به نقل از «ایمنا»

بکارگیری قطار ملی در مترو تهران

تاریخ انتشار: ۳۰ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۸۷۹۵۰

رییس هیئت مدیره شرکت راه آهن شهری تهران و حومه گفت: قطار ملی، چهارمین نسل از قطارهایی است که پس از اتمام پروژه به ناوگان مترو تهران افزوده می‌شود.

به گزارش ایمنا، محمد نعیمی‌پور در نشست فصلی اتحادیه شرکت‌های قطار شهری کشور که به میزبانی شرکت مترو تهران برگزار شد با بیان اینکه قطار ملی مترو در مجموع با درنظر گرفتن ۱۸ زیرسیستم طراحی می‌شود، اظهار کرد: در حال حاضر صفر تا صد طراحی بدنه واگن در کشور بومی سازی شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه در این پروژه چهار تیپ بدنه تولید می‌شود، افزود: این بدنه از جنس کربن استیل بوده، اما مهندسان ما تلاش کرده‌اند ظاهر و شکل دماغه آن را به روز رسانی و مدرن کنند و همچنین در مورد چراغ‌ها و برف پاک کن نیز اصلاحاتی صورت گرفته تا استانداردهای ریلی برای آنها اعمال شود.

رئیس هیئت مدیره شرکت مترو تاکید کرد: تغییرات اعمال شده در ظاهر و بدنه واگن ملی بر اساس تجربیات ۲۰ ساله شرکت مترو و نیز شرکت بهره برداری در استفاده از سه نسل واگن انجام شده است.

وی با بیان اینکه در این پروژه برای نخستین بار راهروی اتصال واگن‌ها در کشور طراحی و تولید شده، عنوان کرد: همچنین تهویه واگن با روش مهندسی معکوس در داخل کشور ساخته شده است؛ در این روش با بررسی نمونه‌های موجود و از قبل خریداری شده از شرکت‌های خارجی، فرآیند ساخت تهویه واگن، بومی سازی شده است.

نعیمی‌پور با بیان اینکه MCM به عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم رانش، چهار درصد از قیمت کل یک قطار را شامل می‌شود، خاطرنشان کرد: خوشبختانه موفق شده‌ایم با تجربه قبلی که جهاد دانشگاهی در این حوزه داشت بومی سازی این بخش را نیز انجام دهیم که با اتمام تست‌های مورد نیاز، ایران جز چند کشور محدود تولید کننده MCM در دنیا قرار می‌گیرد.

وی همچنین با اشاره به اینکه موفق به نصب سنسور برای تمام ترمزها شده‌ایم، اظهار کرد: در نتیجه این اقدام در هر شرایطی راهبر از داخل واگن قادر به هدایت ترمزها است.

رئیس هیأت مدیره شرکت مترو با اشاره به نیاز مترو تهران و نیز سایر قطار شهری‌های کشور به تأمین واگن، گفت: با تکمیل این پروژه توسط شرکت مترو تهران، تمام اعضای اتحادیه شرکت‌های قطار شهری کشور می‌توانند از آن بهره‌مند شوند.

وی با اشاره به اینکه شروع پروژه قطار ملی مترو، انعقاد قرارداد بین مترو تهران و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری و نیز صندوق شکوفایی و نوآوری این معاونت بود، عنوان کرد: تلاش ما بر این بوده که اجرای این پروژه توسط شرکت‌های قطار شهری کشور انجام شود. در این میان شرکت متروی تهران آمادگی بیشتری برای انجام این پروژه را داشت.

نعیمی پور با اشاره به اینکه مهم‌ترین چالش برای دستیابی به واگن ملی، چالش باور است، خاطرنشان کرد: بسیاری از افراد اجرای این پروژه را غیرممکن می‌دانستند به همین دلیل طی ۱۰ ماه گذشته تلاش کردیم تا دستیابی به نتیجه موردنظر در سکوت خبری اجرای پروژه را پیش ببریم.

شرکت‌های واگن‌ساز تا ۱۵ درصد ظرفیت خالی

وی با بیان اینکه در حال حاضر هر یک از شرکت‌های واگن‌ساز تا ۱۵ درصد ظرفیت خالی برای تولید واگن‌دارند، تأکید کرد: شرکت مترو تهران، واگن‌ساز نیست لذا نتیجه نهایی این پروژه برای تولید انبوه در اختیار شرکت‌های واگن سازی قرار می‌گیرد و ما نیز در تمام مراحل این پروژه از توانایی شرکت‌های بهره‌بردار که سال‌ها با واگن سر و کار داشته‌اند برای رفع نقص این پروژه استفاده کرده‌ایم و در ادامه پروژه نیز استفاده خواهیم کرد.

رئیس هیئت مدیره شرکت مترو تهران گفت: به‌زودی قرارداد تولید ۱۰۵ دستگاه واگن منعقد می‌شود تا در اجرای این پروژه تنها به نمونه‌سازی بسنده نکرده باشیم.

نعیمی پور با بیان اینکه تا چند ماه آینده روند انعقاد قراردادها آغاز می‌شود، گفت: بدون شک انعقاد چنین قراردادی افراد فعال در صنعت واگن سازی را به این باور می‌رساند که قادر به تولید واگن ملی هستیم.

وی با اشاره به اینکه قیمت نهایی برای واگن ملی هنوز مشخص نشده است، خاطرنشان کرد: کارگروه واگن ملی زیر مجموعه مترو تهران در حال فعالیت است اما در حال تأسیس یک شرکت مستقل برای تولید انبوه این واگن هستیم. بدون شک در این مرحله قیمت نهایی و میزان به‌صرفه بودن تأمین واگن ملی از سوی شرکت‌های قطار شهری مشخص می‌شود.

نعیمی پور با اشاره به اینکه مترو تهران آمادگی ارائه انواع خدمات فنی و کارشناسی را توسط مهندسان خود به سایر اعضای اتحادیه شرکت‌های قطار شهری کشور دارد، عنوان کرد: هرچند وارد روند قطعه‌سازی برای رفع نقایص ناوگان‌های در حال بهره‌برداری نشده‌ایم، اما اجرای این پروژه به‌ناچار ما را به این حوزه وارد کرده است.

وی اضافه کرد: اگر شرکت بهره‌برداری مترو تهران و سایر شرکت‌های بهره‌برداری در کلان‌شهرها نیاز به تأمین قطعه داشته باشند، تلاش می‌کنیم با قیمت رقابتی قطعه‌های موردنیاز را در اختیار این شرکت‌ها قرار دهیم.

منبع: ایرنا

کد خبر 434725

منبع: ایمنا

کلیدواژه: مترو تهران تهران کلانشهر شهر شهرداري تهران شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شرکت های قطار شهری کشور شرکت مترو تهران اجرای این پروژه نعیمی پور بهره برداری مدیره شرکت واگن ملی قطار ملی شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۸۷۹۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

توضیحات «زاکانی» درباره قرارداد خرید واگن مترو از چین

به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا زاکانی شهردار تهران در حاشیه جلسه امروز (چهارشنبه ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳) هیأت دولت در حضور خبرنگاران درباره قرارداد خرید واگن مترو از چین و برخی شائبه‌هایی که مطرح شده است، گفت: یک عده نمی‌خواهند مردم سود کنند. قبلاً هم گفته‌ام برخی علاقه دارند که یک عده خاصی در این کشور سود و عموم مردم ضرر کنند و این خوب نیست.

در حال تکمیل

کد خبر 6086790