ساماندهی ترافیک با راه‌اندازی ایستگاه‌های مترو
تاریخ انتشار: ۷ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۴۲۵۵۵۴
همشهری آنلاین_ شهره کیانوش‌راد: معاونت حمل و ترافیک شهرداری منطقه ۲ از سال ۱۳۹۶ به بررسی نقاط پر ترافیک منطقه پرداخته تا با ارائه راهکارهایی در این زمینه بتواند با حل گره‌های ترافیکی در جهت رضایتمندی شهروندان گام بردارد. هرچند که به گفته مهندس «امیرحسین حیدرنیا» در منطقه‌ای که حدود ۱۰۰ کیلومتر مسیر بزرگراهی وجود دارد و تعداد مجتمع‌های جاذب سفر به ۱۳۰ می‌رسد، اجرای طرح‌های ترافیکی محدود به زمان خاصی نیست و لازم است با کارشناسی و رصد گره‌های ترافیکی به‌صورت مداوم راهکارهایی برای ساماندهی ترافیک در هر محله و معبر ارائه داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمار تصادفات جرحی و فوتی یکی از مؤلفه‌هایی است که در مطالعات انجام شده برای ایمنی معابر و بزرگراه‌ها مورد توجه قرار می‌گیرد. حیدرنیا با تأکید بر اینکه در منطقه ۲ معابر و بزرگراه‌های پرحادثه وجود دارد می‌گوید: «براساس آمار و ارقامی که از طرف دایره تصادفات اداره راهنمایی و رانندگی ارائه می‌شود نقاط پرحادثه مشخص می‌شود و علت حادثه در بررسی ایمنی معبر مورد توجه قرار می‌گیرد. براساس این آمار علت تصادفات باید تحلیل و دلایل هر حادثه مشخص شود تا بتوانیم راهکارهای مناسبی را پیشنهاد دهیم. در نهایت پس از دریافت مجوزهای لازم، طرحی برای ایمن کردن معبر اجرا می‌شود. در مقایسه آمار تصادفات از سال ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۶ موضوع تکرار یا تعدد حادثه در یک معبر بررسی شد.
در برخی نقاط حادثه‌خیز نیاز به نصب سرعتگیر یا چراغ چشمک‌زن بود و برخی نقاط نیاز به اجرای خط‌کش، نصب نرده یا ایجاد گذرگاه عابر داشتیم. به فراخور هر محل مشکلات را بررسی و تا جایی که بودجه و امکانات اجازه می‌داد طرح‌های لازم را اجرا کردیم. طبیعی است با توجه به وسعت و مساحت منطقه و ۱۰۰ کیلومتر بزرگراه‌هایی که در منطقه ۲ وجود دارد، سرعت بالا در بزرگراه‌ها یکی از عوامل تصادف‌هاست و کمبود تجهیزات از جمله دوربین‌های کنترل سرعت باعث می‌شود در برخی معابر سرعت مطمئنه رعایت نشود. » معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار منطقه ۲ آمار بروز تصادفات در محدوده منطقه ۲ و در معابر شریانی را ۲۰ تا ۳۰ فقره در سال ۱۳۹۸ بیان می‌کند و می‌گوید: «حدود ۸۰درصد تصادف‌ها در محل‌هایی اتفاق افتاده که نقص ایمنی معبر وجود نداشته است. به‌عنوان مثال در ۲ حادثه فوتی سال گذشته، حرکت دنده عقب یا کنترل نکردن خودرو توسط راننده از علت‌های حادثه بوده و به‌طور کلی نمی‌توان گفت ریشه تمام تصادف‌ها به نقص ایمنی معابر مرتبط است. »
تجمع معتادان در فضای سبز بزرگراههابرای بسیاری از شهروندان اتفاق افتاده است که هنگام تردد در مسیر بزرگراه‌ها با معتادان یا خانه به دوشانی روبه‌رو شده‌اند که ناگهان وارد عرض بزرگراه می‌شوند. حیدرنیا تجمع معتادان در بزرگراه نیایش را یکی از دلایل تصادف‌های منجر به فوت بیان می‌کند و می‌افزاید: «فضای سبز میانی بزرگراه نیایش به دلیل مجاورت با دره فرحزاد به یکی از مراکز تجمع معتادان تبدیل شده و تردد معتادان در عرض بزرگراه منجر به بروز تصادف می‌شود. پیشنهاد ما به اداره فضای سبز، هرس یا برداشتن درختچه‌های میانی بزرگراه برای از بین بردن فضای امن برای معتادان بوده است. در بزرگراه‌های چمران و شیخ فضل‌الله‌هم این مشکل وجود دارد و از بین بردن محل تجمع معتادان نیازمند همکاری نهادهای مرتبط است. »
گره‌های ترافیکی در بزرگراه‌ها دلایل مختلفی دارد. کاهش یا مناسب نبودن عرض یا مسیرهای ورودی و خروجی می‌تواند از علت‌های ایجاد ترافیک در این مسیرها باشد. شهریور سال گذشته مهم‌ترین گره ترافیکی در بزرگراه یادگار امام(ره) حد فاصل ایوانک تا دادمان ساماندهی شد. در مسیر بزرگراه یادگار امام(ره) جنوب به شمال به دلیل شیب و ترافیک بالا، خودروها به دلیل جوش آوردن موتور متوقف می‌شدند و یک لاین را مسدود می‌کردند. معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهردار منطقه ۲ پس از تأیید و تصویب، طرح اضافه کردن یک لاین در این مسیر را به طول هزارمتر اجرا کرد. با اجرای این طرح ترافیک بزرگراه یادگار امام(ره) روان شد. علاوه بر گلوگاه‌های بزرگراه‌ها، گلوگاه‌های داخلی منطقه ۲ نیز به دلیل مراکز تجاری و اداری نیازمند اجرای طرح‌های ترافیکی هستند. حیدرنیا می‌گوید: «یکی از مراکز تجمع خودروها و ایجاد ترافیک درخیابان کوهستان مقابل مجتمع اوپال است. طرح‌هایی برای ساماندهی ترافیک این محل در نظر داریم که پس از اتمام راه‌اندازی مترو خط ۷ میدان کتاب اجرا می‌شود. برای ترافیک میدان صنعت هم چند طرح هندسی ارائه داده و در کمیته سازمان حمل‌ونقل و ترافیک مطرح کرده‌ایم و امیدواریم بتوانیم امسال اجرا کنیم. فلکه دوم صادقیه به سمت فلکه اول خیابان ستارخان یکی دیگر از گلوگاه‌هایی است که همیشه ازدحام و تجمع وجود دارد. مطالعاتی برای کاهش ترافیک انجام شده که تعریض پیاده‌روها یا ایجاد محدودیت برای تردد خودروهای عبوری از طرح‌های ارائه شده است. »
کنترل هوشمند پارک حاشیهایسرعت کند و توقف خودروها برای پیدا کردن جای خالی یا پارک دوبله یکی از عوامل کندی تردد و ایجاد گره ترافیکی است. اجرای طرح کنترل هوشمند یکی از طرح‌های موفق در منطقه برای روان‌سازی ترافیک بود. حیدرنیا درباره این طرح توضیح می‌دهد: «در مطالعات کنترل ترافیک که سال ۱۳۹۶ انجام دادیم، ساماندهی این مشکل را بررسی کردیم. سال گذشته ساماندهی و کنترل هوشمند پارک حاشیه‌ای در منطقه ۲ به‌عنوان نخستین منطقه در تهران اجرا شد. در فاز اول ۱۲ هزار و ۵۰۰ فضای پارک را به پیمانکار واگذار کردیم و بهره‌برداری شد. این طرح در کاهش پارک دوبل و ترافیک تأثیر داشت و ظرفیت معابر افزایش پیدا کرد. »
مهم‌ترین طرحی که امسال افتتاح میشودتوسعه خطوط مترو و ترغیب شهروندان به استفاده از حمل‌ونقل زیرزمینی یکی از مهم‌ترین اقدامات برای کاهش ترافیک در معابر منطقه ۲ است. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار منطقه ۲ می‌گوید: «پیگیری‌هایی انجام شده تا بتوانیم ۴ ایستگاه از خط ۶ مترو را تا انتهای سال ۱۳۹۹ راه‌اندازی کنیم. سال گذشته ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار به‌صورت غیرنقدی برای تسریع در اتمام عملیات این ایستگاه‌ها کمک کردیم و جلساتی هم که با مدیرعامل مترو داشته‌ایم که بتوانیم ایستگاه‌های خط ۶ در منطقه ۲ را به اتمام برسانیم. اگر امتداد خط ۷ مترو از میدان صنعت تا میدان کتاب هم تا پایان سال راه‌اندازی شود کمک شایانی به جابه‌جایی مسافران و کاهش تردد خودروها خواهد کرد. احتمالاً تا پایان سال ۲ ایستگاه از خط ۷ در منطقه ۲ راه‌اندازی و ۲ ایستگاه دیگر به سال آینده موکول می‌شود. »
کد خبر 525112 برچسب‌ها حمل و نقل محله ترافیک - شهری همشهری محله بزرگراه طرح ترافیک پایتخت منطقه ۲منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: حمل و نقل محله ترافیک شهری همشهری محله بزرگراه طرح ترافیک پایتخت منطقه ۲ حمل ونقل و ترافیک گره های ترافیک تجمع معتادان ایستگاه ها راه اندازی بزرگراه ها منطقه ۲ تصادف ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۴۲۵۵۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جشن تکمیل خطوط هفت‌گانه مترو تا پایان سال جاری
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از جشن تکمیل خطوط هفت‌گانه مترو تا پایان سال جاری خبر داد. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محسن هرمزی؛ معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جریان دویست و سی و یکمین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به برنامه‌ریزی مدیریت شهری برای تکمیل خطوط هفت‌گانه اظهار کرد: ان‌شاءالله تا پایان سال جاری شاهد جشن تکمیل خطوط یک، دو، سه، چهار، پنج، شش و هفت خواهیم بود.
وی افزود: در سال گذشته نیز ایستگاه‌های جدیدی در خطوط شش و هفت افتتاح و بهره‌برداری رسید و امسال نیز ادامه خواهد داشت از جمله خطوطی که امسال به بهره‌برداری خواهد رسید ایستگاه هفده شهریور، میدان خراسان، سرباز و ... خواهد بود.
هرمزی به عملیات توسعه جنوبی در خط شش مترو اشاره کرد و گفت: این عملیاتی نیز به پایان رسیده و ان‌شاءالله به‌زودی دو ایستگاه در بخش جنوبی (حرم حضرت عبدالعظیم علیه‌السلام) به بهره‌برداری خواهد رسید.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به پست برق خط مترو اشاره کرد و توضیح داد: این پست نیز امسال تکمیل و ان‌شاءالله در بخش غربی خط شش مترو ایستگاه آیت‌الله کاشانی به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی همچنین به ایستگاه ورزشگاه تختی اشاره کرد و گفت: این ایستگاه نیز امسال تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید.
هرمزی به احداث پایانه‌ها در شهر تهران اشاره کرد و افزود: ان‌شاءالله فاز یک پایانه آزادگان تکمیل و عملیات اجرایی فاز دو اکباتان به پایان خواهد رسید و در ادامه نیز پایانه دولت‌آباد به ورزشگاه تختی تکمیل خواهد شد.
وی همچنین به افزایش تعداد ایستگاه‌های مترو در این دوره از مدیریت شهری اشاره کرد و گفت: در حال حاضر 159 ایستگاه با 310 کیلومتر خط مترو در شهر تهران داریم که بر اساس آمار کسب شده استفاده مسافران از شبکه مترو، بیشتر شده به طوریکه قبل از افتتاح ایستگاه جدید به طور متوسط هر مسافر 9 کیلومتر از شبکه مترو استفاده می‌کرد که با تکمیل خطوط شش و هفت عملا به 16.5 کیلومتر افزایش پیدا خواهد کرد و میزان پایداری مسافران در شبکه مترو بیشتر شده است.
هرمزی ادامه داد: این موضوع به تکمیل خطوط شش و هفت بر می‌گردد و همچنین به بهره‌برداری از مترو پرند. ضمن اینکه برنامه جدیدی برای خطو هشت، نه ده و یازده پیش بینی شده است.
وی گفت: خط 10 مترو در سال گذشته عملیات حفاری آن انجام شد و موضوع در حال انجام است و ان‌شاءالله هشت ایستگاه در این خط دایر خواهد شد.
هرمزی تصریح کرد: خط 8 مترو نیز در پایان سال گذشته قرارداد آن به امضا رسید که بحث مالی آن به صورت ویژه پیگیری خواهد شد. همچنین خط 9 نیز هفته آینده عملیاتی خواهد شد.
همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترووی به خط 11 مترو اشاره کرد و افزود: توافقات اولیه با پیمانکار انجام و به‌زودی عملیات آن آغاز خواهد شد.
انتهای پیام/
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور