زمان سیر قطار تهران - رشت یک ساعت کاهش یافت
تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۳۳۱۶۱۳
به گزارش همشهری آنلاین به نقل ازمهر، سعید رسولی در حاشیه افتتاح خط دوم راهآهن کرج - قزوین گفت: اهمیت این پروژه در کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب است، افتتاح خط دوم راهآهن کرج - قزوین در کنار افزایش ظرفیت، زمان قطارهای مسافربری و باری را کاهش و سرعت آنها را افزایش می‌دهد، از طرفی موجب افزایش چشم‌گیر ایمنی در شبکه ریلی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی اظهارکرد: تلاش می‌کنیم پروژه‌های خط دوم در حال ساخت که عموماً پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد دارند را تا پایان عمر این دولت بهره‌برداری کنیم.
مدیرعامل راه آهن کشور گفت: به رئیس جمهور گزارش داده‌ایم که در صورت تأمین اعتبار قادر خواهیم بود تا سال آینده ۹۳۰ کیلومتر از شبکه ریلی کشور را دو خطه کنیم. این مهم می‌تواند تحول و جهشی در ظرفیت و حمل و نقل ریلی کشور ایجاد کند.
رسولی اضافه کرد: با افتتاح خط دوم راهآهن کرج - قزوین زمان قطارهای محور شمال - غرب یک ساعت کاهش پیدا می‌کند و این می‌تواند جذابیت و مطلوبیت سفر و در کنار آن تقاضای سفر ریلی را افزایش دهد.
وی بیان کرد: حمل و نقل ریلی با مزایایی منحصر به فرد از جمله کاهش مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌های زیست محیطی و حتی کاهش تلفات جاده‌ای می‌تواند نقش مهمی در توسعه کشور ایفا کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: با توجه به مشخصات خط دوم راهآهن کرج – قزوین، ۵۷۰ میلیارد تومان ارزش سرمایه ذاری است که برای احداث این پروژه صرف شده و هفت ایستگاه در مسیر آن وجود دارد، ادامه مسیر این پروژه از قزوین تا زنجان با پیشرفت بیش از ۷۶ درصد در دست اقدام است.
رسولی در خصوص میزان جابه‌جایی مسافر توسط خط دوم راهآهن کرج - قزوین نیز گفت: حدود ۲۵۶ هزار ظرفیت اضافه خواهد کرد و این پروژه با توجه به نقشی که در کاهش زمان حرکت قطارها دارد، انتظار داریم تقاضای فزاینده ای برای سفرهای ریلی ایجاد کند.
مدیرعامل راهآهن کشور طول شبکه ریلی کشور را ۱۱ هزار و ۸۰۰ کیلومتر اعلام کرد و گفت: عملیات اتصال خطوط مراکز باری کشور را به شبکه ریلی، آغاز کرده‌ایم.
رسولی تاکید کرد:در سال ۹۹ حمل گندم از کشتی به ریل را برای اولین بار آغاز کرده‌ایم، با مجموعه اقدامات انجام شده و همچنین پروتکل‌های بین‌المللی پنج جانبه‌ای که برای ترانزیت بارهای چین به اروپا از طریق کشورهای قزاقزستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه به امضا رسیده قطارها از همین قطعه‌ای که امروز افتتاح شده حرکت خواهند کرد و سهم جابه‌جایی بار و مسافر افزایش خواهد یافت.
وی با این توضیح که از سال ۹۸ طرح رتبه‌بندی قطارها انجام شده است، افزود: طرح ضربتی ارتقای کیفیت خدمات در ایستگاه‌ها و قطارها نیز با مشارکت شرکت‌های حمل و نقل ریلی دنبال شده است.
کد خبر 522985 برچسب‌ها استان البرز ریل و راه آهن - قطارمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: استان البرز ریل و راه آهن قطار خط دوم راه آهن کرج شبکه ریلی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۳۳۱۶۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
به گزارش همشهری آنلاین، مهرداد بذرپاش با یادآوری اینکه خط راهآهن در منطقه ۱۷ تهران سال‌های گذشته به‌دلیل ایجاد آسایش و امنیت به زیر زمین منتقل شد، اظهار کرد: پس از این اقدام چند موضوع از جمله ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران مورد تاکید قرار گرفت.
وی ادامه داد: بر اساس توافق شرکت راه آهن و شهرداری تهران مقرر شد زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب‌سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.
بذرپاش با اشاره به اینکه اختلاف نظرهایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد: در خصوص حریم‌هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم ۱۷ متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم ۳۰ متری برخی مناطق نیاز است تسهیل‌گری‌هایی انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از ۱۷ متر در محدوده ۳۰ متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است. منتظر تایید هیأت وزیران هستیم که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه ۱۷ اتفاق می‌افتد.
بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده ۳۰ متری از حریم ۱۷ متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.
وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: ۱۳ هزار پلاک در منطقه ۱۷ تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیئت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.
بذرپاش گفت: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.
کد خبر 847207 منبع: تسنیم برچسب‌ها مهرداد بذرپاش خبر مهم مسکن
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد