هزینه گزاف در چالههای خیابانی/ رانندگی در کدام خیابان ها خسارت زاست؟
تاریخ انتشار: ۹ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۴۵۳۲۲۱
صراط:
«انسان محوری» به جای «خودرو محوری» از رویکردهای نظری و عملی شورای شهر پنجم بوده است. این رویکرد اگرچه در محل خود جای تحسین دارد، اما این تحسین تا جایی میتواند ادامه داشته باشد که از رسیدگی به حقوق خودرو غافل نباشیم.
به گزارش باشگاه خبرنگاران مناسب سازی معابر شهری توسط مدیریت شهری برای معلولان، پیادهها و دوچرخه سواران مدتی است که با جدیت دنبال میشود، و البته شیب مناسب سازی برای دوچرخه سواران تند و برای معلولان کند بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به نظر میرسد، توجه جدی مدیریت شهری به این مقوله، آنها را نسبت به وضعیت خیابانهایی که محل تردد خودروهای سواری است، کم توجه کرده است.
بسیاری از شهروندان که در ساعاتی از شبانه روز به عنوان عابر پیاده از فضای پیاده راهها استفاده میکنند، در ساعاتی دیگر با عنوان سواره رو با استفاده از خودروی شخصی خود از خیابانها استفاده میکنند. در این وضعیت اگر شرایط خیابانها مناسب نباشد و دارای دست انداز و چاله چوله باشد، خودروی شهروندان بعد از مدتی دچار آسیب و خسارت شده و آنها را متحمل هزینه های گزاف میکند.
رسیدگی به وضعیت آسفالت بزرگراهها و لکه گیری و هموار سازی آنها بر عهده معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران و هموار سازی خیابانها هم بر عهده شهرداریهای مناطق است.
لکه گیری بزرگراهها به دلیل سرعت بالای خودروها و امکان خطرآفرینی شدید، معمولا در زمان کوتاه انجام میشود. اما اصلاح دفرمگی، دست انداز و چالههای خیابانهایی که اساسا سرعت بالا در آنها از لحاظ قانونی و شرایط ترافیکی امکان پذیر نیست، معمولا با تاخیر طولانی و یا حتی نادیده گرفتن همراه است. گواه این ادعا هم مواجه شدن با دست اندازهایی است که در برخی خیابانها بیش از ماه هاست که وجود دارند و کسی هم به آنها رسیدگی نمیکند.
شهرداری تهران برای حل این مشکل از شهروندان درخواست کرده در صورت رویت این موارد، مراتب را به ۱۳۷ اطلاع دهند.
اما این طرح بیشتر مناسب اطلاع رسانی در مورد وضعیت کوچهها و خیابانهای بسیار کم تردد است، که عوامل شهرداری در طول سال هیچگاه راهشان به آنجا نمیفتد.نه خیابانهایی که همواره مسیر گشت زنی و رصد آنهاست.
بی توجهی به مرمت آسفالتهای آسیب دیده نه تنها در دراز مدت خودروهای مردم را دچار خرابی جلوبندی و کمک فنر میکند و بر دست آنها هزینه میگذارد، بلکه احتمال تصادفات و خسارات جانی را هم افزایش میدهد.
صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در گفت و گو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، با تاکید بر اینکه طی یک سال گذشته کار مرمت آسفالتهای آسیب دیده در شهر تهران به صورت مستمر شروع شده، گفت: از اواخر سال ۹۸ روزانه ۳۵۰۰ تن آسفالت در سطح کل مناطق تهران مصرف میشود.
او تصریح کرد: در صورتی که شهروندان هنگام تردد از خیابانها شاهد آسفالت نامناسب بودند، میتوانند با ۱۳۷ تماس بگیرند، تا نسبت به اصلاح آن اقدام شود.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در توضیح این مطلب که شهروندان هنگام عبور از هر ۲ یا ۳ خیابان باید گزارش آسیب دیدگی آسفالت بدهند، و این کار آنها را ملزم به دهها تماس در طول روز میکند، گفت: معاونتهای عمرانی مناطق موظف به رصد مستمر خیابانهای محدوده خود هستند، تا اگر جایی نیاز به اصلاح آسفالت دارد، به سرعت عمل کنند و بر این اساس ما از این به بعد تاکیدات بیشتری به آنها میکنیم و در صورت عدم اجرا برخوردها را جدیتر انجام میدهیم.
صبوری دیلمی در خصوص وضعیت آسفالت محدوده مرکزی تهران و یه ویژه خیابان خیام گفت: در منطقه ۱۲ در حوزه رسیدگی به وضعیت آسفالت، نسبت به سایر مناطق دچار عقب افتادگی هستیم و به دلیل موضوعات دیگری که در آن محدوده در حال انجام است، نتوانسته اند برای رسیدگی به وضعیت آسفالت آنجا خوب کار کنند.
او تاکید کرد: در سایر مناطق شهرداری تهران نسبت وضعیت آسفالت خیابان ها به صورت مرتب رصد می شود.
معابر پرد ترددی که به وضعیت آسفالت آن ها رسیدگی نمی شودالبته علاوه بر خیابان خیام نقاط دیگری در سطح شهر تهران هستند، که وضعیت آسفالت آنها نگران کننده است و به نسبت شرایطی که دارند، بستری برای بروز خسارات جانی و مالی هستند.
ورودی تونل توحید از جنوب به شمال، رمپ جنوبی پل حافظ در تقاطع جمهوری، پل کالج شرق به غرب و پل خانیآباد در خیابان شهید رجایی از شمال به جنوب، ورودی نواب جنوب به امام خمینی شرق تا خیابان کاشان و ورودی چمران شمال به آیت الله هاشمی رفسنجانی تا تونل از جمله خیابانهای اصلی و پر تردد شهر تهران هستند که رصد آنها به سهولت امکان پذیر است و توجیهی برای بی توجهی به آنها پذیرفته نیست.
البته آنچه ذکر شد، وضعیت خیابانهای اصلی بود که سرعت خودرو در آنها معمولا از ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر بر ساعت مجاز است. اما در خیابانهای فرعی که معمولا تنها یک یا دو لاین تردد خودرو دارند و سرعت مجاز هم بین ۳۰ تا ۴۰ است، فراوانی آسیب دیدگیها و بی توجهی برای مرمت آسفالت بیشتر است.
با توجه به تاکید صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهردار به الزام معاونتهای عمرانی مناطق برای رصد دقیقتر و سریعتر معابر و خیابانها انتظار میرود، آسفالت ریزی و مرمت خیابانهایی که سلامت خودروهای شهروندان را تهدید میکنند، نه تنها در خیابانهایی که در این گزارش نامشان برده شد، بلکه در تمام خیابانهای شهر تهران اعم از شمال و جنوب شهر مورد توجه قرار گیرد.
منبع: صراط نیوز
کلیدواژه: وضعیت خیابان های شهری معابر شهری مدیریت شهری صراط وضعیت آسفالت خیابان هایی فنی و عمرانی شهر تهران خیابان ها خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.seratnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «صراط نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۴۵۳۲۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خیابان صنایع اهواز آسفالت میشود
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز گفت: در ادامه نهضت آسفالت معابر پرتردد اهواز، عملیات زیرسازی و آسفالت خیابان صنایع با پیشرفت ۸۰ درصدی در حال انجام است.
مهدی مراد حسینی در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در خوزستان، اظهار کرد: خیابان صنایع با توجه به نزدیکی به شرکتهای صنعتی، بیمارستان شهید بقایی و جاده خرمشهر یکی از پرترددترین معابر شهر اهواز است که در مراحل پایانی زیرسازی و آسفالت قرار دارد.
وی افزود: مساحت کل معبر ۲۱۷۵۰ مترمربع و با اعتباری بالغ بر ۴۰۰ میلیارد ریال عملیات زیرسازی و آسفالت آن آغاز شد، در حال حاضر اکیپهای اجرایی در دو مسیر رفت و برگشت (به عرض ۱۲ متر) به صورت هم زمان عملیات جدولگذاری به طول ۳۸۰۰ متر را انجام میدهند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز با اشاره به پیشرفت ۸۰ درصد پروژه احداث خیابان صنایع تصریح کرد: عملیات زیرسازی رو به اتمام است، آسفالت معبر طی روزهای آینده آغاز میشود و ابتدای خرداد ضمن تکمیل به بهرهبرداری خواهد رسید.
کد خبر 750697