و دولت باید 50 درصد هزینه ساخت خطوط ریلی مترو را پرداخت کند، اما در این سال‌ها هزینه پرداختی دولت کمتر بوده و برای این خطوط نیز اعتباری لحاظ نشده و برعهده شهرداری است.
وی گفت: شهرداری مرکز طی یک برنامه مشترک با مناطق و مترو به جمع بندی برای ساخت خطوط جدید می‌رسد و در حال حاضر مناطق موظفند اگر برای ساخت مترو نیازمند خرید زمین در منطقه باشد زمین را در اختیار مترو قرار دهند و به دنبال مذاکراتی برای خرید زمین در ساخت مترو در منطقه 22 و انعقاد تفاهم نامه هستیم.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از صدا و سیما، نوذرپور افزود: علاوه بر زمین مدل مالی اقتصادی هم در منطقه در نظر گرفته شده و واحد بورس برای خط 10 مدنظر است که به بورس و فرابورس واگذار می‌شود لذا باید پروژه زودتر تعریف شود و مردم می‌توانند در بورس شرکت و سهم خریداری کنند.
همین طور ذیفنعان دیگر در منطقه که پروژه‌های بزرگی همچون ایران مال، رزمال و نیکسون را دارند علاوه بر شرکت در بورس؛ در ایستگاه‌های مترویی که در نزدیکی مجتمع‌هایی تجاری آن‌ها ساخته می‌شود می‌توانند احداث ایستگاه را به عهده بگیرند و به میزان مشارکت مالی خودشان از واحد‌های احداثی تجاری و اداری آن ایستگاه‌ها به صورت تهاتر با شهرداری استفاده کنند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: مترو منطقه ساخت مترو منطقه 22
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۰۵۰۵۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.
وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.
نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.
مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.
وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.
نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.
وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.
وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.
حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.
وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.
کد خبر 6094412
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند